1. jp摩根買入的股票好么
jp摩根買入的股票好。
可以有更好的收益。J.P.摩根公司是在世界上享有盛譽的一家綜合性金融公司，主要提供商業銀行、投資銀行和其他各種金融服務。公司的資產規模名列著名財經雜志《財富》美國前500家大企業的前20位，而且是全球金融機構中信用評級最高的公司之一，J.P.摩根公司經營商業銀行業務的子公司紐約摩根擔保信託公司是美國唯一獲得AAA信用評級的商業銀行。
J.P.摩根公司的前身是美國商人喬治.皮博迪於1838年在英國倫敦設立的一家商人銀行。1854年，美國新英格蘭地區的商人朱尼厄斯.摩根成為皮博迪的合夥人，並於1864年接管公司，將公司更名為J.S.摩根公司。1861年朱尼厄斯的兒子皮爾龐特在紐約建立了J.P.摩根公司，是J.S.摩根公司在紐約華爾街金融區的分支，後來不斷發展壯大。J.S.摩根公司於1910年更名為摩根建富，成為J.P.摩根公司在倫敦金融中心的分支。組成紐約摩根擔保信託公司的JP摩根公司建於1860年，以J皮爾龐特摩根名字命名。創建之初，該公司只是一家個人經營的辦事處，專門買賣外匯。爾後業務不斷發展。1864年更名達布尼摩根公司，1871年改稱德雷克塞爾摩根公司，1895年改為JP摩根公司。該公司從早期開始，就同美國金融界發生的歷史事件有著密切關系。第一次世界大戰期間，該公司包攬美國對西歐的金融業務，大發其財。根據1933年銀行法，摩根公司改為商業銀行，把原來經營的投資銀行業務交付給摩根斯坦利。1940年以後，摩根公司由合夥公司改為股份有限公司，並開始經營信託業務。
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
2. JP.摩根：獨裁美國的金融大帝
金融是現代經濟的君主 ，他主要是以貨幣的形式，對一國的各種資源進行聯合、重組和高效率流動，做出戰略性的配置決策。
金融是如此重要，所以在現代，他的控制權會牢牢分散於政府和萬千金融機構中，從不敢想像金融控制權落於一人之手，會是怎樣一副情境。
而在1870-1913年，JP.摩根（約翰·皮爾龐特·摩根）鬼使神差的成為了全球迄今為止，唯一的金融獨裁者，他和摩根財團，不但是美國金融的監護者，中央銀行的私家承包人，還是工業資金籌集、返笑分發和收回的總設計師，甚至主導了鋼鐵、鐵路、航運、電力、電氣等重工業的具體發展。
JP.摩根曾經三次解救紐約股市、數次挽救美國金融危機，還拉回了美國的金本位制度。
JP.摩根在紐約的黃金屋裡，睥睨蒼生，金權神授：每一筆貸款撐起一國或傾覆一州，享受著金融大帝生殺予奪的至高享受，而這一切，是1852年那個受到風濕病重創，成了瘸子的病孩子—JP.摩根，做夢都夢不到的。
出生於1837年的JP.摩根，在孩童時，就表現出一個純粹「經濟人」，一個天才型財務的潛質。那時，他一周有25美分零花錢，與別的孩子拿到錢就胡亂花掉不同，小JP.摩根會把買糖果和桔子的錢一筆筆記載賬上，做支出和收入的精算賬，這樣家人大為驚奇兄簡，並寄以厚望 。
但當JP.摩根的父親朱尼厄斯看到他病怏怏，躺在沙發上呼不出第二口氣的樣子，發光的眼神頓時黯淡了下來。
幸好，JP.摩根出生於一個富商家庭，父親朱尼厄斯是倫敦摩根建富的合作人，給予了JP.摩根最好的療養和教育環境，JP.摩根的身體得到了恢復，智力突飛猛漲。
1860年，JP.摩根被委任為英國銀行喬治-皮博迪（摩根建富的前身）的紐約代理商，以資歷練；當時正值南北戰爭爆發，JP.摩根表示了對北方強烈的同情，並讓旗下小報大肆宣揚南方奴隸制度的罪惡；但是這不妨礙他購買一個白人代替他逃脫兵漏塵含役，並在戰爭中大發橫財。
在紐約臭名昭著的黃金屋裡，JP.摩根置身於瘋狂的投機只能夠，物價和黃金隨著每一次聯邦軍隊的勝利或失敗，而漲落。當得知北軍一次馬那薩斯大敗的消息時，JP.摩根趁機購買了400-500萬美元黃金，然後一批運往倫敦，一批留在紐約，並設法把戰敗的消息通過旗下小報投放了出去，於是，黃金大漲，JP.摩根果斷放貨，狠賺了16萬美元。
JP.摩根得意的對表兄古德溫說：當馬那薩斯血流成河時，我就知道該買進了。
南北戰爭中的大發戰爭財行為，凸顯了JP.摩根性格中極為矛盾的事實，一方面他有強烈的「救世主」情節，覺得在戰爭中投機是為倫敦的投資客戶們做奉獻，是高尚的行為；一方面大發戰爭財怎麼看都是一種私利行為。在JP.摩根的一生中，常常在高尚動機的錯覺下，行使自私之實，猶如他在後續的幾次挽救美國金融危機中，頻頻趁火打擊，中飽私囊。
後來的美國知識分子，稱呼JP.摩根的這種行為營利性愛國，表有贊賞之意，辛辣的諷刺卻內含其里。
