㈠ 中海發展股票，這幾年來有沒轉過股08年股價30幾塊，現在只有10幾塊
在中海發展的F10里財務分析中不難看出他的每股凈資產6.57元以及每股未分配利潤3.78元還是非常可觀的，
看看他的公司性質和盤子大小就知道轉送股是不可能的事情，他的大股東是中國海運總公司，上市之初總股本是33億2千6百股，現在總股本是34.05億。基本沒有變化。
但他每年的分紅還是相當可觀，較之其他鐵公雞，可說是非常之少有的慷慨！這除了說明他的業績很好之外，還有一個好的領導層。
運輸類的股票在08的大跌後起來的很慢很慢，究其原因還在於世界經濟的不景氣，貿易減少尤其是對外貿易減少導致公司業績下滑，在塌凱纖F10經營分析里顯示2008年12月31日國際運輸營業收入是78.2億，而2009年同期營業收入只有34.7億。
相信隨著經濟不斷回暖，運輸業的春天不會太遠。
07年股價是08年30 40多元，現在只有11多元，是否表示該股就會漲到30 40？
我的答案是不一定，除非A股在上6000點 8000點。在他的股本結構變化上可以發現大小非解禁才是推動股價暴漲的根本原因。
年 份 (萬股)│ 最 新 │2010-09-30│2009-12-31│2008-12-31│2007-12-31
——————┼—————┼—————┼—————┼—————┼—————
總股本 │ 340455│ 340455│ 340455│ 340455│ 332600
流通A股 │ 210855│ 210855│ 210855│ 210855│ 203000
實際流通A股 │ 210855│ 210855│ 210855│ 210855│ 45150
這張表上可以看出在2007年12月31日到2008年12月31日，實際流通A股近翻了5翻，這些大非趁著大盤大漲，趁著奧運的來臨，喊著A股1000點10年牛市的口號，悄悄地高價把股票賣給了散戶。
所以對於深套的朋友來說，在低價買入，抬高倉位，降低成本是必須的，唯有這樣才能盡快解套。
技術形態上，該股目前底部蓄勢形態明顯，高位套牢者，個人建議在相對低位還是要主動買入的（降低成本），乾等著解套團仿還有很長時孫州間的路要走。別人忙著賺錢，自個乾等解套了，呵呵，怎一個郁悶了得。
㈡ 中海發展股票歷史最低價
2013年7月29日最低價3.30元，望採納。
㈢ 中海集運港股票投資分析與前景展望
近年來，全球貿易和物流行業快速發展，港口運營成為了關鍵的環節。中國的港口行業也在快速發展，成為全球最大的港口運營市場之一。隨著「一帶一路」政策的實施，中國港口行業的發展前景更加廣闊。
基於中海集運港的行業地位和財務狀況，我們對該公司的投資前景持樂觀態知基度。我們建議投資者可以適當關注該公司的股票，並根據市場行情和自身風險承受能力做出決策。
2. 行業背景
截至2020年底，中海集運港的總資產為人民幣1747.99億元，凈資產為人民幣765.22億元。公司營業收入為人民幣132.53億元，凈利潤為人民幣10.53億元。
本文主要分析了中海集運港股票的投資前景和趨勢。通過對公司的財務分析、行業背景、政策環境等多方面進行研究，得出了中海集運港股票未來的投資價值和建議。
近年來，國家對於港口物流行業的政策支持力度逐漸加大。例如《關於加快推進港口物流信息化建搭如謹設的指導意見》橡搭等文件的出台，為港口物流企業的發展提供了政策保障。
㈣ 中國遠洋 和中海發展 以及中國中鐵 這三隻股票怎麼樣
技術形態上看，都是漲幅落後於大盤的股票，目前有突破的跡象，已經持有的應該持股待漲。
基本面方面都是盤子比較大，業績也不錯，收益比較穩定，公司未來10年20年基本沒有倒閉的風險，屬於收益穩定型，拿住這樣的股票在手上，有一個好處，安全！適合哪種投資收益想跑過銀行但不太喜歡風險的投資群體。
這里你要問清楚你朋友屬於那種人？到底是想買那種股票？如果是厭惡風險的投資人，那麼這類股票還是很適合的，如果是比較激進的人，那麼可能這樣的股票很多時候會讓他比較著急。
㈤ 比較中國遠洋中海發展這兩支股票
