㈠ 買基金是買新基金好（剛成立的），還是買開放的好。區別在那
風險高低並不是來自基金凈值的高低。凈值高低和風險沒有直接對應關系。直接影響的是股票市場指數投資前認為是否在高位，才是決策的依據！一般認為新基風險低，並不是因為凈值低才風險低，而是因為倉位低。新基建完倉後和老基風險一樣的。
重新認識凈值高的基金
首先，已經存在的基金，不必再經過建立股票倉位的期間，因此可立即參與市場。與此相反，新基金的建倉時間卻是不易掌握的，基金經理必須用一段時間來買到足量的股票。如果基金規模較大（例如百億以上規模），建倉時間就更長，也許會因此錯過好的投資時機。
其次，凈值高的基金一般反映了該基金投資管理人的投資水準。高凈值的績優基金經歷市場考驗，基金管理人的實際操作運作水平和風險控制能力已經得到證明，所以更加值得信賴。
例如，以易方達、廣發基金等為代表的品牌基金管理公司旗下的基金普遍業績表現優異，這充分體現了基金管理人優秀的投資管理能力。所以，可以買高凈值的基金，但請檢查：（1）該基金的過去漲幅與業績基準比較如何；（2）對該基金的基金經理是否有信心；（3）對該基金管理公司是否有信心。
第三，不少人對基金投資存在誤區，將基金當成股票來投資，並由此推斷基金凈值越高，代表未來再成長的潛力不大。其實，以一隻股票來說，如果因為每股獲利很高，則市盈率（市價／每股收益）會下降，這是說得通的。因為每股的股價越高，則有能力參與的人數會銳減。但是基金投資則不然，高凈值的基金不等於專買高股價股票的基金。
同時，基金沒有貴賤之分，"物美價廉"的買東西策略並不適宜基金。衡量一隻基金是否具有投資價值的依據應是預期回報率，而預期回報率與基金單位的當前價位是無關的。比如，某基金的當前基金單位凈值為1.20元，如果其一年預期回報率為20％，投資10000元，一年後可獲得2000元收益。而另一隻基金目前價位為1元，一年預期回報率為20％，一年後10000元投資獲得的收益也是2000元。
投資基金避免"恐高"障礙
說到底，凈值恐高是心理上的障礙。在海外，很多高凈值的基金由於具備實現高回報的管理能力，深受投資者的信賴，並備受追捧。
例如，美國最大的開放式基金麥哲倫基金盡管凈值一再升高，但申購量卻與日俱增，使得基金管理人為保證基金業績而不得不宣布3000億元為其基金規模上限，不再接受新申購資金。
再比如，巴菲特先生的基金，單位凈值高達8萬美元以上，但仍然是很多家族（如比爾蓋茨家族）樂於購買並長期持有的。在台灣，由於基金投資理念比較成熟，績優基金也是大受歡迎。例如台灣保誠投信旗下的保誠高科技基金，凈值在30台幣以上（面額為10元），但由於投資團隊穩定兼業績穩健，仍然備受投資人青睞。
所以，開放式基金並不存在價格與價值的差別，是否能夠實現高回報才是關鍵。投資者不要一味排斥高價位基金，而應該依據自己的投資期限的長短來決定投資何種類型的基金。如果希望很快在自己的資產組合中加入A股，那麼最好的方式是買已經運行一段時間的基金，因為它的投資組合中已經有了較高的持股比例，比較符合你的目標。假如你希望所投資的基金規模不要太大以免難以操作，那麼已經發行的基金更容易讓你找到合適的投資標的。
㈡ 買什麼股票基金比較掙錢
受益股市的連續暴漲，股票基金也在去年打了翻身仗，成為基金中最賺錢的品種之一，普通投資者由此重新關注股票類基金。不過，2014年的業績再好，也已經過去， 2015年該如何買基金才是基民最為關心的話題。該選哪些基金?買股票基金有哪些技巧和秘訣嗎?
