1. 寧德時代的市值一日蒸發千億，這是什麼原因造成的
2021年12月24日收盤，寧德時代報收於576.80元/股，股價下跌7.28%，總市值為1.34萬億元。與前一日相比，寧德時代市值一日內蒸發了1055.24億元。
寧德時代的市值一日蒸發千億，這是什麼原因造成的？
市場分析認為，寧德時代此次股價暴跌，與一篇唱空文有很大關系。就在2021年12月23日17：01，網上出現了一篇題為《寧德時代：萬億電池帝國的裂縫｜深氪》的文章。
文章開篇就指出，「這場核心客戶的集體『出逃』，在寧德時代萬億電池帝國的版圖上撬開了一道裂縫。」
不過也有聲音認為，下跌的不是僅寧德時代一家，而是幾乎所有的新能源行業個股都在大跌，這可能是前期獲利盤的「多殺多」。新能源行業整體依舊前景向好。唱衰中國實體企業博眼球是一些媒體的通用風格，真正有實力的企業會拿實績來打臉唱衰媒體。
2. 創業板注冊制開始時間
2020年8月24日，隨著注冊制下首批18家企業敲響上市鍾聲，創業板步入注冊制改革新時代，開啟了不斷自我革新的新紀元。
這一年，創業板「增量」改革新生血液奔涌。創業板改革提升上市條件包容性，優化審核流程。短短365天內，新上市企業由首批18家迅速擴容至182家，累計獲得1401.47億元IPO融資。
這一年，創業板「存量」改革的新鮮活力迸發。隨著首發、再融資、並購重組同步實施注冊制，改革活力輸送至創業板的每一根「毛細血管」。注冊制實施以來，170家企業成功實施再融資，累計募資達1639億元。
這一年，創業板「增量+存量」改革產生奇妙共振。注冊制改革擦亮「三創四新」（即企業符合「創新、創造、創意」的大趨勢，或者是傳統產業與「新技術、新產業、新業態、新模式」深度融合）底色，創業板戰略性新興產業集聚效應愈發明顯，創新活力愈發強勁。在1011家創業板公司中，高新技術企業925家，佔比超九成，戰略性新興產業企業佔比近六成。
上市條件包容性提升
聚焦服務「三創四新」
創業板順應創新、創造、創意的大趨勢，採用更加市場化、更為多元的發行上市條件，重點服務成長型創新創業企業，支持傳統產業與新技術、新產業、新業態、新模式深度融合。
截至8月20日，深交所共受理727家企業的創業板首發上市申請，已有182家公司成功登陸創業板。注冊制下創業板上市公司整體行業結構更加多元包容，聚焦「三創四新」板塊定位，表現出更好的成長能力、盈利能力並保持了較強的創新屬性。
「創業板改革在發行上市條件方面持續優化，綜合考慮預計市值、收入、凈利潤等指標，設置多元豐富的上市條件，支持不同成長階段和不同類型的創新創業企業在創業板上市，有利於為更多優質創新型企業提供融資支持，幫助企業充分利用資本市場做大做強。」寧德時代董秘蔣理說。
創業板注冊制實施以來，聚焦於服務戰略性新興產業和高新技術產業，促進新經濟健康發展，助力構建現代產業體系。
截至8月20日，創業板新增182家注冊制上市公司，其中157家屬於高新技術企業，佔比達86%。創業板注冊制公司分布於37個行業，前五大行業佔比為40%。
改革釋放活力 服務創新成效顯著
注冊制改革擦亮創業板「三創四新」底色，為創新經濟「翻新」出更肥沃的土壤，為增強企業創新能力、提升產業鏈供應鏈現代化水平、推動現代服務業發展、支持數字化產業發展提供了堅實的制度保障。
注冊制下企業創新能力突出，細分領域龍頭公司「嶄露頭角」。總體來看，182家創業板注冊制公司擁有與主營業務相關的核心專利技術約1.5萬項，66家公司正在開展所在行業的相關前沿領域研究，28家屬於「專精特新」小巨人企業。此外，多家公司通過自主研發擁有國際國內領先技術，成為細分行業龍頭。
提升產業鏈現代化水平，助力產業升級，是革新後創業板的另一大亮點。據統計，在182家創業板注冊制公司中，有94家公司技術、產品可以促進轉型升級、提升產業鏈現代化水平。
同時，新上市企業大力推動現代服務業高質量發展。創業板注冊制公司涵蓋現代物流、研發設計、人力資源服務等多個領域，積極推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸、與先進製造業等深度融合，向高品質和多樣化升級。
此外，創業板注冊制公司涵蓋人工智慧、大數據、雲計算等新興數字產業，助力打造數字經濟新優勢，促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統產業轉型升級。
制度持續優化 改革永無止境
創業板本次改革在首發、再融資、並購重組同步實施注冊制，以注冊制為主線，統籌完善上市、信息披露、投資者適當性管理、交易、退市等各項資本市場基礎制度，使改革活力得以輸送至每一根「毛細血管」。
