『壹』 滬深300里的股票
由上海證券交易所和深圳證券交易所聯合編制的滬深300指數於2005年4月8日正式發布。
滬深300指數簡稱:滬深300；
指數代碼:
滬市000300
深市399300。
滬深300指數以2004年12月31日為基日,基日點位1000點。
滬深300指數是由上海和深圳證券市場中選取300隻A股作為樣本，其中滬市有179隻，深市121隻。
樣本選擇標准為規模大、流動性好的股票。
滬深300指數樣本覆蓋了滬深市場六成左右的市值,具有良好的市場代表性。
滬深300指數誕生過程
1998年啟動——2001年上交所首先研究方案——證監會協調滬深交易所共同開發——2003年達成共識——細節設計——
2005年4月8日正式推出
滬深300指數中權重最大的20隻股票名單
序號 證券代碼 證券簡稱 流通股比例 加權比例 流通市值(元) 加權流通市值(元)
1 600050 中國聯通 30.67% 40.00% 17355000000 22637964950
2 600900 長江電力 24.52% 30.00% 16659900000 20386320000
3 600036 招商銀行 26.28% 30.00% 15570000000 17771031345
4 600009 上海機場 39.28% 40.00% 12489814392 12717925757
5 600028 中國石化 4.00% 4.00% 11704000000 11704000000
6 600019 寶鋼股份 15.00% 15.00% 11581090000 11581090000
7 600016 民生銀行 30.15% 40.00% 8441980207 11198999172
8 000002 萬 科 A 82.63% 100.00% 8704199188 10534160796
9 600005 武鋼股份 24.19% 30.00% 7773600000 9640740000
10 000063 中興通訊 37.79% 40.00% 9037467648 9566867460
11 000039 中集集團 64.92% 70.00% 8330663523 8982717494
12 600018 上港集箱 23.28% 30.00% 6925800000 8926366800
13 600000 浦發銀行 22.99% 30.00% 6228000000 8127540000
14 000001 深發展A 72.43% 80.00% 7342775838 8110186717
15 600519 貴州茅台 28.60% 30.00% 5410907645 5675777250
16 000858 五 糧 液 28.17% 30.00% 5292967680 5637010579
17 600642 申能股份 22.92% 30.00% 3951688080 5172161671
18 000088 鹽田港A 26.10% 30.00% 4361500000 5012370000
19 600029 南方航空 31.25% 40.00% 3900000000 4992000000
20 000983 西山煤電 35.64% 40.00% 4366080000 4899712000
ps：滬深300編制方法：
滬深300指數的編制目標是反映中國證券市場股票價格變動的概貌和運行狀況，並能夠作為投資業績的評價標准，為指數化投資及指數衍生產品創新提供基礎條件。
指數成份股的選樣空間：上市交易時間超過一個季度；非ST、*ST股票，非暫停上市股票；公司經營狀況良好，最近一年無重大違法違規事件、財務報告無重大問題；股票價格無明顯的異常波動或市場操縱；剔除其他經專家認定不能進入指數的股票。選樣標准為選取規模大、流動性好的股票作為樣本股。
選樣方法為先計算樣本空間股票在最近一年（新股為上市以來）的日均總市值、日均流通市值、日均流通股份數、日均成交金額和日均成交股份數五個指標，再將上述指標的比重按2：2：2：2：1進行加權平均，然後將計算結果從高到低排序，選取排名在前300位的股票。
指數以調整股本為權重，採用派許加權綜合價格指數公式進行計算。其中，調整股本根據分級靠檔方法獲得。例如，某股票流通股比例（流通股本／總股本）為7％，低於20％，則採用流通股本為權數；某股票流通比例為35％，落在區間（30，40）內，對應的加權比例為40％，則將總股本的40％作為權數。
指數成份股原則上每半年調整一次，一般為1月初和7月初實施調整，調整方案提前兩周公布。每次調整的比例不超過10％。樣本調整設置緩沖區，排名在240名內的新樣本優先進入，排名在360名之前的老樣本優先保留。最近一次財務報告虧損的股票原則上不進入新選樣本，除非這只股票影響指數的代表性。
『貳』 一汽夏利連續5漲停！圖解50家上市車企股價走勢「12.23-12.27」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50
「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。
『肆』 股票分析，急，急~~~~
短期誰都不好說
長期來看 該股具有翻番潛力， 我手上有好幾張萬國測評的最新研究報告，你要是需要的話可以給我消息 我發給你看一下