股票基金瘋狂的一年
「說了不買不買的，還是搶購了3萬基金，」市民韓女士2007年買了幾只股基，開始收益尚可，結果趕上股市大跌，基金收益很慘淡。直到7年之後，這只股基才回本，本來已經對股票基金不感興趣的韓女士發誓再也不碰股票基金了，結果看到去年的形勢特別好，還是認購了一隻新發行的股基。
賺錢效應顯著，讓股基申購重新火爆。滬上某基金公司旗下一隻股票基金由於業績好每天都有幾千萬元凈申購。深圳一家基金公司的負責人也表示，他們旗下的300ETF去年12月以來的規模上漲超過六成。
除了老基金之外，新發行的股票基金同樣受到了投資者的追捧。近期新發基金中也屢屢出現發行首日便已接近募集上限，公司只好縮短發行時間的情況。業內人士預測，如果A股行情能夠持續，基金發行這種情況可能還會延續，一日之內出現百億元規模的巨型基金的情況可能重現。
投資者熱衷股基是有理由的。與直接投資於股票相比，股票基金具有分散風險、費用較低等特點。對一般投資者而言，個人資本畢竟是有限的，難以通過分散投資種類而降低投資風險。但若投資於股票基金，投資者不僅可以分享各類股票的收益，而且也可以通過投資股票基金將風險分散於各類股票上，降低投資風險。
別跟風別盲從
那麼現在問題來了：跟風買股基行嗎？買股基是買新的還是買老的？明年怎麼投資股票基金呢？別著急，慢慢看。
先說跟風的問題，我們挑選股基總要看業績，但現在好的業績是否能代表其持續賺錢的能力。答案是不一定。業績好的股基自然與基金經理的選股能力有關，但更重要的還是是否站在了風口。如果你有信心覺得這只股基會一直站在風口，你也可以選。不過要密切觀察風向的變化。從以往看，如果風向變了，業績好的股基也會馬上從天上跌到地下。有經驗的老基民選股基看這幾點：盈利能力，抗風險能力，擇時，三者必須綜合考慮。分開來看，投資者選擇股票型基金時，看盈利能力是最直接的，一般考慮基金的階段收益率和超越市場平均水準的超額收益率。
擇時也絕對是最為關鍵的一環——不要問賺錢的人買了什麼股票和基金，關鍵是人家是什麼時候買的。從理論上看，「最佳買賣時機」這種東西，太過於虛無縹緲，但對於一般基民而言，判斷是否應該購買基金至少有兩個必要指標。首先，基金具有長期好表現且核心投資人員穩定；其次市場長期向好。
該買新還是該買老？
很多老股基去年都已經獲得了很高的收益，而新發行的股基可在最被看好的時候建倉。買新還是買老？這一直是困擾許多投資者的問題。
其實，如果你已經持有一部分股基，那麼最好的辦法是新老兼顧，靈活操作。當股市進入暫時盤整期，可以選擇拋售老的基金鎖定利潤，同時投資新發行的基金。在股票明顯升值期間，應該購買已經運作的老基金，因為老基金倉位重，可以快速分享牛市收益，在股市盤整期，則應該購買新發行的基金。
投資者需要注意新基金的購買時間，新基金一般有一個月的發行期，然後是至少3個月的封閉期，也就是其建倉時期，從發行到運作需要的時間，剛好可避過股市盤整，而正好在股價繼續上揚的情況下開始運作。
至於今年的投資，不管市場如何，能提前規避風險總沒錯。如果基金市場發生大的波動，各類型股票基金業績開始分化，投資者可以根據自己的承受能力將一部分收益現金化，實現落袋為安，減少了隨股市下跌帶來的凈值損失。如果投資者原來選擇紅利再投資的，可以暫時改為現金紅利，實現避險的目的。
關注三類主題基金
華泰柏瑞投研團隊告訴記者，今年仍是中大市值公司的舞台，可以重點關注低估值的行業以及需求和效率有上升潛力的公司。按照基金經理今年布局的策略，幫您篩選了3類可重點關注基金。
第一類：基建基金
重大的區域發展戰略去年備受市場關注。有分析認為，具有國際視野的「一帶一路」成為中央經濟工作會議的「重頭戲」之一。據測算「一帶一路」國家未來5年基建投資或達3萬億美元。根據亞投行的預測，到2020年亞洲地區基建投資總需求達8萬億美元；根據權威機構預測，到2030年全球基礎設施投資融資缺口達41萬億美元。既然是經濟帶、絲綢之路，就免不了沿途基礎設施的建設，鐵路、公路、橋梁、港口等行業必將率先獲得發展機會。