本次再融資注冊制改革從發行條件、小額快速融資限額、批文有效期等方面優化制度安排，壓縮審核注冊期限，提高融資效率，市場活躍度大幅提升。注冊制實施以來，截至8月20日，深交所共受理創業板公司再融資申請362家次，248家次已注冊生效，擬募集資金2370億元，其中170家實施完成，實際融資1638.88億元，融資家次及融資金額超過以往的任一年度。
「在創業板再融資新政實施後，非公開發行流程更透明，時間更可控，結果更可期。」科銳國際首席財務官兼董秘陳崧表示，公司於2020年年底啟動再融資，募集資金主要用於數字化轉型人力資本平台建設項目等。2021年7月，科銳國際快速完成再融資項目，通過資本為公司數字化轉型夯實基礎。
在重組注冊制改革方面，創業板支持上市公司進行同行業或上下游產業整合，在定價機制、配套融資等方面放寬限制，提升上市公司融資能力。截至8月20日，實施注冊制以來，深交所共受理重組項目23家，交易金額合計309.88億元，注冊生效8家，交易金額合計41.76億元。
本次股權激勵改革引入第二類限制性股票的激勵模式，在授予價格、激勵對象、激勵規模等方面優化制度安排。注冊制實施以來，創業板新型股權激勵方案持續涌現。截至8月20日，共有231家創業板公司披露246單股權激勵方案，其中164單方案使用第二類限制性股票作為激勵工具，佔比達66.67%。
創業板走過了極不平凡的一年。這一年，創業板既收獲了豐碩的改革成果，也面臨著一些新的挑戰與問題。
進一步促進市場化和法治化，是市場共同的期待。在市場化方面，前資深投行人士王驥躍建議，進一步完善相關機制，促進新股定價和新股發行節奏市場化。應盡快明確未盈利企業上市標准及配套規則。
在法治化方面，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林建議，進一步推進退市制度改革，在上市公司質量上推進優勝劣汰。
「改革沒有完成時，沿著市場化、法治化方向堅定走下去，每個環節進步一點，持續進步，就很好了。」王驥躍說。
3. 「出道即當寵」的寧德時代，為何這么牛
馬斯克用特斯拉，掀起了新能源的時代風雲，在新時代的風口上，寧德時代用動派皮力電池，打拚自己的「獨孤天下」。
最近我在搜索國內知名投資機構的信息時，發現了一個名叫「寧德時代」的公司，頻繁出現在很多家知名投資機構的投資案例名單里。高瓴資本投了它，深投創投了它，君聯資本投了它，混沌投資也投了它，除此之外還有摩根、本田、UBS、國泰君安等一眾資本大佬······
這家名為「寧德時代」的新能源 科技 股份有限公司（CATL），是中國率先具備國際競爭力的動力電池製造商，成立於2011年，總部位於福建寧德。雖說它的名字可能不像阿里、華為這樣家喻戶曉，但玩股票，或者熱衷新能源的朋友們，對這位A股市場上的「神仙公司」，一定是眼紅心跳。
2018年，寧德時代登陸深交所，當時的發行價是30多，然而才時隔兩年，寧德時代股價狂漲，以日前為例，10月9日，A股十月開市第一日，寧德時代股價跳漲7.49%，收盤價224.87元，市值5238億元，創 歷史 新高。
支撐它股價暴漲的，當然是它在新能源尤其是動力電池領域亮眼的表現：作為特斯拉的重要電池供貨商，和國內排名第一的動力電池製造商，寧德時代以24%的市場份額占據全球電動 汽車 動力電池製造商的第二位，而排名第一的韓國LG化學佔比是25%。
從2011年12月成立至今，寧德時代僅用了不到9年多的時間，就具有了問鼎世界行業榜首的實力，這樣火箭般的發展速度，背後到底隱藏著什麼樣的秘密呢？
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出身「名門」
寧德時代全稱為寧德時代新能源 科技 有限公司，簡稱「CATL」，它實際上是脫胎於ATL新能源 科技 有限公司（簡稱「ATL」）的一個動力電池部門，它的大部分高管都來自ATL公司。
寧德時代的創始人曾毓群，早謹羨老年曾在日本TDK集團全資子公司香港新科實業（SAE）擔任研發總監，該公司是一家很出名的新材料公司，主要生產硬碟、磁頭、數碼錄像機等，產品供應給三星、東芝、富士通、日立、西部數據等國際數碼巨頭。
1999年，曾毓群辭職創業，夥同他人在香港成立了一家叫Amperex Technology Limited的公司，也即是ATL。而這個ATL，因為在向貝爾實驗室購買了聚合物鋰離子電池的專利授權後，成功攻破了鋰電池反復充電後容易脹氣鼓包的致命缺陷後，成功逆襲。自2001年開始，成為了蘋果的電池供應商。
隨著蘋果的逐漸發展壯大，ATL也成了全球消費鋰電池龍頭，ATL聚合物鋰電池從2012年起連續8年位列世界第一，蘋果、華為、小米、OPPO、VIVO都是ATL的客戶。
然而早在2005你那，ATL事業蒸蒸日上之際，因為一場股東撤資事件，引發了ATL的股權變更。最終，三位創業者的老東家——日本TDK集團以一億美金收購了ATL的100%股權。
