中國的造船歷史很久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，吸引眾多投資者的目光。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。在造船業務方面，公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的商業模式，在國內船舶製造中排名第一。
簡單給大家講解了中國船舶的公司情況後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，是不是值得我們投資？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅不能太長，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，都已經整理到研報當中了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來相當有前景，極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領先者了，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如若對中國船舶未來行情感興趣，馬上點開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅱ 中國船舶股票價格多少
中國的造船歷史很長遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊表現喜人，獲得了很多投資者的喜愛。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營業務包括船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。而且，屬於中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶製造的絕對龍頭。
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亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在結束重大資產重組後，中國船舶行業將更深入地展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，將船海行業做的要比以前更強更優。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，增強對小型船市場的關注意識，把搶奪訂單當成是企業最要緊的任務。對此，中國船舶緊貼市場，開發優化主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並一步步有意在游輪市場佔有一席之地。篇幅有限制，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，學姐都放到研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情的形勢得到有效控制後，經濟也開始穩步復甦，企業和工廠復工復產，在這樣的大環境下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。中國船舶是我國民船的典範，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；同時，因此，中國船舶未來可期，將率先享受行業發展帶來的紅利。總的來看，中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。可是文章具有一定的延遲性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，專業的投顧幫你判斷股票，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅲ 中國船舶股票價格一覽表
中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多人的芳心。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務，造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的商業模式，在國內船舶製造中排名第一。
分析完中國船舶的公司情況，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，我們投資會不會虧？
亮點一：品牌和業務規模優勢
