Ⅰ 300462華銘智能2019年10月增發的股份價格是多少一股,增發股份每股是多少線
300462華銘智能2019年10月增發的股份價格是13.86元每股。
Ⅱ 怎樣才能申購到2019年紫金礦業公開增發的股票
要求應當依法設立、持續經營時間達到兩年（含）以上從事證券交易時間達到兩年（含）以上等。
依據《首次公開發行股票網下投資者管理細則》第四條規定：參與首發股票詢價和網下申購業務的投資者應在協會注冊，網下投資者注冊，需滿足以下基本條件：具備一定的證券投資經驗。機構投資者應當依法設立、持續經營時間達到兩年（含）以上從事證券交易時間達到兩年（含）以上；個人投資者從事證券交易時間應達到五年（含）以上。
經行政許可從事證券、基金、期貨、保險、信託等金融業務的機構投資者可不受上述限制。具有良好的信用記錄。最近12個月未受到刑事處罰、未因重大違法違規行為被相關監管部門給予行政處罰、採取監管措施，但投資者能證明所受處罰業務與證券投資業務、受託投資管理業務互相隔離的除外。具備必要的定價能力。
(2)2019股票增發價格擴展閱讀：
網下申購的相關要求規定：
1、申請成為常規類詢價對象或增加配售對象的機構應向協會提交備案申請材料，在協會完成備案後可參與首發股票詢價和網下申購業務。
2、經批准設立的證券公司集合資產管理計劃：資產管理計劃募集設立批復或備案回執復印件，驗資報告復印件，資產管理計劃管理合同復印件，上海、深圳市場證券賬戶卡復印件。
3、被推薦的機構投資者應當是依法設立的企事業單位，用於投資的資金來源應當合法合規。符合主承銷商設定基本條件的前提下，應當優先考慮投資經驗豐富、研究能力較強、資質過硬且具有長期持股投資偏好、尤其是與發行人存在長期戰略合作關系的機構投資者。
Ⅲ 中國鐵建股票為什麼漲不了
中國鐵建股票不漲的原因：
1、增發2019年9月完成向9家機構發行17億股，每股增發6.75元。股份增加7%，每股收益下降7%，這要長時間消化。
2、中國鐵建股票多年套牢：鐵建跌了7年了，上方的套牢盤那麼多，每天的換手率又很低，作為鐵建訂單都近3萬億在手裡，未來幾年的確定性非常好，沒有什麼想像的空間的，和銀行就是這一類的。從技術上鐵建趨勢是向下的，都跌了7年了，作為散戶，會因為買了就漲的概率大，還是你割肉了就漲的概率大呢，答案顯然是後者。
3、歷史價高，2019年前，中國中鐵比中國鐵建價高30%（市盈率），2019年逐漸趨平但目前仍高10%，中鐵AH比為1.19，鐵建為1.09；中鐵A比H貴40%，中鐵H股今天才4.8港元，而A股5.7元。
4、作為央企，上市主要目的是為了融資。大股東是國家，不像私人或者私有股東，市值對央企沒有任何意義，不需要證明身價有多高，市值不高不能說明什麼，不影響企業的正常的業務運行。
5、從財務報表上看，2020年每股收益是RMB1.5元，市盈率很低；凈資產14元，市凈率也很低；這些所有人都能看到。但是應收款和負債率都很高，賺到的錢都是賬面的，都是應收款，14元的凈資產顯然不能變現。
6、劃轉減持，2018年7月25日，將4.2億股劃轉，約30億元， 2018年底華夏銀華博時ETF中國中鐵佔19.9%，就是股票換成ETF賣掉，不知這30億賣完沒有。
中國鐵建股份有限公司，由中國鐵道建築總公司於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。
Ⅳ 寧德時代196億定增背後：高瓴資本為何壕擲百億入場
7月17日晚間，寧德時代發布公告，公布非公開發行股票發行結果。根據公告，寧德時代本次發行股份數量1.22億股，發行價格為每股161元，扣除發行費用後，實際募集資金凈額約196.2億元。其中，在7月10日宣布與寧德時代簽署戰略合作協議的本田認購了37億元，大頭則被高瓴資本拿下，認購金額達100億元。
