㈠ 南車北車合並了股票什麼時候出牌
南北車合並公告公布，並於2015年5月8日停牌。2015年6月8日復牌。
2014年12月30日，中國南車與中國北車雙雙發布公告，確認合並同時公布合並預案。
公告稱，本次合並採取中國南車換股吸收合並中國北車的方式進行，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。
按照「堅持對等合並」等原則，南、北車合並後新公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並後新公司將採用新的組織機構代碼、股票簡稱和代碼、法人治理結構、戰略定位、組織架構、管理體系、公司品牌等。
公告還顯示，本次合並的具體換股比例為1:1.1，即每1股中國北車A股股票可以換取1.1股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.1股中國南車將發行的中國南車H股股票。上述換股比例系由合並雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。
具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為5.63元/股和7.32港元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為5.92元/股和7.21港元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為5.63元/股和7.32港元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為6.19元/股和8.05港元/股。
㈡ 中國南車北車股票怎麼停盤了
今天開盤，中國南車（601766.SH；01766.HK）和中國北車（601299.SH；06199.HK）及旗下上市公司時代新材、南方匯通同時停牌，公司稱因有重要事項未公告，股票於10月27日停牌，《第一財經日報》記者了解到，停牌或與上層所要求的兩家公司合並重組有關，公司會於今晚公告停牌原因和進展。
早在今年9月，就有消息稱國資委正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外；合並一事由國務院主導，已基本定調，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判。中國南車和中國北車都上報了各自方案供國資委參考。
不過之後南北車同時發布公告，對上述傳聞進行了澄清，稱央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，截至目前，公司控股股東未接到有關文件。同時，公司及控股股東未就本公司和中國北車整合事宜向上級有關部門申報過相應方案。
盡管兩家公司的公告，對上述整合傳聞進行了否認，但據記者了解，近期國家有關部門的確有過將南北車合並的打算，並要求抓緊方案設計，而這背後的導火索，則是兩家公司在海外市場競相壓價的「惡性競爭」。
中國南車和中國北車都是國資委管理下的央企，2000年，原中國鐵路機車車輛工業總公司被分拆為中國南方機車車輛有限公司（南車前身）和中國北方機車車輛有限公司（北車前身），並劃歸國資委管理，南車、北車兩大集團因此成為獨立的競爭對手，業務按地域劃分，南方的企業劃歸南車，北方的企業劃歸北車。
事實上，南北車合並的傳聞，並非第一次出現。早在2011年，就有消息稱國資委希望將南北車合並，因為兩家公司的業務重合度很高，產品同質化嚴重。不過，當時的鐵道部和發改委就南北車合並存在不同意見，合並傳聞最終也沒能成為現實。
而此次合並之聲再起，知情人士對記者透露，與國家高層的強力推動有關，導火索則是兩家企業在海外市場的競爭激烈，甚至相關削價，惡性競爭。
在國外，各國裝備企業多為一家出面競奪，比如德國方面多為西門子，加拿大則是龐巴迪，法國則是阿爾斯通，如果南車和北車合並為一家公司，則可以增強兩家企業的事先溝通，避免競爭過程的相互壓價。
不過，也有分析師對記者指出，要想將兩家企業合並也並不是一件容易的事，畢竟兩家都有A股、H股的上市公司，要合並會涉及現金選擇權，上百億的市值要換股，將是很大手筆。此外，一旦兩家公司合並，從行業角度看軌道交通尤其是高鐵製造相當於只有一家公司，可能會影響競爭效率和技術進步。
上周五，中國北車收報6.45元，漲0.94%；中國南車收報5.8元，跌1.53%。
㈢ 中國南車北車合並今開盤北車股票怎麼沒變化
只是出了預案，沒別的。
12月30日晚間，在停牌了兩個多月的時間後，中國南車和中國北車的合並預案終於趕在2014年最後一天出台。根據上述預案，中國南車和中國北車將合並為中國中車，成為一家總資產超過3000億元，年營業收入超過千億元的軌道交通「超級巨無霸」。
公告顯示，合並預案技術上採取中國南車吸收合並中國北車的方式進行合並，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並完成後，新公司的股本總額增至約272.9億股。就合並後新公司的名稱雙方初步擬定中文名稱：中國中車股份有限公司；中文簡稱：中國中車。
公開資料顯示，中國南車董事會現有8名成員、9名高管，中國北車則擁有7名董事會成員，9名高管。據媒體報道，央企的領導班子成員一般是9個，其中一個是專職的紀委書記，一般來源於外部。南北車目前共有17位副總裁級別以上的人士，他們將競爭最終的8個名額，因此內部競爭比外部競爭激烈得多。
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。中國南車A股和H股的市場參考價分別為5.63元/股和7.32港元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為5.92元/股和7.21港元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為5.63元/股和7.32港元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為6.19元/股和8.05港元/股。本次合並將賦予中國南車的異議股東和中國北車的異議股東以現金選擇權。中國南車和中國北車均同意通過履行適當的程序以終止其各自現行有效的股權激勵計劃。
公告披露的數據顯示，中國南車的注冊資本為138.03億元，截至2014年9月30日，其總資產（未經審計，下同）為1509.12億元，凈資產為498.98億元，報告期營業收入為848.90億元，歸屬於母公司股東的凈利潤為39.74億元，擁有全資和控股一級子公司21家（其中全資子公司17家）；中國北車的注冊資本為122.60億元，截至2014年9月30日，其總資產為1529.31億元，凈資產為491.74億元，報告期營業收入為641.66億元，歸屬於母公司股東的凈利潤為39.58億元，擁有全資和控股一級子公司29家（其中全資子公司21家）。
這意味著，新誕生的中國中車將是一家總資產達到3038.43億元，凈資產990.72億元的「超級巨無霸」，年營業收入將達到千億級，凈利潤則將有望達到百億元規模。
公告表示，合並後新公司的業務范圍和產品類型將大幅增加，且由於中國南車、中國北車各業務板塊分布於不同的地理區域，涉及下屬子公司較多，進一步增加了內部組織架構整合的復雜性；此外，中國南車和中國北車在合並前均擁有完整的人員編制，合並後新公司需要根據新的業務和管理架構進行人事整合，可能需要經歷較長的過程。
㈣ 南北車合並後中車股票價格上漲空間多少
合並後重新上市的中國中車僅讓股民們歡喜了一天，之後兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤，中車股價報25.94元，再跌2.19%。股價暴跌引起股民不滿，不少股民在中國中車官方微博上發出抱怨。
2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大
事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公
告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。
㈤ 中國南車和北車合並股票什麼價格
預案
換股比例和換股價格
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。
㈥ 滬深300股票有哪些
滬深300股票是指從滬市中挑選出182個股票，從深市中挑選出108個股票作為代表性的股票，這些股票都是業績優，基本面好的股票，目前道富投資作為行業領軍品牌領先開發了滬深300股指期貨產品，讓投資者不再被高要求的開戶條件與高額的保證金拒之門外。