公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在重大資產實現重組後，中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極調整產品結構，以迎合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，進軍大型郵輪建造市場。字數有限，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，學姐都提前弄到研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶作為我國民船龍頭企業，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。不過文章不及時，假如想進一步了解中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，你的股票有專業的投顧診斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅳ 股票五龍看盤論如何尋找買點
股票五龍看盤論怎樣尋覓買點？股票的出資看盤是很重要的，五龍看盤論是一位出資高手總結的經歷，股票操作中，學習學習股市高手的操作方法是事半功倍的操作。什麼是五龍看盤論呢?今日就和我們一起來了解一下，期望對出資者的看盤能有協助。股票五龍看盤論概述
股票五龍看盤論指的便是潛龍見龍在田或躍在淵飛龍在天亢龍有悔五種操作形狀。這五個形狀分別代表著A股個股上漲走勢中的五個階段和性質。股票五龍看盤論適用規模
其實五龍看盤論適用的規模不是很廣泛，僅僅合適用在個股見底之後的上漲看多的趨勢中 ，對於空頭的跌落沒有作用，並且在跌落的反彈中也是沒有作用的 ，對於其他走勢形狀來說，這個作用也不是很明顯。
股票五龍看盤論東西
從潛龍見龍躍龍飛龍亢龍，這五個次序典型的幹流股票是通用的運作形式。
看盤中的輔助東西是：均線技能，成交量技能，趨勢線，K線技能，MACD，KDJ技能。一般情況下，主要是用MACD，K線技能加上趨勢線就夠了，就可以完美的操作五龍形狀了。
股票五龍看盤論實戰圖形
廣晟有色走勢圖
潛龍便是股價在5日均線以上，20日均線以下的一個區間，個股多方面的目標顯現做多的指數，可是不能安穩。實力也是比較弱的。
見龍是股價有用的打破20日均線的限制後，5日，20日均線構成均線，股價在5日均線以上的一個價格階段。
躍龍是股價在見龍之後，回調到跌破了5日均線，可是沒有跌破20日均線，回調整理了之後，多方又向上翻了5日線，上漲進犯創出了新高的這個階段。
飛龍是股價在躍龍的階段進犯又走了調整，在5日均線以上上漲進犯，並且是打破個股的形狀壓力線的上軌，也打破了個股的前史的高點頸線位，沒有之前前史上的套牢盤，打破個股的之前的壓力，主力大力參加，快速的拉大陽線，接連漲停板呈現，如有了神助攻一般，一舉成名的張狂上漲。
亢龍是是在飛龍進犯的後期，不能封漲停板，日K線是為了放最大的才能帶長上影線的陰陽線，多方的量能呈現衰竭，主力的高位呈現套現。個股見頂，價格在跌落，跌破了5日線，或者是跌破了日線的生命線。
以上便是五龍看盤論的主要內容和操作關鍵，我們都現已對五龍看盤輪有所認識了，期望在之後的操作中遇到這種形狀能更好的找到低吸的時機。
Ⅳ 中國船舶股票最高價是多少中國船舶股票價格一覽表中國船舶為何不能大漲
中國的造船歷史悠久，疫情好轉後，船舶製造與運輸需求在上升，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的青睞。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是如今國內規模最大、技術最為領先、產品結構最全面化的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，無論是造船總量還是造機產量，都連續多年位居全國第一。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的商業模式，是國內船舶製造的龍頭企業。
分析完中國船舶的公司情況，我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點，是不是值得我們投資？
亮點一：品牌和業務規模優勢
在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優勢，已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，上市平台的定位強化，進一步推動船海產業做強做優。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，提高小型船市場的關注度，把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅問題，有關中國船舶的深度報告分析情況，學姐都整理在這篇研報里了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來相當有前景，極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。不過不具備實時性，要是有興趣了解中國船舶未來行情，馬上把鏈接點開，專門的投資顧問為你進行股票診斷，查看中國船舶現在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅵ 中國船舶股票價格查詢
