A. 塔塔集團的集團結構
今天,塔塔集團的業務主要集中在八大產業。其在每個子公司的平均股份是25%,但在一些旗艦式業務里,如塔塔汽車、塔塔鋼鐵和塔塔咨詢服務,它要保持絕對的控股地位,股權至少為65%。
2004年夏天,塔塔資訊服務公司在印度股票市場上市,出售了相當於其總股份的14%,融資12億美元——此融資額是印度股市歷史上由一家私人企業所進行的最大的一筆首次公開募股。此舉也使得該公司重新走上了增長的快車道。去年,該公司的利潤率高達24%。
B. 股市519行情是什麼
「5·19」行情發動的當天,上午股市還相當平靜,變化起自下午。大量湧入的場外資金不斷推高指數,成交量大幅放出,以綜藝股份、上海梅林為首的科技網路股領漲,市場驟然升溫。此後連續3天,市場量能梯次推進,從75億元到102億元,再到145億元。
市場做多信心迅速膨脹,場外資金蜂擁入場,直到放出滬市單日445億元的成交天量、指數上攻至最高1756.18點才告一段落。
「5·19」行情的發展過程中,經歷了科技網路股、高科技股、銀行股、除權股、權重股、績優股等多個熱點板塊的猛烈炒作,幾乎市場上95%以上股票的漲幅超過了50%,呈現出十足的牛市特徵。可以說在「5·19」行情中,幾乎所有的股民都賺得盆滿缽溢。
(2)塔塔汽車的股票行情擴展閱讀
股票的交易時間是:
交易時間4小時,分兩個時段,為:周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始,投資人就可以下單,委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十,即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子,在上午9:25時撮合,得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話,隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日:周六、周日和上證所公告的休市日不交易。(一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日)
C. 印度塔塔收購路虎和捷豹是不是像吉利收購沃爾沃那樣收購它的全部股份
有區別,因為吉利收購後在國產中,而路虎全是英國製造
D. 塔塔集團的國際戰略
在2005舉辦的日內瓦國際汽車展上有一款多功能越野車的模型特別引人注目:小巧的銀色車身閃閃發亮。然而最引人注意的是這款將在兩年內正式下線的汽車的產地將不是德國的沃爾夫斯堡或斯圖加特,也不是美國的底特律,或日本的東京,它的產地將是在印度的南部城市普那。若是在五年前,簡直不可想像印度竟然會有一款汽車能在這樣一個級別的國際車展上嶄露頭角。在那時,當印度的塔塔集團准備進軍轎車領域時,業界普遍認為這將是一場豪賭,而賭博的結果將不容樂觀。甚至有分析人士認為這個決定將會拖累塔塔旗下的旗艦企業特爾科(現在叫塔塔汽車)。
特爾科是靠造卡車和工程配件起家的。其第一款具有自主知識產權的微型轎車印迪卡(Indica)剛上市時由於飽受質量問題的困擾市場份額一直上不去,實際的市場份額只有當初研發出這款轎車時所預計的一半還不到。1998-1999財年度,特爾科虧損嚴重。
盡管如此,塔塔集團董事長拉坦·塔塔對其所要堅持的道路並沒有絲毫的動搖。他始終堅信印度的製造業完全能夠在世界舞台上與各製造業大國一較高下。在他為塔塔集團所設計的遠景規劃里,汽車業是非常重要的一個組成部分。 塔塔集團在中國有著長期悠久的歷史。1859年,塔塔集團創始人詹姆謝特吉·塔塔先生當時正為他叔父的公司工作,被派到香港開辦分支機構。數月之後,他轉遷上海,直到1863年才離開中國。
隨著塔塔集團國際化進程的不斷推進,塔塔集團再一次將中國作為戰略重點。從目前塔塔集團海外投資規模來看,塔塔集團在中國所佔的市場份額相比在美國和英國較小,但是公司正在制定相應計劃,快速擴展中國業務。2011年,集團在中國的銷售額約為64億美元,在中國采購額約為13億美元。塔塔集團當前在中國約有3,300名員工。
1996年,塔塔國際在上海開辦辦事處,開展鋼鐵及其它產品外貿業務。此後,塔塔集團旗下的其它子公司也紛紛來中國尋找發展機會。
—為了幫助集團旗下子公司在中國市場拓展,塔塔集團於2006年8月在北京設立了集團辦事機構。在她的幫助下,許多集團子公司開始在中國開展業務,在中國銷售產品,從中國開展采購,以及將中國作為生產出口基地。
—塔塔咨詢服務公司(TCS)在中國擁有約2,000名員工。TCS於2007年初在北京與微軟及其他三家中國合作夥伴建立了合資公司。TCS在北京、上海、杭州、天津和深圳有五個全球交付中心。