不可諱言的是，JP.摩根的前半生，主要是充當倫敦資本在美國的代言人，內戰結束後，美國快速工業化，鐵路、石油、鋼鐵等重工業興起，需要的資金遠遠超過了美國家庭和企業的積累，他們急需要外國資本，而那時，只有倫敦，擁有大量躁動的剩餘資本，全球尋找盈利項目，飢渴難耐。
美國的快速工業化，幫助英國剩餘資本找到了逐利的溫床，英資海量湧入資本，相當一部分由JP.摩根和其父親朱尼厄斯代理，幫助倫敦佬們在美國開疆拓土，攫取發展紅利。
但很快他們遇到了問題，由於當時的美國處於野蠻資本主義時代，華盛頓政府本著渣男原則，不主動、不規劃、不負責，讓市場自生自滅，於是涌現了數以萬計的鐵路、鋼鐵公司，一擁而上，瘋狂建設，野蠻競爭。大量被英國投資的北美企業，有意無意，或破產倒閉，或拖欠紅利，讓英國人忍無可忍。
JP.摩根需要為他的投資人找出解決辦法，他把一切的問題歸結為：過度的惡性競爭，如果摩根能夠利用自己強大的資金實力，把競爭的公司統一起來，壟斷市場，那麼高額利潤不就滾滾而來了嗎？
1869-1870年，JP.摩根在處理自己客戶投資的奧薩鐵路控制糾紛的過程中，利用自己的資金和人脈權勢，幫助拉姆齊一派取得控制權，並為摩根謀取一名監管董事位置。
這是一個標志性事件，是JP.摩根用金融權勢壟斷工業的小試牛刀，他要摩根財團不僅是企業資金的提供者，還要成為他們的司法守護者、大祭司和幕僚長，但當時摩根財團還很弱小，美國人還看不到它的威力。
1873年，華盛頓政府決定發行較低利率的債券，以償還內戰3億美元的債務，華爾街的銀行家們都想獲得這筆債券的代理權；JP.摩根的最大對手是當時如日中天的、美國金融傳奇人物傑伊-庫克，曾以成功推銷過1億美元的北太平洋鐵路債券而名噪一時。
當時，庫克聯合紐約賽里格曼財團和歐洲羅斯柴爾德財團，勢在必得，根本沒把其他人放到眼裡，包括JP.摩根，在他的眼裡都是小角色。
但有時候，蚍蜉亦可撼動大樹，JP摩根一邊在 社會 輿論上抗議官商勾結，庫克壟斷聯邦政府的債券發行權，一邊散布庫克的北太平洋債券出現了重大損失的謠言。財政部長懾於公眾壓力，搞出了一個雙黃蛋：給JP摩根和庫克一人一半的債券發行權。
一舉和庫克分庭抗禮的JP摩根，運氣出奇的好，1873年春季之後，華爾街金融危機爆發了，股市狂跌，庫克的北太平洋鐵路股票一路重挫到海底，庫克財團破產了！JP摩根和其旗下的摩根財團，主導了聯邦這次融資，大賺100多萬美元，開始執美國金融之牛耳。
一舉登頂美國金融老大，讓JP.摩根更加雄心勃勃，開始大力推行自己的金融+工業的聯合托拉斯計劃。
1879年，JP.摩根代理發售紐約中央鐵路公司25萬股股票，他出色的完成了任務，賺取的傭金高達300萬美元，大部分股票被歐洲投資者一搶而空，但他們都統一委任JP.摩根作為董事，監督鐵路公司的運營，以保證穩定的紅利。
此後，JP.摩根一口氣改造重組了西岸鐵路、費城鐵路、雷丁鐵路、北方太平洋、俄亥俄等大部分美國鐵路公司，到1900年，摩根控股下的鐵路高達10.8萬公里，佔到美國鐵路總里程的60%。
摩根要求這些公司的持股人，將股權信託給自己以及其他3-4個心腹手中，組成一個所謂董事會，決策鐵路運營的重大戰略。
這使得摩根財團獲得了前所未有的權力，當時的報紙給這種收購聯合行為專門起了一個名詞：摩根化。
銀行家不在僅為工業提供資金，而是擁有工業發展的主導權，金融和工業的界限變得模糊，融合成一個資產巨大的聯合托拉斯：
金融為工業提供發展資金，工業賺回來的強大現金流，又會進一步膨脹金融，這種金融+工業的聯合托拉斯龐大無比，足以消滅一切競爭，吞噬一切討厭的中小企業。JP.摩根也開始像君主一樣，對待托拉斯旗下的小股東和高管們。
JP.摩根天性內向敏感，情緒多變，喜歡收藏名畫和 旅遊 ，也時常在書信中一展文字技巧，像一隻文藝的小貓咪，他不喜歡滔滔不絕的邏輯性說服，也懶得說服別人，他只會說：去TM你的公司，這是我客戶的公司；或者：滾出去，你被解僱了。
JP.摩根一向輕視合夥人的聰明才智，覺得他們只是干笨活的大猩猩。
1901年，JP摩根又盯上了鋼鐵行業，他給當時最大的美國鋼鐵公司巨頭卡內基伸出了橄欖枝，卡內基開價：4.8億美元；JP摩根沒有還價就答應了，他一向如此，討厭小商販式的討價還價，他要是覺得值，他就會買。
和洛克菲勒、卡內基這樣的出身貧窮，用粗俗、卑劣的黑手套獲得財富不一樣，JP.摩根出身優渥，他們帶著白手套，進出於倫敦上流社區，對卡內基們的行為，JP.摩根一向嗤之以鼻，用鼻孔看他們。
JP.摩根把一張支票遞給卡內基，向上帝賜福一樣說道：恭喜你，安德魯.卡內基先生，現在你是美國最富裕的人了。