一、雙方戰略比較
中海發展立足中國，中海發展搶占"國油國運"和「國礦國運」，而中國遠洋則在歐洲、亞洲和美洲都有運輸船隊。中海發展強調與大客戶（如中石化、中石油、武剛、寶鋼等）簽訂長期包運協議，而中國遠洋則不是。
二、企業盈利能力分析
中海發展利潤水平證券公司評為非常優秀，而中國遠洋證券公司則評為一般。
三、成長性分析
（一） 中海發展07年收入分為3部分：運輸石油、煤炭和干散貨。其中運輸煤炭占總收入百分之43，運輸石油占總收入41，運輸干散貨占總收入百分之16。
（1）北美南運格局將長期存在，而且隨著經濟發展南方對煤炭需求年均增速百分之10。中海發展低成本優勢巨大。而且，中海發展08年運輸煤炭價格將上調百分之27。
（2）石油運輸。石油運輸價格在07年達到低谷，08年會略有回升。中海發展與中石油、中石化簽訂長期石油包運協議，08、09、10將有10幾艘大型油輪移交，公司石油運力將大幅提升。
（3）干散貨運輸。中海發展積極搶占「國礦國運」
2006年10月26日，中海發展與首鋼達成戰略合作並簽署了為期15年、總量達3700萬噸的鐵礦石包運協議，標志著中國海運與首鋼合作進入一個嶄新階段；
2007年1月26日，中海發展與寶鋼達成戰略合作，同樣簽署了為期15年、總量3700萬噸的鐵礦石包運協議，這是兩大集團在更高層次、更廣領域進一步合作的開端；
2007年10月19日，中海發展與武鋼正式達成全面戰略合作，同時簽署了為期15至20年，總量高達1.7億噸的鐵礦石包運協議。
2007年低，中海發展再次與首鋼簽訂3.7億噸鐵礦石長期包運協議。
與此同時，中海發展承諾，將投入20萬噸級以上的，並以國際通行的定價方式定價。
2007年2月2日，中海發展與廣州中船龍穴簽約建造四艘23萬噸級VLOC，2007年10月22日，中海發展與大連船舶重工簽約建造四艘30萬噸級VLOC，未來將重點投放巴西進口鐵礦石運輸航線；2007年10月27日，中海發展再次與廣州中船龍穴續簽四艘23萬噸級VLOC。
中海發展近期大量建造30和23萬噸大型礦砂船。預計2008－2012年公司復和運力每年增速百分之18.
（二）中國遠洋遠4沒有這么好的成長性。
四、股價與每股收益比
中海發展07年每股收益1.4元，現股價40.35元，市盈率不足30倍，股價被嚴重低估。中國遠洋07年每股收益前3季度0.2元，07年全年則沒有公布，我認為股價被高估。
五、前10大股東分析
中海發展前10大股東分別是保險公司、基金公司和QFII（外國投資機構投資中國股市），說明中海發展的盈利能力和成長性被保險公司、基金公司和QFII普遍認可。而中國遠洋前10大股東則沒有一個專業投資機構，只有一些公司。
六、中海發展的戰略目標
建立世界一流的石油運輸船隊和鐵礦石、干散貨運輸船隊，改變世界現有的運輸格局。
七、中海發展的使命
建立世界一流的石油運輸船隊和鐵礦石、干散貨運輸船隊，為我國提供低運輸成本的不可再生資源，為中國經濟持續發展貢獻自己的力量。
關於中海發展的詳細資料大家可以登陸中海發展股份有限公司查詢。
這只屬於個人看法，大家僅做參考。
㈥ 中海發展的股票如何呢值得購買嗎
隨著社會經濟的不斷發展，相信很多朋友都會在生活之中選擇去購買一些股票來讓自己的投資得到一定的回報，但實際上我們在購買股票的時候，會遇到各種各樣的問題，比如很多朋友對於中海發展這只股票來說，雖然很看好，實際上還是非常的疑惑，究竟能不能夠去購買，下面就讓小編帶領大家去分析一下，這只股票究竟能不能夠購買，而且發展如何。
不過小編覺得，由於這只股票在各方面看起來並不是特別的優秀，因此購買這只股票還是非常不劃算的，當然沒味投資者的分析方法都是不一樣的，只要大家找到適合自己的分析方法，那麼相信還是一定能夠去得出自己究竟想不想要買這只股票的結論。
㈦ 中海發展股票漲到最高價格是多少
朋友，中海發展的最高點出現在2007-10-15號，當時的最高點為44元。
㈧ 中海發展（600026），投資中線，大家認為這只股票怎樣
至少看45