『壹』 中通，圓通，郵政哪個快急！
中通快。
『貳』 中通快遞股票市值多少
中通快遞，美股上市
股票代碼US
目前市值111.0億美元
『叄』 中通快遞價格表
快遞公司一般都是按所發快件的距離和重量來收費的。
1、省談歷內件。首重一公斤之內應在10至12元左右，超出部分含純搜，每超出一公斤另加5元左右。
2、省外件。首重一公斤之內應在15元左右，超出的部分，每超出一公斤另加6至8元左右。
各地價格略有不同，具體還請咨詢當地的快遞公褲殲司。
相關內容解釋
中通快遞股份有限公司創建於2002年5月8日，是一家集快遞、物流、電商、印務於一體，綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司。注冊商標「中通」、「zto」。
中通快遞現已成為國內業務規模較大、第一方陣中發展較快的快遞企業，2017年全年包裹量達到了62.2億件，同比增長38.3%，已經高於行業28.1%的平均增速。截至2017年12月31日，中通服務網點約29000個，分類揀選中心82個，網路合作夥伴超過9500家，長途車輛數量超過4800輛，干線運輸線路超過2000條。截至2017年11月，網路通達97.69%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過81.5%。
2016年10月27日，中通快遞成功登陸美國紐約證券交易所，創當年美國證券市場最大IPO，也是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規模的中國企業赴美IPO。2018年11月14日，中通快遞宣布5億美元股票回購計劃。
『肆』 開個快遞接收點需要什麼條件
加盟者身份證復印件
個人履歷表及當地相關部門有效簽字證明
營業執照復印件
所加盟區域的派送范圍
需開通下屬分部的附帶的協議書
『伍』 中通在美國上市原始股多少
1、中通目前只是擬在美國上市，但沒有真正上市，所以無法得出原始股價格。近日，外媒援引知情人士消息稱，中國快遞巨頭之一中通計劃在美國紐約證券交易所首次公開募股(IPO)，預計2016年底至2017年3月期間上市，募集資金或超13億美元。
2、中通此次IPO計劃募集資金15億美元，摺合人民幣超過100億元，相較於順豐的80億元、圓通的23億元、申通的48億元募集資金，中通創造了國內民營快遞企業上市募集資金規模最大的紀錄。按照中通提交的資料，該公司擬在美國融資15億美元，約合人民幣100億元，用以進一步擴大規模，包括購買新的土地、建設新轉運中心，添置卡車等設備，增強信息系統以及尋求潛在戰略收購。中通此次15億美元的融資規模有望成為美國今年最大規模的IPO，也是繼2014年阿里巴巴之後，美國規模最大的中國公司IPO。
3、10月20日，圓通速遞（600233.SH）正式登陸A股，借殼大楊創世成為中國快遞行業首家上市公司。此前，中通快遞赴美上市的傳聞也終於塵埃落定，中通正式向美國證券交易委員會提交了招股書，將於2016年年底前在紐約證券交易所上市，股票代碼為ZTO。此舉標志著國內五大民營快遞企業順豐及申通、圓通、中通、韻達（簡稱「三通一達」）均啟動了上市計劃，正式踏足資本市場。
4、短期來看，中通快遞遞交招股說明書標志著民營五大快遞公司均正式踏足資本市場，快遞板塊效應將得到催化。疊加四季度為電商網購旺季，快遞板塊有望獲得超額收益。長期來看，快遞行業迎來黃金發展10年，未來依然會保持快速發展持續繁榮的預期。萬億級別的海量市場將是大市值巨頭孕育的最佳環境，大型快遞企業經過一輪並購整合和外延多模式發展有望成長為綜合物流服務商，未來中國快遞行業大概率誕生2-3家數千億市值的快遞巨頭。
『陸』 透視中通回港二次上市：核心業務持續領跑 或為進一步擴張做准備
9月22日晚間，中通快遞在港交所發布公告稱，國際發售與香港公開發售的最終發售價均已確定為每股發售股份218港元，待香港聯交所批准後，中通快遞A類普通股預期將於2020年9月29日（下個星期二）在香港聯交所主板開始交易，股份代號為「2057」，高盛為中通快遞獨家保薦人。
