⑴ 播思通訊的公司簡介
播思現有科技專業人員六百人，其中技術人員佔90%以上，50%以上技術人員具有碩士研究生及以上學歷，70%的技術人員具有5年以上研發工作經驗。團隊核心成員 主要來自終端設計製造商（摩托羅拉、諾基亞、索愛、賽龍）、交換技術提供商（UT斯達康、愛立信）、互聯網服務提供商（新浪、搜狐）、軟硬體廠商（微軟、 IBM、英特爾）等全球知名企業。
播思的管理團隊均是國內外無線通訊、電信、半導體產業的知名專家，均有超過20年的行業相關經驗，整個管理團隊精於基於移動互聯網終端基礎軟體、應用軟體及端到端軟體整體解決方案的研發和產業化推廣。
播思已經與許多國內外移動通信領域富有影響力的公司建立了戰略合作夥伴關系，包括：以中國移動、法國電信、新加坡電信集團、AT&T及Claro等為代表的運營商；以Intel、高通、Marvell等為代表的晶元廠商；以摩托羅拉、索愛、三星、華碩、LGE、華為、中興等為代表的終端廠商。
⑵ 播思通訊的投資背景
金沙江金沙江創業投資基金立足中國，專注投資於面向全球市場的高新技術初創企業。金沙江的團隊成員都擁有高科技公司的管理經驗，並都親身經歷過創業的甜酸苦辣，能為創業團隊提供實實在在的幫助。無論在中國還是在美國矽谷，公司都建立了廣泛的關系，擁有眾多的資源，並可籍此為所投資企業提供強有力的支持。金沙江創業投資的投資涵蓋半導體器件和新材料、互聯網和無線通信技術及其應用、新媒體、綠色能源以及其他高增長的新興領域。目前旗下管理計7億美元的基金，並且和美國矽谷「最老牌」的創業投資基金Mayfield Fund(成立於1969年) 建立了長期的戰略合作關系。金沙江創業投資在中國北京和美國矽谷設有辦事處 。
英特爾為計算機工業提供關鍵元件，包括性能卓越的微處理器、晶元組、板卡、系統及軟體等，這些產品是標准計算機架構的重要組成部分。英特爾一直堅守「創新」理念，根據市場和產業趨勢變化不斷自我調整。從微米到納米製程，從 4 位到 64 位微處理器，從奔騰® 到酷睿 TM，從硅技術、微架構到晶元與平台創新，英特爾不間斷地為行業注入新鮮活力，並聯合產業合作夥伴開發創新產品，推動行業標準的制定，從而為世界各地的用戶帶來更加精彩的體驗 。
凱旋創投(KeyTone Ventures / 原KPCB)致力於投資包括潔能環保、高科技、媒體和消費服務等領域的高速成長企業。凱旋創投公司熱情專注於幫助其投資組合公司獲得成功。凱旋創投知道，成功不只需要堅實的財政的支持，凱旋創投堅信團隊精神帶來的勝利，並幫助其投資組合公司將此信仰實施應用。
Norwest Venture Partners (NVP)是一家全球性創業投資公司，旨在與諸位創業人士積極合作以建置成功企業，迄今已有 48 年以上的豐富經驗。NVP 專注於投資信息產業，包括：半導體與計算機、企業與通訊系統、軟體、服務、網際網路、媒體與消費。公司總部位於美國加州帕洛阿爾托 (Palo Alto)，目前掌管的創投資金超過 25 億美元，自創業以來已資助過 450 家以上的公司。
SK是韓國三大集團之一，主要業務領域包括能源化工、信息通訊、物流流通。目前，SK及其附屬機構在全球40多個國家和地區擁有250多個辦事處和子公司。在2011年《財富》500強排名中，SK位居第82位。SK集團的中國事業始於1992年中韓兩國建交之前。近年來，SK在中國除了發展其傳統業務外，在置業、流通和文化創意產業等領域積極開拓新事業。目前，SK在中國員工超過5,000人,業務區域遍布全國約40個地區。
⑶ 中方制裁佩洛西，其兒子持有的70萬股權的「播思科技」將何去何從
美國眾議院議長佩洛西竄台這一事件可謂是鬧得沸沸揚揚，剛開始很多人都不相信佩洛西真的敢到台灣來，因為如果來到台灣，中國的權益將被侵害。然而就在8月2日佩洛西搭乘的飛機降落在台北松山機場，她的這一舉動嚴重破壞了中國領土主權。相信很多人會跟我一樣關心佩洛西是否會被制裁，被如何制裁？ 隨後在8月5日下午這一時間，中方對佩洛西竄台這一行為忍無可忍，終於對其實行了制裁。
⑷ 智能汽車先行者——中科創達
一、基本面情況分析
1. 公司基本情況
中科創達軟體，主營業務是以智能操作系統技術為核心，聚焦人工智慧關鍵技術，智能軟體,智能網聯 汽車 ,智能物聯網等領域的產品化與技術創新。公司提供的主要產品和服務主要包括軟體開發服務、聯合實驗室、軟體產品及軟硬體一體化解決方案。