第二類：國企改革基金
自十八屆三中全會至今的一年多時間，多部委對於國有企業改革的總體方案、指導思想、原則以及實施辦法已基本達成共識，其中包括對國資分類、混合所有制改革、員工持股、交叉持股比例等敏感問題的研究。而資本市場作為本輪混改的主要平台，既解決了定價公平問題，又為各類資本提供了便利的退出渠道。與此同時，市值管理也已成為本輪國企改革的新課題。此外，之前地方版的國企改革已經開始試水，目前已有超過22個省市發布了國企改革方案。
本來軍工概念也是國企改革的一部分，但是由於軍工股去年的漲幅過大，投資人可以把目光轉向暫時還沒上漲的板塊，如環保和信息技術等。
第三類：指數基金
牛市來了才知道指數基金的好處。去年指數基金收益豐厚，雖然迄今為止上證指數已經上漲近5成，但是滬深300的估值仍處於低位，投資者可以繼續關注滬深300指數的表現。
㈢ 新基建和舊基建的區別是什麼
我國的基建實力非常雄厚，很多人對於基建也都有一個大致的了解。最近的股票行情中，基建板塊也是非常亮眼。很多人想知道新基建和舊基建到底有什麼區別。下面一起來了解一下吧。
新基建和舊基建的區別是什麼？
1.從服務對象看，老基建如機場、鐵路、公路等，針對的是人流、物流，為人員流動和貨物貿易提供極大的便利。而新基建如5G網路、大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈等，更多是針對信息流、資金流，不僅為人們提供了點對點的即時信息服務，還通過基於互聯網、物聯網的金融支付工具，便利了資金的跨地區流動，也為基於網路的服務貿易提供極大的便利。
2.從投資的經濟性看。老基建投資大、回收慢，一條100公里的高速公路投資規模至少50、60億元，其回收期一般要20年、30年。新基建投資規模大小不一，但總的來說回報期相對較短。
3.從投資主體看。老基建一般有政府投資，有的雖然做了PPP，但往往需要政府兜底。新基建則一般由市場主體自己投，自負盈虧，比如中國的通信基礎設施是由幾大電信企業在投，前幾年組建了鐵塔公司也是以企業形式存在。
4.從投資的經濟社會效益看。老基建投資形成了若干交通樞紐，奠定了城市經濟這一人類偉大發明的發展基礎，新基建投資則奠定了數字經濟、智能經濟、生命經濟這些人類未來文明的發展基礎。不僅本身形成了規模龐大的數字經濟產業，還顛覆性地將傳統產業數字化，從而產生不可估量的疊加效應、乘數效應。
不管是新基建還是舊基建，對於我國的經濟建設來說都是有非常重要的作用，舊基建可以穩定經濟增長和保障就業，新基建是我國未來發展的方向。而基建項目中，5G網路建設等新基建項目的佔比又有明顯提升，因而新基建一時間成為了2020年的熱門關鍵詞，在資本市場受到資金熱捧。
㈣ 股票中的基建是什麼意思一文了解什麼是基建股
基建是建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作，都可以稱之為基建。基建股就是指基本建設上市公司的股票 。
基建又分為新基建和舊基建，老基建包括傳統的建材、建築、地產等。新基建則較為寬泛，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、雲計算、物聯網等。
二、基建股行情火爆的原因
幾個交易日，A股市場上以5G、雲計算等為代表的「新基建」概念股行情火爆，大致從2月26日之後，基建相關板塊開始領漲滬深兩市。基建股行情火爆的原因可能與一下因素有關：