後來的寧德時代則是從ATL獨立拆分出來的動力電池事業部。
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站在「風口」
2008年，中國政府開始政策支持新能源 汽車 產業，ATL管理層嗅到了機會，決定成立動力電池部門。但當時因法規限制，外商獨資企業無法生產動力電池，曾毓群便主張將研發部門獨立出來，於是2011年，由曾毓群牽頭成立了寧德時代新能源 科技 有限公司。
2012年，華晨寶馬為了開發旗下的之諾純電動 汽車 ，在國內招標動力電池的供應商，而寧德時代憑借著「父輩」公司在電池領域的老資歷，進入華晨寶馬的視野，並且最終成功入選，成為當時國內首家把動力電池賣給合資企業的生產商，為寧德時代後續與車企合作埋下了經驗和基礎。
之後的幾年，在政府的大力支持下，中國新能源 汽車 產業爆發式增長。一方面是國家為了化解能源危機，對新能源進行補貼和支持，比如「整車銷售補貼祥升」等；另一方面，還直接給出了政策上的保護。
2010年5月，中國國家專利復審委員會對加拿大H-Q公司此前申請的磷酸鐵鋰核心專利作出無效決定，將中國的鋰電行業挽救於水火。
2011年版《外商投資產業指導目錄》中，明確限制了外商獨資企業生產 汽車 動力電池。這為技術實力薄弱的中國鋰電行業，贏得了寶貴的發展時間。
2016年6月，工信部發布的第四批「核准電池供應商目錄」，通過認證的32家鋰電公司均為中國公司。LG化學、三星SDI、韓國SKI則被排除在外，裝有韓國企業鋰電池的電動車得不到國家補貼。中國鋰電企業再次獲得了寶貴的發展時機。
一系列國家政府層面的強勢支持，保護了中國的鋰電池行業，尤其是寧德時代。而在同期，同樣作為競爭對手的比亞迪，因為在電池戰略選擇上的失誤：選擇了能量密度有限的磷酸鋰電池，而不是更高端的三元鋰電池，這又為寧德時代的成功勝出，創造了好機會。
就這樣寧德時代憑借優異的電池性能和穩定的品質控制，從一個新公司做到2018年中國市佔率41%，排名第二的比亞迪市佔率才20%。
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強大的「朋友圈」
馬太·福音中說:「凡是少的，就連他所有的，也要奪過來。凡是多的，還要給他，叫他多多益善。」在馬太效應的影響下，寧德時代很快成為了行業內可望而不可即的霸主。看一看寧德時代的朋友圈：全是頭部車企，如戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃就全是公司的客戶，甚至還有最近風頭正盛的特斯拉。
今年2月3日，寧德時代宣布將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。消息一出，寧德時代市值直沖3000億元。按照此次合約規定，寧德時代的電池供貨量不少於特斯拉上海超級工廠（一期）規劃產能的40%。這將為寧德時代帶來出貨量20%的預期增長。
藉此，寧德時代飛速成長為全球最大的動力電池企業，其打造了包括上汽、廣汽、吉利、東風、一汽、蔚來、威馬等主流傳統車企和新造車企在內的「國內車企朋友圈」。
那這個強大的朋友圈是怎麼建立起來的？除了寧德自身實力的號召之外，跟它的努力密不可分。
2015年3月，工信部為刺激國內新能源 汽車 的發展，發布了一份《 汽車 動力蓄電池行業規范條件》，並且列舉了一份「動力電池白名單」。其核心內容總結歸納起來就是一句話：動力電池以能量密度為王，以中國的動力電池生產商為主力陣容。
這一政策讓寧德時代迎來了它真正意義上的春天。寧德時代在兩年內就拿下了全球動力電池出貨榜第一的寶座，登頂榜首。
2019年，國家取消了保護國內動力電池產業的「白名單」，為了應對政策紅利的消失，寧德時代一邊與各大車企成立合資公司，進行「捆綁式銷售」，另一邊還在大力加碼產業鏈上下游。
最早是與上汽合作，目前，一汽、廣汽、東風、吉利、上汽等多家車企採用與寧德時代成立合資公司的方式進行合作。其中，寧德時代在與一汽、吉利成立的合資公司中，占股51%，擁有控股權。
今年8月11日，寧德時代發布公告稱，公司擬圍繞主業，以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，投資總額不超過190.67 億元。首單便是其最大的設備供應商先導智能。寧德時代試圖通過此次投資，補足產業鏈上配套設施不完善、關鍵資源供應不足等短板，加強產業鏈合作及協同，提高資源利用效率。
「好風憑借力，送我上青雲」。自2011年成立以來，寧德時代用不到十年的時間超越一眾行業大佬企業，問鼎全球動力電池桂冠。它一路走來，借著新能源的飛速發展、政策的扶持，占盡了天時地利人和的優勢，一飛沖天，成長為千億市值的獨角獸企業。在中國車企廣闊的未來市場中，寧德時代的航海之旅，還將繼續創造新輝煌！