① 急切想問個股票問題．謝謝了！
當天買入的股票市值還沒有計入帳內。你到明天再查就正確了。
② 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50
「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。
③ 幫我搞一份股票 或者基金 證券（任何一個） 投資分析報告
這個 你到華夏基金公司網站 或者到和訊網站上 隨便下載一份投資研究報告都可以了。
這里不能發連接 自己網路吧。
④ 希望能給個比較詳細的對招商銀行（600036）股票的分析。越詳細愈好。畢業答辯用的。謝謝了
不知道時間 就以10年為例好了 不過它的財務報表還沒出來 可能等10年報表出來會更好點。
經營范圍 吸收公眾存款；發放短期、中期和長期貸款；辦理結算；辦理票據
貼現；發行金融債券；代理發行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府
債券；同業拆借；提供信用證服務及擔保；代理收付款項及代理保險業
務；提供保管箱服務。外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國
際結算；結匯、售匯；同業外匯拆借；外匯票據的承兌和貼現；外匯借
款；外匯擔保；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；發行和代理
發行股票以外的外幣有價證券；自營和代客外匯買賣；資信調查、咨詢
、見證業務；離岸金融業務。經中國銀監會批準的其他業務。
公司業績 業績主要從四表一註上看 四表就是 資產負債表 利潤表 現金流量表 所有者權益表 一注就是附註 資產負債表來看，因為它最後報表沒出來 我看不到負債，只能看到總資產是有所增加 但是利潤表顯示它今年運行的還是相當好的 招商銀行最新主營業務收入為5129800.00萬元，同比增加35.59%，凈利潤為2058500.00萬元，同比增加57.40%，現金流量凈額比09年多很多 但是需要注意的是經營中的現金流量下降明顯。
股票市場的表現的話 從一月初開始就是持續下降，因為那段時間大盤也沒走好，一直到6月開始隨著大盤走出一波頭肩頂形態，但是十一月份左右走了個M頭，股價開始下滑走低
每股收益0.9900 同比增45.59 % 這邊需要注意的是每股收益中除以的是流通中的加權數而不是股票所有的數量 演算法大概是 流通中普通股數+提前發布的優先股股數*提前月數-提早收回的優先股數*月數
每股凈資產是6.1700 這個指數說明的是公司中累計到下年的未分配利潤的多少，6.17說明未分配利潤還是相當多的 所有者權益有很好的保障
凈資產收益率 15.4649 也是相當不錯的數字。這邊包括市盈率什麼的幾方面 其實感覺有些重。
如果從10年看 他股票不是漲的 是跌的 但是成交量有明顯的放大，這和之前的分析有些出入，可能會需要深究。
總的來說的話 感覺招商銀行的股價偏低，與公司業績明顯不符，有一定潛力。
還有什麼不明白的話可以在我微博上找我 http://t.sina.com.cn/1619758750 叫clarence-here
祝答辯順利
⑤ 股票的問題
來我空間看看,也許對你有用
建議先看看<股票與燒餅>
常看看<每日薦股><每晚看盤>
⑥ 股票現在看能漲到多少點就下跌
熊市不言底，中國股市對中小投資者太不公平，重融資圈錢，輕回報分紅少，沒
有投資價值，所謂的藍籌股中國石油、中國神話等高價發行圈錢，現在跌去了發
行價的1/2，比垃圾股跌得還多，政府不管百姓的死活，都跌到1800多點，還發
新股圈錢，看看美國、越南政府怎麼做得，真是中國特色的社會主義。
⑦ 股票是根據什麼上漲和下跌
股價的上漲或者下跌是根據買入股票和賣出股票的數量之差來決定的，如果賣出的比買入的股票多，則股價會下跌；如果買入的股票比賣出的多，則股價會上漲。
股票漲跌原理：
買賣股票的時候都是自己出價的，比如A掛單，11塊買100股。別人掛單：11塊賣100股，那麼A就成交了，成交價就是現在的股價。11塊的都成交完了，系統會自動看11塊附件價格有沒有人可以成交，股價因此浮動。
當買的人多的時候，A11塊買不到，A就會出更高的價格來買，大家都買不到，就會競相出更高的價格來買，於是股價不斷上漲。當賣的人多的時候，就正好相反了。
(7)匯銀控股集團股票行情分析預測擴展閱讀：
個股組成板塊，板塊組成大盤。大盤是由個股和板塊組成的，個股和板塊的漲跌會影響大盤的漲跌。同樣，大盤的漲跌又會反過來作用於個股。 因為當大盤漲的時候，投資者入市的積極性比較高，市場的資金供應就比較充裕，從而使得個股的資金供應也相對充裕，從而推動個股上漲。
當大盤跌的時候，則反之。 特別是在大盤見底或見頂，突然變盤的時候，大盤的漲跌對個股有很大的影響：當大盤見底的時候，絕大部分個股都會見底上漲；當大盤見頂的時候，絕大部分個股都會見頂下跌。
在大盤下跌的時候買股票，虧錢的機率極大； 在大盤上漲的時候買股票，賺錢就容易很多了。
⑧ 只要會~抄股票的近來
等你辦完所有的手續，他會給你兩張股東卡，還會告訴你一個網址讓你下載交易軟體，你下載完登陸軟體，因為你辦手續的時候提交了銀行資料，所以他已經給你連接好了，所以只要你銀行卡有錢，就可以直接在軟體里轉帳了。
⑨ 股票002034開盤為什麼遠低於收盤，今後走勢是否回升，回升大嗎
別幻想了止損走吧，這走勢太弱，等轉強再進。