㈠ 中外運是國企嗎
中國外運股份有限公司，簡稱中國外運，成立於2002年11月20日，並於2003年2月13日在香港成功上市，是中國外運長航集團有限公司的控股H股公司。
中國外運是隸屬於中國外運長航集團有限公司的國有企業，它注入了集團在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連雲港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國內沿海、沿江地區的優質資產。
作為一家大型國有企業，中國外運在物流領域具有舉足輕重的地位，尤其是在沿海和沿江區域的發展尤為迅速。
中國外運的成立和發展，標志著中國對外貿易物流服務領域邁入了一個新的階段，它在推動中國對外貿易和物流服務業的發展中扮演著重要的角色。
中國外運通過整合和優化資源配置，不斷提升自身的物流服務水平和市場競爭力，為客戶提供更加高效、便捷、安全的物流解決方案。
憑借其在沿海、沿江地區的戰略位置，中國外運在港口物流、國際貨運代理、供應鏈管理等領域積累了豐富的經驗，成為了中國物流行業的一支重要力量。
作為一家國有企業，中國外運始終堅持以客戶為中心，不斷提升自身的服務質量，致力於打造更加完善的物流服務體系，為推動中國對外貿易和物流業的發展貢獻力量。
㈡ 山東中外運齊魯物流有限公司是央企嗎
是的。
外運齊魯物流是中外運集團在山東的分公司（二級公司），而中外運隸屬於國資委，屬於央企集團之一。
㈢ 中外運、中遠物流、中海物流、中儲物流的經營領域是什麼
1、中外運：中外運是國內航空貨運代理行業第一家上市公司，核心業務包括航空貨運代理、速遞及綜合物流，其中國際貨運代理業務穩居國內行業第一，根據客戶生產需求，在全國范圍內採用飛機、汽車、鐵路等多種運輸方式，為客戶提供覆蓋110個城市的門到門派送服務及物流增值服務。
2、中遠物流：為國內外廣大貨主和船東提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務；鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。
3、中海物流：中海物流是中國海運總公司直屬的專業從事綜合物流的國有大型企業，是我國大型綜合物流企業之一。經營范圍有物流技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，國內貿易，水路貨運代理，船舶代理，海上、航空、公路國際貨物運輸代理，貨物倉儲，商務咨詢；道路普通貨運；無船承運業務。
4、中儲物流：中儲物流是一家專業的第三方物流公司，是由中國物資儲運總公司投資控股成立的。其業務包括為客戶提供全過程物流解決方案，組織全國性及區域性的倉儲、運輸、加工包裝、分銷、國際貨易代理、進口貨代、供應鏈管理等綜合物流服務。
(3)中外運國際化工物流有限公司股票擴展閱讀：
中遠物流總部在北京，下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢八個區域公司，在韓國、日本、新加坡、希臘和香港設有代表處，並與國外40多家貨運代理企業簽定了長期合作協議；
在中國國內29個省、市、自治區建立了300多個業務網點，形成了功能齊全的物流網路系統。中遠物流憑借國際化的網路優勢，在細分市場的基礎上，重點開拓了汽車物流、家電物流、項目物流、展品物流，為客戶提供高附加值服務。
㈣ 試點 | 中外運化工物流，股權代持是創新還是換湯不換葯
中外運化工物流作為首批央企員工持股試點之一，成功完成員工增資擴股，採取了股權代持模式，這一舉措引發了關於其創新性與實質是否改變的討論。陽光所合夥人、國企改革專家明律師將從公司概況、持股試點情況和法律解析三個方面來分析。
中外運化工物流是招商局集團旗下為化工行業提供全面服務的子公司，以其全球競爭力和優質服務聞名。作為試點企業，它在2016年得到國資委批准，以定向增資方式實施員工持股，167名員工持有公司20%股份，其中部門經理級別以上和「工匠」員工佔比較高。公司採用兩級有限合夥企業平台間接持股，以避免無限連帶責任，同時保證股權與崗位業績緊密掛鉤。
明律師認為，員工持股計劃切合了公司的用人理念，鼓勵員工成為企業主人，提升了員工積極性。然而，採取股權代持和二級合夥企業模式，雖然簡化了股權調整流程，但也可能帶來法律風險。此外，員工持股未同步引入戰略投資人，定價方式未能完全遵循市場定價原則，可能影響公司治理體系的完善和機制轉換。
總的來說，中外運化工物流的員工持股試點是一種創新嘗試，盡管存在一些局限，但它確實實現了員工與企業的綁定，為企業人才激勵提供了新思路。但未來的發展，可能還需在平衡創新與規范性之間找到更佳路徑。