『壹』 坐地鐵進站刷看卡，出站沒刷卡會不會扣錢
是不會扣錢的，但多次發生這種情況會對你個人的徵信系統產生影響，以及以後進站產生一定的麻煩
根據廣州地鐵乘坐規則，你是需要繳費的
相關規則如下：
第十三條乘客每次乘車從進閘到出閘的有效時限根據線網允許的最遠乘車里程、列車的速度及乘客候車、換乘所需的合理時間確定，具體由廣州市地下鐵道總公司在各車站公示明確。
超過有效時限的，乘客須按出閘站線網單程最高票價補交車費，但因廣州地鐵運營方面的原因導致的除外。
第十四條乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。
第十五條乘客乘坐一個車程既超時、又超程的，須按出閘站線網單程最高票價補交車費，但因廣州地鐵運營方面的原因導致的除外。
第十六條車票已在閘機上驗票而乘客未進閘的，可在20分鍾內在驗票站免費處理。超過20分鍾乘客未進站的,單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因導致的除外。
第十七條進閘時沒有在閘機驗卡區正常感應的車票（即沒有進閘記錄），持單程票的以發售站為出發站支付車費，持其他車票的乘客應向車站說明出發站名稱等情況，由車站按其所持車票種類收取車費。
第十八條已購買的單程票沒有進閘記錄且票內信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鍾的，乘客可以在發售站辦理退票。單程票在售出30分鍾後一律不辦理退票。
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（1）各城市搭乘地鐵守則與《廣州地鐵乘坐守則》差別不大
（2）《廣州地鐵乘坐守則》共四章，分別是
第一章總則
第二章 票務規則
第三章 乘車規則
第四章 附則
（3）有關票價的其他相關規定
第七條乘客憑有效車票進入地鐵付費區，實行一人一票制，乘客應使用同一張車票進、出閘，一張車票不可多人同時使用
第八條單程票在地鐵車站發售，乘客當天在發售站進站乘車有效。
第九條乘客在同一車站進出閘，單程票由閘機回收，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。
第十一條對無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網最高單程票價收取車費，已在無效車票上扣除的金額不計算在內。屬於單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。
『貳』 北京公交怎麼用手機刷卡
1、首先在手機上面找到錢包，點擊打開。
『叄』 南京地鐵同一個站刷卡進出的收費規則
在同一站進出站，時間超過120分鍾,刷卡的話是3.85元，如果是買票，是4元。
在同一站進出站，時間不超過30分鍾，刷卡的話是1.9元，如果是買票，是2元.
『肆』 網上買的票可以不用取票，直接用二代身份證刷卡進站上車嗎
現在已經逐步取消紙質票，乘客可直接刷二代身份證進站上車請採納。
『伍』 出地鐵站沒刷卡怎麼辦 下次出來的時候刷一次行不行
出地鐵站沒刷卡，應當及時聯系地鐵站的客服為你補上一次出站記錄。而不能下次出來的時候再刷。因為卡上已經有了一次進站記錄而沒有出站記錄的情況下，無法再次用卡進站，只有補上一次完整的記錄才能再次正常使用。應當及時補上出站記錄。
若你使用的不是實物的地鐵卡而是手機nfc類型的卡進站，那麼更要及時補上進站記錄。因為在你進站的時候，還會凍結你卡上的12元左右的金額。只有進行一次完整的進出站付款的流程，該金額才會解凍。
綜上，如果是出地鐵站沒刷卡，應當及時與地鐵站的相關工作人員取得聯系。
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NFC近場通信技術手機用戶憑著配置了支付功能的手機就可以行遍全國:他們的手機可以用作機場登機驗證、大廈的門禁鑰匙、交通一卡通、信用卡、支付卡等等。越來越被廣泛應用，尤其被廣泛應用於公交地鐵等場景。極大的方便了人們的生活，但我們在使用這些電子綁定的卡的同時也要注意其使用方法。
