A. LNG 汽車概念股 有哪些股票啊
LNG就是天然氣的縮寫。最近國家能源局將《天然氣利用政策》草案正提交各部委徵求意見，其中首次將城際客貨運輸車輛優先使用天然氣寫入政策。現在石油儲量在下降，天然氣儲量在增加，政策和大環境會促使LNG汽車使用比例大幅增加的。
LNG概念股
富瑞特裝300228 濰柴動力000338 福田汽車600166安凱客車000868 宇通客車600066 金龍汽車600686
另外LNG汽車概念還有一個更大的優勢就是，就是汽車板塊整體今年表現就比較出色，最近像江淮、長安、金龍客車增量資金都是優勢明顯，增量資金優勢明顯，股票也就會走的強，這個其他股票也一樣，增量資金是我用的博爾系統判定的一個交易行為。
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B. 天然氣價格下調或上漲對勝利股份股票有什麼影響急急急
天然氣是勝利股份的主營之一，主要是經營天然氣輸氣管線、管網、CNG母站、LNG加工廠、加氣站等業務。因為屬於貿易，而不是開采，所以天然氣價格的下調或上漲對公司沒有多少影響
C. 柴油什麼時候能大幅漲價，LNG前景怎麼樣
國內柴油的價格和國際油價走勢息息相關，目前的大環境來看，國際油價是震盪下行，所以國內汽柴油大幅上漲的可能性不大。
至於LNG，目前國內發展的很快，起源也很充足，甚至有過剩的風險
D. 國內液化天然氣價格暴漲：從4000元飆至萬元以上，你怎麼看
中國海關近期公布的數據顯示，中國11月國內天然氣產量較上年同期增長3%，創下3月以來的最高月度水平，天然氣生產商加足馬力依然無法填補供需缺口，遏制價格的暴漲。短短一個月之內，國內液化天然氣價格從每噸4000元飆升至萬元以上。
總結：
北方的供暖季已經全面開始，天然氣的需求力度加大，再加西北地區限氣，國內LNG供不應求，也一定程度上推動了天然氣價格的上漲。
E. CNG 和 LNG 行業的股票有哪幾支最好是今年才上市的
富瑞特裝，今年剛上市，表現很搶眼。
F. 天然氣價飆漲是怎麼回事天然氣價飆漲是原因
天然氣價飆漲是怎麼回事？天然氣價飆漲是什麼原因？
天然氣價飆漲是怎麼回事？天然氣價飆漲是什麼原因？隨著今冬供暖季的來臨，各地天然氣告急的消息屢見報端。
湖北日報消息指出，該省天然氣從11月22日起就開始吃緊。此前寧夏、陝西等地也傳出類似消息，陝西日報消息指出，該省冬季採暖期天然氣需求量增大，供需缺口擴大，天然氣保供壓力較大。
供應缺口導致價格上升，最直接的是液化天然氣價格。國家統計局數據顯示，2017年11月21日到30日，24個省(區、市)液化天然氣(LND)價格是每噸5636.7元，比上期漲幅為28.3%，如果相比9月的同期價格，漲幅則到了60.2%。
為此，近期國家發改委發出通知，統一部署相關省區市價格主管部門立即召開液化天然氣價格法規政策提醒告誡會，提醒告誡轄區內各液化天然氣生產流通企業和相關社會組織，加強價格自律，規范價格行為。
21世紀經濟報道記者了解到， 參加上述會議的涉及到液化天然氣主產區企業、進口液化天然氣主要接收站企業，以及液化天然氣主銷區企業。
廈門大學能源經濟協同創新中心主任林伯強指出，短期液化天然氣價格上漲快，與河北等地煤改氣取暖等有關。但是這應該是局部緊張，兩三周應該可以解決問題。
液化天然氣價格兩個月狂漲60%
21世紀經濟報道記者注意到，天然氣供應緊張導致價格上漲目前在很多領域都有所體現，漲幅最大的是液化天然氣。
以湖北為例，武漢天然氣有限公司已經發出通知，近期全國范圍內出現用氣緊張，該公司已啟動冬季保供應急預案，如情況進一步加劇，將對工商企業採取限量、限時和停供措施，全力保障民生用氣需求。
11月28日，保定新奧燃氣有限公司向各用戶單位發布消息指出，中石油天然氣銷售北方分公司已經通知，自10月21日起，天然氣供應資源將無增量。河北省發改委決定啟動全省天然氣需求側管理機制，於11月28日零時起進入全省天然氣供應橙色預警。
