A. 特斯拉 2019 Q4 財報發布，股價大漲 11%，盈利之外更顯成熟
寫在最後：
回想起半年多以前，需求不足，股價低迷，圍繞在特斯拉身邊的都是破產論。
而隨著2019年Q3財報的扭虧為盈，上海工廠的投產交付以及2019年Q4財報亮眼的數據，特斯拉股價一飛沖天，榮登千億美元市值俱樂部，超過了大眾集團成為目前市值第二高的車企。
更重要的是，特斯拉證明了智能電動車的需求是真實存在的，並且向大家展示了其可持續盈利的能力。
作為新時代的汽車巨頭，特斯拉也變得更加成熟了，無論是從ModelY的提前量產、50萬的銷量指引還是對於FSD的展望，特斯拉從以前的無比激進，到如今略帶謙虛。
2020年你得做一個成熟的老大哥了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 特斯拉股價最低是哪一年
特斯拉股價最低是2019年。根據查詢相關資料信息顯示：特斯拉這只股票從2019年6月初的歷史最低點的176美元到今天的917美元，在經歷了無數機構看空、做空、質疑之後，已經翻了5倍有餘，掀起了一波波瀾壯闊的特斯拉時代。
C. 特斯拉股票怎麼樣穩定嗎
特斯拉股票是比較不錯的，但是存在的問題就是非常不穩定。特斯拉股票的最高點來到了每股900元，但是從現在這種情況上來看的話，特斯拉現在每股只有600多元。從特斯拉股票的價格來看的話，是從2019年年底的時候，它的股價開始慢慢的上漲。在那個時期，也經歷過一次腰斬。只不過到了後來的時期，特斯拉的股價是直線上升的。現在特斯拉的總市值已經超過6500多億，它的換手率也比較低。從現在的情況來看，特斯拉已經有一個反彈的需求了，在前段時間的時候，特斯拉的股票甚至降到了500多元一股。那個時候就是階段性的低點，然後接下來就會反彈。特斯拉這只股票還是非常不錯的，是從事於這種新能源汽車的產業。而結合當前的這種情況上來看，新能源汽車無疑是時下最熱門的行業之一，有非常多的企業都想要去做自己的新能源汽車，很多傳統的互聯網公司也在加入新能源汽車的製作與籌備之中，在這樣的大趨勢之下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業，它的發展更是節節高升。
D. 特斯拉宣布股票一拆五，馬斯克想帶小老百姓一起發財
[汽車之家行業]??不知道從何時開始，持有特斯拉股票已經成為一種令人羨慕的事情。2019年特斯拉股價低谷時，每股股價為211美元，而截至北京時間8月12日晚，特斯拉每股股價已經達到了1374.39美元。根據統計，在過去的一年中，特斯拉股價漲幅超過500%，僅進入2020年後其股價就已上漲超過228%。而隨著在全球范圍內規劃的超級工廠越來越多，這家企業的股價仍有機會進一步上漲的可能，這也讓不少投資者眼紅不已。據悉，為了能讓員工和普通投資人都有機會入股特斯拉，這家企業決定將股票進行拆分。
『Model3』
根據財報信息顯示，特斯拉已經連續四個季度實現盈利。2020年上半年，特斯拉實現營業收入120.2億美元，凈利潤達到1.2億美元。在中國市場，特斯拉上半年營收高達23億美元。從銷量上看，Model3在中國市場（2020年1-7月）累計銷量達到56768輛，其中7月銷量達到11014輛，位居中國新能源汽車市場銷量冠軍，而銷量排名第二的AionS(埃安S)、排名第三的秦新能源和排名第四的奇瑞eQ1銷量加在一起也不敵Model3。
編輯點評：
特斯拉的極限在哪裡？反正在把特斯拉視為最大對手的人——大眾集團CEO迪斯看來，特斯拉在未來10年內將成為全球市值最高的公司。目前，全球市值前三的企業分別是蘋果、微軟以及亞馬遜，這三家企業市值均已超過1.5萬億美元，想登上第一，特斯拉至少也要達到這個門檻。如此看來，這家企業的成長潛力還有很大，現在入手特斯拉股票或將是一件長期利好的事。如今，特斯拉已經給普通投資者創造了購買自己股票的機會，你不動心么？（文/汽車之家陳燦）
E. 最近特斯拉的股票為什麼會漲那麼多
事實上，2019年3月，特斯拉各系列車型的價格將大幅下調，特別是在中國市場，3款車型降價2.6萬~4.4萬，s款車型降價1.13萬~27.75萬，X款車型降價17.45萬~34.11萬，這種大幅度降價在汽車行業是前所未有的。特斯拉降價背後有一個關鍵因素。起初，電動汽車是富人的東西。在會見了精英之後，他們很快達到了頂點。
今年年初，很多特斯拉車主拿到了國產車型3，當時推出了兩個版本，分別配備了松下和LG化學電池。根據NEDC標准，後者的射程比前者小10公里。然而，許多車主發現他們的新車的行駛里程比別人少了20公里。因此，許多車主花同樣的錢，但得到不同的車型不同的駕駛范圍。不少車主組團舉橫幅討論問題，甚至直接起訴。盡管特斯拉最終給出了一些解決方案，但對於剛剛進入中國市場的品牌來說，這是市場信任的直接消費。
F. 特斯拉股價已站穩500美元，600美元還會遠嗎
截至美國東部時間1月14日股市收盤時，特斯拉每股股價已經上漲至537.92美元，其總市值正在逼近1000億美元大關，比通用汽車和福特汽車兩家總市值還要多出100億美元。
隨著位於上海臨港的特斯拉超級工廠正式開工，特斯拉Model3在中國市場的銷量將會有顯著提升。
投行PiperSanlder的分析師亞歷山大·波特（AlexanderPotter）認為，如果特斯拉能夠將Model3在美國的市場份額復制到中國，並且這一邏輯可以延伸至即將生產的ModelY身上，那麼特斯拉在中國的銷量最終可以超過65萬輛。
特斯拉最新數據顯示，其上海超級工廠每周產量已經達到了3000輛，同時Model3已有30%零部件國產化，預計2020年7月車身零部件國產化率達到80%，2020年底達到100%。這也意味著隨著特斯拉供應鏈逐步實現本土化，特斯拉Model3還有不小的降價空間。