『陸』 在北京坐地鐵的問題
北京地鐵每次2元，不管是全程還是只坐一站，還是換乘，只要不出地鐵，都是兩塊。進出站都要刷卡。
『柒』 坐地鐵的時候，用公交卡刷，卡是進站刷卡時扣錢還是出站的時候刷卡扣錢還是進站出站刷卡都會扣錢可
進站出站都要刷卡，這樣可以計算你乘坐的距離，按距離收取相應的費用。出站時在卡里扣費。如果還有問題請追問。
『捌』 我坐地鐵進站刷卡，出站的時候沒刷卡，會怎麼樣
坐地鐵進站刷卡，出站的時候沒刷卡，需要補交票款。
以北京市為例：
根據《北京市城市軌道交通車票使用規則》相關規定：
第十五條不按規定購買、使用車票的乘客，應到車站售/補票處按下列規定補交票款。具體為：
1、超過票價有效路程乘車的，按超過的路程票價補票
2、在車站付費區停留超時的，按單程最低票價補交超時車費出站。
3、超過票價有效路程且在車站付費區停留超時的，按超過的路程票價與單程最低票價之和補交車費出站。
4、使用一卡通卡無法進站時，乘客可先到自動查詢機自助查詢一卡通卡相關信息。如因卡內余額低於單程最低票價時，應充值或現金購票進站；如因卡內缺少上次乘車出站記錄（首次使用除外），應到售票處按照實際行程補交票款後進站；如一卡通卡無法讀寫，應到售票處現金購票進站。
5、使用車票無法出站時，須到車站補票處處理。如因缺少進站記錄，乘客應按照實際行程補進站記錄；如因車票故障無法讀寫，乘客應按照實際行程現金補票出站。
6、人為損壞車票，或進入付費區遺失車票的，視為無票乘車，損壞的故障票卡回收，乘客須按照本站到路網最遠端票價補票出站。
7、使用廢票、假票，或不接受檢票，翻越閘門、圍欄，違規進出車站付費區，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳失效車票。
8、使用塗改、偽造或冒用免票證件的，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳證件。
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根據《北京市城市軌道交通車票使用規則》相關規定：
第十三條乘客進出站時，應當排隊並使用身體右側閘機檢票進出車站。
第十六條乘客不按規定購買、使用車票，且拒絕補票、驗票，辱罵、毆打工作人員，倒賣車票、非法更改車票信息、偽造變造車票和免票證件的，損壞、干擾自動售檢票系統設備設施的，擾亂公共交通秩序的，交由公安機關依法處理。
『玖』 北京地鐵用手機刷有幾種方式
北京地鐵用手機刷有幾種方式
北京地鐵用手機刷的方式，目前來說有四種
實現刷手機二維碼乘車的功能。這種刷卡方式不要求手機具備NFC功能，只要是智能手機即可使用。
消息一出，網上就有人問，老年機怎麼辦？在這解釋一下，雖然閘機也進行了升級，但是依然可以刷公交卡進站。
不但公交卡還能用，北京地鐵為了方便乘客的各種進站方式，依然都可以用哦！接下來跟你盤點一下。
二維碼
先介紹這個「新鮮」事物。
去年9月，易通行App的刷二維碼進出站業務就率先在機場線四個站開通。
北京官方票務平台如意行公司相關負責人表示，二維碼乘車業務的開通將分為兩個階段，第一個是從預計四月中旬開始的全面公測，在此期間，乘客可以申請參與，成為首批二維碼乘車用戶，並且擁有邀請許可權。隨後就是第二個階段，正式開通階段，預計今年春季正式開通，屆時，北京所有的易通行注冊用戶都可通過掃描二維碼的方式進出地鐵站。
也就是說，要下載一個叫「易通行」的app。
為了讓二維碼乘車的便利觸達到更多的地鐵乘客，易通行特別設計了一個邀請好友的活動，乘客在首次成功過閘之後，可邀請好友注冊使用，好友也過閘成功後，雙方可各獲得100積分獎勵，積分可用於支付地鐵出行費用，且該項獎勵上不封頂。
手機自助購票
在二維碼進站沒有完全開通的情況下，如果忘了帶現金，也沒帶公交卡，怎麼辦？
