① 中國電信哪一年上市的發行價多少
中國電信 2002年在 香港上市 發行價1.47元 發行數量7556400000股
希望採納
② 國內三大電信運營商遭紐交所強制摘牌，影響有限未來或私有化退市
國內三大電信運營商在美突遭強制摘牌。
美東時間2020年12月31日，美國紐約證券交易所宣布啟動對中國移動、中國電信和中國聯通三家電信運營商的摘牌程序,並於2021年1月7日-1月11日暫停交易。
而受此消息影響，1月4日元旦假期結束後，三家電信運營商港股股價均出現了一定幅度的波動。三隻個股當日低開低走，其中中國電信一度下跌超5%，中國移動早盤跌幅一直穩定在4.5%，中國聯通跌幅則接近4%。而下午開盤後，三隻個股均有不同程度的回調。截至1月4日收盤，中國聯通港股股價甚至收漲0.45%，中國移動和中國電信則分別下跌0.79%和2.79%。
「由於美方的政策，市場實際上對三大電信運營商的摘牌早有預期，股價近期一直處在下滑的狀態，對股價的影響反映在今日反而不怎麼明顯。」有香港地區券商分析師表示，三大電信運營商開展業務主要集中在國內，因此基本面不會受到太大影響。但在市場情緒引導下，相關港股股價的下跌短時間內還不會結束。
摘牌象徵意義大於實際意義
2020年11月12日，美國政府公布了一項行政命令：禁止美國投資者對中國軍方擁有或控制的企業進行投資。此舉旨在阻止美國投資公司、養老基金和其他機構買賣這些中國企業的股票。受此政策影響，12月4日，富時羅素宣布，將從旗下某些指數產品中移出8家中資公司的股票。12月15日，MSCI決定把10隻中國公司股票從全球可投資指數系列的成份股組合內剔除。此次，國內三家電信運營商中概股遭強制摘牌也是相關行政命令引發的後續事件。
在中國證監會看來，三家電信運營商擁有龐大用戶基礎，基本面穩定，在全球電信服務行業中具有重要影響力。 其ADR（美國存托憑證）總體規模不大，合計市值不到200億元人民幣，在三家公司總股本中的佔比最大隻佔2.2%，其中中國電信只有約8億元人民幣，中國聯通只有約12億元人民幣。流動性不足，交易量很小，融資功能缺失，即便摘牌，對公司發展和市場運行的直接影響相當有限。
數據顯示，中國移動、中國聯通、中國電信分別於1997、2000、2002年於美國紐交所上市。截至2020年一季度末，三家公司ADR數量分為11184萬、555萬和3503萬份，占總股本的比例分別為2.73%、0.69%和1.14%。
不僅是ADR佔比較小，太平洋證券通信首席分析師李宏濤指出，三大電信運營商在美整體的交易量也並不活躍。以2020年12月31日為例，中國移動、中國電信、中國聯通美股成交金額分別僅有0.57億元、0.038億元和0.025億元。
另外，在李宏濤看來，目前三大運營商的主要業務均在國內，在美國市場的業務存在感極低，而中國移動更是至今未取得在美國開展電信業務的牌照。融資角度上，三大運營商在美國發行ADR以來，並未進行過再融資。且根據中國移動、中國電信及中國聯通最新財報，三家運營商在手現金及現金等價物分別為2612億元、219億元、264億元，資金較為充足。 「『被迫退市』，對三大運營商而言，對基本面影響較小，象徵意義大於實際意義」。
不過在法律界人士看來，雖然三大運營商在美交投並不活躍，強制摘牌下的投資者保護工作依然關鍵。
「我個人認為三大運營商完全可以向法院提起訴訟，要求紐交所說明自身如何成為涉軍企業，同時要求紐交所對摘牌後的投資者保護做妥善處理。而購買三大運營商美股的投資者也可以提起訴訟，要求紐交所對強制摘牌帶來的股價損失進行賠償。」有海外律所合夥人表示。
估值已處 歷史 低位
無論如何，由於美國政策的變化，三大運營商的股價已經受到了擾動。僅從港股股價表現來看，11月12日至今一個多月內中國電信股價已累計下跌超25%，中國聯通與中國移動則分別累計下跌19%和18%。
