① 汽車資訊∣油價迎年內最大跌幅;最大汽車經銷商龐大集團退市
◆ 國內油價調價窗口16日開啟 或迎年內「最大跌幅」
今日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。繼上輪成品油價格下跌後，機構預計本輪成品油價格或繼續下跌，有望迎來年內「最大跌幅」。機構測算，截至5月15日，參考原油品種均價為每桶74.19美元，變化率為-7.16%，預計國內汽油、柴油下調幅度約為每噸360元，摺合汽油、柴油每升下調0.3元左右。這意味著，全國大部分地區95號汽油有望回歸「7元時代」。
◆ 榮威eRX5售價14.79—15.99萬元
5月15日，上汽榮威宣布，全新eRX5市場建議指導價調整為14.79萬元—15.99萬元。2023年3月，上汽榮威品牌旗下核心產品RX5系列車型銷量突破100萬輛，以卓越品質鑄就優質用戶口碑，成為最受用戶歡迎的自主品牌SUV車型之一。
◆ 別克全新一代君越售價17.99-23.99萬元
5月15日，別克全新一代君越正式上市，新車外觀內飾將採用別克家族最新設計語言，在智能配置上有所提升。動力方面，新車將橘帆提供1.5T和2.0T兩款發動機。新車根據配置共推出4款，售圓困雹價區間為17.99-23.99萬元。
◆ 哈弗梟龍系列正式上市 13.98萬元起售
5月15日，哈弗梟龍系列新車正式上市。哈弗梟龍定位緊湊型SUV，共計3款車型，售價區間為13.98萬-15.68萬元。
◆ 曾經的全國最大汽車經銷商鎖定面值退市！
「汽車經銷商第一股」*ST龐大提前鎖定面值退市。5月15日，龐大汽貿集團股尺碼份有限公司（601258，*ST龐大）股票收盤價為0.56元/股，連續13個交易日收盤價低於人民幣1元。
◆ 杭州餘杭區：5月18日起購車補貼最高8000元
據餘杭發布，5月18日起，餘杭區將開展汽車購車補貼活動，活動期間購買乘用車的個人可申領最高8000元補貼。
◆ 上汽集團：2023年MG品牌全球銷量目標為80萬輛
上汽集團表示，2023年，MG品牌全球銷量目標「瞄準」80萬輛，上汽海外整體銷量將超越120萬輛；此外，2024年是MG品牌誕生一百周年，將全力沖刺全球年銷量「百萬目標」
② 2元以下的股票有哪些
2元以下股票大部分是ST股。查股票軟體顯示有67隻股票股價低於2元。
一、ST龐大、ST節能、包鋼股份、ST兆新、ST宜生、ST富控、ST德豪、ST眾泰、ST剛泰、ST中絨、ST聯絡、ST赫美。
二、山東鋼鐵、和邦生物、ST宏圖、ST金洲、ST潮葉、ST夢舟、ST天潤、ST金鈺、ST華儀、ST海創、ST東電、ST同洲。
三、ST利源、ST天夏、ST當代、ST東網、永泰能源、重慶鋼鐵、ST慧業、ST新億、ST瑞德、ST恆康、ST林重、ST銀河、ST勤上。
四、ST康盛、ST金正、酒鋼宏興、ST中安、海航控股、ST中商、ST新光、ST中珠、ST長城、ST中天、ST中孚、ST飛馬。
五、ST東洋、ST榮華、ST金貴、ST安信、ST貴人、石化油服、ST松江、ST安泰、ST圍海、ST天成、ST摩登、ST冠福、ST科迪、ST銀億、ST實達、ST勝利。
③ 一汽夏利連續5漲停！圖解50家上市車企股價走勢「12.23-12.27」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 現市場2元左右的股票有哪些
截止10年7月28日 14點30分 滬深兩市最便宜的五隻股：
農業銀行 601288 現價2.83
京東方A 000725 現價3.01
st梅雁 600868 現價3.09
寶鋼股份 600010 現價3.36
首鋼股份 600959 現價3.54
⑤ 賣車不掙錢「4S店之王」資不抵債，千億巨頭巨虧68億
2020年，龐大集團在「鬼門關」前歷經盤桓。