答案是，可以網路購票。當然，這種方式也是需要下載注冊易通行app，買票後，然後在網路取票機刷一下，可以得到一張單程票。知道君覺得，等可以刷二維碼進站之後，這種方式就沒必要了。
NFC虛擬公交卡
這是最黑科技的一種進站方式，知道君每天就是這樣酷炫地進站
這種進站方式，需要一部具有NFC功能的手機，生成一張虛擬的公交卡，並且IPHONE現在還是不支持哦！但是，一些安卓智能手錶，也是可以的！很酷！
具有NFC功能的手機，也分兩種情況：內置NFC晶元的手機只需要下載「北京一卡通」APP或者手機品牌指定品牌APP即可完成在線開卡；沒有內置NFC晶元的手機只能去移動通訊營業廳將手機原來的SIM卡更換為具有一卡通功能的NFC-SIM卡才可以。
公交一卡通
這還是大多數人目前的進站方式。
不管你用的是正常的市政公交一卡通，還是異形卡，都需要充值。除了人工窗口外，還可以嘗試用具有NFC功能的手機自行充值哦。
另外，京津冀一卡通也可以刷卡進站。下面這種有「交通聯合」標識的京津冀互通卡（以下簡稱「京津冀一卡通」），可在京津冀的多座城市之間刷卡乘車，包括北京地鐵
自助購票機
如果你有零線，這也是一種便捷的購票方式。
只是，大部分情況下，你將收獲一口袋鋼鏰。
人工窗口購買單程票
最傳統的進站方式，到窗口買票。
只是，現在很多站已經試點自助購票了，能夠買單程票的窗口越來越少
『拾』 地鐵能連續刷兩次卡嗎
進站時只能刷一次，出站在刷一次，不能一進站就刷2次。
【注意】
上下車都要刷卡
在分段計價的公交車上，使用IC卡上下車都要刷卡，以確定該乘次的車費。一旦忘記下車刷卡，則被系統認定為不完全交易，在下次乘坐分段計價的公交車時，系統自動按照上次乘坐車輛的上車站到首末站的路程擇最遠路程計費。
地鐵忘刷須補票
地鐵也是一樣，乘坐13號線出站時忘記刷卡則按照如下兩種情況處理：持卡人卡內缺少本次乘車進站記錄時，閘機則拒絕持卡人出站，或補票出站；如果持卡人缺少上次乘車出站記錄時，持卡人須現金補票進站。
不可一卡多刷
根據相關規定，為避免在20秒內誤刷卡，在單一票價線路上，不可一卡多刷，使用卡乘客的利益受到損失，在分段計價線路使用上，計價和持卡等問題無法正常解決，故不能一卡多刷。「所以，在3分鍾內同一張卡刷兩次以上，按一次計費，20秒內不能連續刷卡。
拓展資料：
交通卡是一種非接觸式IC卡，可以用於公交車、軌道交通等公共交通工具，是用於付錢的。只要一刷，就可以把所需繳納的錢款交掉，如果沒有餘額，可在附近充值點進行充值。
交通卡是一種非接觸式IC卡。非接觸式IC卡（CICC—Contactless Integrated Circuit Card）也稱為無觸點集成電路卡、射頻卡或非接觸式智能卡。它的應用歷史要比接觸式IC卡短，但由於它的方便性、耐用性更佳，它在很多場合已經取代了接觸式IC卡，在卡市場所佔的份額越來越大。
非接觸式IC卡由天線和專用晶元組成。天線是幾組金屬絲繞成的線圈嵌在卡基內，專用晶元由高速的射頻介面、控制單元、EEPROM三個模塊組成。卡是通過電磁感應將卡內的信息與外部讀寫設備進行通訊的。
非接觸式IC卡讀寫器將要發送的信息編碼後載入到一固定頻率的載波上，卡片內有一個諧振電路，其頻率與讀寫器發送的載波頻率相同。
當非接觸式IC卡進入讀寫器的工作區域後，諧振電路產生共振並產生電荷積累，當電荷積累到一定數值時，就能為卡內的電路提供工組電壓、復位信號、系統時鍾，讀寫器發送的數據信息經過卡內射頻介面模塊解碼，由控制單元來判斷這些信息的要求和合理性，然後進行處理，最終決定是否對EEPROM內的數據進行改寫或輸出。
非接觸式IC卡具有較高的通訊速率，不需要拔插的過程，在很短的時間內就可以完成對卡片的操作，所以非接觸式IC卡非常適用於對交易速度要求高、刷卡人口比較集中的場合，如地鐵、高速公路的進出口、門禁、公交等環境。事實上，目前非接觸式IC卡技術已經應用在許多城市的公交領域中。我國香港「八達通」卡的成功案例，就為很多亞洲城市提供了一個好的運作模式。