「未來三大運營商的ADR與基礎股可能會實現互換，轉換成港股，相關資金可能會繼續出逃，影響其港股股價。」上述香港地區券商分析師表示。
「目前運營商PE普遍在8倍左右，下跌空間也不大。而且運營商基本面正在在改善，估值處於 歷史 低位，未來存在修復可能。」中信建投通信行業首席分析師閻貴成則稱。
李宏濤也指出，三大運營商5G建設效果顯著。截止目前，國內5G基站已超過72萬站，5G套餐用戶1.6億戶，佔全球70%，5G手機出貨量佔比六成。運營商在2021年推出千元5G手機，5G用戶數將達到4億戶，用戶數積累有望到新業態爆發點。同時，5G用戶將有效拉動整體平均用戶收入提升3-5元。運營商正處在從傳統的流量經營到數字化生態的第二次轉型中，預計2021年運營商在保持5G投資基礎上提速降費壓力減輕，電信收入數據逐步好轉，進入成長通道，利潤將轉正且增幅有望超過5%。
而對於三大運營商摘牌後的去向， 有資深投行人士表示，預測會以私有化方式實現直接退市。「（私有化退市）整體花費不大，也省了在美的審計、披露等成本。三大運營商應該不會選擇摘牌後進入美國櫃台市場，交投會更加不活躍」。
不過，華西證券則表示， 按照美國政府最嚴格監管假設判斷，三大電信運營商必須要完成相關流通ADR回購後，才能完成退市。屆時，根據各自ADR代表的ADS數量和ADR價格預測，中國移動、中國電信、中國聯通回購全部流動ADR需要的現金分別為6.4億美元、153萬美元、1559萬美元左右。
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③ 中國電信有股嗎上市了嗎在哪上市的
有!在香港H股上市.代碼HK0728
④ 三大運營商回應美股摘牌，同聲對紐交所決定「表示遺憾」
1月4日，中國聯通（600050）發布公告稱，注意到紐約證交所於 2020 年 12 月 31 日(美國東部標准時間)宣布，紐約證交所監管部門職員已決定對包括中國聯通間接控股子公司中國聯合網路通信(香港)股份有限公 司(簡稱「聯通紅籌公司」)之美國存托證券(簡稱「聯通紅籌美國 存托證券」)在內的三家發行人之證券啟動下市程序，依據是聯通紅籌公司因美國總統於 2020 年 11 月 12 日頒布的一項行政命令，根據紐約證交所上市公司手冊第 802.01D 條不再適合上市。
該行政命令於 2021 年 1 月 11 日上午 9:30(美國東部標准時間)開始禁止任何美國人士對包括本公司的控股股東中國聯合網路通信集團有限公司在內之相關公司的公開交易證券、該等證券的任何衍生證券或旨在為該等證券提供投資機會的證券進行任何交易。
紐約證交所將於 2021 年 1 月 7 日上午 4:00(美國東部標准時間)暫停聯通紅籌美國存托證券的買賣，或倘若存管信託及結算公司(DTCC)確認將就 2021 年 1 月 7 日及 1 月 8 日之交易日執行的交易進行結算，則紐約證交所將於 2021 年 1 月 11 日上午 4:00(美國東部標准時間)暫停聯通紅籌美國存托證券的買賣。紐約證交所將向美國證券交易委員會提出申請，於完成所有適用程序後把聯通紅籌美國存托證券下市。
聯通紅籌公司已於 2021 年 1 月 4 日開市前於香港聯交所網站發布公告。公告主要內容為，聯通紅籌公司已注意到上述信息。於該公告發布之時，聯通紅籌公司尚未收到紐約證交所就上述將聯通紅籌美國存托證券下市之決 定之任何通知。
截至 2020 年 12 月 31 日，聯通紅籌公司已發行普通股股份總數約為305.98億股。聯通紅籌公司目前已發行美國存托證券約 3300 萬份，每份代表 10 股普通股股份，已發行美國存托證券所代 表普通股股數占聯通紅籌公司已發行普通股股份總數約 1%，指埋或相當於非由聯通紅籌公司控股股東所控制的已發行普通股股份總數約 5%。 於 2020 年聯通紅籌美國存托證券的日均成交量占聯通紅籌公司股票 在香港聯交所及紐約證交所的總日均成交量約 9%。
