① 股票分析：中海集運（601866）這家公司怎麼樣
基本面良好，大盤藍籌股。但是由於美國的次級貸危機，整個世界的出口都受到了不同程度的影響，上海港為例，08年預計全年的集裝箱吞吐量只是去年的70%左右。遠洋海運業受到了大的打擊，預計在09年初，美國次級貸危機過去後才會有慢慢轉機！
該股可以低吸，等待行情的爆發。
② 請哪位高手幫我分析下601866中海集運為什麼一個漲停板後，又上攻了個上影線就開始連跌6天
其實基本面的情況在盤面表現上有一定的滯後性，而且並不一定總是真實的反映，特別是受短期盤面資金影響較大。深入的基本面分析比較適合長線操作。
先來看1866的基本面，中報扭虧，從主營業務來看是有大幅增長，只是長期貸款較去年增加了50億左右，每股未分配仍有-0.26元，這是需要注意的問題。其它財務數據基本正常。下半年一般是航運業的旺季，業績方面或有可期表現。
盤面上提醒朋友注意一點，每次放量都伴隨著一個階段高點出現，如果發現了這一點，應該不難規避調整的風險。從601866的歷史走勢來看，08年底到今年上半年，超過2倍的漲幅和階段高位450%以上的換手，應該可以成功完成一次做莊。從量能表現上看，09年7月份，主力在5元上方兌現了部分籌碼，在之後的箱體調整中又拉高派發一次，整個過程從時間和換手率來講，是可以成功出貨的。莊家套在了5元以上的傳說不得而知。其實除了短庄，很多主力都是來回操作的，如果不是基本面出現重大變化或可預見的行情結束，並不存在真正意義上的完全出貨。所謂題材不盡，行情不會完，就是這個道理。
前期的上影線是對5元這個平台壓力的一個試探，這個平台的確套牢了不少籌碼，所以瞞目上攻不是主力的選擇。有時主力會藉助利好消息來吸引市場買單，以此達到減倉或突破平台阻力的目的，這是為什麼出現利好肌價不升反跌的原因。從短期技術形態來看，短期均線上穿長期均
線呈現多頭發散，趨勢目前並未走壞。股價站在30天均線之上尚可放心持股。
希望以上分析會對你有幫助。
③ 誰懂股票中海集運這支股票怎麼樣
中集海運這支股票基本面還不錯。能選擇這樣的股票投資，說明樓主投資理念非常正確。
下面從短期，中期和長期三個方面說說我的看法，並給出操作建議，供樓主參考。
短期：下跌，關鍵點位，4元，3.80元。一周左右；
中期：震盪，緩慢回升，震幅能夠達到2~5%，之所以談震幅，是希望樓主考慮T+0操作的可能性；
長期，經過短期向下，中期震盪向上後，有個較長時間的向上過程，希望樓主能夠把握，目標價：5.50元，時間，3個月左右。
操作建議：
近期離場關注，等待下跌到關鍵點位3.80後買入。如果謹慎，可以分兩批，即3.80買入30%，其餘在下跌到3.50時買入。3.50點位可以全倉，是絕對安全點位。
中期，考慮到震盪向上的趨勢，我建議可以做T+0.但是必須考慮底部逐步抬高這一情況。以免被甩；
長期：持有，等待1季度季報。如果認為季報好，持有到季報公布，如果認為季報不好，在季報前離場。3.8X1.5=5.7元。考慮到安全，建議5.50元離場。
我相信，還有很多人會打你的問題，我也相信，沒人能比我說的更准確。
更具操作性。建議你等待10個交易日後再行選擇答案，這樣對大家都公平。
網路個股分析團隊
④ 十年沒有人關注的航運股票為何今年漲了三倍
眼下，漲價成為市場繞不過去的話題。大宗商品包括鐵礦石、銅、鋁等價格都創下了2008年以來新高，另外白卡紙、碳酸鋰、鈦白粉等商品價格也逐漸走高。
原材料價格上漲勢必將影響相關上市公司業績。界面新聞研究部以此推出「漲價潮誰受益」 專題，觀察分析價格上漲行業業績最受影響公司。
2020年下半年以來，航運行業迎來一輪久違的復甦。與2007年那波航運超級周期不同，此輪周期的主角從干散貨變為了集裝箱。
11月27日，中國集裝箱行業協會表示，自7月以來，由於中國出口貨運量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿物流領域普遍出現集裝箱箱源緊缺、運費飆升的現象。12月3日，商務部發言人表示，運力供需不匹配是運價上漲的直接原因，集裝箱周轉不暢等因素間接推高了航運成本、降低了物流效率。
從數據來看，我國港口集裝箱吞吐量也創下了年內新高。10月，我國主要港口集裝箱吞吐量已經達到2463萬TEU，同比增長10.90%，自7月以來單月吞吐量持續創歷史新高。另一個供需不平衡的表現是集裝箱新箱單價，價格已經從8月的2100美元上漲至目前的2600美元。二手集裝箱價格同樣漲幅較大。對此，商務部也表示支持加快集裝箱回運，提高運轉效率，支持集裝箱製造企業擴大產能。
上述情形將利好包括中集集團（000039.SZ）在內的集裝箱生產商，10月初以來中集集團股價漲幅超60%。
