㈠ 大秦鐵路的行情大秦鐵路股票價值大秦鐵路為何連續跌
對於幅員遼闊的中國來說，交通運輸行業可是經濟發展的前提，我們這就來好好聊一下交通運輸行業的翹楚公司--大秦鐵路。
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一、從公司角度來看
公司介紹：大秦鐵路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金屬礦、鋼材、金屬礦石等貨物運輸和旅客運輸為主營業務的區域性、綜合性鐵路運輸企業和國有控股公司。公司管轄大秦、北同蒲、侯閻、石太、太焦、京原、遷曹、寧岢、介西等鐵路線路。路網縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業里程為3099公里，經營區域覆蓋晉、陝、蒙等省區市，在國家"西煤東運""北煤南運"的能源運輸體系中佔有重要地位。
簡單介紹了大秦鐵路的公司情況後，我們來看下大秦鐵路有什麼亮點，值不值得我們投資？
亮點一：技術體系優勢
公司擁有成熟、先進、可靠的鐵路煤炭重載運輸技術體系。所轄大秦線具有世界先進技術水平，且年運量最大，是一條具備現代化特點的專業煤炭運輸線路，利用Locotrol、雙線電氣化、GSM-R等重載技術，有性能強悍的機車車輛等設備作為業務支撐。公司主要毗鄰於北同蒲、寧岢線等萬噸、2萬噸裝車點和秦皇島煤炭接卸港口，組織大規模自動化裝卸和重載直達運輸，形成了集完整、先進、高效於一身的煤炭重載集運輸系統。
亮點二：得天獨厚的戰略地位優勢
我公司擁有的鐵路干線連接了我國北方地區煤炭供應方最重要的地區和中轉樞紐，並且占據了非常重要的戰略位置。公司的主要貨源地在煤炭豐富的山西省、內蒙古自治區，為公司的貨源方面保障了充足、穩定的供應。公司的核心客戶均為大型煤炭生產和經營企業，這些客戶都有強大的生產力和大量的運輸需求，並且跟公司建立了長期穩定的合作關系。
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二、從行業角度來看
在現代運輸中，鐵路貨物運輸占據著重要的地位，隨著鐵路技術裝備和經營管理水平的進一步強化，不管是目前還是以後都屬於我國貨物運輸的中堅力量，對我國的國民經濟發展產生了巨大的支撐作用。鐵路運輸業在將來的發展道路上將繼續以高質量發展為目標，保持深入地的對運輸供給側結構性的改革，有利於多式聯運的發展，增加貨運信息化建設的投入。鐵路運輸在貨運市場中占據著極其重要的位置，行業前景較為樂觀。
綜上所述，我認為大秦鐵路作為交通運輸行業的領頭羊，在行業變革之際，迎來高速發展的可能性非常大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道大秦鐵路未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下大秦鐵路現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測大秦鐵路還有機會嗎？
應答時間：2021-11-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈡ 請高手幫忙分析601006大秦鐵路後市
你昨天才買入啊？我分幾次買進去好幾天了，滿倉。成本和你一樣。今天上證超大盤000043公布，包括大秦鐵路。
今天超大盤壓住股指不漲，是怕游資拉高垃圾股後可以從容逃走。壓住大盤，就算游資逃走也要少帶走點資金。這樣反而利於今後的走勢，用時間消化游資。要是今天反彈厲害，游資很快逃走，股市的損失會更大。不應該反彈，才好。
由於中央正在追查一季度劇增的貸款流向，其中不少就繞道進入了股市，所以游資現在最缺的是時間，耗到最後游資沒辦法逃走的時候就是甩賣。散戶的損失就會少一點。
所以今後幾天一兩周之內，越不反彈越有利於後市的發展，要是反彈厲害，後市的跳水就更恐怖，到時候好不容易培養一點的信心又沒有了，也不是管理層願意看到的。
就大秦來說，由於過多基金介入，就未來的趨勢沒有達成一致，所以一直在下面自己撲騰上不來。
