Ⅰ 新農開發個股行情新農開發股票開市價新農開發為啥跌
種子奠定了糧食的基礎，近段時間，種業方面的政策有扎堆發布的現象，表明國家把種業發展放在很重要的位置，以及推動了農業振興，開好局，起好步的信心。今天就給大家介紹一下種植業中數一數二的企業--新農開發。
在開始分析新農開發前，我整理好的種植行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：種植行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：新農開發的主營業務為乳製品加工及銷售、種子及其副產品加工及銷售以及甘草深加工產品的加工及銷售。新農開發是新疆較大的液態奶、皮棉及種子生產企業，屬於全國農業產業化重點企業,凝聚著359旅不朽之魂,致力於綠洲生態農業。
簡單介紹了新農開發的公司情況後，再來看一下公司的優勢有哪些？
優勢一、兵團背景，地方政策傾斜
新疆生產建設兵團發布《"十三五"時期兵團農業現代化發展規劃》及《新疆生產建設兵團國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，規劃及綱要中重點提到在十三五期間，兵團集中力量做大現代畜牧業，利用規模養殖場，進而提高標准化規模養殖水平，支持佼佼者企業參與養殖基地建設，同時開展團場圍繞龍頭建基地等優惠政策，給予上游奶牛養殖業進行政策上的支持。
優勢二、高效產業鏈優勢
新農開發把區域農業產業資源優勢加以利用，以農業產業化為發展方向，針對農業生產資料供應以及農產品深加工產業做強做大，讓優勢區域相關產業的產業鏈條更加優質和高效，實現規模效益與南疆及相關區域產業發展的和諧共贏。
優勢三、良繁技術具備競爭優勢
新農開發始終堅持的生產經營思路屬於"育種做新、良繁做精"，將公司良種繁育場幾十年來已形成的成套良繁技術和經驗進行利用，進一步把棉種為主的農作物新品種良種繁育工作做的精一點。新農開發的良繁體系及良繁工作，具備有靠譜的技術保障和豐富的經驗，在新疆種業中是極具競爭優勢的。
由於篇幅受限，更多關於新農開發的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】新農開發點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
乳製品業務：總的看下來，我國奶業發展起步的時間不算早，增長迅猛，但人均乳品消費水平依然偏低，未來發展形勢一片大好。
種子加工及銷售業務：大體上看，種業在短期內仍將處於行業調整期。可是隨著近兩年來經濟作物效益有了肉眼可見的漲幅，行業利潤也在不停地上漲，種業行業也將很快的從低谷期走出來。
甘草製品業務：甘草在我國的中葯材中屬於比較重要的品種之一，中醫被稱作"十方九草"，由初步統計可知，至今從甘草中已分離提取出 100 多種化合物。就國際市場上，可以從甘草中提取出 20 多種有效成分，普遍用於醫葯、食品、煙草、化妝品等方面，行業極具前景。
綜上所述，我認為新農開發公司作為種業龍頭，借著行業上升的紅利，有很大可能迎來高速發展。可是文章發出時間較短，假如想進一步認識到新農開發未來行情，可移步這里進行查閱，同時也會有專業的投顧幫你診股，看下新農開發現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測新農開發還有機會嗎？
應答時間：2021-10-31，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
Ⅱ 在美股成功上市的中國企業有哪些
中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....
