1. 假如我要買比亞迪股票,最低投資99000嗎
購買股票呢，一般都是最低是100股，如果它目前確實是180多塊錢的話，那隻要18,000多塊就行了。
2. 比亞迪股票代碼是多少 ，投資這個股票有風險不
比亞迪股份(01211），在香港上市的。股市有風險，投資需謹慎。
3. 比亞迪股票有投資價值嗎
比亞迪前期雖有一輪明顯上漲，但是其估值並不高，仍然具備較高的成長性，同時兼備較強的盈利能力。
4. 比亞迪股票後市如何
我認為比亞迪股票現在還是不錯的，因為他經營勢頭很好，還有上升的趨勢。
5. 比亞迪股票可以長期持有嗎
從來沒有一家公司會像比亞迪一樣，當我們談起他時，市場上幾乎有兩種截然不同的觀點。
愛他的人認為比亞迪是新能源汽車全球領軍企業，在股神巴菲特的加持之下，未來市值肯定超過萬億，十年十倍不是夢。
不愛他的人會對他高額的應收賬款、糟糕的自由現金流、低毛利、依靠政府補貼、研發費用資本化嗤之以鼻，順帶著嘲笑巴菲特失敗的投資。2008年，巴菲特以18億港元認購比亞迪10%的股份，在2009年的巴菲特股東大會上，巴菲特稱王傳福是「真正的明星」。股神加持之下，比亞迪的股價在2009年股價就達到了86元每股。十年過去了，現在比亞迪的股價還在47元港幣徘徊，股價可以說是十年未漲，但是對於股神來說，現在依然持有2.25億股比亞迪港股，可以說對王傳福投了無限信任票。
6. 比亞迪股票可以買入了嗎
別人的建議也只能是一個參考短線、買賣股票還是要靠自己從多方位去分析，中線、長線、技術面、基本面炒股應具備這樣一個炒股思路：學習――研究――實戰。滿倉－空倉
著重4方面分折：
1 上市公司 2 基本面 3 技術面 4 投資目的
上市公司與基本面分折時一定要善於識別真偽，用火眼金晴來防止上當受騙。
股市中重視基本面和技術面是二大派別各有其詞，其實應該是基本要好，一定要有技術面支撐(基本面＋技術面)才是好股票。
技術面就是說要買入趨勢向上的股票，因為趨勢線是一切的一切，趨勢上就是股價在上升通道，可能受消息面等影響或主力震倉洗盤，使股票有回落，但總趨勢向上。因為上升中的股票走勢是上升、回襠再上升。
掌握炒股技術，摸索操作經驗才能在這股市中有一席之地，炒股經驗不夠也可用模擬炒股軟體去輔助，可從中摸索經驗，我平時也是用牛股寶炒股軟體學習經驗，提高技術。
7. 比亞迪是股神巴菲特的投資選擇嗎
不是，巴菲特早把比亞迪的股票全拋了。
比亞迪只是巴菲特投資中非常小的一部分。千萬別被巴菲特概念所迷惑，當你進去時，他已經逃跑了。
8. 比亞迪這支股票怎麼樣適合長期持有么
挺好的一隻股票 人家巴菲特都長期持有 可見是不錯的
9. 比亞迪股份有限公司的資本市場
2002年7月31日，比亞迪在香港聯交所主板發行上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄。
2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司，在香港主板成功上市，表現理想。
2008年9月27日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對於加速比亞迪新能源汽車，及其它環保產品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰略意義。巴菲特入股比亞迪消息傳開後，比亞迪港股在短短的10幾個月內從最低的6元港幣漲到88.4元港幣，漲幅為13.73倍。
2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發行，正式回歸A股。
比亞迪股價以大幅波動著稱，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，這在允許沽空的香港股市，成為市場主力無論股價上漲或下跌都能盈利的利器。
這幾年，全球經濟蕭條，比亞迪公司的凈資產收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分別為22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日數據）；相應的，每股收益為1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日數據）。2010年、2011年、2012年，公司連續三年未實施分紅分配。上一次分紅是2009年，每10股派3.3元（含稅）。這也驗證了全球經濟處於大調整時期。看來，全球經濟處於衰退時，任何公司股東的回報如果依靠分紅，那是很慘的，必須依靠二級市場多空操作差價來盈利。這也許就是股票市場以及期貨市場為什麼如此受歡迎的緣故，因為有了做空機制，即使全球經濟衰退，做空的空頭司令依然可以賺得盆滿缽滿，而普通散戶，只要政治覺悟高，站隊站得好，也一樣可以跟風發財。
市場狀況
2011年初，比亞迪公布財報顯示，其2010年凈利潤同比下跌 33.48%，其中汽車業務利潤從2009年的35億元下滑至17.4億元，下滑幅度接近50%。
2012 年3月，比亞迪公布財報顯示，其2011年凈利潤同比下跌了45.13%，汽車業務的利潤再次下降為13.85億元。
2012年8月，比亞迪公布財報顯示，其2012年上半年凈利潤同比下降達94.09%。
銷售簡況
截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2010年 ，公司實現營業收入267.88億元，實現利潤10.21億元。
比亞迪汽車在2009年完成汽車銷售近45萬輛，銷售額214.97億元人民幣，利潤額30.33億元人民幣，利潤率達到14.11%。比亞迪的利潤率約為中國行業平均利潤率的兩倍，國際平均水準是3%左右。2011年，全國民企500強排名第18位。
2011年，比亞迪營業收入超過488億元人民幣，2012年上半年，這個數據為225.82億元人民幣，其中中國（含港澳台）地區194.847520億元，佔比86.28%，印度地區8.025710億元，佔比3.55%，匈牙利地區1.796740億元，佔比0.80%，巴西地區0.925750億元，佔比0.41%，其它地區20.2244.00億元，佔比8.96%。
2012年上半年，比亞迪的三大業務營業收入分別為：「二次充電電池及新能源產品」23.8244.40億元，佔比10.55%，營業利潤2.819110億元，毛利率11.83%；「手機部件及組裝等產品」86.087580億元，佔比38.12%，營業利潤10.896630億元，毛利率12.66%；「汽車產品」115.908100億元，佔比51.33%，營業利潤21.638700億元，毛利率18.67%。
比亞迪2012年電動車包括1,700輛電動轎車和700輛電動巴士，即總銷量大約為2,400輛。2013年該數字將大幅增長至8,000輛，包括2,000輛左右電動巴士，也就是說，電動轎車大約為6,000輛。
2015年上半年，比亞迪實現營業收入315億元，同比增長18%；實現凈利潤4.66億元，同比增長29%。從公司各個業務來看，比亞迪汽車及相關產品業務的收入為約177億元，同比上升40%，其中新能源汽車業務收入約59億元，同比增長約1.2倍。此外，比亞迪汽車總銷量同比增長13%至約21萬輛。在傳統燃油汽車領域，比亞迪的汽車銷量同比上升6%至19萬輛。