卡內基面露不悅：我覺得我少賣了1億美元？JP.摩根一點也不顧及卡內基的情緒，嘲笑道：很可能是這樣，安德魯先生。
JP摩根收購卡內基鋼鐵公司後，又陸續兼並了不少鋼鐵公司，將3000多家中小鋼鐵公司擠到破產，最終控制了美國鋼鐵業的65%。
1902年，逐漸強大的JP.摩根甚至組建了航運托拉斯，向老主子英國的傳統優勢產業發起沖擊，JP.摩根由倫敦資本代言人演變成美國資本總統，用金融+工業聯合托拉斯積累的巨額資本，向海外擴張，為美國謀取國家利益，並在門口開放政策提出口，與英法列強資本爭奪遠東第一大地主：大清帝國的利益，積極開辦銀行，投資鐵路等實業。
進入20世紀，JP摩根成為了當時世界上最有權勢、最富裕的人：
同時，由於美國沒有統一的財稅系統、貨幣政策和中央銀行，JP.摩根也免費兼任了美國央行主席、財稅部長；JP摩根通過他的金融+工業聯合托拉斯，將他的個人意志延伸到每一個美利堅大眾的身旁。當時，有漫畫諷刺道：JP摩根，給我們的生活頒發通行證的男人。
盡管20世紀初，美國進步主義崛起，以總統西奧多.羅斯福為核心的進步精英，對托拉斯深惡痛絕，並通過了《謝爾曼反壟斷法》，強制拆散了美國標准石油、美國煙草等多個托拉斯，但對JP摩根的金融+工業聯合托拉斯，則態度曖昧。
1907年，美國再一次爆發銀行大危機，由於信託公司將幾乎美國客戶一半的存款投機於高風險的項目，導致信貸泡沫：銅股市首先奔潰，大盤接著暴跌25%，信託公司資金斷流，客戶發生擠兌，眼看美國的金融系統要土崩瓦解。
華盛頓政府請求JP.摩根緊急援助，JP.摩根先拿出2500萬美元，穩住了紐約證券交易所；又答應拿出3000美元，填補歐洲投資者撤調資金後留下的虧空，並願意拿出方案對依然存在危險的美國信託公司、林肯信託公司以及穆爾施萊公司（田納西煤礦公司控股公司）進行精準援救。
但JP摩根這時提出了一個條件，他需要一些報償，盡管JP.摩根一向把自己包裝成救世主，但骨子裡仍然是那個精於計算的小孩。
JP.摩根挽救穆爾施萊公司的方案中，提出了不能公開拋售其旗下田納西煤礦公司股票的要求，要知道田納西的鐵和煤，是美國鋼鐵公司極重要的原料，如果把他們托拉斯在一起，美國鋼鐵托拉斯港獲得巨額利益。
而這個並購，在平時反托拉斯的 社會 大潮下，極難以實現。
方案被報給正在吃早飯的羅斯福，總統先生知道這場危機，只能說：我沒有理由反對這場公平的收購：於是估值10億美元的田納西煤礦公司，被摩根以4500萬美元的價格抄底並購。
在1907年的金融恐慌中，政府和民眾漸漸開始明白一個事情，靠著JP.摩根解決金融危機，故事看起來雖激動人心，凸顯了美式個人英雄主義和救世主精神，但超級英雄私下開出的價碼和骯臟交易，讓民眾懷疑JP.摩根是在救美國，還是趁火打擊，一致要求銀行改革。
1908年，國會通過了弗里蘭貨幣法案，成立國家貨幣委員會以研究金融系統的改革，1913年美聯儲成立，執行美國中央銀行的職責，制定貨幣政策，並對金融機構進行監管。
但美聯儲依然是一家私營銀行，她聯合了包括洛克菲勒控制的紐約國家城市銀行在內的12家區域性銀行，置於華盛頓中央政治結構的監之下，以減少摩根財團獨斷的權力，但摩根銀行巧妙的利用政治權利和金融權力的融合，為摩根在大清帝國、中東王爺國的金融殖民，打開了新局面。
盡管如此，JP.摩根一人獨斷全美金融的權力劃上了終止符。
正是在美聯儲成立的當年，JP·摩根在去開羅的旅行途中突然去世，真是一個不可思議的巧合，從此美國，乃至全球任何一地，再也沒有一個人物，能像JP摩根一樣，統治一國金融40多年，一諾億元，金權神授。
而摩根的金錢帝國，在他死後，依然牢牢控制著華爾街中樞，躲在美國霸權的幕後，對世界經濟發號施令。
3. 可以買Jp摩根買的股票嗎
可以買。
摩根大通這間公司，相信很多人都不會陌生了，尤其是對於愛炒股的人士以及學習金融方面的人士。這是一家薪資非常不錯的公司，營業額也高高，如果沒有高學歷和豐富的學識，普通人根本進不了這家公司。同時，也因為門檻高，所以這家公司裡面存在的很多都是精英，能夠把公司經營得很出色，股票方面也是非常值得別人去信賴的，同時，這是一家超過2.5億美元資產的大公司，是全球盈利最佳的銀行之一。如果這樣的公司的股票都不能夠值得去信賴的話，那麼試想一下，還有什麼公司的股票值得我們去信任呢？因此，該公司的股票值得購買。
其實判斷一家公司的股票值不值得去購買，網上會有很多相關內容的，所以我們可以去網上搜索這個公司的相關信息，如果這個公司的信譽和名聲各方面都非常不錯，而且也很有名，有很多好評的話，那麼這家公司的股票，也一定值得我們去信賴，所以我們可以放心大膽地去購買，不用有疑慮會被騙的了。
4. 董登新：世界最好也是最差的股價指數