國家統計局數據顯示，2017年8月21-30日全國液化天然氣價格是每噸3129.1元，9月同期價格為3519元，10月為4337.4元，11月為5636.7元。按此看，11月液化天然氣價格比8月漲幅高達80%，比9月上漲60%，比10月上漲30%左右。
為什麼液化天然氣價格上漲如此之快？美國自然資源委員會高級顧問楊富強指出，因為居民用天然氣和工商業用天然氣不能亂漲價，但是液化天然氣作為補充，走的是市場拍賣價格，所以漲得快。
「各地在加快煤改氣治理，越往下往往會層層加碼，這樣減少了用煤，但是天然氣需求增加，實際配套供應需要跟上。」他說。
國家統計局數據顯示，隨著「煤改氣」等工程的推進，天然氣需求旺盛，今年以來產量一直保持快速增長。10月份，天然氣產量124.1億立方米，同比增長15.4%;進口天然氣581萬噸，同比增長52.1%，增速比9月份加快48.2個百分點。
金聯創天然氣市場分析師苗瑩瑩指出，總體來看，中國天然氣需求的增速大於天然氣供應的速度。國家從2016年開始對煤改氣、氣化農村、煤供暖改為天然氣供暖，各方面對天然氣的用量明顯提升，所以天然氣的整體消費量增長非常快，但是整個供應沒有跟上消費的發展速度，導致了供不應求的局面。
發改委開告誡會平抑價格
面對液化天然氣價格快速上漲的情況，國家發改委要求11個地區在12月4日召開液化天然氣價格法規政策提醒告誡會，並報送發改委價監局。
這些地區包括陝西、內蒙古、寧夏、新疆、山西、四川、山東、遼寧、江蘇、北京、河北。參會人員包括主要的液化生產氣主產區企業，相關協會等，以及液化天然氣主要接收站銷售企業和協會，液化天然氣主銷區企業和相關協會。
發改委提醒告誡各液化天然氣企業和相關社會組織要維護行業秩序，不得惡意哄抬價格，不得價格欺詐，不得相互串通，操縱市場價額，不得濫用市場支配地位，不得達成壟斷協議，不得實施其他任何形式的價格違法行為和價格壟斷行為。
一位燃氣行業專家指出，目前市場整體並不缺天然氣，出現價格高且市場偏緊的情況，是有企業認為過去天然氣價格銷售太低，通過該方式可謀求更大利益。「說到底就是上游企業希望提高價格，下游企業希望買便宜的氣，雙方訴求不一致。」這位人士說。
根據了解，今年涉及到煤改氣的京津冀地區有約200萬戶，加上山東、陝西等地煤改氣的情況，實際全國可能有幾百萬戶。根據國家政策，在冬季天然氣消費旺季，非居民用天然氣基準門站價格可以浮動20%以內。
苗瑩瑩認為，這次告誡會並未給天然氣價格做出一個實際的限制，沒有規定最低價格和最高價格，只是起到提醒告誡的作用，下一步還是要解決供需的矛盾，加大天然氣供氣能力建設。
G. 液化天然氣價格大幅度上漲，這都會給我們帶來哪些影響
伴隨著寒冬各種能源的價格都出現了不同程度的上漲，然而液化天然氣的漲價特別明顯，整體價格上漲了300%？如此價格暴漲的液化天然氣讓很多人很意外，價格暴漲到底會產生什麼影響？
其次，我們再來看當前面對著天然氣價格的上漲，我們到底該怎麼辦，實際上對於中國來說之前我們的天然氣的主要供應國，特別是液化天然氣的主要供應國。是澳大利亞，但是在目前來看，我們的天然氣的供應渠道已經有了更加多元化的方向，一方面我們內部的供應，比如說西氣東輸工程能夠將西部的天然氣供應到東部已經有了一定的緩解，另外一方面我們從俄羅斯，哈薩克等其他海外的天然氣的進口渠道也不斷打開，所以從這個角度出發，我們的天然氣供應實際上是穩定的，而且是日趨多元化的，所以在這樣並不會因為一個渠道的價格的上漲就帶動整個市場引發巨大的波動，所以從當前來看，澳大利亞的液化天然氣出現價格的上漲是一個暫時性現象，倒是不用對我們國家的能源安全帶來比較大的擔心。
第三，從長期的角度來看，液化天然氣價格上漲實際上是難以持續的，最重要的原因是從國際市場來看整體國際市場受到疫情的影響，依然處於一個需求不足，供給相對過剩的狀態，另外一方面當前已經到了1月份冬天很快就會過去，一旦天氣回暖，市場對於天然氣的需求也就不會這么大，只要市場的需求不出現進一步的上升的話，實際上液化天然氣也不會有太大的影響。液化天然氣的價格出現一定程度的下降，將會是大概率的事件，當前的上漲只是一個短時間的現象，不用過度擔心。
H. lng會不會一年比一年貴