紐約梅隆銀行為聯通紅籌美國存托證券代理機構。聯通紅籌美國存托證券持有人可以根據存托協議的條款和啟襪條件，將其持有的聯通紅籌美國存托證券交還給紐約梅隆銀行以換取聯通紅籌公司的普通股， 交還的每 1 份聯通紅籌美國存托證券可換取聯通紅籌公司的 10 股普通股。聯通紅籌公司的普通股在香港聯交所進行交易。
此外，中國聯通在公告中稱，已經注意到於 2020 年 12 月 28 日(美國東部標准時間) 美國財政部發布一份有關前述行政命令的中國公司附加清單，中國聯通被納入上述清單。
數據顯示，於 2020 年 12 月 31 日，中國聯通已發行股份總數約為310.16億股，其中大約6.03億股以香港中央結算有限公司名義直接持有，佔中國聯通已發行股份的 1.9%。
根據中國聯通目前可獲 得的於 2020 年 11 月 19 日的最新全體股東名冊，中國聯通已發行股份 中約悄逗激有7165萬股為 QFII/RQFII 持有，占總股份的約 0.2%。據此，中國聯通無法確定上述股份中涉及美國人士持有的本公司股份情況。
中國聯通表示，「本公司及聯通紅籌公司均對紐約證交所上述決定和行動表示遺憾。本公司日常運營正常，目前預計前述事項不會對本公司帶來重大影響。」
1月4日當天，中國移動（00941.HK）發布公告稱，尚未收到紐交所「將本公司美國存托股票下市決定之通知」。並強調，中國移動自1997年10月上市以來，一直嚴格遵守上市地的法律法規及監管要求，依法合規運營，並致力於創造良好業績，始終願意與投資者共享發展成果，持續為股東創造價值。與中國聯通一樣，中國移動亦表示對紐交所的決定和行動「表示遺憾」。
截至2020年12月31日，中國移動以美國存托股票形式持有的普通股占本公司總已發行股本約2%，或佔中國移動總已發行股份約8%。於截至2020年12月31日止年度，美國存托股票在紐約證交所的日均交易量佔中國移動證券的總日均交易量約22%。
與此同時，1月4日，中國電信（00728.HK）發布公告稱，尚未收到紐交所「就將美國存托股份下市之決定之任何書面通知。」
並稱，於2020年12月31日，中國電信已發行股份總數約為809.32億股，目前已發行美國存托股份約461萬份，每份美國存托股份代表100股中國電信的H股股份，目前已發行美國存托股份所代表的H股股權占上市公司已發行股份總數約0.57%，或相當於已發行H股股份總數約3.32%。
中國電信在2020年美國存托股份的日均成交量，佔在香港聯交所上市之中國電信H股股票以及在紐交所上市之美國存托股份兩者合計日均總成交量約為10.99%。紐約梅隆銀行是中國電信的美國存托股份代理機構。
中國電信同樣稱對紐交所的決定和行動「表示遺憾」，並稱紐交所將中國電信美國存托股份退市的決定「可能對本公司的H股股票和美國存托股份的交易價格及成交量產生影響」。
1月3日，據環球網報道，證監會回應紐交所決定對中國三大電信運營商摘牌一事稱，三家中國公司發行美國存托憑證（ADR）並在紐交所上市已經接近或超過二十年，一直遵守美國證券市場規則和監管要求，受到全球投資者的普遍認可。紐交所直接公告啟動對三家公司的摘牌程序，是由美國政府針對所謂「中共涉軍企業」的行政命令引發的。美方出於政治目的實施行政命令，完全無視相關公司實際情況和全球投資者的合法權益，嚴重破壞了正常的市場規則和秩序。
此外，證監會新聞發言人表示，三家公司擁有龐大用戶基礎，基本面穩定，在全球電信服務行業中具有重要影響力。其ADR總體規模不大，合計市值不到200億元人民幣，在3家公司總股本中的佔比最大隻佔2.2%，流動性不足，交易量很小，融資功能缺失，即便摘牌，對公司發展和市場運行的直接影響相當有限。（文|方璐 編輯|孫明）