世界最好也是最差的股價指數
——從道指成份股更替看美國經濟變遷
武漢 科技 大學金融證券研究所所長 董登新教授
道瓊斯工業平均數（DJIA）誕生於1896年，是由道瓊斯公司編制的。截止20世紀末，道瓊斯公司編制了3000多個股價指數，覆蓋全球34個國家或地區市場、樣本股覆蓋5000多個上市公司，但大多數指數都是默默無聞的，唯有道瓊斯工業平均數一直被公認為世界最知名的股價指數，在新聞媒體及大眾口頭的「道瓊斯指數」或「道指」，都是特指DJIA。
由於道指DJIA誕生在美國工業化初期，伴隨美國工業化而成長，其市場地位不斷提升。在工業化時代，工業企業的表現通常與經濟增長率直接掛鉤。當一家公司對美國經濟的代表性下降，或者發生了更廣泛的經濟轉型，道指DJIA的成份股就需要做出相應的改變。例如，一家因財務困境而遭受市值損失的公司，可能會被道指DJIA除名。
在後工業化時代，道指DJIA成份股首次納入了金融股；在互聯網時代，道指DJIA成份股又吸納了新經濟概念股，目前它追蹤著30隻在紐約證交所（NYSE）和納斯達克（NASDAQ）掛牌的大市值藍籌股，因此，道指DJIA成為美國經濟主流的代表和晴雨表，進而也成為了當今世界知名度最高、影響力最大、 歷史 最悠久的股價指數。
但是，多年來，道指DJIA一直受到批評。其中最令人信服的一些論點包括：道瓊斯工業平均指數不能很好地代表美國市場，因為它只包含30家大型股公司，而且不以市值為權重，指數編制方法的科學性存疑。
（1）道指DJIA成份股代表性太小或不足。相對於許多其它指數，道指在整個股市中所佔的比例非常小。事實上，美國股市掛牌股票最多時有近1萬只。然而，道瓊斯指數只跟蹤了其中的30隻。出於這一原因，許多投資者更喜歡標准普爾500指數（S&P 500）等樣本容量更大的指數。
（2）道指DJIA編制方法的科學性存疑。DJIA的編制公式十分簡陋，從最初的12隻股票價格的簡單平均數=SUM（12隻成份股價格）/ 12，到今天的30隻股票價格的所謂加權平均數=SUM（30隻成份股價格）/ 道瓊斯除數，很顯然，股價較高的股票在指數中的權重較大。 因此，一個價格更高的成份股，將對指數值產生更大的影響。1928年道瓊斯除數最初值為 16.67，目前最新值是0.14748071991788。
1896年5月26日，道瓊斯工業平均數（DJIA）誕生，當天指數為40.94點，2020年2月12日，道指DJIA創下 歷史 最高記錄29568點，其間美國股市經歷了5次大股災，DJIA成份股經歷了52次更替，這一切都折射出了美股百年興衰與沉浮。
一、DJIA成份股初設為12隻，工業覆蓋面很窄（1896——1916年）
道瓊斯指數的早期成份股主要分布在鐵路、棉花、天然氣、糖、煙草和石油等行業。1896年5月26日，道瓊斯工業平均數（DJIA）正式誕生，最初共有12隻成份股，它們分別是：美國棉籽油公司、Distilling & Cattle Feeding、北美洲公司、美國糖製品公司、 通用電氣（GE） 、田納西州煤鐵及鐵路公司、美國煙草公司、拉克列德煤氣公司、美國皮革公司（優先股）、芝加哥煤氣燈及可口可樂公司、National Lead、美國橡膠公司。
從這12隻成份股行業歸屬來看，它們全是當時最有代表性的工業公司，其中， GE有幸成為DJIA創設時的第一批成份股。 這一批成份股主要來自美國「西部大開發」及工業化初期的主要製造企業。
截止1915年底，DJIA成份股總計調整過11次，其間GE經歷了「三進兩出」的過程。1898年9月，DJIA成份股GE被美國像膠公司替換， 這是GE第一次退出成份股 。
1899年4月21日，DJIA成份股退出4隻：American Spirits Manufacturing、拉克列德煤氣公司、標准繩索及麻線公司、美國煙草公司；同時新引入4隻成份股分別是：聯邦鋼鐵公司、美國鋼鐵及電線公司、GE、大陸煙草公司，其中， GE是時隔半年後第二次進入成份股 。
1901年4月1日，DJIA成份股退出5隻：美國棉籽油公司、聯邦鋼鐵公司、太平洋郵輪公司、美國鋼鐵及電線公司、GE；新納入DJIA的5隻成份股分別是：美國銅礦開采公司、美國國際紙業公司優先股、美國煉油公司、美國鋼鐵公司、美國鋼鐵公司優先股。這是 GE第二次退出成份股。
1907年11月7日，DJIA成份股田納西州煤鐵及鐵路公司退出，取而代之的是GE，這是 GE第三次進入成份股 。從此以後，GE再未退出過成份股，直至110年後，2018年6月26日，GE最終退出DJIA成份股。