一輩子只做一件事，4S店大佬龐慶華近二年來為龐大集團的續命、為了扭轉財務困局而多方奔走、殫精竭慮之中，但是，和公司名稱一樣，ST龐大即便是破產重整這個事情也變得又「龐」又「大」，似乎都不容易！
輝煌了近半個世紀的龐大集團，就這樣要完了嗎？
它曾是全國第一的 汽車 經銷商、中國首家在A股上市的 汽車 經銷商集團、「中國 汽車 銷售服務十大企業集團」第一名……締造了龐大集團的龐慶華也是叱吒中國 汽車 經銷商界的領軍人物。
然而，這一切都在2019年夏天戛然而止。這家命懸一線的千億 汽車 銷售帝國，經由業務的調整規劃，正讓一線曙光緩緩落進停滯深淵的業績谷底。
壹
迫於市場壓力， 汽車 經銷商傳統業態的轉型升級迫在眉睫。
2019年，整個 汽車 行業都十分浮躁，新車銷量持續下滑，部分車企被邊緣化，上下游供應商產業鏈受到牽連，就連4S店也開始叫苦抱怨不賺錢。
在這樣的大環境下，「帝國崩塌」、「瀕臨破產」等一系列負面詞彙，把這家汽貿領域龍頭企業，推至輿論的風口浪尖。
昔日國內十大經銷商集團之一的龐大汽貿集團，突然陷入破產重組以及債務危機的現狀中，不得不試圖通過破產重整計劃，重獲最後一線生機。
被譽為「4S店之王」的千億 汽車 銷售帝國，如此之快步入黃昏引人錯愕。
要知道， 2018年龐大營收維持在420億元的較高基數；2017年，憑借705億的業績，龐大還曾位居《財富》中國500強第115名。
2019年12月10日晚間，ST龐大(601258.SH)發布公告稱，河北省唐山市中級人民法院批准了《龐大集團重整計劃》。
按照法院的公布的評估材料，龐大集團本部賬面資產總額為302.07億元，按照市場價值法進行評估，評估價值總額為97.66億元；按照清算價值法進行評估，評估價值總額為50.17億元。但是，按照法院的最終統計，其債務合計272.8億元，龐大集團已嚴重資不抵債。
與破產不同，重整的目的恰恰就是避免企業走向破產清算。而為了實現重整，原控股股東龐慶華及其關聯自然人無償讓渡其所持的210624.17萬股股票（占龐大集團總股本的32.21%）給投資人。
而 原董事長龐慶華則凈身出戶，與龐大再無關聯。據啟信寶數據顯示，龐大集團法人、董事長已由龐慶華變更為元維資產董事長馬驤。
難道龐慶華真的要離開自己一手締造並苦心經營長達16年之久的龐大集團嗎？
貳
我這一輩子就幹了一件事，那就是賣車。
搞了40多年 汽車 的龐慶華，他自言自己是汽貿行業一塊「活化石」，見證了中國 汽車 發展史，多次踏准中國 汽車 流通的發展脈搏，曾帶領企業站上了全球汽貿的山巔。
龐慶華，生於1955年8月，祖籍河北灤縣。
了解過龐慶華的人其實都知道，他並沒有什麼華麗的過往，16歲離開校園，干過修理工，開過理發店、飯店，為了謀生嘗試各種有可能發展的崗位。
藉助當時國家一系列改革開放的好政策，再加上龐慶華與生俱來的經商天賦，一路摸爬滾打，從最初的河北唐山灤縣物資局的機電設備公司，到改制後的冀東物貿，到改名後的龐大汽貿集團，再到躋身2011胡潤中國富豪榜，龐慶華的人生就和龐大集團一樣，直沖雲霄。
千禧年後，中國 汽車 市場開啟了第一個黃金十年，年度產銷由最初200萬輛，迅速躍升至2010年的1800萬輛。
龐慶華抓住這波大機遇，一邊迅速擴張 汽車 品牌代理權，一邊嘗試 汽車 消費信貸業務，伴隨4S店等銷售網點的遍地開花，龐大的業績曲線急速飆升。
那時，創始人龐慶華春風得意、風光無二，更被視為中國 汽車 經銷行業無出其右的領軍人物。
2011年，在上海證券交易所掛牌後，龐大迎來了高光時刻，並創造了三個行業第一：首家IPO登陸A股的 汽車 經銷商集團，當年全球市值最高的 汽車 經銷商集團，當年上市單筆融資額最高的民營企業。
上市當年，龐慶華名利雙收，在胡潤富豪榜上身家漲至100億元。龐大集團市值曾一度超過630億元，就此成為全球市值最高的 汽車 經銷商。
叄
讓龐慶華始料未及的是，黃金十年後， 汽車 行業消費增速趨緩；而且在此之後，龐大膨脹了，在全國范圍內瘋狂拿地擴張，漸漸地，錢不夠用了，就開始發債募資。