1、早在2018年底就已經明確了5G、人工智慧、工業互聯網、物聯網等「新型基礎設施建設」的定位。工信部多次表示加快5G網路商用步伐，加快5G基站建設力度。交通部等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，推動5G網路技術的智能汽車領域的應用。
2、2020年科技股上漲明顯，尤其是半導體板塊，平均漲幅已經達到53%，這也導致部分資金出於風險考慮開始撤離。
以上關於股票中的基建是什麼意思的內容，希望對大家有所幫助。溫馨提示，理財有風險，投資需謹慎。
㈤ 經濟下行壓力下，國內啟動「穩增長」，那麼基建股會受到何種影響
在A股中，基建股一直都是周期股的重要代表。不過，在經濟下行的宏觀環境下，基建股一度出現了獨立走強的行情。基建股出現獨立行情的原因，主要和國內啟動「穩增長」的措施有關。不過，「穩增長」的預期，不一定會帶動基建股的持續走強。
再次，受到「穩增長」措施刺激的基建股，會更多集中在新型基建上。我國在下一階段需要實現「碳達峰」、「碳中和」的目標，因此智能電網、儲能等新型基礎設施都需要擇機發力。從這個角度看，A股市場上受益於「穩增長」措施的基建股，會更多集中在進行新型基建的個股之上。
綜上所述，國內「穩增長」措施發力雖然會帶動基建股價格的階段性走強，但其後續效果大概率會是分化的、復雜的。我們在進行相關投資前，一定要看清形勢，保持清醒。
㈥ 股票里的基建什麼意思
隨著肺炎在全球的蔓延，上周全球股市基本暴跌，a股也不例外。但本周a股大漲，周四a股幾乎普漲，包括基建股。那麼股票中的基建是什麼意思呢？
庫存基建是什麼意思？
是公路、鐵路、橋梁和各種工業與民用建築等基礎設施工程的新建、改建、擴建和恢復，以及機器設備、車輛船舶的購置和安裝及相關工作，可稱為基礎設施。股本是指基本建設上市公司的股票。
基礎設施分為新基礎設施和舊基礎設施。舊的基礎設施包括傳統的建築材料、建築物和房地產。新基礎設施比較寬泛，主要包括5G基站建設、UHV、城際高鐵和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、雲計算、物聯網等。
基礎設施類股近期大漲的原因
近幾個交易日，a股市場以5G、雲計算為代表的「新基礎設施」概念股行情火爆。從2月26日開始，基建相關板塊開始領漲滬深股市。基礎設施股近期大漲的原因可能與以下因素有關：
1.早在2018年底，5G、人工智慧、工業互聯網、物聯網等「新基礎設施建設」的定位已經明確。近期，工信部多次表示將加快5G網路商用，加快5G基站建設。交通部等11部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》推進5G網路技術在智能汽車領域的使用。
相關問答：
相關問答：現在新聞中經常提到的「新基建」與以往的老基建有什麼區別？
2018年12月中央工作會議提出「加強人工智慧、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設」後，新型基礎設施建設（下簡稱「新基建」）逐步駛入發展快車道。
有別於面向經濟高速增長需要的傳統基建，「新基建」是面向經濟高質量發展需要的未來型建設，既包括傳統基礎設施的「數字+」「智能+」升級，也包括以信息網路為基礎、以技術創新為驅動的基礎設施體系建設，因此在2020年被寄予以對沖疫情影響、應對經濟下行的眾望。
隨著「新基建」成為從頂層規劃到社會投資的「風向標」，以建設工程項目為承保對象的工程保證保險，也將迎來藍海市場與嶄新機遇。
1、工程保證保險市場擴容可期
此前在4月份例行新聞發布會上，國家發改委首次明確新型基礎設施包括信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施三類，分別對應著基於新一代信息技術演化生成的基礎設施、傳統基礎設施轉型升級形成的基礎設施、為創新活動提供便利條件的基礎設施，在去年央視闡述的「新基建」七大領域基礎之上有所擴充。
