當前位置:首頁 » 股市行情 » latam航空的股票價格

latam航空的股票價格

發布時間: 2021-05-12 07:14:30

❶ 海南航空股票發行價是多少

4.60元 .
公司名稱:海南航空股份有限公司
英文名稱:Hainan Airlines Co.,Ltd
A股代碼:600221 A股簡稱:海南航空
證券類別:上交所主板A股 所屬行業:民航機場
成立日期:1989-10-18 發行數量:20500.00萬股 發行價格:4.60元
上市日期:1999-11-25 發行市盈率:15.6400倍 預計募資:92850.00萬元
首日開盤價:6.30元 發行中簽率:0.57% 實際募資:94300.00萬元

❷ 中國國際航空股票上市價格大概是多少

民航類的上市公司,不光在中國,在全世界范圍內一般都是垃圾股,它們的運營成本過高、而毛利率太低,連股神巴菲特都栽在航空公司手裡過。

個人認為樓上「2.8-2.95左右」的估計也是比較樂觀的,但如果下周大盤繼續走低,並有效破1500的話,國航低價上市倒有可能和中行連袂走出一波護盤行情

❸ 中國航空股票價格現在多少錢

京東a股可以買

❹ 海南航空股票今年最多可以漲到多少

親 今年的行情,航空還是有的漲,現在的價格來說全年漲50%我認為還是可以的

❺ 南航的股市

長期來說,我國航空業已基本飽和,隨著將來美航,德國漢莎等國際知名的航空公司逐漸滲入中國市場,國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車,但是飛機還是要石油燃料的,在目前沒有開發出航空新能源的前提下,石油價格必然會上漲,這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰,畢竟我國是石油進口國,航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看,南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期,所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好,特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入,但是短期還是建議拿些活躍的股票,寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。

❻ 南方航空股票一股多少錢

股票價格是變動的,所以你這么問別人無法回答你的!只能說2015年7月14日南方航空行情如下:
今開:11.77 最高:12.57 收盤: 11.51 跌:0.24 跌幅:-2.04% 換手:5.59% 成交量: 392.8萬手
昨收:11.75 最低: 11.21

❼ 2015.5.19.吉祥航空股票價格多少

吉祥航空5月25日上市的,5.19還沒有股價。
5月25日,代碼為603885的吉祥航空發布了首次公開發行A股股票上市公告書,宣告其發行的6800萬股社會公眾股將於5月27日起上市交易
吉祥航空披露,截至2015年3月31日,發行人資產總額89.14億元,歸屬於母公司所有者權益22.12億元。2015年1月-3月,發行人實現營業收入19.57億元、較上年同期增長17.57%,歸屬於母公司所有者的凈利潤2.67億元、較上年同期增長163.33%,主要系由於運力上升、航油成本下降綜合所致。
吉祥航空公告顯示,該次發行後原有6家股東的股份由100%降到88.03%,均瑤集團持股在發行後仍佔71.32%,仍為控股股東。而新加入的前10大股東中,中國石油天然氣集團公司企業年金計劃——中國工商銀行股份有限公司以11.0944萬股成為第7大股東,而包括浦銀安盛盛世精選靈活配置混合型證券投資基金在內的99家機構均持股36649股,按持股數量計算並列上市公司本次發行完成後第8大股東。

