『壹』 我買了江淮汽車600418,請高人分析一下這支股票怎麼樣
暫時沒有問題，慎防暴跌
『貳』 江淮汽車股價7次漲停後又現跌停 市值一周內已翻倍
經濟觀察網 記者 王海宣?在德國大眾汽車集團對江汽控股的重大投資簽約後，江淮汽車（SH.600418)股價表現出劇烈動盪的態勢。6月1日收盤，江淮汽車股價9.97元，漲10.04%，收獲9個交易日內的第7個漲停。不過，6月2日江淮汽車股價開始回落，當日下午一度盤中跌停，截至收盤大跌9.73%，收於9.0元/股。
近兩年陷入虧損的江淮汽車，在股市鮮有如此強烈的表現。江淮汽車年度財報顯示，2018年江淮汽車虧損7.86億元，2019年扭虧為盈，凈利潤1.06億元，而當年的政府補貼高達11.17億元。2020年第一季度，江淮汽車營收91.3億元，同比下降37.66%；歸屬上市股東凈利潤為-3.56億元，同比下降650.70%，現金流量凈額為-19.15億元。
如此的業績之下，江淮汽車上一次股價超過10元/股還是在2017年12月份。2019年4月份，大眾入股江淮的消息首次傳出，曾引發江淮汽車數輪漲停。而今年5月下旬，大眾汽車入股江淮汽車的消息再度傳出，引發了江淮汽車這一輪瘋狂的股價飆升。
在5月20日-6月1日期間的9個交易日，江淮汽車共收獲7個漲停。其股價已經由5月19日4.96元/每股的收盤價漲至6月1日的9.97元，漲幅超過101%，江淮汽車市值也增長近100億元。
5月29日，江淮汽車正式發布公告稱，大眾汽車集團擬通過增資方式，獲得江淮汽車控股股東江汽控股50%股權；此外，大眾將增持江淮大眾股份至75%。根據雙方發布的公告，關於增資的最終協議預計在7月底前達成。
公開資料顯示，江汽控股是江淮汽車的大股東，持股比例為25.23%，而江汽控股是安徽省國資委投資的全資子公司。另外，此次增持之前，大眾、江淮汽車各持有合資公司江淮大眾50%的股份。這也是繼華晨寶馬之後，車企合資股比開放政策發布後外資持股比例超過中資的又一案例。
大眾汽車是全球規模最大的車企之一，它的入股引發外界對江淮汽車前景的普遍看好。大眾汽車集團CEO迪斯在5月29日與中國媒體溝通時表示，這輪投資以後，股權的變化將提高江淮大眾的決策速度、效率，控股江淮大眾將加快大眾在中國的電動戰略發展進程。
根據雙方公告，大眾汽車與江淮汽車的合作集中在新能源乘用車領域。「電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇，同時我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。」大眾汽車表示。現階段，大眾汽車已經是中國市場最成功的外資車企之一，但目前其產品主要集中在燃油車領域。2019年，大眾在中國的市場份額達到20%；同期，所有中國自主品牌的市場佔比為39%。而此番大眾對江汽控股、國軒高科總共約20億歐元的投資，將構建起大眾在中國市場從電池到整車的新能源閉環。
按照大眾汽車規劃，小型走量的新能源車型會更適合江淮大眾，這也能避免江淮大眾與一汽-大眾、上汽大眾在產品上的沖突。公開資料顯示，上汽大眾、一汽-大眾已經布置了大眾ID系列純電動車型的生產計劃。此外，大眾集團旗下有定位更低的「MEB Entry」電動平台。
根據江淮汽車5月29日發布的公告，大眾集團將授予合資公司（江淮大眾）大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品，合資公司規模在 2029 年間達到年產量 35萬-40萬輛，各方正在就具體品牌、產品及產量計劃進行洽談和商議。目前，江淮大眾旗下擁有新能源汽車品牌思皓，在售車型僅為E20X一款。
投資銀行中金公司在一份研究報告中指出：「我們認為此次大眾獲得江淮大眾控股權後，或將更有動力將西雅特引入合資公司，與大眾旗下捷達和斯柯達一道，進一步滲透中低端車市場。」據了解，西雅特是大眾汽車旗下的汽車品牌，定位低於大眾品牌，目前主攻歐洲市場，近幾年銷量一直在爬升。
現階段，江淮大眾仍處於虧損當中。財報數據顯示，江淮大眾2019年營業收入為2.28億元，凈利潤為-3.64億元，而2018年江淮大眾虧損2.74億。
「同是股權變更，華晨寶馬利益重新分配，而江淮將得益於混改。」中金公司在研究報告中指出。該研究報告同時預計，江淮大眾後續有望受益於合資帶來的技術、資金與人才資源，利好上市公司整體盈利。
值得注意的是，在江淮汽車股價瘋狂上漲期間，江淮系另一上市公司安凱客車的股價僅上漲了17%左右。公開資料顯示，安凱客車是生產各類高中檔、大中輕型客車及汽車零部件的上市公司，江淮汽車持有安凱客車25.20%股權，為安凱最大股東。日前，大眾中國高管向媒體透露，大眾入股江淮後，目前業務合作不會深入到商用車領域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 江淮停牌最新消息
江淮汽車集團停牌最新消息:江淮汽車集團啟動整體上市。