據其招股書顯示，公司擬全球發售4500萬股股份，其中香港發售股份225萬股，國際發售股份4275萬股，另有15%超額配股權。公告稱，中通快遞全球發售募集資金總額預計約為98.10億港元。
自9月11日通過港交所聆訊後，中通快遞已於9月17日開始招股，9月22日結束，中通快遞在港二次上市的時間已經確定。值得一提的是，中通快遞將成為繼小米、美團點評、阿里巴巴、京東後，又一家以同股不同權方式在香港上市的股票。
或為進一步擴張做准備
「十八年的中通，跟過去相比確實取得了一些成績，但未來還有很多需要努力和進取的地方」，就在招股開始的前一天，中通快遞在滬舉辦了一場客戶答謝活動，該公司董事長賴梅松如此說道。
在當下中國物流巨頭格局中，創立於2002年5月8日的中通快遞顯然帶著後來居上的雄心壯志。就目前快遞業頭部上市公司中，中通快遞發展時間最短，而其美股市值以接近250億美金持續領跑「通達系」，僅次於順豐。
據中通快遞招股書顯示，近三年以來，中通營收實現了三年闊步增長，由2017年約130.60億元增長至2019年約221.09億元；凈利潤分別為31.59億元、43.88億元和56.71億元，其中，2019年營收及凈利潤同比增速分別為25.59%和29.25%。
與此同時，中通的單票平均分揀成本已從2017年的0.39元下降到2019年的0.34元，單票平均運輸成本已從2017年的0.77元降至2019年的0.62元。雖然每單幾毛幾分錢的降幅看似不顯眼，但是在中通巨大的規模效應面前，成本的降低為公司的利潤空間做出了切實的貢獻。
即便在今年上半年惡劣的經營環境下，再度實現顯示出其穩健屬性和強大的韌性。
按總包裹量計，2020年前6個月，中通快遞的包裹總量為69.699億件，占同期中國快遞包裹總量的20.6%，位居行業第一，其中，二季度業務量達46億件，同比增速達47.9%，遠超同期行業增速。
值得一提的是，目前中通快遞的網路覆蓋了中國99.2%以上的城市和縣區的約30000個攬件/派件網點、以及50000個末端驛站，已在全國建立了其中一個最廣泛和最可靠的配送網路。
從各項數據來看，中通的成本優勢突出，現金流狀況良好，錢袋子深厚，似乎並不差錢。此前，傳出中通赴港二次上市消息時市場普遍認為，中通現金情況良好，二次上市的意義並不大。
但如今懸念落地，中通快遞在招股書中表示，對於本次募資的用途，公司計劃將此次全球發售的凈收益用於基礎設施和擴容，增強網路合作夥伴的服務能力，加強網路穩定性，投資於物流生態系統和一般性企業用途。
不可忽視的挑戰
不可忽視的是，今年行業涌現出了背靠電商平台的新入局者，在一定程度上分食了電商件市場。4月份， 快遞新勢力眾郵和極兔的出現，成為京東和拼多多這兩大電商巨頭投放入快遞江湖的「鯰魚」。
「快遞行業的發展趨勢是規模效應、網路效應以及未來的協同效應」，在業內人士看來，未來快遞行業的競爭一定是全路鏈競爭，所謂的全路鏈競爭，即要求快遞企業向綜合物流服務商轉變。
這意味著，快遞企業的業務並非只有快遞這條單線，快運、冷鏈、倉配等業態多元化配備，預示著快遞企業的戰線必須拉長。而新入局的眾郵和極兔，背後則是國內電商巨頭之二的京東和拼多多，其生態建設的速度無疑要快上一大步。
而對於一直在打「價格戰」的「通達系」快遞來說，資本開支能力是決定各大快遞龍頭企業未來能否保持競爭優勢的關鍵因素，誰的資本實力更強，誰就將成為龍頭企業率先脫穎而出。
眾郵和極兔背後的資本實力可想而知，而在中通快遞最新呈交給美國證監會的文件中，也曾多次提到，像阿里巴巴這樣的電商平台，未來很可能建立自有的快遞網路，也有可能會對中通快遞在行業內的競爭對手加大投資，不管哪個方面，都有可能對中通未來的市場份額產生不利影響。
總的來說，回港上市對中通快遞來說，未來可通過滬深港通通道吸引內地融資，另外，隨著美國對華經濟脫鉤等諸多不確定性挑戰，回港上市也利於對沖美股風險，但是面對全新的實力對手，對於在香港二次上市的中通快遞來說，這只是一個新的開始。
