Ⅰ 長城汽車這只股票怎麼樣求正解
牛股一個！！目前短期必然調整，不建議跟入。
Ⅱ 長城汽車股票能漲到100元嗎
您好，長城汽車，去年已經大漲了一年，今年不同，在某種程度上已經有高估的泡沫，現在證處於陰跌放量狀態，想漲到100元至少短期是不現實，目前它唯一的亮點就是新能源汽車這個概念比較吃香，其他的放在傳統汽車領域沒有太大的競爭力，銷量有效，也就是基本面非常一般，前幾年都是虧損的狀態。如果後期開發不出一款像樣的新能源汽車，就會面臨擠泡沫的壓力。目前基本面尚可，但是也很難支撐其目前的股價水平；技術結構上，頭部結構比較明顯，一路陰跌不斷，不斷尋求支撐，觀察強支持40，如果殺破，面臨深度下殺的風險，持有個股周期太長風險會非常大，特別是高位購買的，要注意風險。如果還有問題，歡迎再次咨詢我。【摘要】
長城汽車股票能漲到100元嗎長城汽車這只股怎麼樣【提問】
您好，根據您描述的情況是關於汽車股票的問題。長城汽車，屬於新能源汽車的股票，您說要漲到100難度系數比較大，目前股價水平有點高，希望我的解答能幫助到您。【回答】
您好，長城汽車，去年已經大漲了一年，今年不同，在某種程度上已經有高估的泡沫，現在證處於陰跌放量狀態，想漲到100元至少短期是不現實，目前它唯一的亮點就是新能源汽車這個概念比較吃香，其他的放在傳統汽車領域沒有太大的競爭力，銷量有效，也就是基本面非常一般，前幾年都是虧損的狀態。如果後期開發不出一款像樣的新能源汽車，就會面臨擠泡沫的壓力。目前基本面尚可，但是也很難支撐其目前的股價水平；技術結構上，頭部結構比較明顯，一路陰跌不斷，不斷尋求支撐，觀察強支持40，如果殺破，面臨深度下殺的風險，持有個股周期太長風險會非常大，特別是高位購買的，要注意風險。如果還有問題，歡迎再次咨詢我。【回答】
53的成本是不是高了【提問】
您好，您還持有了，一直等著漲到100，屬於高位了，,現在股價是44.5，要漲20%才能到，要注意控制風險哦。【回答】
我買進去，他就一直跌，我在想還能回本嗎【提問】
您好，去年新能源汽車，能源和科技板塊很牛，今年換了，他們泡沫太大了，要擠掉泡沫，之後看看主力資金會不會再進場。【回答】
為什麼問的，回答的都不一樣，有的說沒事，有的說危險呢【提問】
您好，對個股的看法存在分歧屬於正常的狀態，您覺得它會漲到100，您買的價格53覺得沒事，總有一天會漲回去；有的人覺得沒事，是一種心理角度，跌一段時間總會漲回去。但是從風險的角度和專業角度出發，當然是有風險的，您都被套了快20%，再下跌，又是再度下跌，虧的就越多，風險是非常明顯的。【回答】
你覺得他會跌破40嗎【提問】
新銳科技也去汽車股，為什麼一直漲呢【提問】
您好，只能說是有可能，畢竟個股的走勢，從不同的周期來看，如果時間軸越長，今年行情發生恨大的變化，跌破30也不見怪。40是近期一段時間的關鍵性支撐位，後期要看大趨勢如何，按照現在股市的情況來看不是特別好。【回答】
如果跌不破四十呢【提問】
您好，您說的是欣銳科技吧，不是新銳科技，您打錯字了。它沒有漲了，它現在處於高位震盪陰跌走勢，只是比長城汽車跌的滿一些，另外它有燃料電池概念，這個概念比新能源汽車概念要強一點。【回答】
您好，不跌破40會有一個小反彈，沒有持續放量的話，反彈空間會非常有限，技術結構上壓力比較大。如果還有其他的問題，歡迎再次咨詢我。【回答】
Ⅲ 長城汽車股票走勢如何
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。 當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。 在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取： 寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表 一、從公司的角度來看 公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。 經歷了這么多年的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。 把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的必要嗎？ 亮點一：產品優勢 在五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，深受消費者的青睞。 另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。 亮點二：研發優勢 長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。 除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。 亮點三：市場優勢 從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。 況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。 由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！ 二、從行業角度來看 在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。 外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。 但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