『伍』 想買汽車板塊的股票，悅達投資600805、江淮汽車600418和江鈴汽車000550,哪個好些
600805 悅達投資 2009-3-25 預報 >>>
臨界預警買點：5.08 元
20交易日內盈利概率：92.98%
20交易日內盈利額度：18.16%
如果該股票在2009-3-25交易日價位突破5.08，說明接下來20個交易日之內有92.98%的概率上漲。
600418 江淮汽車 2009-3-25 預報 >>>
臨界預警買點：4.58 元
20交易日內盈利概率：93.08%
20交易日內盈利額度：15.93%
如果該股票在2009-3-25交易日價位突破4.58，說明接下來20個交易日之內有93.08%的概率上漲。
000550 江鈴汽車 2009-3-25 預報 >>>
臨界預警買點：14.33 元
20交易日內盈利概率：95.93%
20交易日內盈利額度：19.77%
如果該股票在2009-3-25交易日價位突破14.33，說明接下來20個交易日之內有95.93%的概率上漲。
【使用方法】
1. 股價若沒有突破臨界預警買點，則按兵不動；
2. 股價突破預警買點是買入的信號。股價突破買入點後又跌破買入點，可擇機加倉；
3. 股價在臨界買點之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈點，一旦達到止盈點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破觀察點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪婪，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 臨界買入點 * ( 1 - 6.18% )
『陸』 爛車企妖股之謎
文|李一帆
一不留神，兇殘的2020已近尾聲。要說哪些行業的復甦情況還算理想，汽車行業想必應當擁有姓名。
一方面表現在銷量。
「金九」銷量還沒出爐，8月，我國汽車銷量218.6萬輛，同比增長11.6%；曾一度低落的新能源汽車銷量也達到10.9萬輛，環比增長11.7%，同比增長25.8%。
一方面表現在資本市場。
10月9日，國慶長假後的首個交易日，A股汽車板塊就追隨大盤，開始了大幅走高。根據時代財經的數據，A股185家汽車產業鏈相關企業中，有173家股價出現上漲。
包括在9月，汽車板塊的整體走勢也明顯較大盤高，比如12家整車企業里，有6家都實現了市值上漲，包括比亞迪、長城等等，漲幅都超過了30%。
但其中有個現象很有意思，那就是即便比亞迪、長城的市值漲幅超過了30%，卻仍然不是9月車企里的領漲王。而且你一定不會想到，力壓比亞迪、長城們的領漲王，是*ST力帆——9月漲幅近50%，並且拿下了9個漲停板。
只是，絕對不要盲目撿便宜，更不要過度重倉噢。沒有利潤增長做支撐的股價上漲是不持久的，是泡沫，終歸會破。
被譽為「華爾街證券投資之父」的格雷厄姆，也是巴菲特的老師，在1929年美國股災中不幸破產，破產原因就是——
抄底。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 連續10年高股息股票排名
代碼 簡稱 股息率 行業
000550 江鈴汽車 3.48 16.84 汽車
600507 方大特鋼 1.10 15.85 鋼鐵
601126 四方股份 0.98 14.08 電氣設備
600729 重慶百貨 3.69 12.77 商業貿易
600479 千金葯業 1.00 11.57 醫葯生物
002775 文科園林 0.50 10.31 建築裝飾
601088 中國神華 1.81 10.05 採掘
600188 兗州煤業 1.00 9.93 採掘
600261 陽光照明 0.30 8.15 電子
601000 唐 山 港 0.20 8.06 交通運輸
拓展資料
股息率，是指股票一年內發放現金股利的總額與市價的比例，相當於把錢投資於上市公司獲得的投資收益率，是衡量投資價值的一項重要指標。
延伸一下，股票投資的收益主要有兩種：賺取股息和資本利得。資本利得是靠賣價與買價的收入差賺取收益，很多人進入股市只是一味想高買低賣賺取差價（投機成份很高），在牛市和熊市時會得到不同的反饋。賺取股息的方式一般長線持有，篩選股息率能跑贏長期借款利率的公司，獲取利息收益的同時也可待機高賣獲利。
截至4月20日，滬深兩市共有1516家公司公布了2020年度分配方案，分配方案中包含現金分紅的有1510家，合計派現金額1.10萬億元。
以2020年度的每股派現額及當年末收盤價為基準，對上市公司股息率進行統計發現，已公布派現方案公司中，共有209家公司股息率超過3%。其中，江鈴汽車股息率最高，2020年度公司分配方案為10派34.76元（含稅），股息率高達16.84%，業績方面，公司2020年度實現凈利潤5.51億元，同比增長272.57%；其次是方大特鋼，公司2020年度實現凈利潤21.40億元，同比增長25.08%，分配方案為10派11元（含稅），股息率達15.85%；股息率較高的還有四方股份、重慶百貨、千金葯業等，股息率分別為14.08%、12.77%、11.57%。
股息率高於3%的公司中，從行業屬性來看，房地產、公用事業、銀行等行業上榜公司最多，分別有23家、16家、15家公司上榜。按板塊分布統計，深滬主板公司有205家，創業板公司有4家。