目前，公司擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟體著作權，在全球約3800名員工，其中研發人員佔比接近90%。
在智能手機時代，公司抓住了為手機廠商提供Android系統二次開發的機會，並綁定了高通等晶元公司獲得了較好的客戶基礎，積累了智能OS底層大量技術。
除了在智能 汽車 方向，公司在智能攝像機，智能家居等領域布局也將保持持續景氣。
智能 汽車 進入高速發展期，公司已經做了前瞻性布局，先後收購了芬蘭的Rightware和保加利亞的MM solutions。Rightware具有奧迪智能儀表盤等標桿項目，公司以此順利進入智能駕駛艙行業，MM solutions則是計算視覺 科技 企業，使得公司快速切入ADAS領域。
汽車 業務收入在公司業務收入中的佔比逐年提升，由2016年的5.45%提升至2020年的29.31%。復合年均增長率高達102%。
2. 核心產品分析
公司致力於打造智能物聯網產業全生態鏈，主營業務包括智能網聯 汽車 、智能手機、智能物聯網。
公司成立之初，以操作系統定製化開發為主，主要從事面向移動智能終端的Linux系統產品的開發及相關技術服務，隨後由Linux系統拓展到Android系統，並開始與移動晶元廠商高通公司、Flextronics進行合作。
上市之後，僅從智能手機端向智能車聯網端延伸，同時進一步從單一智能終端向多場景智能終端邁進，發展機器人、無人機、AR/VR、智能相機為代表的智能物聯網業務。
2019年，公司重點布局智能網聯 汽車 ，在 汽車 領域已經為40多家主機廠提供服務。同時，公司積極布局了物聯網平台，掃地機器人、無人機等下游應用的持續爆發。
3. 市場前景
智能 汽車 是人工智慧重要的落地場景，也是持續高景氣的賽道。公司 汽車 業務快速增長，2015-2019 年復合增速達104.8%，收入佔比也持續提升；2020 年，公司與各大車廠合作進一步深化，同時智能座艙持續迭代並推出 4.5 版本，與滴滴合 作研發智能安全駕駛產品，產品持續迭代更新。未來，隨著智能座艙在中低端車型的滲透率不斷提升，公司業務有望持續增長。
2016年公司推出「核心板+操作系統+核心演算法」一體化的SoM（System on Mule產品，聚焦機器人、智能相機、VR/AR和無人機四大場景，2015-2019年收入復合增速達 93.5%。隨著5G基礎設施逐漸完善，物聯網下游應用場景快速發展，公司布局完善且具備較強競爭力，未來高速增長可期。
2017年公司發布首款智能駕艙解決方案，隨後公司產品持續迭代，目前已推出智能駕艙4.5 版本。2020 年，各大車企紛紛加碼智能 汽車 ，智能 汽車 產業蓄勢待發，公司與廣汽、上汽、一汽、理想、大眾、GM、豐田等頭部車廠的合作深度和廣度均有提升。2020年3月，公司 月廣汽合作成立聯合創新中心；2020 年6月，公司與滴滴合作發布DMS、ADAS智能安全駕駛方案。
通過公司的推進布局可以看出，公司目前已經深度布局5G下游應用場景，在5G應用推進過程中，中科創達的各項業務均能持續受益。
4. 同行業對比分析
中科創達是全球領先的智能操作系統技術和產品提供商，業務覆蓋智能手機、智能 汽車 和物聯網三大賽道。可比公司德賽西威是國內 汽車 電子領域龍頭。但兩者業務重合較少，中科創達主要是 汽車 智能化軟體業務為主，而德賽西威是智能座艙硬體業務。
目前在智能操作系統技術和產品方面，競爭對手主要為誠邁 科技 、播思通訊、瞬聯軟體、疊拓、 FUJISOFT、Sasken、BSQUARE、Sky等，但中科創達已經形成絕對領先，技術創新能力強，客戶群體穩定，與全球知名廠商保持穩定合作關系。中科創達有望在 汽車 智能化的路線勝出。
5. 股東情況分析
截止2021年底，公司十大流動股東顯示，社保一一零組合和社保四零六組合維持不變，外資加倉，易方達減倉退出十大流動股東，整體變化不大。
目前有135家機構持股中科創達，機構持倉佔比較高。
6. 資本運作
從2015 年開始，中科創達逐步發展智能車載業務，連續三年，基本保持每年1-2家收購的節奏，2016 年收購國內的愛普新思和慧馳 科技 ，獲取了慧馳 科技 在 汽車 前裝市場信息 娛樂 系統雄厚的技術積累和研發實力，以及愛普新思廣泛的市場份額同時增強車載IVI技術能力。
2017 年收購芬蘭的Rightware；Rightware總部位於芬蘭，是全球領先的 汽車 用戶界面設計工具和嵌入式圖形引擎軟體產品供應商，