對於新能源行業來說，2020年上半年是「失去」的半年。下半年伊始，資本市場對寧德時代的熱烈對行業來說無疑是一件好事，但對於動力電池這一領域的其他小夥伴，尤其是那些沒上市、沒法大規模融資的電池企業，他們的上升通道又變小不少。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 特斯拉發行20億美元普通股
據TheVerge，特斯拉宣布將發售20億美元的普通股，並表示計劃將此次發行的收益用於「進一步加強其資產負債表以及用於一般公司用途」。目前，特斯拉總股本為1.8億。此次發行後，馬斯克將購入至少1000萬美元的股票。
解讀：2020年1月30日，在特斯拉四季度財報的分析師電話會議上，當被問及何不趁著特斯拉的現在的高股價，募一筆資金加快生產呢？
馬斯克回答說，我們並沒有限制花錢的速度，只要這個錢花得值得，我們都會花的。除此之外，我們也在產生正向現金流。因此，籌措資金這件事情不合理。
僅僅13天過去之後，特斯拉對外宣布要進行一次定向增發，募集20億美元的資金。所以，對馬斯克所做出的許諾，需要加以區別對待，他並不在意被打臉。
當然了，募集資金對特斯拉顯然是有好處的。
2020年2月12日，特斯拉的股價達到了767.29美元，總市值為1383億美元。如此高昂的市值，已經超越了大眾汽車集團。
截止2019年12月31日，特斯拉總共發行的股票為181062086股，這次增發的股票數量為2650000股，這就意味著增發後，總股本為183712086股，僅稀釋了1.4424%。簡直是太完美了。
理論上，這次發行可以募集資金20.33億美元，扣除發行費用以及給承銷商的折扣，特斯拉可以入賬20.1億美元。
此外，特斯拉還給承銷商額外提供了397500股的期權，他們可以在1個月之內決定是否行使這個權力。如果算上這些股票，特斯拉募集的資金將達到23.383億美元，特斯拉可以拿到23.1億美元。
特斯拉這次增發的承銷商由高盛和摩根士丹利作為主承銷商，此外，還包括美國銀行證券部門、巴克萊銀行、花旗銀行、蘇黎世信貸、德意志銀行和富國銀行。
本次發行完成之後，特斯拉的現金儲備將會從62.68億美元增加到82.78億美元。
《建約車評》認為，特斯拉顯然是一家好公司，但是現階段的股票價格偏高，並不是一個好的投資時期。
2019年，特斯拉總共交付了367656輛電動車，2018年的數量為245240輛，同比增長達50.5%。該公司認為，2020年的銷量將會突破50萬輛。
為了達成銷量目標，特斯拉已經在產品和產能上坐了充分的准備，在美國，他們計劃在2020年3月份交付7座純電動SUV特斯拉ModelY；此外，他們在中國上海的製造工廠已經投入了運營，其本土化車型特斯拉Model3標准續航增強版的售價為29.905萬元，具有一定的沖擊力；此外，該公司已經向中國的主管部門申報了一款續航里程可望達到664km的長續航版本，售價或許在36萬元左右。
這些都將使得特斯拉可望在2020年實現50萬輛的產銷目標。
盡管如此，在銷量沒有跨過100萬輛這個門檻之前，特斯拉的市值超過1000億美元，依然很不合理。
2020年Q1，受中國新冠肺炎疫情和季節性因素的影響，特斯拉Q1的表現將不會太好，這將會使得這家公司的股價承受壓力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 雙匯發展上市的發行價是多少
雙匯是借殼上市的,上市首日開盤價是54.43.
雙匯集團是以肉類加工為主的大型食品集團，在全國18個省市建設了加工基地，集團旗下子公司有：肉製品加工、生物工程、化工包裝、雙匯物流、雙匯養殖、雙匯葯業、雙匯軟體等.
Ⅶ 國聯水產發行股票總共籌了多少錢
國聯水產（sz.300094），該股最近一次增發在2019年2月19日；增發價格¥4.85；募集資金6.10億元人民幣
Ⅷ 中科電氣11月20號解禁股機構成本是多少
中科電氣11月20號解禁8391萬股，估算成本為5.02元
（增發價5.08元，今年6月30日派息每股0.06元所以成本是5.02元）