阿里巴巴集團
阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。
阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。
2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。
2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。
網路
網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。
「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。
網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。
人人公司
人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。
招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。
由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。
2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。
(2)燦谷的股票行情擴展閱讀
美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。
Ⅲ 利歐股份投資理想獲利達90億元 預計明年1月底解除限售
財經網汽車訊利歐股份持有的理想股票預計明年1月底解除限售。
日前，利歐股份在互動平台上表示，公司通過香港全資子公司持有理想汽車摺合ADS（美國存托股份）為3431.624萬股，投資成本為4.5億元。截止11月23日測算，公司持有理想汽車股票的市值約98億元人民幣。
這意味著，利歐股份通過投資理想汽車，獲取的損益目前超過90億元。
美東時間11月23日，理想股價大幅上漲，收盤價為43.64美元/股，漲幅達14.48%，總市值約為364.98億美元。
理想今年7月30日在美納斯達克上市，發行價為11.5美元/股，盤前市值97.24億美元。從上市到現在，理想的股價和市值已翻了近兩番。
利歐股份持有理想股票的限售期為180天，預計將於2021年1月底解除限售。針對解除限售後是否會將持有的理想股票進行交易，利歐股份表示，「公司非常看好理想汽車的發展前景。」
招銀國際研究部白毅陽表示，一般參與企業初始輪投資的投資者，其持有的投資公司的股票會有6個月鎖定期，後面減持也有相應要求。
天眼查顯示，利歐股份參與了理想汽車前身車和家A輪和A+輪融資，時間分別是2016年5月、2017年9月，兩輪融資合計金額14億元人民幣。利歐股份是上述兩輪融資的領投者。
不過11月初，北京車和家信息技術有限公司股權發生變更。利歐股份、燦谷退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；理想注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。
創始人李想持有車和家股權比例由61.50%升至77.56%。
銷量方面，理想汽車表示，理想ONE在10月上險數為3438輛，1-10月累計上險數為22160輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ Dowj是什麼股票
DOWJ股是Dow Jones stock 的簡寫,也就是道瓊斯企業系列股票,
Ⅳ 燦谷公布2019年四季度和全年未經審計財報
上海2020年3月24日 /美通社/ -- 燦谷投資管理咨詢服務有限公司（「燦谷」或「公司」）（紐交所股票代碼: CANG），中國行業領先的汽車交易服務平台，今日公布2019第四季度和全年未經審計財報。
2019年第四季度財務及運營亮點：
2019年第四季度，公司總收入為人民幣4.39億元（6,299萬美元），較去年同期的人民幣3.21億元增長36.6%，超出管理層之前的預期上限9.6%。
2019年第四季度，汽車後市場服務業務收入8,960萬元（1,290萬美元），占總收入比20.4%，繼續形成對營業收入增長的重要驅動。
2019年第四季度，公司營業利潤由去年同期的人民幣3,560萬元增長231.0%至人民幣1.18億元（1,691萬美元）。
2019年第四季度，公司凈利潤為人民幣1.02億元（1,470萬美元），較去年同期的人民幣5,202萬元增長96.8%，公司非美國通用會計准則調整後（Non-GAAP）凈利潤由去年同期的人民幣6,599萬元增長86.7%至人民幣1.23億元（1,769萬美元）。
2019年第四季度，公司促成的新增汽車貸款總額為人民幣95.75億元（13.75億美元）。截至2019年12月31日，公司促成的汽車貸款在貸余額累計達人民幣400.32億元（57.50億美元）。
截至2019年12月31日，公司所有已完成並在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和?0.40%。相比截至2019年9月30日，M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和0.33%。
截至2019年12月31日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為49,238。截至2019年9月30日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為49,396。經銷商數量環比下降是由於公司為進一步提升業務網路的運營效率，在本季度淘汰了部分未達到公司運營風險和店面流量指標的經銷商。
