① 一則減持消息,比亞迪蒸發666億市值,這場危機該如何度過
2022年8月31日,比亞迪的A股和H股開盤後大幅下跌。比亞迪A股(002594)日內最多下跌8%至284元,最終當日收盤下跌7.36%至287.98元,總市值縮水近666億元。而比亞迪香港(01211.HK)股價日內最多下跌13%,至229元。
據業內人士介紹,比亞迪目前有多條產品線,覆蓋高、中、低端市場,市場反應和產品銷售都很火爆。在全球“無芯”和共振的疫情下,各大汽車公司都被迫放慢腳步,只有比亞迪居多,靠銷量來支撐'新信能源'在資本市場的發展。但是,召回的消息和長沙工廠的 "排放門 "事件引發了全國性的騷亂,給這個全球最大的新能源汽車銷售公司蒙上了一層陰影。
② 持股14年,巴菲特首次減持比亞迪,他為什麼選擇這個時候減持比亞迪
因為巴菲特已經沒有必要繼續持有比亞迪的股票了,巴菲特已經從中賺到了33倍的投資回報。
從某種程度上來說,在很多普通投資人沒有關注比亞迪的時候,巴菲特就已經開始投資比亞迪了。在最早的時候,巴菲特曾經以8港元的價格大量買入比亞迪的股票,並且選擇堅定持有。正是因為巴菲特的加持,很多投資人也會選擇關注比亞迪的股票,因為比亞迪本身的發展情況非常好,在比亞迪的股價達到300萬元左右的時候,巴菲特才會選擇賣出比亞迪的股票。
總的來說,這個行為只不過是巴菲特的正常操作而已,特別是當巴菲特已經獲得了33倍的投資回報之後,巴菲特根本就沒有必要繼續等待比亞迪進一步升值。
③ 比亞迪全年業績比亞迪股的股價比亞迪 今天大跌
比亞迪最近的股價漲得很猛,動態市盈率高達900多,超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了,然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值,也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估准不準確呢?今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期,由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場,公司新能源汽車銷量節節攀升,依然是電動車領域的領頭羊,引領著行業發展,在自主品牌高端化方面亮點不斷,進步不小。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上顯然更有優勢。目前電池市場佔有率15%,僅次於CATL(寧德時代)。受益於技術創新,比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高,縱使全球電動化潮汐涌動,比亞迪外供動力電池將不止步於此,近一步爭奪更高的市場份額,加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局,半導體分拆被努力推進上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪通過產業鏈深度布局,對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處,彰顯龍頭地位。
二、從行業角度分析
現在看來,在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下,汽車電動化的發展速度很快,到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生,汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛,駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革,正在改變著傳統汽車產業鏈格局,新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。
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三、總結
整體來看,國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪,在如今行業前景,如此值得投資的情況下,有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的,要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情,請戳下面鏈接,有專業的顧問幫你分析,看下現在比亞迪股票的估值是高還是低:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
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④ 比亞迪蒸發666億市值!股票大跌背後,什麼才是根本的原因
我覺得根本原因在於比亞迪的投資邏輯已經發生了變化,這個問題導致很多人開始拋售比亞迪的股票。
之所以這樣說,只要是因為比亞迪並沒有實現太大的盈利,雖然比亞迪已經達到了萬億市值,但很多人認為比亞迪的股價嚴重過高。在這種情況之下,如果一個投資人本身的持有成本比較低的話,這個人就會選擇套現離場。而對於巴菲特來講,因為巴菲特所投資的比亞迪已經賺到了30倍以上的投資回報,所以巴菲特完全可以選擇直接清倉比亞迪的股票,這個行為也會進一步帶動很多散戶投資人跟風操作。