⑤ 三大運營商將被迫從美股退市，對A股會有什麼影響
隨著這三大巨頭被美股退市之後，對A股最大的影響就是三大巨頭必然會回歸A股上市的，對A股最大的影響有兩點：
其一，A股又要新增二隻新股了
其二，可以名正言順地回歸A股上市融資
三大巨頭被美股強制退市之後，對A股除了以上兩大影響之外，其實對A股並沒有多大影響的。
根據美國紐約交易所決定，將中國移動、中國聯通、中國電信等三大運營商進行摘牌退市，紐約交易所將在1月7日至1月11日期間退市，理由就是這三家公司不適合在美國股市上市。
下面大致了解這三家運營商上市情況和市值：
1、中國移動
中國移動是在1997年登入美國上市，股票代碼為CHL；截止本周五收盤，中國移動股價是28.54美元，總市值為1169億美元。
2、中國聯通
中國聯通是在2000年在美國股市上市的，中國聯通股票代碼為CHU；截止本周五中國聯通股價為5.68美元，總市值為173.8億美元。
3、中國電信
中國電信是在2002年美國股市成功上市的，中國電信的股票代碼為CHA，截止本周五中國電信股價為27.55美元，總市值為222.97億美元。
以上這些就是三大運營商在美國股市上市情況，隨著這三大運營商上市十幾二十年的路已經走到盡頭了，美股是盡頭，對A股就是開頭。
美股退市後，回歸A股上市
目前我國這三大運營商除了同時在美國上市之外，同時也是在香港上市，而A股上市的只有中國聯通，中國聯通是實現三地上市。
但隨著這三大運營商被美股強制退市，隨著退出美國股市之後，中國移動和中國電信肯定會策劃申請回歸A股上市的，這是必然之路。
根據中國移動在美國股市總市值1169億美元，中國電信總市值為222.97億美元，合計總市值為1391.97億美元。按照當前匯率1：6.525進行兌換，摺合成人民幣約為9080.04億人民幣。
如果按照中國移動和中國電信在美股的市值，然後回歸A股市場上市，同等市值進行融資的話，將會對A股市場融資9080.97億元，這可不是一筆小數目了。
所以按此進行分析和推算，隨著我國三大運營商被美股退市，美股退市之後其實對A股是影響不大的，唯一影響有三大：
其一，從A股同等融資約0.91萬億元資金；
其二，又為A股市場新增兩名新成員；
其三，對A股市場中國聯通構成利空消息，影響中國聯通股價。
綜合A股市場情況，三大運營商情況，以及節後A股市場個股進行分析，中國移動、中國聯通、中國電信被退市，對A股除了以上三大影響，還對A股影響不大，建議大家理性和正確看待這個問題。
⑥ 中國有哪些企業在紐交所上市
http://blog.sina.com.cn/u/1233721385
中國公司在美國上市已有7年的歷史，在華爾街上經歷過三起三落，「7年中，既有像中華網這樣中國概念股風光無限好的輝煌，又有大半股票價格跌破發行價，有些股票僅值幾毛錢慘不忍睹的苦澀。」一位國際金融和投資銀行專家這樣總結中國公司海外上市的7年歷程。中國概念股在華爾街掀起了四波浪潮。
第一波浪潮：中國股票首次登陸華爾街
1992年底中國證監會成立，隨後，就批准第一批公司到海外上市。中國公司第一次在美國股市上露面是在1993年7月的青島啤酒，隨後還有上海石化、馬鞍山鋼鐵、儀征化纖等八家。它們的主掛牌在香港，但通過全球存股證方式（GDR）和美國存股證方式（ADR）分別在全球各地和美國紐約證券交易所上市。1998年8月，上海石化H股在香港上市的同時，將50％的H股轉為ADR、GDR在紐約上市。通過其他途徑在紐約證券交易所上市的第一家與中國有關的股票是1992年10月9日上市的華晨金杯汽車，發行價為16美元，當年11月底升至33美元。第二家是中國中策輪胎，第三家是上海摩托車。由於是中國公司第一次在美國上市，很快就在紐約證券交易所形成一股熱潮，在1993年7月份達到高峰。這些股票以青島啤酒受到追捧最為典型，當時，39家外國著名投資公司爭著要當其代理商，認購率也超額200倍，股價最高時達14港元。
