『壹』 問2010年8月下旬為什麼航空股票不漲呢
任何一支股票,一個行業,上漲和下跌都可以有無數種理由存在.並且看空理由和看多理由同時存在.
所以,不要問為什麼不漲.也不要問為什麼上漲.好的股票跌是暫時的,早晚會漲.不好的股票漲是暫時的早晚會跌.
做股票是正確的時間買下正確的股票,錯誤的時間買入正確的股票也一樣賠錢!!
錯誤的時間買入錯誤的股票也許一輩子都翻不了身,如,中石油.估計十年也回不到48元了~哈哈
『貳』 南方航空增資300億為什麼股票不漲
多頭長期看好，不是一時半會表現在盤面上的
如果你是價值投資者的話，交易尺度就要長了，不能著急的。
『叄』 今天的航空股為什麼漲的這樣厲害 少見啊
[2009.03.26]
航空業：景氣回升跡象明顯，上調評級至「增持」
吳 莉 孫利萍
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本報告導讀：
航空業需求增速已經連續兩個月顯著回升、供需面
呈向好趨勢，上調航空業評級至增持；需求回升和
08 年二三季度低基數效應，帶來營運數據的持續改
善將驅動航空股上漲。
投資要點：
從 1-2 月份的運營數據看，我們認為航空業已經出現景氣復甦現象：
1）1-2 月民航累計旅客周轉量同比增長12%，相比08 年四季度7%左
右的增速，需求增速呈顯著回升態勢；
2）從運力投放的角度看，由於各大航空公司積極控制運力投放速度，
前兩個月行業可用座位公里增速低於同期旅客周轉量增速；
3）供需關系好轉背景下，客座率連續兩個月同比回升，1、2 月行業
客座率水平分別為75.2%和77.5%，同比分別提升0.4 和2.6 個百分點。
4）4 月20 日開始實行新的票價折扣政策，將使得國內航線票價水平
有所上調。
5）從燃油成本角度看，雖然國際原油價格已經從08 年底的30 多美元
上漲至50 美元左右，但整體來看油價仍處於歷史低位，並且燃油價格
上漲可以通過上調燃油附加費轉嫁。同時，按照3 月底50 美元的油價
計算，一季度國航和東航燃油套保賬面損失將沖回30 億元左右，賬面
會產生公允價值變動收益。
考慮到需求增速已經連續兩個月顯著回升、行業供需面呈向好趨勢，
我們將航空業評級由「中性」上調至「增持」。需求回升和08 年二三
季度的低基數效應，將使得未來半年內旅客周轉量增速和客座率水平
呈持續回升態勢。營運數據的持續改善將成為驅動航空股上漲的主要
力量。
個股選擇方面，我們重點推薦國內航線比重高的「南方航空」和08
年受奧運、地震、燃油套保影響較深、09 年業績改善空間大的「中國
國航」。
『肆』 航空股什麼時候漲，出什麼消息都不漲
主要原因CPI太高了,通貨膨脹嚴重.熊市不言底!不破不立!沒有隻跌不漲的股市.虧錢不可怕,被套也不可怕，可怕的是到了地板別人要去抄底時你去割肉!現在去掉擴容的大盤股的權重，已跌到了530前的水平．沒人能買在絕對的底部!敢於抄底才是贏家!股票不會只跌不漲.現在還在叫人割肉的人心裡到底是什麼意圖不好說了！股市人人都不看好時就是要轉變的開始!觀望量能變化,放量開始反彈就補倉降成本. 通貨膨脹,必宏觀調控!反彈還需時間,信心沒那麼快修復! 現在隨時變盤．倉位高的投資者趁反彈調倉近期暴跌中資金凈流入相對大的個股,倉位輕的投資者完全可以建倉超跌的主力出貨不明顯的蘭籌股,市場要發起行情一定是蘭籌股先打響!!
『伍』 油價跌了，東方航空股票怎麼不漲
600115東方航空因為油價下跌等利好因素，2014年已經從低點2.24元上漲了2.58元。從低點起算漲幅超過一倍了。這怎能說是不漲啊。
好股票都是慢慢的上漲，要是到了頂部才會瘋狂的拉升，相信東方航空也是如此。
個人看法明年仍可以中長線的看好東方航空。
希望有幫到你，請採納
『陸』 航空公司 股價為什麼那麼低
因為流通盤太大，股票的潛在供貨量大；賣方大於買方，所以股價低。
從另一個角度講——沒庄操作，錢少的主力操盤推不動股價。錢多的主力看不上他，或者沒有到想操作股價的階段。
『柒』 股票航空版塊，在什麼情況下會上漲
1、航空板塊的股票一般會在國家政策好的時候，就會上漲，比如最近的「一帶一路」和亞投行等國家方面的利好消息，股票價格就會上漲。還有就是，如果股市行情好，大盤指數上漲，那麼航空板塊的股票也會上漲。
2、2015年以來，航空板塊前期漲幅不大，受益於板塊輪動，有補漲需求。但暑運期間航空進入季節性旺季、航空票價和客座率企穩、出境游提振航空景氣度、油價穩步下行等四大行業基本面利好應是板塊上漲的主要動力。
『捌』 影響一家航空公司的股票的因素
油價的上漲對航空公司來說當然是利空。因為表示他的經營成本上升。會影響他的業績，業績的好壞又會影響市場對他的期待。
人民幣匯率的上升對於本國的航空公司來說是利好。因為的飛機的專用汽油是進口的，人民幣匯率的上升就表示買油所花的成本下降。
至於影響航空公司的股價：最主要的市場的資金供給和大市環境的好壞。大市環境好的時候，再垃圾的股票都會炒上天。資金是影響股價的主要因素。其他的利好利空和大市的好和壞只是決定資金流向股市還是流出股市
如果場外資金源源不斷流入股市，股價則節節走高，反之亦然
『玖』 油價連續下跌航空股為什麼不漲
最主要是大盤在大跌，甚至有創新低的可能，國外股市，包括香港股市都創新低了，油價下跌雖是利好，但那點油價的利潤比不上股票大跌的損失，人家還是要考慮利大還是弊大。
『拾』 這兩天航空公司的股票為什麼大跌
--------周期性強而短很難把控。
一是國航收購的落空導致市場信心的喪失；二是國際油價的上漲。
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另外呢世界各地氣溫大幅下降會刺激冬季燃油的消費那麼對於油價具有支撐作用，這將對航空來看絕對不會上好消息。當然對石油類股票要重點關注了。