2019年全年財務及運營亮點：
2019年全年，公司總收入為人民幣14.40億元（2.07億美元），較2018年全年的人民幣10.91億元增長31.9%。
2019年全年，汽車後市場服務業務收入同比增長104.0%至人民幣2.06億元（2,960萬美元）。
2019年全年，公司營業利潤由2018年全年的人民幣2.77億元增長16.8%至人民幣3.23億元（4,644萬美元）。
2019年全年，公司凈利潤為人民幣4.05億元（5,815萬美元），較2018年全年的人民幣3.07億元增長31.9%，Non-GAAP凈利潤由2018年全年的人民幣3.40億元增長43.1%至人民幣4.87億元（6,997萬美元）。
2019年全年，公司促成的新增汽車貸款總額達到人民幣280.54億元（40.30億美元）。
截至2019年12月31日，公司所有已完成並在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和?0.40%。相比截至2018年12月31日，M1+以及M3+逾期率分別為0.74%和0.37%。
截至2019年12月31日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為49,238。相比截至2018年12月31日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為46,565，同比保持增長。
我們採用會計准則ASC605確認公司2019年四季度收入。依據財務會計准則委員會的相關指引，2019年全年的收入採用會計准則ASC606確認。因此，2019年公司總收入為人民幣14.40億元（2.07億美元），該數據低於以會計准則ASC605確認下的總收入值。詳細信息，請參見「採用新會計准則」。
燦谷首席執行官林佳元先生表示：「盡管宏觀經濟不確定性繼續增加、行業環境也面臨挑戰，我們在四季度又一次取得了優異的運營和財務業績。本季度強勁的表現再次印證了我們在持續優化經銷商網路、完善交叉銷售策略和拓展戰略夥伴合作方面的努力，成效顯著。通過淘汰一部分表現不佳的經銷商，我們本季度還更好地將燦谷經銷商網路的服務標准化，並提高了服務質量和效率。另外，得益於我們的交叉銷售策略，公司的汽車保險促成業務在四季度取得了顯著增長，夯實了我們在國內汽車保險領域的探索腳步。
來到2020年，新冠疫情給我們帶來了一系列新的挑戰。在當前階段，我們的首要任務是確保員工以及合作夥伴的身心健康。我們為國內各個地區的同事及其家人發放口罩和其他防護用品，並為所有員工購置針對新冠疫情的健康保險。同時，我們也設立專項基金，為網路中的核心經銷商及其家人定製健康保障。在業務方面，我們預計此次疫情會在2020年第一季度嚴重擾亂各地經銷商的正常運營。此外，疫情對居民消費水平和汽車市場需求產生不利影響。我們預計業務量會減少，同時在貸逾期率將上升。2020年1-2月，公司共錄得39,138筆汽車貸款促成交易，而2019年同期數據為71,765筆。當下，我們難以准確判斷新冠疫情何時能得到有效控制以及其對整體經濟的影響。我們預計，新冠疫情可能在2020年第一季度後繼續對我們的業務產生不利影響。
但無論短期影響如何，我們對公司的業務模式都充滿信心。過去的一年中，我們在宏觀經濟放緩和汽車市場不景氣的情況下，仍然保持了業績的增長和業務的擴張，這證明了我們商業模式的實力。我們在逆市中取得增長的經驗和能力，為我們在疫情得到控制、市場復甦時抓住時機進一步鞏固行業地位打下基礎。」
燦谷首席財務官張永毅先生表示：「雖然宏觀經濟挑戰不斷，國內汽車行業停滯不前，我們用出色的四季度業績表現為2019年畫上了圓滿的句號。本季度，我們實現收入同比增長36.6%至人民幣4.39億元。其中，汽車後市場服務作為公司重要增長驅動之一，在本季度貢獻收入人民幣8,960萬元，占總收入20.4%。同時，得益於我們在優化成本管控方面的努力，我們在四季度進一步增強了盈利能力，公司凈利潤達到人民幣1.02億元，較去年同期增長96.8%。目前我們還在觀察和評估此次疫情對公司的財務影響，但是我們堅信公司不斷增強的核心競爭力會幫助我們做好充足准備，迎接疫情之後的市場機遇。」
2019年第四季度財務表現
收入
2019年第四季度，公司總收入為人民幣4.39億元（6,299萬美元），較2018年同期的人民幣3.21億元增長36.6%。2019年第四季度汽車後市場服務業務收入為人民幣8,960萬元 （1,290萬美元），去年同期為人民幣4,300萬元。
營業成本和費用
2019年第四季度，公司總營業成本和費用為人民幣3.21億元（4,608萬美元），去年同期為人民幣2.86億元。
2019年第四季度，公司營業成本由去年同期的人民幣1.55億元上升1.8%至人民幣1.57億元（2,258萬美元）。2019年第四季度，營業成本占總收入的佔比由去年同期的48.1%下降至35.9%，因此，本季度公司毛利率由去年同期的51.9%上升到64.1%，體現了公司對成本的有效管控和不斷提升的規模效應。
2019年第四季度，營銷和推廣費用由去年同期的人民幣4,695萬元上升17.5%至人民幣5,518萬元（793萬美元）。本季度營銷和推廣費用所佔總收入的佔比由去年同期的14.6%下降至12.6%，主要得益於公司在保持收入增長的同時平衡了營銷和推廣的投入。
2019年第四季度，公司的管理費用由去年同期的人民幣5,228萬元增長26.3%至人民幣6,605萬元（949萬美元）。管理費用的增長主要源於公司2019年第四季度股權激勵費用的上升。本季度管理費用所佔總收入的佔比由去年同期的16.3%下降至15.1%。
2019年第四季度，公司的研發費用由去年同期的人民幣1,994萬元下降至人民幣1,863萬元（268萬美元）。本季度研發費用占總收入的佔比由去年同期的6.2%下降至4.2%。