第一批海外上市的企業有兩個顯著特點：一是絕大部分改制前為國企，二是行業限於製造業。那麼，這些股票為何受到國際投資人的青睞呢？專家認為，首先從宏觀上講，當時中國經濟GDP增長速度高於世界平均值的一倍多。第二，國際投資人看好中國巨大的消費市場，他們的想法很簡單，他們做決策時，只關心幾個簡單的數字，就是說，中國人均某一個產品消費是多少，然後與國際平均數字進行比較，感到潛力驚人。此外，中國製造業有較長期的歷史，基礎比較雄厚，而且中國政府對製造業一向大力扶持。
第一次浪潮持續到1994年就消退了，股價跌到谷底。一方面是受到墨西哥的金融危機的影響，另一方面是公司本身的原因，這也是主要的原因。上市半年後的中期業績公報和一年後的年報業績較差，與公司管理層在上市推薦過程中所做的預測有很大出入。於是，國際投資人對中國製造業產生懷疑，雖然是股份制企業，但這些上市企業在管理制度、體制、公司的治理結構等方面仍存在著傳統的痕跡，特別是存在缺少激勵機制，公司運營業績和股價表現與管理層和員工利益關聯不大等一系列問題。第一次浪潮就這樣退下去了。
第二波浪潮：基礎設施類股票領風騷 以製造業為主的股票引發的第一次浪潮消退不久，到美國上市的第二批中國股票又開始出現在華爾街。不過，這次製造業公司很少了，取而代之的大部分是以基礎設施和公共事業為主的公司，這些公司涉及航空、鐵路、公路、電力等領域。如華能電力國際、中國東航、南方航空、大唐發電等公司。
這些公司一上市，很快吊起那些想購買中國基礎設施股票的人的胃口。不過，投資人換了一波。他們同樣拿人均航空里程、人均用電量、人均能源消耗量等指標與國外進行比較，發現均遠遠落後於世界主要國家，具有極大的增長潛力。認為投資這類股票風險較小，於是，紛紛購買。 然而，好景不長。購買這些股票的主要是一類機構投資人，他們原打算長期持有，進行戰略投資，不到迫不得已時是不輕易出手的。結果，這些機構紛紛拋售這些中國公司股票，造成股價狂跌。
中國股票在華爾街的第二次潮漲潮落的原因與第一次大同小異。從宏觀上講，由於經濟疲軟，許多項目被迫緩建或停建。此外，基礎設施領域惡性競爭，導致企業嚴重虧損。像民航業，進口飛機過多，飛機運力過剩，機票打折，導致民航業全面虧損。
第三波浪潮：紅籌股一度紅透半邊天
中國概念股在華爾街掀起的第三次狂潮是紅籌股，這波狂潮起始於1996年底，終結於1997年10月的金融風暴。它所引發的震盪遠遠超過頭兩次，其主戰場雖然是在香港，事實上華爾街也倍受沖擊。
所謂紅籌股，是我國以某一個部門和某一級政府為背景，投資到香港的窗口公司，這些公司利潤往往有超常規的增長。盡管這些公司主掛牌在香港，但通過美國存股證方式（ADR），也可在紐約證券交易所上市。這些股票有航天科技、招商局、中國華潤、上海實業、北京控股、廣東粵海等。像北京控股認購時，香港六十個財團入股，凍結資金數千億，創造了1200倍認購率的香港股市記錄。香港六大富豪一同出席推介會，這在香港還是頭一回，一時成為投資界的美談。1997年5月18日掛牌，上市股價是11.48港元，當天收市漲到44元，最高時達到66元，去年收市價為12.25港元。
紅籌股有幾大因素吸引海外投資者：
一是最直接的「中國概念」，受益於中國經濟的高速發展。
二是海外投資者認為，紅籌股與前兩類企業有很大的不同，他們注冊在香港，由香港當地的管理層運作，有相當的自主靈活性，經營環境較好，融資方便，避免了前兩類企業的不足。中資企業背後要麼有行業部門的支持，要麼有強大的地方政府作後盾。
三是，這些企業可獲得優質和超常規資產注入，資產組合多元化，可帶來企業高速發展。