除 GE 外， GM （通用 汽車 ）也是DJIA成份股 歷史 最悠久的公司之一。1915年3月16日，通用 汽車 （GM）首次進入DJIA成份股。
1880——1920年間，是美國工業化的初期階段，同時也是美國第一、二產業快速轉換時期。尤其是鐵路建築的大規模開展給重工業部門以強大的刺激，也加速了西部地區的開發，耕地面積的迅速擴大及先進農業技術的採用，使美國的農業產量和農業效率大大提高。與此同時，一系列新興的工業部門，如電力、石油、化學和 汽車 製造等，在美國也先後發展起來。1890年，美國工業生產已躍居世界第一位；1900年，美國鐵路的長度超過了西歐各國鐵路長度的總和； 1913年，美國工業產品佔世界總量的1/3以上，比英德法日四國總和還要多。1906年1月，DJIA首次突破100點大關。
二、DJIA成份股增至20隻，工業覆蓋面有所拓展（1916——1928年）
1916年10月4日，DJIA成份股首次從12隻增至20隻。其中，此次退出成份股共有4隻：GM、National Lead、Peoples Gas Light and Coke、美國鋼鐵公司（優先股）；此次新引入成份股多達12隻：美國甜菜糖公司、德克薩斯公司、美國罐頭公司、鮑爾溫機車公司、美國機車公司、猶他州銅業公司、B.F. Goodrich、西部聯盟電報公司、Republic鋼鐵公司、西屋電器公司、 美國電話電報公司 、Studebaker 汽車 公司。其中， 美國電話電報公司 （也就是後來的AT&T）第一次進入成份股，而 GM 則是第一次退出成份股。
1924年1月22日，DJIA成份股第一次引入 杜邦 （E.I. Pont de Nemours & Company）；1924年2月6日， 加州標准石油公司（就是後來的雪佛龍） 第一次進入DJIA成份股。1925年8月31日， 杜邦、加州標准石油 公司同時退出成份股，但 GM 第二次進入成份股。後來GM一直充當DJIA成份股84年，2009年6月8日，GM最終退出DJIA成份股。
1916年至1927年底期間，DJIA成份股總計調整過9次。很顯然，這一時期新調入成份股大多為重化工業股，它代表著美國工業化的快速推進。
1914—1918年，由世界霸主英國與歐洲霸主德國之間挑起的第一次世界大戰，以歐洲為主戰場，參戰的國家多達34個，近10億人口被捲入戰爭，直接參戰人數達7000萬人，1000萬人戰死，2000萬人受傷。戰爭嚴重削弱了幾乎所有參戰國的經濟實力和軍事實力，但只有美國例外。在第一次世界大戰期間，美國的工業尤其是軍工生產飛快地發展。大戰期間，工業品總值增加了一倍半，與軍工生產相關的部門增長更快，如鋼產量增長了90%， 汽車 產量增長了一倍多，商船隊的總噸數增加了兩倍多。對外貿易總額增加一倍半還多，其中出口額增加兩倍多。
1920年，美國鋼鐵產量近8000萬噸，佔世界黑色金屬總產量的60%以上。其中，美國鋼產量比英國多三倍半，比法國多13倍。1916—1920年期間，美國石油開采量佔世界開采量的66.8%。美國是第一次世界大戰的暴發戶。戰爭結束時，它已從負債累累一躍而成為各國的債主，從資本輸入國變為資本輸出國，從債務國變成了債權國。其間美國黃金儲備增加了一倍多，大戰結束時，美國已掌握了世界1/3的黃金儲備。美國作為新的世界霸主從一戰中崛起。
一戰後，1923—1929年間，美國經濟又經歷了「柯立芝繁榮」。 1923年，美國工業生產指數較戰前上漲42%，此後，美國工業有了空前發展，工業產量激增。1923—1929年6年間，鋼的熔鑄量超過英法德三國鋼產量的總和； 汽車 產量達到531.5萬輛，增長了36%；機器製造業增長了53%，加工製造業增長了14%；化學、航空、無線電和人造纖維等工業產量也比1923年增加了一倍；對外貿易額達52.41億美元，超過英國占據世界第一位；1929年，美國資本輸出比戰前增加了3倍多，在1919—1929年間，美國對外貸款總額超過了所有其他資本主義國家對外貸款的總和。生產與資本集中過程加速，穩定時期，許多大銀行實行了合並。一場大蕭條（經濟危機）在美國人的自信與自負中悄悄來臨。
三、DJIA成份股固定為30隻，金融股首次入圍（1928——1999年）
1928年10月1日，DJIA成份股從20隻增至30隻，這一成份股數量一直保持至今天。此次成份股退出6隻：美國 汽車 及鑄造公司、 美國電話電報公司 、美國橡膠公司、美國機車公司、美國葯店、西部聯盟電報公司。同時，新引入成份股16隻：通用鐵路信號公司、B.F. Goodrich、 新澤西州標准石油公司（Exxon的前身） 、國際鎳礦公司、德克薩斯州海灣硫磺公司、美國聯合碳化物公司、大西洋煉油公司、納什 汽車 公司、伯利恆鋼鐵公司、北美洲公司、勝利者唱機公司、 克萊斯勒 （Chrysler）、西屋電器公司、Postum公司、美國無線電廣播公司、賴特航空公司。這是 美國電話電報公司 第一次退出成份股，也是 埃克森、克萊斯勒 第一次進入成份股。