航運業正處於難得一遇的景氣期。
出口是本輪集運價格上漲最主要驅動因素。今年下半年，全球對中國防疫物資和生產生活商品的需求帶動出口持續超預期增長。從航運署發布的中國出口集裝箱運價指數（下稱CCFI）中，可以很明顯感受到景氣程度。二季度CCFI還在800到900之間徘徊，到11月27日CCFI指數已經達到1198.72，接近集裝箱海運的前幾輪高點。
數據來源：Wind，界面新聞研究部目前，中遠海控市值約1179億元，市凈率為3倍，處於近五年較高位置。如果CCFI高景氣度持續，中遠海控明年上半年業績依然值得期待。
⑤ 中海集運(601866 最高時候多少！最低多少
中海集運(601866） 最高時候是2008年1月31日的12.57元，最低是：2013年6月28日的1.85元。
中海集裝箱運輸股份有限公司（簡稱中海集運）是經國家工商管理部門批准注冊登記的新型集裝箱運輸代理企業，集國際、國內集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理於一身，依屬於中國海運(集團)總公司。中海集裝箱運輸股份有限公司被巴菲特雜志、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人周刊聯合評為2010年（第七屆）中國上市公司100強，排名第46位。
經營范圍
國內沿海及長江中下游普通貨船、國內沿海外貿集裝箱內支線班輪運輸，國際船舶運輸（含集裝箱班輪運輸），集裝箱製造、修理、租賃，船舶租賃，自有集裝箱、自用船舶買賣（涉及行政許可的憑許可證經營）。
中海集裝箱運輸股份有限公司的前身是1997年8月28日成立的中海集裝箱運輸有限公司。 根據2004年2月5日國務院國有資產監督管理委員會國資改革[2004]49號文《關於設立中海集裝箱運輸股份有限公司的批復》，中國海運（集團）總公司作為獨家發起人，以中海集裝箱運輸有限公司的凈資產出資，發起設立中海集裝箱運輸股份有限公司。 2004年6月16日，根據中國證券監督管理委員會證監國合字[2004]14號文《關於同意中海集裝箱運輸股份有限公司發行境外上市外資股的批復》，中海集運在香港向境外投資者首次發行2,420,000,000股H股（股票代碼2866）。
⑥ 請問中海集運這個股票怎麼樣能詳細分析一下嗎
中海集裝箱運輸上海有限公司（簡稱中海集運上海公司）是經國家工商管理部門批准注冊登記的新型集裝箱運輸代理企業，集國際、國內集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理於一身，依屬於中國海運(集團)總公司
從目前看中海集運的調整基本到位，由於不是小盤股所以股價的攀升要靠資金的拉動，該股是作為長線投資的品種，作為短線炒作不合適的。
⑦ 我今天5.7買了中海集運601866，請高手分析一下這只股票
601866 中海集運
主營業務：遠洋運輸行業。
現價：5.7元；市凈率：2倍多點；靜態市盈率：50倍以上；前三年凈資產收益率：0.4% 10% 4%；前三年凈利潤：1.3億 33億 6億
從上面的財務指標我們可以看出，遠洋運輸企業在世界經濟危機的沖擊下，業績波動幅度很大。因為現在我們還看不到國際貿易未來會有很好的增長性，估計該股票今年的盈利能力不會有太大的改觀。所以，人們給予了非常低的估值（市凈率較低）。
從長期來看，該股票的盈利能力是沒有問題的，但是，短期會比較艱難。
⑧ 601866中海集運這支股票有無中長期投資價值
1、中海集運（股票代碼為601866）已經於2015年8月10日起停牌了。中海集運公告稱，控股股東中國海運仍在籌劃重大事項，尚存不確定性，公司股票自2015年8月24日起繼續停牌，公司將與中國海運進行溝通，了解重大事項籌劃進展情況，並在本次股票停牌之日起5個工作日公告相關事項的進展情況。
2、該股票有長期投資的價值，因為：中海集運停牌的原因是擬建8艘大型集裝箱船，一旦建成，則股價會上漲。但是由於建成要1年的時候，所以適合長線投資。
3、中海集裝箱運輸股份有限公司（簡稱中海集運）是經國家工商管理部門批准注冊登記的新型集裝箱運輸代理企業，集國際、國內集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理於一身，依屬於中國海運(集團)總公司。中海集裝箱運輸股份有限公司被巴菲特雜志、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人周刊聯合評為2010年（第七屆）中國上市公司100強，排名第46位。