而無論是作為前沿的信息基礎設施、作為後盾的創新基礎設施，還是連接新舊的融合基礎設施，其中的5G基站建設、智能交通建設、科技產業園建設等「新基建」項目都涉及工程建設，也都離不開房屋和土木工程建設、建築安裝、建築裝飾等行業的支持。如近日發改委的計劃報告明確提及將實施全國一體化大數據中心建設重大工程，2020年會布局10個左右區域級數據中心集群和智能計算中心；《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2023年）》也初步梳理排摸了未來三年實施的第一批48個重大項目和工程包，包括新建3.4萬個5G基站，新建10萬個電動汽車充電樁，新增1.5萬台以上智能配送終端等。
多家研究院測算，2020年「新基建」七大重點領域投資總規模將突破萬億元；隨著「新基建」外延的擴大，「新基建」投資規模還將在固定資產投資中占據更大比重。因此盡管「新基建」的建設規模難與以「鐵公基」（鐵路、公路、水路、民航）為代表的傳統基礎設施建設比肩，但也將顯著擴大建築市場容量，並帶動相關的工程保證保險行業規模持續增長。
2、「新基建」驅動電子保函發展
「新基建」是數字經濟的基礎保障，也是實體經濟的轉型支撐。隨著「新基建」為數字經濟注入新動能、為實體經濟帶來新紅利，工程保證保險行業也應把握好經濟社會發展對保險的全新要求，在實體經濟與數字經濟之間架起風險保障橋梁。
工程保證保險本身面臨著疫情防控提出的數字化轉型需求。從2月初發改委《關於積極應對疫情創新做好招投標工作保障經濟平穩運行的通知》強調「大力推廣使用保函特別是電子保函替代現金保證金」，到5月安徽阜陽投標保證金電子保函平台上線、內蒙古呼和浩特首單電子保函落地，經濟發展對於電子保函業務、電子保函平台的需求已顯露頭角。
與此同時，數字科技對電子保函業務的賦能價值也逐步顯現：5G技術的使用有助於提升險企的防災減災及查勘定損工作效率，大數據技術將助力險企提高風險預防能力及風險處置能力，人工智慧技術也能夠優化投保核保、理賠核賠等服務的線上營運——「新基建」作為數字科技的基礎設施建設，其發展將為工程保證保險業務升級提供不竭動力。
除了利用數字科技發展電子保函業務外，險企還可以藉助「新基建」力量挖掘工程保證保險的潛在場景，增強工程保證保險的社會功能，順利搭上「新基建」順風車。
3、保險資金投資迎來新機遇
工程保證保險所具有的「事前收費，事後補償」特徵，賦予其將部分保險資金投入社會再生產的資金融通的功能。「新基建」的投資模式較為靈活，對於市場主體而言機遇頗多，其加速發展也將助力這一宏觀職能的發揮。
「新基建」孕育出的巨額投資需求為大規模的保險資金提供了用武之地，且智能交通基礎設施、大數據中心等具有建設期長、投入資金量大、未來現金流和收益穩定等特點的「新基建」項目與保險資金的期限和規模契合，都將為保險資金提高投資效益提供契機。
近日，銀保監會明確將加強對於保險資金運用的政策引導，對符合國家導向的投資項目，從投資范圍、投資比例等給予政策支持。此前，保險資金已以債權投資計劃、股權投資計劃等形式在基礎設施項目建設中發揮了重要的資金支持作用，此後對於「新基建」這一國家政策支持、投資范圍豐富的重要領域，保險資金還可以通過二級市場投資、股債結合等方式積極參與投資，更加充分地發揮其期限長和來源穩定等優勢，積極為支持實體經濟開拓空間。
此次疫情導致的實體經濟停擺，加速了數字經濟與實體經濟的融合發展，也帶動了「新基建」頂層設計與社會投資的推進。面對「新基建」熱潮，工程保證保險唯有抓住藍海市場商機、數字化轉型契機與保險資金投資機遇，方能成為「弄潮兒」。