1. 高鐵題材股票有哪些
一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
三、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。
2. 屬於高鐵板塊的股票有哪些
屬於高鐵板塊的股票有高盟新材、晉億實業、中國鐵建、中國北車、鼎漢技術、中國中車、中國中鐵、晉西車軸、天馬股份、南方匯通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代碼：300200），公司成立於1999年7月22日。是目前國內高性能復合聚氨酯膠粘劑行業龍頭企業，是軟包裝復合聚氨酯膠粘劑領域品種最多、規模最大、市場佔有率最高的專業廠家。主要產品：復合聚氨酯膠粘劑。
2、晉億實業
晉億實業股份有限公司成立於 1995 年 11 月，注冊資本 73,847 萬元，2007 年 1 月在上海證券交易所股票上市，為中國緊固件第一股。股票代碼601002：是國內緊固件行業龍頭企業。佔地面積 30 萬平方米，廠房面積 17 萬平方米，毗鄰上海。
建有私家內河碼頭及存放 10 萬噸產品的自動化立體倉庫，年產量 20 多萬噸。品質管理體系通過 ISO9001 、 ISO/TS16949 認證證書。公司擁有國家級緊固件研發中心，不斷按客戶的期望，快捷地提供新產品。
2003 — 2011 年連續 9 年被中國機械工業企業管理協會列為《中國機械 500 強》企業， 2011 年名列 238 位。晉億實業股份有致力於建設中國最重要的高品質高強度緊固件、304不銹鋼緊固件及手工具集成供應商。
3、中國鐵建
中國鐵道建築集團有限公司是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，公司注冊資本123.38億元。中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一；
2014年《財富》「世界500強企業」排名第80名，「全球225家最大承包商」排名第2位，「中國企業500強」排名第11位。2016年8月，中國鐵道建築總公司在2016中國企業500強中，排名第14。2017年7月12日，中國鐵道建築總公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。
4、中國中車
中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。
經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。根據2016年6月公司官網介紹，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。
5、鼎漢技術
北京鼎漢技術股份有限公司成立於2002年6月，是一家從事軌道交通高端裝備研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。
2009年10月30日，公司在深圳證券交易所創業板上市，成為中國第一批創業板上市企業。股票簡稱：鼎漢技術，股票代碼：300011。
3. 為什麼京滬高鐵的股票一直跌
隨著社會的發展以及經濟的進步，現在中國的鐵路其實是越來越多的，那麼今天我們要說的主要就是京滬高鐵。那麼京滬高鐵主要是一條連接北京市以及上海市的高速鐵路，並且京滬高鐵也是中國第一隻登陸A股的高鐵股票。可以說京滬高鐵在之前有了很長一段的輝煌時期，並且經過高鐵的股票也是一直處在上漲的階段。那麼現在京滬高鐵的股票卻一直出現下跌的這個趨勢，那麼今天我們要說的就是為什麼京滬高鐵的股票一直在跌？
最後就是就是京滬高鐵股票一直在下跌狀況，那麼現在新冠肺炎業績也已經得到了很好的控制。並且中國的國民經濟也在不斷的恢復，所以中國人民一定要對自家的京滬高鐵股票要有信心。因為京滬高鐵股票可以說是現在唯一一支鐵路客運股票，擁有著非常強大的潛力，而且沒有什麼強大的競爭對手，所以京滬高鐵股票是一支優質股。
4. 中國高鐵相關的股票有哪些
中國高鐵相關股票一覽：
5. 京滬高鐵這支股票還能上漲嗎上漲幾率大不大
個人認為這只股票很難上漲，京滬高鐵的股價一直不漲，其實是有原因的，那麼我們從幾個方面來進行分析。