— 塔塔鋼鐵集團在中國有兩家軋鋼廠,並擁有相當規模的鋼鐵貿易業務。2006年12月,塔塔耐火材料公司在遼寧省營口開辦工廠。 2007年初,塔塔鋼鐵收購了英國康力斯鋼鐵公司(後更名為塔塔鋼鐵歐洲),該公司在中國市場也擁有大規模的貿易業務。
— 塔塔汽車零配件公司在南京建廠,為中國和海外的客戶生產塑料部件。
—2007年5月,塔塔全球飲料公司(原塔塔茶葉公司)與中國浙江省茶葉進出口有限公司成立合資公司,生產和銷售綠茶及綠茶提取物,及其他高附加值的茶產品。
—2008年上半年,塔塔汽車收購了捷豹和陸虎。2011年路虎和捷豹在中國的銷售量分別是36,087輛和5,976輛,分別比上年同期增長54%和123%。
—塔塔電信服務公司向華為、中興等電信設備製造商開展手機及通信設備的采購業務。
—塔塔汽車與塔塔國際密切合作,加快在中國的汽車零部件采購業務。
—鐵肯姆國際貨運代理(上海)有限公司於2009年1月在中國上海成立。其母公司印度TM國際貨運代理有限公司由印度塔塔鋼鐵公司和德國IQ Martrade公司合資成立。
塔塔工程有限公司在上海成立代表辦公室,為客戶提供工程監理服務。
塔塔集團與中國的淵源已有150年的歷史,隨著與中國的合作關系的不斷加深,塔塔集團也將通過一系列的戰略措施來實現與中國共同發展的長期承諾。 塔塔咨詢服務公司(Tata Consultancy Services)是印度最大的軟體製造企業,由塔塔集團的軟體工程師們於1968年創辦。但近年來它受到了國內的其他軟體外包巨頭越來越大的競爭壓力,如信息系統技術有限公司(Infosys)和威普羅技術有限公司(Wipro)等,導致利潤有所下滑。
塔塔咨詢服務公司的成功上市使得拉坦越來越信奉在資本市場上出售股份這種直接融資的方法。現在他正考慮進一步出售塔塔咨詢服務公司的股份以便為集團下面其他企業的發展提供足夠的資金支持。這次融資的場所將不再是印度的股市,而將是全球最發達、容量最大的美國股市。籌措來的資金將主要用於支持集團下面的兩大電信業務企業VSNL和塔塔電信服務公司的發展。 VSNL原先是一家國有壟斷型的提供國際電信服務的企業,也是印度最大的國際電信服務提供商。後來隨著政府在政策管制上的放鬆,塔塔集團在2002年購買了這家當時正處於困境之中的企業的46%的股權,成為它的第一大股東,而政府的股權被減持至26%。此筆股權收購塔塔耗資5.3 億美元。盡管現在VSNL公司仍處於經營困難時期,但由於市場普遍看好它在行動電話業務上的發展潛力,因此塔塔股權的實際價值卻在增加。
與剛進入轎車領域時一樣,塔塔在進軍電信業務時開頭也不順利。塔塔集團的一位董事曾苦笑著說:這兩大業務的區別在於:花在印迪卡轎車上的賭注只有4億美元,而集團在電信業務上投的賭資卻是它的十幾倍之多。
現在,塔塔集團計劃耗資40億美元整合旗下VSNL和塔塔電信服務公司的資源以便不僅僅提供軟體解決方案給客戶,還要給他們提供傳輸軟體所需的全球安全網路。這40億美元中的部分資金將來自於在資本市場上出售塔塔資訊服務公司的股票。
當然塔塔完全有能力給客戶提供這種更為優質的服務。去年11月它以1.3億美元的價格從美國泰科全球網路公司手中購買了美國電話電報公司的海底光纖電纜網路。而當初美國電話電報公司花在開發此網路上的資金高達30億美元。
E. 603005股票行情
跌破量價節點,進入中段整理
持續縮量在五日十日均量扣抵量之下 所以會一直被下彎的五日十日均線壓制
目前六十日均量扣抵低量區,只要不持續縮量,接下來應該一直在六十日線和5 10均線之間震盪
F. 塔塔汽車計劃出售乘用車業務49%的股份
8月4日,據外媒報道,塔塔汽車計劃為其乘用車業務引進外國合作夥伴,並可能以941.7億盧比的價格轉讓該部門。
塔塔汽車准備出售乘用車業務49%的股份,該公司已與歐洲和亞洲多個車企接洽,包括PSA、吉利、長安和奇瑞等。一位內部人士表示,受中印緊張關系影響,塔塔與中國車企的談判並不順利。由於PSA正與菲亞特克萊斯勒集團(FCA)合並,塔塔與PSA的談判進程也很緩慢。
一位塔塔高管表示:「印度乘用車是我們一直想經營的業務,因此我們不會交出該部門的多數控股權。」
塔塔汽車旗下商業分析服務公司將更名為塔塔汽車乘用車公司,並將向母公司發行新股以支付941.7億盧比。
2020年4月到6月,印度因疫情實行全國封鎖政策,導致當季度汽車生產停滯、經銷商無法營業,嚴重影響了汽車銷量。塔塔汽車2020年7月31日發布的第一財季財報顯示,塔塔汽車凈營收為268.7億盧比,同比去年下跌80%,息稅折舊攤銷前利潤為負2.86億盧比。
G. tuaa的股票行情
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H. metatrader可以看中國的股票和期貨行情嗎
股票市場被認為是一個領先的經濟指標,價格在經濟增長之前上漲,熊市在經濟放緩之前盯著市場。數量則大約有2萬,幾乎佔到了整個營運市
I. 下半年的股票行情
個人認為出現大行情的概率不大哈,最多就有兩次反彈哈。