『柒』 快遞股票有哪些龍頭股
物流龍頭股有：順豐控股、鐵龍物流、華貿物流等。
三大龍頭股簡介
1.順豐（股票代碼：002352）誕生於廣東順德。順豐是國內領先的綜合物流服務商、全球第四大快遞公司，致力於成為獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司，以領先的技術賦能客戶，為客戶提供涵蓋多行業、多場景、智能化、一體化的智慧供應鏈解決方案。
公司圍繞物流生態圈，橫向拓展多元業務領域，縱深完善產品分層，滿足不同細分市場需求，覆蓋客戶完整供應鏈條。經過多年發展，依託於公司擁有的覆蓋全國和全球主要國家及地區的高滲透率的快遞網路基礎上，通過內生孵化+並購整合方式，快速延伸至快運、冷運、同城、供應鏈等領域，搭建了完整的一體化綜合物流服務體系；不僅能夠提供配送端的高質量物流服務，還能圍繞客戶產業鏈上下游延伸，為客戶提供貫穿采購、生產、流通、銷售、售後的一體化供應鏈解決方案。
2.中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成立於1993年2月，1998年5月在上海證券交易所上市，成為中國鐵路第一家A股上市公司，股票簡稱「鐵龍物流」，代碼「600125」。入選滬深300指數股和近五年滬深股市「最佳成長公司50強」企業及「大連市文明單位」和「大連市首批A級納稅信譽等級單位」。
公司成立以來，憑借得天獨厚的資源優勢，秉承「創新、務實」的經營宗旨，將資本市場與鐵路產業有機結合，不斷創新管理體制和經營方式，不斷提升經營規模和經營質量，形成了特種集裝箱運輸、鐵路貨運與臨港物流和房地產開發等主營業務格局。經歷市場不斷洗禮，公司已經發展成為資產質量優良、主營業務突出、盈利能力強、管理現代化的企業集團，是鐵路行業探索現代物流業的示範性企業。
3.華貿物流（SH：603128）企業全稱港中旅華貿國際物流股份有限公司。實際控制人為中國誠通控股集團有限公司。該公司為國務院直屬的中央企業。實際控制人通過第一大股東和第二大股東控股華貿物流，分別為：中國誠通香港有限公司、北京誠通金控投資有限公司。
『捌』 華貿物流股票股吧
華貿物流(SH 603128，收盤價：13.56元)12月7日晚間發布公告稱，於永乾先生擬增持金額不低於人民幣60萬元，不超過人民幣200萬元。截至本公告日，於永乾先生累計增持公司股份約2.7萬股，占公司總股本的0.0021%，累計增持總金額摺合人民幣34.91萬元。2020年年報顯示，華貿物流的主營業務為跨境綜合物流、供應鏈貿易，占營收比例分別為：99.74%、0.26%。華貿物流的董事長是向宏，男；總經理是陳宇，男，49歲，學歷背景為碩士。
拓展資料：
1.11月29日晚，中國鐵物、國統股份、華貿物流、中儲股份集體公告稱，經國資委研究並報國務院批准，同意中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊實施專業化整合，由中國鐵物集團更名為整合後的新集團，整合後的新集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合後的新集團。公告稱，整合完成後，中儲股份、中國鐵物、國統股份控股股東和實際控制人均未發生變化；華貿物流整合後，中國誠通香港有限公司及北京誠通金控投資有限公司持有的45.79%股權將無償劃轉至整合後的新集團，公司控股股東變更為整合後的新集團，公司實際控制人為國務院國資委。
2.黃文敏，男，47歲，1994年參加工作，曾任北京市市政工程管理處投資管理部副部長，中交水運規劃設計院有限公司財務處副處長、處長，大唐電信科技產業控股有限公司財務資產部副總經理，中國鐵路物資股份有限公司資金部副部長、結算中心副主任，中國誠通控股集團有限公司財務管理中心總監、運營管理中心總監。現任中國誠通控股集團有限公司綜合管理部總經理。(公告日期：2019-12-31)