不會，現在國際消費疲軟，而且國內天然氣開采和陸路進口的天然氣量都很大，一旦LNG稍微漲價，國內資本就會加大天然氣（目前國內LNG液化能力過剩）的液化或者LNG進口。整體看不會漲，目前的上漲只是三桶油為了平衡國際國內的天然氣價格而實施的。隨著國內資本開始從事LNG的存儲，以及新建LNG接收站的投用，今年冬天的LNG漲幅估計較去冬疲軟。
I. LNG動力船概念股有哪些
LNG動力船概念股：
中船股份 600072
中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立，由江南造船(集團)有限責任公司作為獨家發起人改組而成。中船江南重工股份有限公司於1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。
中國船舶 600150
中國船舶工業股份有限公司 成立於1998年，是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。其股票中國船舶（代碼600150）於1998年5月20日上市。
廣船國際 600685
1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。至今，公司先後榮獲「中國製造業500強」、「中國品牌500強」等榮譽稱號。
舜天船舶 002608
公司是國內領先的支線船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支線集裝箱船訂單量在國內船企中列第二名。公司的遠洋支線機動船舶產品包括700TEU-2,000TEU系列集裝箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等；非機動船舶產品包括歐洲內河船、大型海洋運輸駁船、海洋工程輔助平台和駁船等。公司船舶產品全部外銷，主要銷往歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區。 造船行業正處周期底部，未來有望逐漸回升。造船工業具有明顯的周期性特徵。2008年度金融危機使全球造船行業受到較大沖擊。全球船市自2009年下半年以來有了較明顯的復甦，2010年世界新接訂單同比增長185.8%。2010年底手持訂單量與2009年基本持平，也表明了企穩的跡象。世界經濟的增長和國際化分工的不斷加深，使得造船工業長期向好。 產品分化和集裝箱化是海運行業的重要趨勢。
濰柴重機 000880
濰柴重機股份有限公司（000880.SZ）總部位於美麗的世界風箏之都——山東濰坊。公司成立於1993年6月28日，於1998年在深圳證券交易所上市，2006年，濰柴控股集團有限公司對濰柴重機股份有限公司進行重大資產重組，置入所屬的中速柴油機和發電設備製造等資產，成為公司的控股股東。截止到2012年末，公司資產總額27.8億元，在職員工2500餘人。公司經營主業為生產銷售30--12000馬力船用發動機、發電機組等。
廣匯能源 600256
新疆廣匯新能源有限公司於二00六年九月在哈密地區伊吾縣工商主管部門注冊成立，首期注冊資本金11億元，企業注冊資本最終將達到30億元。在哈密伊吾縣淖毛湖鎮投資建設年產138萬噸甲醇/84萬噸二甲醚、5.5 億立方米煤制液化天然氣項目。公司擬分四期投資600億元至650億元，利用10年時間（2007年至2017年）建設年產438萬噸的甲醇/269萬噸二甲醚、80億立方米煤制天然氣規模的煤化工及煤制天然氣生產基地，打造成為新疆乃至全國大型煤化工及煤制天然氣產業基地。該項目作為自治區第一個啟動實施煤制甲醇/二甲醚項目，被國家發展與改革主管部門列為國家煤化工示範工程。
石油濟柴 000617
濟柴始建於1920年，是我國最早生產柴油機的廠家之一，1953年定名為「濟南柴油機廠」並沿用至今。早在上世紀60年代，就研製成功大功率190柴油機，使中國石油鑽機從此有了「自己的心臟」。多年來，濟柴發動機裝備了中國90%以上的石油鑽井隊，打破了國外同類產品的技術制約和價格壟斷，為中國石油工業的發展做出了應有的貢獻。