㈠ 長城汽車股票能漲到100元嗎
有可能。
長城汽車股價自7月以來就開啟持續上漲，累漲高達100％。業內人士表示，長城汽車進入了全新的產品周期，獲得外界一直看好。正值長城汽車30年，董事長魏建軍也多次強調要將長城汽車從傳統汽車公司向全球化的科技出行公司轉型。未來長城將在科技化、智能化、全球化的支撐下，夯實品牌，傳遞價值，實現以變應變。
長城汽車，今年股價漲了4倍之多，如此強勢的上漲產生了巨量獲利盤的同時，也滋生了源源不斷的跟風盤，二者一拍即合，前者高位減倉套現，後者開倉接盤。 在前高29.90附近，成交量與日俱增，汽車股如日中天的階段，追漲資金蜂擁而入；然而成交量等於買盤加賣盤，有多少買就有多少賣，把成交量放大當成行情動能足是極其低智商的邏輯。
據wind統計顯示，9月9日，21支個股獲機構買入型評級，其中，長城汽車關注度最高。此外，長城汽車還於6個月獲得機構89次買入評級、24次推薦評級、20次增持評級、13次跑贏行業評級、11次審慎增持評級、8次買入-A評級、6次增持-A評級、5次強推評級、2次Outperform評級、2次強烈推薦-A評級、1次審慎推薦-A評級、1次優於大市評級，足見長城汽車的堅實品牌力和巨大潛力。據長城汽車最新發布數據來看，長城汽車8月共銷售89，442輛，環比上漲14%，同比勁增27%。其中，國內市場銷售82，594輛，環比增長15%，同比增長32%，海外市場銷售6，848輛，環比增長9%。在開年疫情和車市低迷的雙重影響下，長城汽車依然用亮眼的銷量和業績展現出強悍的盈利能力。
拓展資料
關於長城汽車
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。 公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第60位。
㈡ 長城汽車股票走勢如何
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。 當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。 在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取： 寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表 一、從公司的角度來看 公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。 經歷了這么多年的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。 把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的必要嗎？ 亮點一：產品優勢 在五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，深受消費者的青睞。 另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。 亮點二：研發優勢 長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。 除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。 亮點三：市場優勢 從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。 況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。 由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！ 二、從行業角度來看 在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。 外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。 但是文章具有一定的滯後性
㈢ 長城汽車股票現在可以買嗎
1、在2015年，長城汽車的股價曾觸及最高點，達到1823元，當時盈利1055億。目前，根據三季報顯示的2587億盈利，即使假設四季度僅實現25億盈利，全年盈利也將達到50億。
2、以2017年50億的盈利為例，當時股價最高點到1411元，而目前長城汽車的股價為299元，市盈率(PE)已經達到60。這一現象部分是因為傳統汽車行業正在經歷變革，電動汽車的興起給整個行業帶來了新的估值。
3、電動汽車行業的快速發展，蔚來市值高達730億美金，已經超越了寶馬和大眾等傳統汽車製造商。這種高市值是對未來預期利潤的一種體現。
4、然而，不要忘記長城汽車目前仍主要是一家傳統燃油車製造商。對於投資者來說，公司的盈利能力是評估投資價值的關鍵。
5、長城汽車成立於1984年，是中國汽車品牌，總部位於河北保定，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車。作為首家在香港H股上市的民營整車汽車企業，長城汽車在國內SUV市場具有領先地位。
6、公司擁有40餘家控股子公司，員工7萬多人，擁有四個整車生產基地，具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件的自主生產與配套能力。在2019年，「中國品牌發展指數」中排名第60位，2020年位列第84位。
7、長城汽車是中國SUV製造品牌，2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市。到2017年底，總資產達到110547億元。旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。
8、在技術研發方面，長城汽車堅持高投入，注重有效研發，為自主創新奠定了基礎。哈弗技術中心斥資50億元打造，已投入使用，具備全面的研發功能。
9、關於長安汽車是否值得買入，這取決於投資者的投資理念。長期價值投資者可以考慮長期持有，而短線投機者則不建議長期持有。股票價格會因市場資金變動而波動，如果不能承受這種波動，也不建議長期持有。
從長期持有的角度來看，我們可以從幾個方面分析長安汽車的價值。目前，長安汽車在短線上受到年線和半年線的合力反壓，大幅上漲的可能性不大。中線上看，股價上周收出陰線，K線形態不佳，存在再次下跌的可能，但下方支撐較強。在明顯縮量時，可以考慮逢低入場。長線方面，長安汽車的業績穩定，當前估值處於低估區域。建議投資者等待更明確的買入時機，但需密切關注市場動態。這是一隻好股票，祝您投資成功。