等這幾天過去以後，超大盤將成為A股的一個風向標，會有一定的表現機會，到時候就輪到大秦的表演了。
而且昨天大秦已經試盤，昨天和今天不斷的有資金流入，相信未來會表現好的。
等到大秦漲上來本次大盤大B浪反彈將會最終結束，大秦出來以後要安心休息，不要再輕易介入，等到在底部震盪夯實以後，再考慮介入。
這都是我用心捉摸的想法，哈哈，費了好大力，一般人不共享的，因為是一個戰壕的戰友，就送給你了。200分歸我吧。哈哈
㈢ 大秦鐵路的股票情況
所屬板塊：大盤藍籌，基金減持，全流通，QFⅡ重倉，全A，藍籌280，未ST板塊，整體上市，劃轉社保，山西省，交通運輸、倉儲業。 證券簡稱 大秦鐵路
證券類型 A股
上市狀態 已經上市
上市國家/地區中國大陸
上市交易所上海
上市日期 2006-08-01
發行價（元） 4.95
上市首日收盤價（元） 5.52
上市首日漲跌幅（%) 11.52
上市首日換手率（%) 50.69
摘牌日期 沒有摘牌
主承銷商：中國國際金融有限公司
上市推薦人：中國國際金融有限公司
審計機構：普華永道中天會計師事務所有限公司
經辦會計師：羅占恩田偉
法律顧問：北京市眾鑫律師事務所
資產評估機構：中華財務會計咨詢有限公司
經辦評估人員：孫建民楊立紅
相關證券
品種代碼 品種簡稱
大秦鐵路601006
09大秦MTN1 0982161
09大秦MTN2 0982167 最近3個月有41機構對大秦鐵路所屬鐵路行業發出研報，其中給予行業領先大市評級的有8家
行業市場相對力道 ★★★
行業成長性 ★★★★★
行業集中度 ★★
機構推薦度 ★★★★
行業綜合星級 ★★★ 大秦鐵路歷史的市盈率在10倍到70倍之間，當前市盈率為20，目前價值有所低估
2008年公司PE處於所有上市公司PE從低到高排序前11.6%，處於偏低的位置，2009年一致預期PE在所有有盈利預測的上市公司的PE從低到高排序前32.4%，處於合理的位置。 規模增長指標
大秦鐵路過去三年平均銷售增長率為20.24%，在所有上市公司排名（763/1710），在其所在的鐵路行業排名為3/4，外延式增長較差。
EPS成長性
大秦鐵路過去EPS增長率為14.08%，在所有上市公司排名（763/1710），在其所在的鐵路行業排名為2/4，公司成長性合理。
盈利能力指標
大秦鐵路過去三年平均盈利能力增長率為23.95%，在所有上市公司排名（814/1710），在所在的鐵路行業排名為 （3/4）。盈利能力較差。
EPS穩定性
大秦鐵路過去EPS穩定性在所有上市公司排名（166/1710），在其所在的鐵路行業排名為2/4。公司經營穩定合理。 綜合投資建議：大秦鐵路（601006）的綜合評分表明該股投資價值較佳（★★★★），運用綜合估值該股的估值區間在14.26-15.68元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值極佳（★★★★★），建議你對該股採取積極參與的態度。
行業評級投資建議：大秦鐵路（601006）屬於公路與鐵路運輸行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第14名。
成長質量評級投資建議：大秦鐵路（601006）成長能力較差（★★），未來三年發展潛力很小（★），該股成長能力總排名第654名，所屬行業成長能力排名第8名。
評級及盈利預測：大秦鐵路（601006）預測2009年的每股收益為0.52元，2010年的每股收益為0.64元，當前的目標股價為14.26元，投資評級為強力買入。 基本面風險：該股目前投資價值已經被嚴重低估，未來有價值回歸的可能，可以積極關注。
技術面風險：大盤短線處於中風險區，該股短線處於中風險區，目前已經不適合操作該股，請注意風險。
趨勢動向評價：上升趨勢，看多
機構動態評價：機構持倉比重為10%，尚未達到控盤程度
風險評估：
VAR風險價值 8.9%
每月波動 0.1%
均方差 2.4%
最大獲利（元） 0.89
最大虧損（元） 0.89元
綜合估值狀況 低估區