雖然京滬高鐵的財務結構不太好，但它的長期資金卻沒啥值得擔憂的。因為京滬高鐵的長期資金占重資產的比率最低都有125%，足夠自己用的了。財務結構給60分。最後做一個總結，從這幾個方面來說的話，京滬高鐵其實要真的來算的話還真的是沒有機構，除了收益之外，其他要啥啥不行。所以京滬高鐵股價不漲是非常正常的事情。
6. 高鐵概念龍頭股有哪些
太原重工、晉西車軸、博深工具、時代新材、晉億實業。
3、博深工具（002282）：剎車片先行者。基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。
7. 京滬高鐵股票一直跌，請問下跌的原因是什麼
對於京滬高鐵來說，之所以它最近一段時間一直下跌，是和新冠疫情有著密切的聯系的。
所以說我們在進行相應的投資選擇的時候，一定要選擇好一個行業，挑選好賽道，然後再根據自己的實際需求進行價值投資，否則一味的追漲殺跌跟著熱點跑，那麼很有可能會被套在最高點，很長時間難以解套。
8. 華鐵股份股票歷史行情最高價華鐵股份股份股票價格華鐵股份能漲到多少錢
近年來全球化掀起了基礎設施建設的浪潮。關於鐵路建設方面，中國修建世界規模最大的高速鐵路網只花了十年，目前國內鐵路交通市場的擴張速度非常快，與軌道交通密切相關的板塊也具有明顯上漲勢頭。所以今天咱們一起來具體了解一下交運設備板塊里的細分領域的先鋒--華鐵股份。
在開始分析華鐵股份前，我把整理好的交運設備行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：交運設備行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：華鐵股份成立於1993年，公司的主營業務是高鐵、城軌等軌道交通車輛核心零部件的研發生產，其中產品包括給水衛生系統、備用電源系統、檢修系統、制動閘片、貿易配件、座椅產品等。
經過多年的進步，細分市場一半的份額的所有者都是公司旗下的座椅產品，後續一直支撐公司的收入增長是很有希望的，
在簡單介紹華鐵股份之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？
亮點一：技術優勢
撒砂系統的技術壁壘不低，被廣泛的應用於軌道列車的牽引和制動過程中，列車的黏著力也通過該手段來獲得的，能夠防止出現制動時車輪抱死或者牽引時車輪空轉。
華鐵股份旗下的華鐵西屋法維萊撒砂系統產品技術是從法維萊旗下NOWE公司里得來的，該項系統除了技術先進、質量可靠之外，而且在國外的市場非常大。得益於其優越的性能，多次被國內動車組引用。
亮點二：研發能力
華鐵股份自己創建了研發應用體系，擁有一支高水準的研發團隊，專注於軌道交通高端設備領域。而且在研發投入方面，公司也是慢慢遞增，光在2021年上半年的研發投入上就有0.4億元，同比增長竟然達到了99.1%。
公司的兩款新型商務座椅都是在那期間開發出來的，並且自主生產的標動250、標動350撒砂系統已在時速250和時速350公里的復興號動車組上完成裝車，正在進行運用考核。
亮點三：產品多品種優勢
華鐵股份產品多樣化，成熟期產品和培育期產品為其兩大類。高鐵市場可以帶動成熟期產品，逐漸拓展其他市場，同時培育期產品能夠逐漸向檢修市場拓開。
譬如公司的給水衛生系統，現在在動車組領域的佔比已經穩固在50%以上，公司在現有的技術平台的基礎上進行了再次改進優化，慢慢適用於下面這些領域：民用移動廁所、地鐵站、高速服務區等。多品類產品一方面是可以滿足市場各類需求，還能使公司的營收能力得到再一次的擴大。
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二、從行業來看
十四五規劃標示重點發展市域快軌，促進多網融合，要擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，可見受到國內高速鐵路網的建設的影響，動車組在運數量增速明顯，進一步提高動車重要零部件的需求上漲。
另外，為了打破國外技術的壟斷，國家對此作出了政策上的扶持，爭取早日實現全面的國產化。所以說我覺得華鐵股份可以抓住行業上升期時所迎來的發展機會，將來的發展值得期盼。
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