第四，擁有一大批戰略投資者。最後，與香港回歸祖國的大環境有關。然而，隨著1997年底亞洲金融危機的突然爆發，香港股市一落千丈，人氣極度低迷，再加上紅籌股業績和表現欠佳，結果，好景曇花一現，不少股票跌到發行價以下，至今仍在這一價位徘徊，像粵海還走上了清盤的道路，令人扼腕嘆息。
第三次浪潮消退後，國外資本市場對中國股票大門緊閉長達15個月。
第四波浪潮：高科技概念股掀起新狂飆
1999年7月14日，中國證監會發布《關於企業申請境外上市有關問題的通知》。同一天，中華網在美國納斯達克上市，掛牌當日，股價由20美元飆升到67.2美元，上漲235%，當日市值超過110億人民幣，集資1億美元。16日股價由58美元，突然飆升至101.3美元，漲幅達75％；17日，再次狂漲至137美元。2000年1月11日，收盤價高達82美元（一拆二後）。
中國電信年前最後一天收盤價為128美元，逼近歷史最高價。中國榮昌國際控股公司在中美入世協議達成前，每股股價僅為一美元，16日，該股收盤價上漲了11倍，達到11.06美元，17日又狂升至每股32.06美元，幾天後，股價一度上升至每股80美元。中國華潤發展公司股票也有不俗的表現，17日上漲了19美元。中華輪胎公司兩天上漲77％，達到每股10.06美元。其它股票也有不俗的表現。
1999年2月17日，以生產數碼無線電話稱雄市場的廣東企業———僑興環球在美國納斯達克市場上市，因而成為我國第一家境外上市的民營企業。由於受到中美簽署入世協議利好因素刺激，僑興環球股票17日升幅達268％，上漲8.375美元，收市11.5美元，成交也創下天量。1999年12月31日，股價飆升至28美元。幾天內扶搖直上，價格榮登納斯達克市場一周漲幅十大股票第六位，市值一周內增加了1.5億美元。外國記者形容：這些日子，中國民營企業股票就像坐上了火箭一樣往上漲。
⑦ 三大運營商將被迫從美股退市，對A股會有什麼影響
元旦假期期間市場最關注的消息是關於三大巨頭被強制退市，三大巨頭分別為移動、電信和聯通強制被美股摘牌退市。
隨著這三大巨頭被美股退市之後，對A股最大的影響就是三大巨頭必然會回歸A股上市的，對A股最大的影響有兩點：
其一，A股又要新增二隻新股了
其二，可以名正言順地回歸A股上市融資
三大巨頭被美股強制退市之後，對A股除了以上兩大影響之外，其實對A股並沒有多大影響的。
所以按此進行分析和推算，隨著我國三大運營商被美股退市，美股退市之後其實對A股是影響不大的，唯一影響有三大：
其一，從A股同等融資約0.91萬億元資金；
其二，又為A股市場新增兩名新成員；
其三，對A股市場中國聯通構成利空消息，影響中國聯通股價。
綜合A股市場情況，三大運營商情況，以及節後A股市場個股進行分析，中國移動、中國聯通、中國電信被退市，對A股除了以上三大影響，還對A股影響不大，建議大家理性和正確看待這個問題。
⑧ 中企在美國股市被摘牌，對我們的影響是什麼
中國移動、中國聯通、中國電信被美國股市摘牌，是經濟事務政治化，也是特朗普政府污名化中國企業，在美國上市的中國企業成為特朗普的籌碼池子。截止2020年10月9日收盤，中國內地共有250家公司在美國上市，即有250隻中概股，合計市值高達2.17萬億美元。其中，總市值最大的中概股是阿里巴巴，高達8109.88億美元，第二大市值的中概股是中國移動，其次是京東、平多多、貝殼、中國人壽、網易、中國石油等。
中國企業需要直接融資，還有很多企業排隊等待登陸中國資本市場，中國資本市場融資能力不足以應付融資需求。因此中國確實有不少企業在海外上市融資。
這次中歐投資協定談判完成，不知道具體在中國資本市場開放方面有何成果，歐盟資本之豐富讓金融市場負利率大行其道，而這正是中國所需要的。另一個負利率經濟體是日本，它的資本過剩，也是中國所需要的。海灣石油國家資金充裕，成為全球資本市場的投資客，中國世界第一的石油進口量，是可能助力人民幣在國際上使用的。開放的資本市場，是人民幣國際化助推器，讓外國人持有的人民幣方便投資和使用。