2018 年收購保加利亞的公司MM Solution AD。MM solutions AD是一家領先的移動和工業圖形圖像技術企業，擁有 16 年的圖形影像系統與架構深入經驗。該收購提高了公司的圖像視覺研發能力、整體解決方案和產品研發能力，公司在全球嵌入式視覺以及人工智慧領域的市場競爭地位得到提升，助力了智能網聯 汽車 、智能視覺、智能物聯網業務的發展。
7. 管理層分析
董事長趙鴻飛，技術出身，同時具有多年項目並購經營，1998年至2006年，任恩益禧-中科院軟體研究所有限公司工程師、項目經理；2006年至2008年，任北京北大青鳥商用信息系統有限公司海外事業部副總經理。
目前公司在全球約3800名員工，其中研發人員佔比接近90%。
公司在2020年8月14日發布了2020年限制性股票激勵計劃，激勵人員包括副董事長鄒鵬程、董事王煥欣及212名中層管理人員，激勵范圍比較廣泛。此次激勵計劃業績考核的時間范圍長達四年，2020年、2021年、2022年、2023年的凈利潤增長率分別不低於70%，80%，90%，100%，以此股權激勵有利於團隊穩定，留住核心人才。
二、財務分析
1. 收益分析
公司近三年營收穩定增長，增速不斷提高，扣非凈利潤增速遠高於營收增速，收益效益較好。在2020年全球疫情的情況下，公司依舊保持高增速。
2. 現金流量
公司上市以來現金流整體穩定，2020年現金流大幅增長，主要為定增的現金收入，2020年定增總額17億元，增發價82.36元。
3. 償債能力
上市之後公司流動比率和速動比率一直保持在1-2之間，表明公司短期償債能力較強，且資金利用率較高。2020年流動比率大幅增長的原因是定增資金入賬，短期流動資產大幅增加所致。去除這部分資產後，公司流動比率依舊維持在較好水平。
4. 盈利能力分析
上市以來，公司毛利率、利潤率和凈利率均逐年提高，公司盈利能力較強。
5. 歷史 分紅情況
中科創達分紅額度不高，股息率偏低。主要原因是中科創達目前屬於高速增長的成長型企業，資金利用率較高，分紅低是正常現象。
6. 研發投入
公司上市以來研發投入逐年提高，近三年研發占營收比例高於18%。
7. 三費情況
公司上市以來三費穩定，並未出現大幅變動的情況。
8. 財務防暴雷分析
3-5年營業收入、凈利潤——經營活動現金流量凈額、應收賬款周轉率之間整體趨同，未發現異常波動。
3-5年未出現黑天鵝情況，投資者互動效率較高。
近一年深度研報數量10篇。
3-5年毛利率穩定，對比同行業公司沒有明顯的偏差。
近3年貨幣資金穩定，公司負債率低，沒有出現負債大幅變化的情況，貨幣資金和短期負債沒有出現同向上升情況。
商譽4.29億。
隱形負債分析：訴訟0,擔保0億元。
現金流和利潤增速匹配，現金流穩定，應收賬款穩定。
未出現頻繁更換審計所的情況。
三、估值分析
公司由於基本面較好，業績增速快，上市以來一直獲得不錯的估值，近期業績公布，同時股價跟隨指數回踩，PE-TTM已經回落至近三年估值中位數附近。
結合公司業績來看，當前中科創達PEG為0.93，低於1，近三年PEG一直處於1左右，估值合理。
根據凈現金流折現模型估值，中科創達折算PE為73.5，低於當前PE-TTM，但考慮到中科創達的屬於高增長成長股，折現後估值較低屬於正常現象。
全球 汽車 智能座艙企業對比來看，中科創達市值全球最高，雖然估值水平略高，但考慮到中科創達業績高增速，且短期PE-TTM已經回落，未來伴隨著持續高增長，估值進一步回落的概率較低，短期股價合理。
技術面來看，中科創達近期的大幅下跌和市場抱團股殺跌有關，但中科創達本身屬於高成長高景氣度的優質賽道個股，是真成長股。近期跟隨市場下跌股價有望回落至估值中位數下方，屬於成長股的錯殺。
中科創達中長期看好，短期強支撐位為96-103區間，此區間內估值偏低，且支撐較強，短期回落將形成極佳的操作機會。
⑸ 播思通訊的介紹
BORQS/播思國際控股公司成立於2007年9月，是一家致力於為全球移動互聯網領域的運營商、終端廠商及晶元製造商提供可定製化的智能終端軟體平台和端到端服務平台解決方案的高新技術企業。公司總部設在中國，在美國、印度等地設有分支機構和研發中心。由包括凱旋創投、金沙江創 業投資、清華投資、Norwest Venture Partners和 Intel Capital Corporation及SK Telecom China Fund I L.P. 在內的多傢具有實力的風險基金投資。播思也是谷歌/OHA（開放手機聯盟）和TD產業聯盟和TD論壇的主要成員。