1928年至1997年底期間，DJIA成份股總計調整19次。其中，涉及主要知名公司的成份股進出調整批次如下：
1930年7月18日， 加州標准石油 第二次進入DJIA成份股。
1932年5月26日，美國煙草（American Tobacco B）、制葯公司（Drug Incorporated）、寶潔公司（Procter & Gamble Company）、Loew』s, 納什 汽車 公司、國際製鞋（International Shoe）、IBM（International Business Machines）及可口可樂（Coca-Cola Company）取代Liggett & Myers、麥克卡車（Mack Trucks）、聯合航空運輸公司（United Air Transport）、派拉蒙公司（Paramount Publix）、廣播公司（Radio Corporation）、德克薩斯灣硫磺公司（Texas Gulf Sulphur）、國家收銀機（National Cash Register）及哈德遜 汽車 公司（Hudson Motor）。這是道指DJIA首次大規模更換成份股。 寶潔、IBM、可口可樂 三家公司都是首次進入DJIA成份股，但截止2020年5月，這三隻股票仍是道指DJIA的成份股。
1935年11月20日， 可口可樂 第一次退出DJIA成份股，而 杜邦 則是第二次進入成份股。
1939年3月4日， IBM第一次退出DJIA成份股，而 美國電話電報公司 則是第二次進入成份股。
1976年8月9日， 明尼蘇達州采礦製造公司 （ 3M 前身）首次進入DJIA成份股。新澤西州標准石油公司更名為埃克森公司（Exxon Corporation）。
1979年6月29日， 克萊斯勒 第一次退出DJIA成份股，同時， 默克 （Merck）第一次進入DJIA成份股， IBM 則是第二次進入成份股。
1982年8月30日， 美國運通公司 （American Express Company）首次進入DJIA成份股。 這也是道指DJIA首次將金融股納入其成份股。
1985年10月30日， 麥當勞（ McDonald's）第一次進入DJIA成份股， 加州標准石油公司更名為雪佛龍（Chevron） 。
1987年3月12日， 波音公司（Boeing） 首次進入DJIA成份股， 可口可樂（Coca-Cola） 第二次進入成份股。
1991年5月6日， 卡特彼勒 （Caterpillar）、 JP摩根（J.P. Morgan）、迪斯尼 （Walt Disney）首次進入DJIA成份股。JP摩根是道指DJIA納入成份股的第2隻金融股。1991年 美國電話電報公司更名為AT&T 。
1997年3月17日， 惠普（ Hewlett-Packard ）、旅行者（Travelers）、強生公司（Johnson & Johnson）、沃爾瑪（Wal-Mart） 四家公司同時首次進入DJIA成份股。這是道指DJIA 歷史 上一次性調整成份股數量最多的第二次。
1998年4月6日，美國花旗銀行與旅行者合並，1998年10月19日，旅行者集團更名為 花旗集團 （Citigroup Incorporated），這是進入道指DJIA成份股的第3隻金融股。
1999年1月4日，美國鋁業公司（Aluminum Company of America）改名為 Alcoa 股份有限公司。
這一時期，資本主義世界經歷了三次大的災難：
（1）20世紀30年代大蕭條（1929年至1939年）。1929年9月，道指最高381點 ，1932年6月，道指跌至43點。其間，美國GNP跌去一半，失業率高達25%，銀行倒閉1萬多家，美國財富一夜之間化為烏有，大街小巷都是排長隊等待稀飯施捨的窮人。直至1939年，美國仍未完全走出大蕭條陰影。
（2）第二次世界大戰（1939年至1945年）。與對羅斯福新政的評價相關，二戰是不是美國走出大蕭條的原因，也有不同的聲音。在二戰初期，美國憑借從一戰獲利的經驗，仍以「中立」為借口，試圖再次嘗試坐山觀虎鬥，隔岸觀火，等待時機成熟再來坐收漁人之利。直至1941年12月7日，日本偷襲美國珍珠港，美國人被迫參戰。1942年1月1日，以美國為首的24個國家結成反法西斯同盟。1945年8月，美國在日本的廣島和長畸扔下了剛剛試爆成功的兩顆原子彈，日本宣布無條件投降，第二次世界大戰結束。