❽ A股大盤5000的時候東方航空公司股票價格是多少

東方航空的價格好像是三塊多左右吧,現在好像不到一塊錢了啊,因為這個航空股呢,現在沒有利好啊,都停飛了,所以有可能變成st。

❾ latam航空是廉價航空嗎

不是,Latam是一家傳統航空公司

❿ 智利航空的歷史

A320-200(CC-COT)與地勤職員在Arequipa機場合照
智利國家航空由智利空軍總司令阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯(Arturo Merino Benítez)創辦,於1929年3月5日開始以Línea Aeropostal Santiago-Arica(聖地亞哥-阿里卡郵政航空)的名義運作,並於1932年改名為Línea Aérea Nacional de Chile(意為智利國家航空公司,簡寫為LAN Chile),最初使用德哈維蘭蛾型飛機。1936年,2架波泰56型加入智利航空機隊,兩年後智利航空又引進四架容克Ju86。但由於二戰爆發,容克飛機的引擎難以更新,故智利航空用洛克希德伊萊克特拉型取代容克86,從此開始引進美國制飛機。道格拉斯DC-3也於1945年加入智利國家航空。
1945年8月23日,智利國家航空加盟當時成立不久的國際航空運輸協會,次年開通飛往布宜諾斯艾利斯的國際航線,又於1947年開通飛往蓬塔阿雷納斯的班機。1954年12月,智利國家航空首次飛往秘魯利馬。1956年12月22日,智利國家航空的一架道格拉斯DC-6首次飛越南極,此後智利國家航空所有的DC-6機身上都寫有「Primeros sobre la Antártica (首個飛越南極)」字樣,兩年後智利國家航空亦用DC-6開航邁阿密。
智利國家航空於1963年購入3架卡拉維爾客機,進入噴射機時代。這三架客機用於飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城的航班以及智利的一些國內航線。1966年,智利國家航空向漢莎航空購入一架波音707,用其開通北美、歐洲及大洋洲的更多航點。1967年4月15日,智利國家航空開航紐約約翰·肯尼迪國際機場,同年又開航復活節島。次年,智利國家航空的復活節島航線延伸至帕皮提,1974年更是延至斐濟。1967年10月,智利國家航空一架卡拉維爾客機在利馬豪爾赫·查韋斯機場使用ILS降落,這是儀表著陸系統在南美的首次使用。
1969年,智利國家航空使用波音727開航里約熱內盧、亞松森和卡利。翌年,智利國家航空引進更多波音707之後開通其第一批跨大西洋航線,飛往馬德里-巴拉哈斯機場、法蘭克福國際機場和巴黎-奧利機場。智利國家航空亦在1970年將由聖地亞哥始發的航班全部轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。1974年,智利國家航空的一架波音707由蓬塔阿雷納斯飛往悉尼,完成了南美洲與澳大利亞之間的首個跨極地不停站航班。
1980年,智利國家航空將波音737-200投入國內航線,以取代波音727。此外,道格拉斯DC-10成為智利國家航空使用的第一款寬體客機,用於飛往洛杉磯、紐約、邁阿密的航班。智利國家航空的維修設施也轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。
1994年智利國家航空的波音767-200ER在法蘭克福
1986年,智利國家航空引進波音767-200ER以取代DC-10。兩年後,智利國家航空更向愛爾蘭航空租借一架波音747,用於當年夏季的智利-美國航線。1989年9月,智利政府把LAN Chile私營化,把大部分股份出售予Icarosan及北歐航空。
1995年8月11日,智利反壟斷組織獲智利第二大航空公司Ladeco的控制權。1998年10月,LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合並。
2004年3月,LAN Chile與其附屬公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress統一為LAN(Linea Aerea Nacional)品牌,並於6月17日改名為LAN Airlines(代表LatinAmerican Network Airlines)。2005年中,LAN在阿根廷開辦其改組後首間附屬公司LAN Argentina,營運由布宜諾斯艾利斯出發的國內及國際航班,使之成為繼阿根廷航空及Austral後,阿根廷的第三大航空營運商。
2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利國家航空已同意以37億美元的純股票交易,收購巴西天馬航空,新成立的LATAM Airlines將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。 新公司的合並營收可達85億美元,每年能節省約4億美元的費用,未來將有200架飛機對23個國家的115個據點提供飛航服務
智利國家航空共有雇員11,173人,其附屬公司及股份如下: LAN Chile Cargo(99.4%) LAN Express(99.4%) ABSA - Aerolinhas Brasileiras(73.3%) LAN Perú(70%) LAN Dominicana(49%) LAN Ecuador(45%) LAN Argentina(49%) MasAir(39.5%) 西佛羅里達國際航空(25%) 2006年8月1日,LAN航空把頭等及商務客艙合並為豪華商務艙(Premium Business)
在2008年,LAN獲選為全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。