中國的造船歷史久遠，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，吸引了不少投資者紛紛跟進。今天就跟大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，無論是造船總量還是造機產量，都連續多年位居全國第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，具有完整的商業模式，是國內船舶製造的領軍人。
簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼，我們投資了值不值？
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近幾年來，中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的，而且日益深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在結束重大資產重組後，中國船舶行業將更深入地展和整合產品業務范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產品類型，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，對小型船市場大力關注，把搶奪訂單當成是企業最要緊的任務。基於此，中國船舶緊靠市場，開拓改善主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除上述內容外，他們還在船隻開發上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。篇幅不能太長，有關中國船舶的深度報告分析情況，學姐都提前弄到研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情的形勢得到有效控制後，經濟也開始穩步復甦，企業和工廠復工復產，在這樣的大環境下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。中國船舶作為我國船舶的領先者，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；同時，因此，中國船舶未來可期，將率先享受行業發展帶來的紅利。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上點開鏈接，你的股票有專業的投顧診斷，查看中國船舶現在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅶ 核心資產被轉移美國，整個公司或被掏空！長江汽車陷「內斗」漩渦
作者：粒我
昨日五龍電動車（集團）有限公司（簡稱：五龍電動車 HK00729）發布公告，稱其國內公司不接受上市公司領導，導致上市公司年報無法按時出具，上市公司存在停牌甚至被摘牌的可能。
五龍電動車是何方神聖？其是國內電動車企業杭州長江 汽車 有限公司（簡稱：長江 汽車 ）的主要股東，在香港聯交所主板上市。作為國內首批獲得雙資質的純電動新造車企業，長江 汽車 也曾短暫獲得媒體的關注，但隨著國內新能源市場的下滑，以及新能源補貼政策的快速調整，長江 汽車 迅速從主流視野中消失。最近見諸報端的以欠薪等負面消息為主。
禍起蕭牆 職業經理人阻擾大股東進董事會
2019年11月，時任董事會主席曹忠引進金港集團作為上市公司大股東，按照雙方協議，金港將分別向上市公司及長江 汽車 注入巨資。上市公司資金用於償還短期高息借款、改善上市公司資本結構；長江 汽車 資金用於改善現金流，啟動美國訂單生產。整個協議的資金到位時間為2019年12月。
據知情人士透露，當時各方均對該協議的成功簽署報以樂觀態度，據稱，金港集團負責人與五龍電動車所有董事均已見面並進行了深入交流。但這樣一個對各方尤其是上市公司及長江 汽車 均極為有利的融資方案在提交董事會時卻遭到反對悶者御。該人士表示，董事會反對金港集團投資協議的理由令人側目，董事會只允許金港注資但反對金港派人入駐董事會。金港對此無法理解並表示了強烈反對，金港認為，作為大股東派駐人員進入董事會是正當權利。因為這個原因，雙方不歡而散，而此時金港通過配售以及二級市場增持已經成為上市公司第一大股東。螞岩
