『壹』 特斯拉股票超過1000美元，比亞迪和寧德時代為啥在鬥嘴……
本文寫在疫情肆虐全球之時，2020年的經濟走向，相信很多人的沮喪跟我差不多。世界性的疫情讓"停擺"成了熱詞，"大衰退"幾乎已成定論。然而，2020年6月10日，一則重磅消息震動了汽車圈兒，特斯拉的股票單價沖破了1000美元大關，其也超過豐田成為全球市值最高的車企，盡管後來股價有所回落，豐田也就此事件頗有微詞，但無容置疑，特斯拉作為未來的代表，成為全球投資者的信心所在。
對於新鮮事物，大家往往一開始的思路總是以批判或者質疑為主的，所以"刀片電池"惹來的新話題還在層出不窮，相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰能量密度不高、低溫性能差等問題不斷被提及，而加入第二輪論戰的是理想汽車的老闆李想，他在微博上質疑刀片電池的低溫性能和重量，比亞迪的高層也一一做了回應。所以，這款電池究竟表現如何，還要等到實際裝車之後再看了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 特斯拉上周五完成1:5拆股 交易首日股價飆升518.46億美元
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選車君觀點：目前特斯拉已經超越豐田，成為全球市值最高的汽車品牌，隨著資本的不斷注入，特斯拉的擴張也將越來越迅速。
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『叄』 2020年9月份,蘋果和特斯拉的股市股票價格為什麼突然暴跌
2020年九月份蘋果和特斯拉的股市股票價格為什麼突然爆跌？ 從你上面是兩幅圖看並不是蘋果和特斯拉在2020年九月份是爆點，而是因為這兩個股票除權，所以造成日K線圖不連貫有很大的缺口，這種缺口有兩種因素一種是送股票，比方你原來手上是1000股他可以十送一送給你100股，還有一種就是送錢比方每十股送十元，這樣也會造成很大的缺口
『肆』 特斯拉「鐵粉」下調目標股價
當地時間4月6日，韋德布希證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯將特斯拉目標股價從每股550美元下調至315美元，預測受美國政府貿易政策等影響，特斯拉股價仍有43%的下跌空間。艾夫斯過去4年一直對特斯拉給出「買入」評級，他在報告中稱「特斯拉在全球范圍內實際已成為政治象徵」，還表示特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克應在不確定時刻審時度勢。馬斯克曾於3月26日表示，特朗普的汽車關稅政策將對特斯拉產生「重大」影響，會影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件價格。
自去年12月17日創歷史新高以來，特斯拉股價已下跌50%。此外，美國政府上周初公布「對等關稅」後，吸納特斯拉為成分股的標准普爾500種股票指數經歷2020年3月以來最差一周，但華爾街認為拋售仍未結束。花旗銀行美國股票策略部負責人斯圖爾特·凱澤提醒，美股仍有「充分」下跌空間，因為美國企業財報對業績的預估及股票估值未計入關稅最糟影響，若美國官宣經濟衰退，標普500指數將進一步下跌。
『伍』 特斯拉市值超過3家主流車企的總和，股票漲得快降得也快
前言：不得不說，從2020年以來，特斯拉的股票就像開了掛式的瘋漲。
據車評社了解，在北京時間2月4日晚間（美國東部時間2月4日上午），特斯拉的股價突破900美元大關，短短一天內上漲幅度超過20%，最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。
特斯拉用事實繼續證明看衰者是錯的，賣空者也是如此。
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『陸』 特斯拉完成拆股 股價漲12.57%至498.32美元
財經網汽車訊????拆股計劃完成後，特斯拉股價漲幅達12.57%。
當地時間8月31日，美股特斯拉由於股票拆分吸引了更多投資者，截至當日收盤，其股價大幅上漲12.57%，為498.32美元，總市值達到4643億美元。
連續四個季度的盈利，讓特斯拉有資格被納入標普500指數。這也將促使更多的指數基金和大型投資機構購買和持有這家公司的股票。
拆分首日收盤後，特斯拉的行情繼續向好。截至美東時間8月31日20點，特斯拉股價在盤後交易中漲至514.75美元，漲幅為3.3%。
證券機構Wedbush認為，處於「超級周期」特斯拉拆分股票是「在正確的時間下做出的明智舉動」，將會有更多企業效仿這種做法。
金融咨詢機構WealthLogic創始人AllanRoth則認為，特斯拉股票的上漲並不意味著什麼，因為「從長遠來看，其股價仍受到公司基本面的驅動，而分拆與長期業績並無關系。」
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『柒』 特斯拉：沒大眾時間長，銷量更不及大眾零頭，但市值卻超過大眾
在2020年開首個「開門紅」的無疑非特斯拉莫屬，在2019年Model3入華、Model3在電動車領域銷量全球第一等好事之後，特斯拉在2020年一開年又迎來了另一樁大好事，那就是其市值突破了千億元。
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