第二次世界大戰前後歷時8年，戰火蔓延亞歐非三大洲40個國家的領土，唯一倖免的是美洲；先後有61個國家、世界4/5的人口捲入戰爭，1.1億人參戰，死亡人數達5000多萬人，其中，2700萬人死於戰場，財富損失達4萬億美元。二戰結果，德意日慘敗，英法雖勝猶敗，戰後西歐一片廢墟。
美國雖為戰爭獻出了30萬士兵的生命，但戰禍並未殃及美國本土。同其他盟國相比，美國付出的戰爭代價最小，但戰爭獲益最大。二戰期間，美國經濟突飛猛進，1939——1945年間美國國民生產總值增長超過50%，戰爭讓1/3的美國人進入中產階級。戰爭結束時，美國一躍成為世界上最強大的國家，它掌握了世界黃金儲備的2/3，並構建了以美元為中心的國際貨幣體系。同時，美國在戰爭中憑借其強大的經濟實力和 科技 優勢，建成了世界上一流的海陸空三軍，壟斷了原子彈，美國迅速崛起為世界超級軍事大國。藉助第二次世界大戰之機，美國終於確立了它在世界上的霸主地位和統治地位。
美國不僅從二戰中大發戰爭財，而且戰後援助歐洲的馬歇爾計劃繼續讓美國經濟受益，同蘇聯的冷戰則大大激發了美國戰略擴張的動力。1956年3月，道指首次突破500點大關。
（3）資本主義滯脹（20世紀70年代）。自20世紀70年代初，西方國家再次發生全面危機階段，其表現形式是， 一方面經濟增長緩慢或停滯，由此引起大量失業，另一方面是通貨膨脹加劇，物價持續上漲，這兩個方面狀況同時並存。滯脹現象從上世紀70年代末80年代初變得日趨嚴重。1972年11月，道指首次突破1000點大關，1974年12月，道指暴跌至577點。
20世紀80年代中後期，世界資本主義經濟走出滯脹，重獲生機。1987年1月，道指首次突破2000點，同年8月最高漲至2746點；同年10月股災爆發，道指暴跌至1616點。
自1987年股災後，世界經濟開始步入互聯網新經濟時代，美國股市同步進入了一輪長達十多年的慢牛。1990年7月，道指首次突破3000點。1995年2月，道指首破4000點，1995年11月 首破5000點，1996年10月首破6000點，1997年2月首破7000點，1997年7月首破8000點，1998年4月首破9000點，1999年3月首破10000點，1999年5月首破11000點。這時，互聯網泡沫已達極致，又一場股災即將到來。
四、DJIA成份股首次擴展至NASDAQ（1999年至今）
1999年11月1日，道指DJIA新引入4隻成份股： 微軟（Microsoft）、英特爾（Intel） 、家得寶（Home Depot）、西南貝爾電信（SBC Communications），同時，雪佛龍、西爾斯羅巴克、美國碳化物公司、固特異輪胎及橡膠公司4隻股票退出成份股。其中， 微軟與英特爾 兩只成份股均來自NASDAQ市場，這是DJIA首次從NASDAQ選取成份股。雪佛龍第二次退出成份股，同時，也是家得寶首次進入DJIA成份股。這是道指DJIA 歷史 上一次性調整成份股數量最多的第三次。
1999年12月1日，Exxon更名為Exxon Mobil公司；1999年12月2日，AlliedSignal Incorporated在並購Honeywell International後，更名為Honeywell International。
2001年1月2日，J.P. Morgan在兼並Chase，2003年1月27日，J.P. Morgan 更名為 JP Morgan Chase ；2002年4月8日，Minnesota Mining & Manufacturing 更名為3M公司。
2003年，Mobil與Exxon合並為 Exxon Mobil ；AlliedSignal更名為Honeywell International；Philip Morris更名為Altria Group；Minnesota Mining & Manufacturing 更名為 3M 公司。
2004年4月8日， 美國國際集團 （AIG）成為第4隻入選道指DJIA成份股的金融股，但金融海嘯發生後，於2008年9月22日從道指DJIA成份股移出。
2008年，作為加工食品巨頭的卡夫食品（Kraft Foods）進入道指DJIA成份股，取代保險公司美國國際集團（AIG）。2012年，卡夫管理層決定將公司分拆為兩家獨立的公司，同年被移出道指DJIA成份股。