4月16日，駕照。com摘要:昨晚(4月15日星期二)，江淮汽車(股票代碼:600418)和安凱客車(000868)同時發布公告稱:4月13日，公司收到安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱「姜奇集團」)的通知，姜奇集團擬通過重大資產重組實現整體上市。
江淮安凱宣布停牌，姜奇集團啟動整體上市。
數據顯示，姜奇集團兩家上市公司江淮汽車和安凱客車13年的總資產分別為236.72億元和44.37億元。據安徽省國資委網站消息，4月9日，國務委員王勇、國資委副主任張喜武赴江淮汽車調研。王勇指出，希望江淮汽車深化國企改革，探索市場化機制體制，持續推動自主品牌繁榮發展。
年以來，國資改革概念成為市場熱點，大量市場資金進入相關板塊。但招商證券表示，「短期來看，國資國企改革效果的顯現是一個緩慢的過程。目前經濟增長存在下行壓力，利率市場化進程中資金成本仍面臨上行壓力。經濟和流動性決定了市場很難有大的系統性上漲機會。」因此，有分析認為，目前市場上的資金主要是概念炒作。對於國有上市公司而言，資產注入和整體上市有望提升公司估值，因此業內人士認為，國資改革將成為市場持續熱點。
根據姜奇集團的公告，姜奇集團擬通過重大資產重組實現整體上市，這將對公司構成重大資產重組。鑒於相關事項存在不確定性，為確保信息披露公允，維護投資者利益，避免公司股價異常波動，公司股票自年4月15日起停牌不超過30天。
江淮汽車股份有限公司董事會秘書馮表示:「根據整體進展情況，有可能向交易所申請延期復牌。」他表示，江淮集團目前正在為整體上市做准備。但由於江淮汽車和安凱客車的資產審計、評估、法律文件整理等工作，這些工作需要花費大量時間，暫停期可能長達數月。
馮森表示，集團此次籌備整體上市是對此前混合所有制的進一步完善。通過引入外部股東，將進一步分散股權，也有助於提高企業的管理水平。
中國企業研究院首席研究員李進認為，與壟斷行業的國企不同，汽車行業屬於市場競爭領域，改革阻力相對較小，有望成為國企改革的優先方向。
2012年初，安進接任姜奇集團董事長左岩安後，將2012年和2013年定位為姜奇集團調整年。同時提出了「十二五」期間整體上市的目標。隨後，安進在年進一步確定了時間點。
然而，姜奇集團的整體上市並不容易。數據顯示，除江淮、安凱上市公司外，姜奇集團旗下還有10餘家子公司。其他資產包括專用汽車、齒輪傳動、重型工程機械等眾多直屬子公司。，形成了商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務五大業務板塊。姜奇集團內部關聯交易較多，股權關系復雜，上市雀源仍需時間整合。
為了解決這一系列問題，2013年9月，姜奇集團開始計劃引入外部投資者。三個月後，姜奇集團宣布公司引入外部投資者，新引入建投投資有限公司和合豐秦時股權投資合夥企業(普通合夥)，分別持股25%和4.63%。姜奇集團進一步理順股權關系，股權多元化改革初步完成。
同時，安凱汽車去年也進行了一些人事調整。2013年9月，戴當選為公司第六屆董事會董事長。同時，聘任副董事長陳賢明、公司總經理童勇等高級管理人員，任期三年。此次人事調整事關「十二五」期間姜奇集團整體上市，因為「理順內部人事關系非常重要」。
業內人士認為，姜奇集團整體上市可能採取與SAIC集團類似的方案。從兩家上市公司的盈利能力來看，江淮汽車是集團利潤的主要來源，未來更有可能將江淮汽車作為整合平台，可能會吸收合並安凱客車。
數據顯示，江淮汽車全年銷售各類汽車及底盤495737輛，同比增長6.59%，實現營業收入336.2億元，同比增長15.47%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤9.17億元，同比增長85.39%。2013年，安凱客運虧損3472.8萬元，2012年業績為9515.52元。
為了進一步打造盈利能力，13年後，江淮宣布戰略重心將從乘用車跳回到商用車。同時，山磨江淮壓縮了多個品牌的乘用車，並對營銷機構進行了改革，成立了汽車營銷公司和多用途汽車營銷公司逗歲斗。
14年，江淮汽車宣布將進一步把核心業務聚焦在SUV、MPV和輕卡上。同時，江淮還宣布不再擴大乘用車產能投資，專注發展。這將有效提高公司的盈利能力。但江淮乘用車尤其是轎車的盈利能力，仍將是江淮集團整體上市中亟待解決的問題。本文是太平洋汽車網編輯整理的報告最新信息。
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『肆』 股票江淮汽車600418十二塊買的，分析下後市如何
＜1＞此股目前處在7．6級很高風險區域。＜2＞其理論價值約4．9元。＜3＞與總
盤相比九項重要的財務指標中，有5項一般（凈資產、公積金、未分利潤、負債率、財務綜合分、），且財
務綜合分在總盤評比中屬於2級很好。＜4＞短線支持價3．04元，壓力位3．22元。5—密集上檔阻