Ⅳ 長安汽車的股票怎麼樣適合長期投資嗎
長安汽車作為A股中性價比最高的股票，潛力巨大。建議長時間持有，不要出售。這類股票隨時上漲，很容易被賣出。主力明顯地吸引和沖刷切屑。沒有直線上升的原因是成本高。散戶投資者跑得很快，而且穩步上升。第二次開放使更多的散戶投資者恐慌並離開市場，這也可以降低未來更大計劃的成本。
A股是一個新興市場，30年後仍未成熟。成熟需要很長時間。對中小投資者的保護僅限於口號。有賣空者、強庄、機構，甚至上市公司本身。甚至連媒體都用槍盯著前額打劫。這是一條弱肉強食的法則，那裡沒有人性，只有利益的分配和再分配。希望持股的朋友們應該注意，這是一個高風險和機遇並存的階段。一定要注意操作能力。長安汽車的風險正在增加。小散戶投資者應注意風險。錢是你自己的，經銷商不會為你買單。
Ⅳ 長安汽車股票還有希望嗎
對於長安汽車，這票要給大家講了很長時間了，四月底的視頻內容到現在的文字講解，幾乎是從長安汽車剛開始啟動的時候就已經在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時候，都有很清晰的信號講解，不知道大家在這樣一波強勢的拉升過程當中，操作的如何呢？
從智能輔助線上來看，長安汽車在4月29日的一字板的時候突破輔助線了，從那個時候開始，長安汽車的趨勢就已經開始反轉了，由前面的下降趨勢轉變成之後的上升趨勢的狀態！
這里要說明一下，只有在上升趨勢的狀態下才能有持續拉升上漲的機會！不過現在來看，這個機會可能即將趨勢已經跌破輔助線支撐，趨勢真的開始走壞，對於現在這樣去的走勢，接下來又該怎麼辦呢？
從主力資金的角度出發，長安汽車在這兩個月的走勢行情當中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現綠柱也都是這種小綠柱，那就說明主力資金在這一波的行情當中，都是在進行洗盤操作。
但是在最近一段時間的調整當中，長安汽車雖然主力資金流出量並不多，但是主力資金進來的量也不多，在這兩天的小反彈當中，這樣的量能其實也在告訴我們主力資金對於長安汽車操作的意向度並不高！
但是從主力動向來說，主力的大單資金在6月29日跌停的時候，是出現了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍色柱子，表明了當天主力的大單資金都是主動賣出的，這樣的信號展現出來的相信很清楚了吧！
捕撈季節的信號上來看這兩天能夠拉升上漲，其實也是捕撈季節再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節綠柱弱勢金叉！再這樣的金叉的信號展現，股價有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢並不難！
但是從當前的情況來看，長安汽車主力其實已經出完貨了，並不要以為這兩天反彈了，就說明行情又再次啟動了，
Ⅵ 長安汽車的股票可以長期持有嗎
長安汽車的股票可以長期持有，因為該股不會那麼容易退市，所以可以長期持有。至於長期持有這個過是否能盈利又是另一回事了。
其實長期持有股票的好與壞，關鍵看持有什麼股票，這些年如果你一直持有茅台的話，那就非常幸運了，或者你持有的是平安保險這些公司，或者說拿的是格力電器，你只有賺錢的份，虧損幾乎與你無關，而這個時候你才真實的體會到長期持有股票真好。
總結，個人覺得長期持有股票可以，但前提是選擇好的上市公司，而不是隨便抓一個就長期拿著。長期持股要看所持股票性價比如何，如果幸運買到業績好的公司股票長期持有會賺翻，業績不好的股票持有時間越長賠的越多。
Ⅶ 長安汽車股票適合長期持有嗎
長安汽車目前在業務創新，還有新能源車方面，應該發展的是很不錯的，這個股票還是適合長期持有的。
Ⅷ 長城汽車股票能漲到100元嗎
有可能。
長城汽車股價自7月以來就開啟持續上漲，累漲高達100％。業內人士表示，長城汽車進入了全新的產品周期，獲得外界一直看好。正值長城汽車30年，董事長魏建軍也多次強調要將長城汽車從傳統汽車公司向全球化的科技出行公司轉型。未來長城將在科技化、智能化、全球化的支撐下，夯實品牌，傳遞價值，實現以變應變。
長城汽車，今年股價漲了4倍之多，如此強勢的上漲產生了巨量獲利盤的同時，也滋生了源源不斷的跟風盤，二者一拍即合，前者高位減倉套現，後者開倉接盤。 在前高29.90附近，成交量與日俱增，汽車股如日中天的階段，追漲資金蜂擁而入；然而成交量等於買盤加賣盤，有多少買就有多少賣，把成交量放大當成行情動能足是極其低智商的邏輯。
據wind統計顯示，9月9日，21支個股獲機構買入型評級，其中，長城汽車關注度最高。此外，長城汽車還於6個月獲得機構89次買入評級、24次推薦評級、20次增持評級、13次跑贏行業評級、11次審慎增持評級、8次買入-A評級、6次增持-A評級、5次強推評級、2次Outperform評級、2次強烈推薦-A評級、1次審慎推薦-A評級、1次優於大市評級，足見長城汽車的堅實品牌力和巨大潛力。據長城汽車最新發布數據來看，長城汽車8月共銷售89，442輛，環比上漲14%，同比勁增27%。其中，國內市場銷售82，594輛，環比增長15%，同比增長32%，海外市場銷售6，848輛，環比增長9%。在開年疫情和車市低迷的雙重影響下，長城汽車依然用亮眼的銷量和業績展現出強悍的盈利能力。
拓展資料
關於長城汽車
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。 公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第60位。