2011年，龐大554.55億元營收同比僅增3%，6.5億元凈利已是近年峰值；倘若著眼扣除非經常性損益後凈利表現，2012至2018年，龐大數值僅2016年為正。
財報顯示， 2012年至2018年龐大集團的營業收入分別為639.85億、603.15億、563.75億、660.09億、704.85億、420.43億，扣非凈利潤-0.44億、-2.73億、-3063.61萬、1.95億、-2.09億、-68.41億。
也就是說，上市之後，除2016年外，龐大的主營業務一直處於虧損狀態，且越虧越大。
高速列車般加碼行駛讓龐大停不下來，進而開始鋌而走險，連續多次違法操作。2012年，龐大捲入「欺詐門」的漩渦，被大量卡車車主圍堵股東大會。
據統計， 在過去7年裡，龐大先後6次被曝涉嫌違法違規，違法佔地、變相銷售、內幕交易等等。
另據天眼查顯示，關於龐大集團的法律訴訟共計1115條，追償權糾紛最多，共761條，其他如融資租賃合同糾紛、買賣合同糾紛、土地糾紛、勞動糾紛也不少。
上市八年間，龐大集團在市場上的競爭優勢已逐漸消失，快速擴張使龐大集團的資產負債率一路走高，日益緊張的資金鏈使其從雲端墜落，並長期處於求「錢」若渴的狀態。
光陰太瘦，指縫過寬，僅八年光景，深陷債務危機、資金鏈緊張的龐大集團於2019年從雲端墜落，一地雞毛，一年多以來過著風雨飄搖的日子，對於龐慶華來說，簡直是苦不堪言，其如此突兀境地令人唏噓！
肆
最終，這家曾經的千億 汽車 銷售帝國，不得不走上重整的自救之路。
經過長達三個多月的重整，龐大集團的改革已經初見收益。 據ST龐大2019年度財報顯示，公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.12億元，扣非凈利為虧損39億元，較2018年的虧損61.6億元大幅增長。
回顧除2019年外前3年的財務表現，不可否認的是，從絕處逢生至重獲新生，龐大在爬脫經營谷底的路上，依然阻力重重。昨日的「4S店之王」要王者歸來了嗎？
然而好景不長，近日，擬推出的股份回購計劃又遭交易所問詢。
5月14日《證券日報》消息， 近日，ST龐大推出股權回購計劃，因2019年全年和2020年一季度，經營活動產生的現金流量凈額分別為-44億元和-2.8億元，扣非歸母凈利潤分別為-39億元和-1.7億元，均發生大額虧損。而ST龐大在此背景下擬支付5億元至10億元用於股份回購計劃一事，引起交易所問詢。
此外，上交所對於ST龐大重整投資人能否完成業績承諾也提出了質疑。
事實上，龐大集團遭受困境的背後，折射出的是整個 汽車 行業所面臨的挑戰。
2018年，乘用車市場整體銷量2235萬輛，同比降幅5.8%。這是1990年以來，數據紅線的首次跌落。當增量市場轉為存量市場，車企與經銷商之間的固有「矛盾」迅速激化。
現如今， 汽車 經銷商早已經告別了以前高利潤的時代，再加上經營成本和獲客成本的日益增加，經銷商面臨的壓力也逐漸增大。
2020年，突如其來的暴風雨，讓各行各業在不同程度上均受到了不小的影響， 汽車 行業也頗為艱難。但只要有「向死而生」的勇氣與魄力，相信一切都會好起來的！
參考資料：
礪石商業評論《龐大集團敗在哪兒？》、
道哥說車《龐大集團前十股東：龐慶華持股第二，讓渡股份成空談》、
一波說《賣車不掙錢？巨虧39億，ST龐大有能力5~10億股權回購？》、
華商韜略《千億巨頭龐大集團「自己告自己」，是「真破產」還是「苦肉計」？》
⑥ sT股票價格最多能漲到幾塊
ST股票的漲幅是5％，就可以算出你所說的價錢了
⑦ st龐大股票是不是沒希望了
個人認為沒多少希望了。
昨天首次收盤於1元以下，晚上龐大發了公告，2021年01月04日，公司股票收盤價為0.99元/股，股票收盤價低於公司股票面值。公告顯示，如果公司股票連續20個交易日的每日股票收盤價均低於人民幣1元，公司股票將被終止上市。