營業利潤
2019年第四季度，公司營業利潤為人民幣1.18億元（1,691萬美元），較去年同期的人民幣3,557萬元增長231.0%。
凈利潤
2019年第四季度，公司凈利潤為人民幣1.02億元（1,470萬美元），較去年同期的人民幣5,202萬元上升96.8%。2019年第四季度，Non-GAAP凈利潤由去年同期的人民幣6,599萬元增長86.7%至人民幣1.23億元（1,769萬美元）。Non-GAAP凈利潤刨除了股權激勵費用所帶來的影響。更多相關信息，請參考英文原文中有關「非美國通用會計准則財務標准」的聲明。
每股美國存托憑證（ADS）凈利潤
2019年第四季度，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）凈利潤均為人民幣0.62元（0.09美元），Non-GAAP基本和攤薄的每股ADS凈利潤均為人民幣0.76元（0.11美元）。每股ADS相當於兩股A類普通股。
資產負債表
截至2019年12月31日，公司合計持有現金及現金等價物人民幣20.02億元（2.88億美元），較截至2019年9月30日的人民幣18.51億元有所增加。
2019年全年財務表現
收入
2019年全年，公司總收入為人民幣14.40億元（2.07億美元），較2018年全年的人民幣10.91億元增長31.9%。2019年全年汽車後市場服務業務收入為人民幣2.06億元（2,960萬美元），相比2018年全年為人民幣1.01億元。
營業成本和費用
2019年全年，公司總營業成本和費用為人民幣11.17億元（1.60億美元），2018年全年為人民幣8.15億元。
2019年全年，公司營業成本由2018年全年的人民幣4.30億元上升25.4%至人民幣5.39億元（7,746萬美元）。2019年全年，營業成本占總收入的佔比由2018年全年的39.4%下降至37.4%。因此，2019年全年公司毛利率由2018年全年的60.6%上升至62.6%。
2019年全年，營銷和推廣費用由2018年全年的人民幣1.67億元上升15.3%至人民幣1.93億元（2,770萬美元）。2019年全年公司營銷和推廣費用所佔總收入的佔比由2018年全年的15.3%下降至13.4%。
2019年全年，公司的管理費用為人民幣2.37億元（3,398萬美元），占總收入16.4%。相比2018年全年，公司的管理費用為人民幣1.51億元，占總收入13.8%。管理費用的增長主要源於公司2019年全年中股權激勵費用的上升。
2019年全年，公司的研發費用由2018年全年的人民幣4,671萬元上升至人民幣5,741萬元（825萬美元）。2019年全年公司研發費用占總收入的佔比由去2018年全年的4.3%下降至4.0%。
營業利潤
2019年全年，公司營業利潤為人民幣3.23億元（4,644萬美元），較2018年全年的人民幣2.77億元增長16.8%。
凈利潤
2019年全年，公司凈利潤為人民幣4.05億元（5,815萬美元），較2018年全年的人民幣3.07億元增長31.9%。2019年全年，Non-GAAP凈利潤由2018年全年的人民幣3.40億元增長43.1%至人民幣4.87億元（6,997萬美元）。Non-GAAP凈利潤刨除了股權激勵費用所帶來的影響。更多相關信息，請參考英文原文中有關「非美國通用會計准則財務標准」的聲明。
每股美國存托憑證（ADS）凈利潤
2019年全年，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）凈利潤分別為人民幣2.59元（0.37美元）和人民幣2.58元（0.37美元），Non-GAAP基本和攤薄的每股ADS凈利潤分別為人民幣3.13元（0.45美元）和人民幣3.12元（0.45美元）。每股ADS相當於兩股A類普通股。
採用新會計准則
根據2012年修訂的《創業啟動法案》（簡稱JOBS法案），公司被認定為EGC公司（即「新興成長型公司」）。EGC公司可根據相關規定減少部分信息披露並豁免針對公眾公司的部分規定。其中一項規定表明，除非被要求，EGC公司無需按照新的或經修訂的財務會計准則披露信息。
自2019財年開始至2020財年中期，燦谷採用了新的會計准則進行收入確認（ASC606）和金融工具（ASU 2016-01）的披露。
2019年第四季度和2018年第四季度的財務數據，仍按照美國通用會計准則（GAAP）進行披露，並未做出調整。
本次發布的2019年全年財務數據，依據新會計准則ASC 606和ASU 2016-01披露，而2018年全年財務數據則依據美國通用會計准則（GAAP）披露。
業績預期
公司預計2020年第一季度總收入在人民幣1.8億元和人民幣2.1億元之間。此指引僅代表公司目前及初步對市場及經營狀況的預期，未來可能會發生變化。
財報電話會信息
燦谷2019年第四季度及全年財務業績報告電話會議將於美國東部時間2020年3月23日星期一晚上9點，或北京時間2020年3月24日星期二上午9點召開。收聽電話會議的號碼如下：
國際:
+1-412-902-4272
美國免費電話：
+1-888-346-8982
中國免費電話：
4001-201-203
香港免費電話：
800-905-945
會議ID：
燦谷（Cango Inc.）
通過撥打以下號碼，投資者可於2020年3月31日前重播電話會議內容：
國際:
+1-412-317-0088
美國免費電話：
+1-877-344-7529
會議錄音ID：
10140633
此外，投資者還可以通過燦谷的投資者關系網站（http://ir.cangoonline.com/）收聽電話會議直播及錄音。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。