力區在3．19元左右，集中了約369萬股（0．41％），密集下檔支撐區在3．16元左右，集中了
約353萬股（0．40％）。現價位正處在密集成交區中。＜6＞在過去相當長時期內盈利成本的平均價
為3．15元，虧損成本的平均價為7．76元。贏利與虧損成交額之比1：599。＜7＞莊家現有成本
約9．95元，其流通股持有量約56％，即49329萬股左右。＜8＞當前在「滬深」股市1561隻
股票中，本股綜合投資價值及抗風險排第127位。在所屬「汽車製造」行業27隻股票中排第6位。在所
屬產地「安徽省」51隻股票中排第8位。＜9＞近期在「滬深」股市財務綜合評比排第406位。在所屬
「汽車製造」行業排第9位。在所屬產地「安徽省」排第16位。
操作指導建議：建議無持有者：跟蹤觀察多留心。建議已持有者：注意風險准備換股。
『伍』 我是股票新手。今天買了江淮汽車的股票。一進就跌了。問江淮汽車的股票今後的走勢
朋友你好，別人認為好的股票推薦給你，你都會抱有疑問，股票必須自己挑，自己分析，那麼，我就來說說你的600418。
江淮汽車從6月25日一度走出5連陰一直橫盤整理到7月6日，7日小幅拉升之後開始爆漲，今日回調是莊家不太明顯的騙籌行為，按照你的口風來看大概是6.9元的成本，周一江淮汽車召開股東大會，建議你周二不要看股市，周三再看，我翻看了江淮汽車近半年來莊家們的操作手法和此股的深度，明確告訴你短期內至少有4毛錢的利，你的操作確實不好，不知道你挑股票的時候是怎樣去觀察股票的，進場的時機屬於嚴重自殘行為，不過還好，你買的時機不對，股票買對了，
建議周三周四獲利了結，整理好頭緒、做好自我批評，之後擇機再做好的波段吧！
『陸』 資本面看好 蔚來和江淮股價雙雙大漲
2月25日，安徽合肥發布官方消息，蔚來汽車將中國總部項目落戶合肥，項目計劃融資145億元，將包括建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
一則消息，讓蔚來解決了兩大問題，一個是資本緊張，一個是無總部飄搖的生活。這樣的消息反映到資本層面，更是個很大的利好。
據蔚來財報顯示，蔚來2019年第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損25.54億元人民幣。雖然虧損幅度，同比收窄，但面對前三個季度百億的虧損，蔚來汽車以及他的投資人都面臨著抉擇。
江淮汽車方面，江淮汽車2019年12月產、銷報告數據顯示，2019年12月，江淮汽車銷量3.4萬輛，同比增長10.1%；2019年度累計銷量42.1萬輛，同比下降8.9%。
縱觀2019年全年銷量表現，江淮汽車在8月份跌至銷量谷底，單月售出2.6萬輛，相比2018年同期下跌28.2%。總體銷量在隨後四個月緩慢回升，並於12月實現半年來的首次同比增長，增幅達10.1%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 為什麼江淮汽車股票今年一直在跌
今年汽車不好賣
『捌』 江淮汽車公司股票的發行價是多少
發行日期 │2001-07-26 │上市日期 │2001-08-24 │
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│發行方式 │上網定價發行 │
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│發行總額(萬) │8800 │發行價格 │9.9 │
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│發行費用(萬) │2200 │發行總值(萬) │87120 │
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│面 值 │1 │募集資金(萬) │77339 │
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│上市首日開盤價 │13.5 │上市首日收盤價 │13.15 │
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│發行時每股收益 │0.3 │發行後每股凈資產 │4.16 │
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│網上定價中簽率(%) │0.825147 │二級配售中簽率(%) │-- │
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│每股攤薄市盈率 │25.8 │每股加權市盈率(%) │19.82 │
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│發行當年凈利潤(萬)│8896.24 │發行當年凈利潤預測(萬)│8826.5