興業證券發布的研究報告顯示，國產Model3具備27%-34%的降價空間，其對應絕對降價金額8.5萬元-10.8萬元，這表明國產版Model3售價能夠下探到25萬元左右。
如果後續國產版Model3的售價再次大幅下探，其對國內新能源車企將會造成巨大的壓力。蔚來汽車創始人李斌近日在2020電動汽車百人會上表示：「蔚來汽車沒有什麼降價空間，但是我們會把服務做好。」
從短期來看，特斯拉在中國市場的表現比較搶眼，這也意味著特斯拉股價會不斷上升，甚至突破每股600美元大關。
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G. 2019股市回顧 | 「熊」「牛」角逐
隨著2020年迎面而來，2019年也逐漸封存在過往的痕跡里。在過去一年，車股跟著大盤上下波動，有的令人欣喜不已，有的令人唏噓感慨。
2019年5月3日恆生指數開盤金額為29,818.480港元，收盤價為30,0081.550港元，漲幅0.46%。而5月6日當天一開盤，股價暴跌至29,342.38港元，收盤價位29,209.82港元，下跌871.73點，跌幅2.9%。到6月4日，股市開盤價已為26994.08港元，收盤時為26761.52港元，一個月內跌幅高至8.8%。不僅恆生指數暴跌，道瓊斯、上證指數、深圳成指紛紛在5月一路下跌。
當然，力帆也好不到哪裡去。2019年全年，力帆銷售傳統乘用車2.54萬輛，同比下滑75.52%，新能源汽車全年下滑69.49%至3091輛。2019前三季度，公司歸母凈利潤-26.3億元，同比下滑2064.56%，全年巨虧已幾成定局，表現在資本市場就是股價日落千丈。
受車市大盤影響，2019年1月~4月力帆股份呈上漲趨勢，到4月26日達到最高點9.65元，隨後急轉直下，一路綠到底，目前單股價格在3元左右。力帆雖然在汽車市場潰不成軍，好在其傳統優勢摩托車產業的基本面還在。
2019年的車市顯然是殘酷的，就像遇上了難度系數很高的高考，即便考完一片哀嚎，但總有人站在最高處接受仰望。車市寒冬，行業洗牌加速，未來汽車行業將進入持續調整期，市場進一步向頭部集中，強者愈強，中小玩家將在這波寒流中摧枯拉朽。
甘芳利/文
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H. 2019年買特斯拉股票翻幾倍
股票翻了1.4倍。彎棚2019年特斯拉股票確實表現出色，從年初的300美元一路上漲至年底的420美元，漲幅超過1.4倍。特斯拉還在不斷推進自動駕駛技術和電池技術的研發，這也為公司未來的發展奠定了基褲鬧激胡襪礎。
I. 特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
新冠疫情貫穿整個春節的微博熱搜話題，從最開始關注新增病例，到後來陸續出現的封城封路、捐贈物資不到位、領導免職、口罩搶購、三黃連口服液搶購以及抗疫英雄無私奉獻等話題，讓每一個人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數。在充滿悲觀論調的市場中，我們也不妨多關注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態打好接下來的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報連連。剛剛過去的一月份，特斯拉的股價上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個月是2013年5月，彼時股價漲幅為81%），隨著股價上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
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連續盈利、股價上漲，特斯拉再迎高光時刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處於水深火熱之中，股價幾近腰斬，但從2019年中開始，無論是在財報還是股價上，特斯拉的數字都開始逆轉。繼2019年第三季度實現盈利之後，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業績。
財報數據顯示，特斯拉第四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元，第四季度減去資本支出後的運營現金流（自由現金流）達10億美元。
1月29日財報數據發布之後，特斯拉的股價盤後上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價收盤股價達到650.57美元，總市值達1172.62億美元，成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國傳統車企。
據最新消息，受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海超級工廠已暫時關閉，國產Model3的生產將推遲一周半時間，不過特斯拉方面表示，這個舉措並不會對特斯拉的財務造成打擊。
無論是特斯拉還是馬斯克，從一開始就註定是一個說不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會對汽車市場造成巨大影響，更牽動著全球資本市場。但無論如何，1月份開了個好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來了一些陽光。
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