根據公開資料顯示，目前五龍電動車董事會共有成員8人，包括已被暫停職務的曹忠在內，只有代表東方資產黃坦、曹忠持有公司股份。其它5位董事所持股份加起來不足2%，基本上又是一起職業經理人意圖通過董事會控制公司的「內部人控制」案例。
對簿公堂 事實曝光瞠目結舌
在成為事實第一大股東後，金港集團多次要求董事會同意其入駐董事會並批准投資計劃但屢屢受阻，據金港集團方面透露，方案前後三次被五龍電動車董事會拒絕，面對巨額投資失控的現實，在掌握了五龍電動車董事會謝能尹、盧永逸、陳言平等人涉嫌隱瞞關聯交易，向謝能尹母親公司輸送巨額利益的犯罪事實後，2020年3月份金港集團以代位訴訟的方式向香港高等法院提起訴訟，金港集團提起訴訟的被告有 7 位，分別為謝能尹、盧永逸、陳言平、陳玉棠、費大雄、謝錦阜、五龍電動車（集團）有限公司。彼時，曹忠已被謝能尹控制的董事會免去董事長職務並暫停董事職務。前六位均為五龍電動車公司董事，謝能尹任五龍電動車及五龍動力 CEO。盧永逸為現任五龍電動車主席。
訴訟涉及三個方面， 第一，借款涉及巨額利息涉親屬間利益輸送。 CEO謝能尹以五龍電動車名義多次與其母親控制的公司進行借款，其借款利息22%起，甚至高達55.5%，遠超正常企業融資紅線。更令人觸目驚心的是，所有借款五龍電動車均提供超額質押嫌春跟擔保，以2018年9月10日五龍電動車一筆1.75億港幣的借款為例，提供了超過19億港幣的超額擔保，包括價值2.6以美元的美國公司80%股權。 第二，巨額資產抵押及非法轉移。 金港集團認為，謝能尹把持的董事會，在沒有召開股東大會的情況下就將公司優質資產質押出去，並且在沒有披露的情況下向關聯人士借取如此高利貸。此行為已涉嫌違規違法、構成犯罪。 第三，董事均為「內部人」持高薪處處打掩護 。港股對獨董任職期限的要求是 9 年，五龍電動車現任董事會高管中，陳育棠、費大雄、謝錦阜三位獨立董事在五龍電動車任職均超過 10 年以上，根本無法保持其獨立性，是否存在利益勾結值得深思。
與此同時，五龍電動車第一大債權人、第二大股東東方資產在五龍電動車注冊地百慕大法院申請臨時清盤人，百慕大法院批准了呈請，並向五龍電動車派駐清盤官。前兩大股東的先後法律行動讓投資圈震動，就在所有人都認為董事會將遵從大股東意志改選之際，五龍電動車董事會上演了一出「驚天大戲」。
現任五龍電動車CEO謝能尹聯合上述被金港集團起訴的五位董事把控董事會提出供股方案，其不但拒絕了金港集團包銷的方案，而且拒絕了前兩大股東提出的零居間費方案，強行通過高額居間費的供股方案，並在大股東棄權供股失敗的情況下，繞過股東大會，將供股方案更改為配售，其配售對象竟然是謝能尹母親掌控的公司。
更令人匪夷所思的是，這部分配售的股票並沒有得到聯交所中央結算系統的認可，謝能尹堂而皇之的授予了投票權，而眾多完成配售的散戶股東竟然被剝奪了投票權。這場在謝能尹操控下的投票鬧劇就是當時相關公告中提出的罷免案被否決。
掏空企業 核心資產轉移美國
進入2020年4月，謝能尹等人的野心逐漸顯露，根據五龍電動車2020年4月29日公告，因為債務逾期，其抵押的股權和公司資產將悉數被其母親控制的公司接管。按照公告披露的信息，五龍電動車的核心資產均已被悉數抵押給其母親控制的公司，如果謝能尹的意圖得到實現，五龍電動車將只剩下空殼，所有核心資產都將被掏空。
五龍電動車的內斗為何牽扯到長江 汽車 呢？因為五龍電動車的核心資產就是在長江 汽車 的股權，之前提到的美國Chanje公司實質為一家銷售公司，無固定資產無核心知識產權，其2.6億美元的估值從何而來？
據長江 汽車 不具名人士透露，自2019年以來，美國公司多次以美國訂單為由向長江 汽車 索取其商用車V8100的數模、車型技術資料等超出正常銷售公司范疇的資料，雙方為此發生多次劇烈沖突，謝能尹更是親自下陣，以上市公司CEO身份威脅、恐嚇相關人員。
該人士表示，最初是看不懂美國公司要這些文件干什麼，但是現在已經看得很明白，他們就是要把長江 汽車 的知識產權進行轉移，掏空長江 汽車 的核心資產，讓長江 汽車 淪為一個代工廠，這也能解釋為何美國公司能夠產生這么高估值的原因。
為了達到將知識產權等核心資產轉移到美國公司的目的，謝能尹等人利用控制的董事會公器私用，對國內各業務板塊高管和管理層瘋狂打壓、肆意威脅、恐嚇，不但停發員工薪水最長達 20 多個月，而且非法無端解僱公司高管。對高管和管理層三番兩次發出電郵進行威脅、恐嚇。謝能尹等人更是置公司業務發展於不顧，私自扣押業務板塊經營資金，設置障礙，干擾各公司的正常運營。
為混淆視聽，謝能尹等人炮製所謂的利好公告，對於公司的業務發展沒有任何實質性措施，這已經被國內各個地方政府、合作夥伴當成笑話看待。長江 汽車 相關人士在接受采訪時指出，以謝能尹為首的利益聯盟的野心現在已經昭然若揭，其意圖是將所有核心資產裝入美國公司，然後將美國公司進行出售，最壞的結果是收到巨額收購資金，而這筆錢是不可能迴流上市公司的，因為美國公司已經抵押給謝能尹母親控制的公司，也就是通過出售，謝能尹順利金蟬脫殼，實現資金轉移；最好的結果是將所有資產裝入美國公司，由其母親公司作為最大債權人發起重組，將美國公司掌握在自己手中，從而實現跟上市公司和大陸公司的切割，並且藉助美國訂單、核心技術重新包裝在美國上市。 無論何種結果，上市公司和長江 汽車 都將成為一具空殼、一地雞毛，所有投資者都將一無所有。