也就是說美國限制中國企業在美國上市，必將激發中國建設世界級資本市場！中國企業在中國資本市場上市，方便管理，程序簡單，財務技術標准無需改變。
中國跨越中等收入陷阱憑什麼？還是改革開放！具體說:讓企業創新得到政策支持，讓企業融資方便有效。經濟是和平年代的主旋律，發達的經濟還可以帶動發達的文化產業，讓文化潛移默化地增強中國的的影響力，提高各國人民對中國的好感度。
失敗是成功之母，艱難困苦玉汝於成，中國依然前景無限。
中企在美國股市被摘牌，大致分為兩種情況；第一種是嚴重造假，騙人騙到了海外；在美國市場被監管部門發現後摘牌；第二種純屬政治目的而沒有任何其它經得起推敲的理由。
最近在納斯達克鬧得最大動靜的是「瑞幸咖啡」——這家公司的咖啡店曾經一度進駐了紫禁城；其公司老總的豪言壯語是爭取和星巴克並駕齊驅；
在納斯達克首發成功後，一度被投資者追捧；可誰知好景不長，其公司財務報表作假迅速被查實——納斯達克監管部門美國的證監會揚言要瑞幸咖啡退市；
受此影響，在納斯達克上市的中企人心惶惶，尤其是那些曾經造假或者由於財務管理制度和美國不一樣的中企更是惴惴不安。
不過，這個事件的結局卻頗有些戲劇性——瑞幸咖啡沒有被摘牌，而是出了一大筆錢賠償投資者損失，最後達成和解完事兒——用錢擺平的事兒根本就不是什麼事。
第二種情況就是「三大電信運營商」被摘牌；這不是發生在納斯達克，而是審查更加嚴格的美國主板市場；而且被摘牌的時間節點也非常詭異，不早不晚恰恰發生在川普就要走入之際。
川普政府的理由是這些公司「與中國軍方有聯系」，「有軍方背景」，與川普政府打壓華為和中芯國際一樣，川普就是見不得中國的公司在美國融資；這一做法正好印證了川普鼓吹的「美國第一」——
只有美國在海外市場薅羊毛，豈能允許外國企業特別是中企在美國融資!
中企在美國股市被摘牌，對我們的影響是什麼？
咱們來看下消息層面：
紐約交易所在去年12月31號宣布將對中國聯通、中國移動和中國電信三家中國公司進行摘牌退市處理，這三家公司將會在1月7號到1月11號期間退市。
從消息層面上來，這三大運營商都是以通訊為主的中國企業，簡單來說就是我國最大的三大運營商，那麼美國將他們摘牌退市的原因應該都能猜到，就是我國5g高 科技 的通訊技術已經日漸成熟，而這三家企業又包攬了我國移動網路的信息通訊，那麼勢必會對美國的 科技 造成沖擊，尤其是5G高 科技 領域的發展，美國可以說是落後於我們，所以美國在前兩年一直壓制華為發展，現在又用這種霸權主義的手段將我們的三大運營商摘牌退市，無疑就是害怕我們的高 科技 發展，再次對我們的 科技 企業進行打壓。
那麼從影響上看肯定是有的：
摘牌退市勢必會造成三家運營商的股價產生劇烈波動，甚至會出現大幅下跌的風險，這點應該是可以預料到的，三家運營商一旦退市之後，就開啟了先頭，那麼後面我國在美上市的企業就會陸續出現退市現象，而後面排隊准備在美國上市的中方企業也是很難在美國上市交易。從這三家來看，可以說是對在美上市的 科技 型公司都會出現危機感，甚至產生一些中概股的大幅波動，換句話說就是美國對我國壓制的一種手段。
從這點可以看出， 科技 發展還得靠自己，不管是在美國上市的任何一家企業都要看別人的臉色去行事，那還不如早早回到國內上市，這樣我們可以有效的控制由外部干擾引起的風險，也可以在我國國內進行高 科技 發展，不再受其他國家的壓制和管控，其實換個思路思考一下通過這件事情未必對我們是件壞事，因為這樣一來，我們的國家和企業能夠更有信心的在國內發展，俗話說發展靠自己，打鐵還需自身硬，所以這樣更能激發我們對高 科技 發展的動能，我相信當我們的高 科技 完全能夠領先於其他國家的時候，我們也就占據了世界領先的地位，所以期待這一天早早的到來吧！