2009年6月1日，通用 汽車 正式向美國政府申請破產保護，美國政府將向重組後的通用提供總計達到300億美元的援助。同一天，道瓊斯公司（Dow Jones Indexes）宣布， 思科 系統（Cisco Systems）和旅行者財產險集團公司(Travelers Companies)將取代通用 汽車 和花旗集團，成為道指DJIA的成分股。 思科 是第3隻來自NASDAQ並進入道指DJIA成份股的股票；旅行者財產險集團公司是第5隻進入道指DJIA成份股的金融股。
2013年，美鋁在道指DJIA成份股的位置被耐克取代。
2008年 美國銀行 （Bank of America）首次進入道指DJIA成份股，它是第6隻進入道指DJIA成份股的金融股。但2013年被投行 高盛 （Goldman Sachs）所取代，高盛是第7隻進入道指DJIA成份股的金融股。
2013年之前，惠普的業務一直處於虧損狀態。2013年維薩卡（ Visa） 取代惠普進入道指DJIA成份股。維薩卡是第8隻進入道指DJIA成份股的金融股。
2015年3月18日， 蘋果 首次納入道指DJIA成份股，取代AT&T。 蘋果 是第4隻來自NASDAQ並進入道指DJIA成份股的股票。
2018年，通用電氣（GE）被剔除出道指DJIA成份股，這是道指DJIA成份股的「元老股」，自1907年11月GE第三次進入並一直連續充當道指DJIA的成份股至2018年。葯店連鎖店 沃博聯（Walgreens Boots Alliance Inc.） 取而代之。 沃博聯 是第5隻來自NASDAQ並進入道指DJIA成份股的股票。
2015年，陶氏化學（Dow）和杜邦公司（DuPont）宣布，兩家公司的董事會一致通過了一項最終協議，根據該協議，兩家公司將合並，然後分拆為三家獨立公司。2017年底，杜邦和其化學產品競爭對手陶氏化學（Dow Inc.）正式合並，在合並後的公司稱為陶氏杜邦（DowDuPont，股票代碼為DWDP）。 該公司計劃分拆成行業領先的、在農業、材料科學和特種產品領域上市的公司，預計分拆將在18個月內進行。
2019年, 陶氏化學完成了與杜邦的分離，陶氏公司高管在紐約證券交易所敲鍾開市，並以「DOW」股票代碼開始正常交易，並同時取代杜邦（DWDP）在道指DJIA成份股的地位。
2019年6月9日，雷神公司（Raytheon Company）和聯合技術公司（United Technologies Corporation）宣布以全股票交易方式進行對等合並，將創建一個國防/航空巨頭。合並後的公司稱為雷神技術公司（Raytheon Technologies Corporation），合並計劃預計將於2020年上半年完成。2020年4月，聯合技術公司股票正式更名為雷神技術公司，股票代碼由原先的UTX更名為RTX，並繼續留在道指DJIA成份股中。
截止2020年5月11日（周一），在道指DJIA的30隻成份股中，除來自NASDAQ的5隻「新經濟概念股」外，其餘25隻成份股均來自紐約證交所，其中，5隻金融股，其他基本上是美國主要製造企業。
附：道瓊斯公司簡史
道瓊斯公司百年興衰史，折射出百年老字型大小確實不易。它百年前打造的《華爾街日報》及道瓊斯指數，現如今已歸屬不同的新東家，前者歸屬美國新聞集團，後者歸屬CME集團。
道瓊斯公司（Dow Jones）創設於1882年11月，公司緊挨著紐約證券交易所。道瓊斯公司的第一項業務是從股價指數編制起步的。1884年7月3日，道瓊斯開始計算股價變動的指標，當時所採用的樣本股多為鐵路公司股票，共有11隻成份股，這就是後來的道瓊斯運輸業指數（DJTA）。這11隻成份股包括9家鐵路公司（含1隻優先股）、1家電報公司、1家郵輪公司。
1889年7月，道瓊斯公司創辦《華爾街日報》（The Wall Street Journal）。1896年5月26日，道瓊斯工業平均數（DJIA）誕生，當天指數為40.94點，它是根據通用電氣（GE）等12傢具有代表性的工業公司的股價、採用簡單算術平均法計算出來的。它成為後來世界上最知名的股票價格指數。
20世紀最鼎盛時期，道瓊斯公司編制了3000多個股價指數，覆蓋全球34個國家或地區市場、樣本股覆蓋5000多個上市公司，但大多數指數都是默默無聞的，唯有道瓊斯工業平均數（DJIA）成為了世界最知名的股價指數，人們習慣稱之為道瓊斯指數，簡稱「道指」。
從1920年代到2007年，道瓊斯公司一直由Bancroft家族控股64%，但2007年美國新聞集團（News Corp）收購了道瓊斯公司及其旗下的《華爾街日報》。
2010年2月，新聞集團將道瓊斯指數業務90%的股權作價6.075億美元，轉讓給了芝加哥期權期貨交易所集團（CME Group）。