相關法律界人士表示，從目前掌握的證據和公開資料來看，這是一起比較典型的資產轉移案件，董事會相關成員組成利益聯盟，利用清盤官不了解實情的狀況，以售賣核心資產可以解決所有債務為誘餌，誘騙清盤官支持其訴求。而以公正立場為基準的清盤官實則成為謝能尹等人的幫凶，這不可不謂諷刺。
保護資產 員工維權有何過錯
針對公告中提及的業務主體公司職工代表聯合委員會，長江 汽車 相關人士表示，成立這個組織的初衷就是維護員工合法權益跟保護企業資產安全。謝能尹等人已經圖窮匕首見，置員工利益於不顧，置企業利益於不顧。
國內各業務主體公司涉及員工接近2000人，最少的拖欠工資已經超過7個月，最多的拖欠工資已經長達2年，各業務主體公司多次向上市公司告急、求援，但董事會從來都不予理睬，更不用說給予資金支持，2019年11月公開配售的資金被謝能尹支付了其母親公司的高額利息，2020年3月份謝能尹與其母親公司的配股交易款到賬後第一時間支付了這些董事的高薪，卻沒有一分錢給到各業務主體公司。
現在董事會又准備掏空公司資產，面對這種局面，長江 汽車 及其它業務主體公司無法再保持沉默，必須站出來維護自身的權益。基於這樣的背景，各業務主體公司分別召開了職工特別代表大會，遴選本單位的職工代表，並授權職工代表聯合委員會代表各業務主體公司進行維權。
該人士表示，五龍電動車的公告根本不敢提及職工代表聯合委員會的訴求，因為訴求非常明確：第一，各業務主體堅決反對現任董事會及管理層的管理，不會接受現任董事會及管理層的任何指令，並繼續切斷與現任董事會及管理層的一切聯系；第二，對於現任董事會通過律師威脅部分管理層及員工的行為，各主體公司將保留以職工代表聯合會及員工名義反訴的權利；第三，各業務主體公司管理層及員工由各主體公司聘任，業務主體公司對於直接繞過主體公司總經理及法人代表直接指令管理層的違法行為保留起訴的權利；第四，職工代表聯合委員會將代表各業務主體公司與清盤官、債權人直接溝通；
據職工代表聯合委員會其中一位委員透露，長江 汽車 及其它業務主體公司先後向清盤官發出五封公開信，擺事實、講道理，反復陳訴謝能尹等人的胡作非為和險惡用心，要求清盤官對謝能尹、盧永逸、陳言平等人進行罷免；正視員工權益，盡快解決員工欠薪和恢復生產。但令人不解的是，這五封公開信猶如石沉大海，沒有得到任何正面、積極的回應。各業務主體公司對於清盤官從歡迎、期盼到如今的不解、懷疑，不清楚清盤官是來幫助企業實現重組，走向正軌還是來助紂為孽，為何對謝能尹等人的犯罪事實視而不見，為何對全體員工長期欠薪視而不見，反而去相信謝能尹等人的彌天大謊。
上述人士說，職工代表聯合會沒有任何違規的訴求，只是維護全體員工的基本利益，並且合理、合法的維權。職工代表聯合會基於對現任董事會的不信任，不會將相關數據交於現任董事會和現任管理層，職工代表聯合會在公開信中明確表示，將積極配合清盤官的工作，與清盤官和債權人的溝通渠道暢通。該人士進一步表示，長江 汽車 及其它主體公司的價值是全體員工創造的，核心資產是所有股東投資的，現任董事會等人只是職業經理人，無權也無任何理由來進行處置。市場不是吹出來的，是要靠人一點點做起來的。
長江 汽車 因為上市公司的內斗已經錯過了一次市場的機遇，現在留給長江 汽車 的時間不多了，如果繼續這樣無休止的內耗下去，這家曾被寄予厚望，依舊保有國際高端市場的 汽車 品牌就將走向消亡，所有員工的堅持都化為泡影，全體股東的血汗錢也將付之東流。
Ⅷ 周期股有哪些
周期性股票基本上是一些對市場經濟數據敏感的股票，可能會提前反映市場經濟趨勢。在a股市場，典型的周期性股票包括：鋼鐵股、有色金屬股、化工股、汽車股、房地產股、釀造業股、航空業股等。
隨著市場經濟的發展，這些周期性行業的個股將使這些行業的市場對產品的需求迅速增加，也將使這些行業的個股的業績和股價得到有效而迅速的提高。相反，當市場經濟衰退或不景氣時，這些行業對產品的市場需求迅速下降，導致該行業的個股表現和股價迅速下跌。
在a股市場，不同行業的周期性表現會有所不同。例如，當市場經濟處於初始復甦階段時，有色金屬、建築、造紙和鋼鐵等基礎行業將優先考慮其他周期性股票，以反映市場的提前上漲。當市場經濟出現明顯的增長階段時，資本密集型行業如通用機械行業、工業機械行業、電子行業和生產發展行業將表現突出。然後，當市場經濟達到頂峰時，它將推動汽車工業、葡萄酒工業、旅遊業、酒店業、奢侈品和其他高消費行業，從而表明市場經濟正處於一個高階段。
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什麼是周期股？
周期性股票是指上市公司支付較高股息的股票，隨著市場經濟周期的起伏，周期性股票會影響股票的漲跌。與市場上的其他股票相比，這種定期股票具有更高的票面價值。
周期性股票是最大的股票類型，隨著經濟周期的波動而波動。當整體經濟上升時，這類股票的價格也會迅速上漲；當整體經濟下滑時，這些股票的價格也會下跌。