⑴ 蔚來股價跌沒2400億，與特斯拉的差距依然較大，該企業將會如何應對
蔚來汽車想躋身全球前五大汽車之列，它需要首先“擊敗”同行。在汽車製造這一新力量中，蔚來無論是營收增長還是銷量，都越來越落後，數據也不如其他競爭對手。即使在新能源高度繁榮的階段，蔚來也未能扭虧為盈，與特斯拉的差距依然很大。在進入世界頂級汽車市場之前，蔚來汽車必須表現得優於同行。從目前的營收增長和銷售數量來看，該公司已經落後了。製造一輛汽車需要很多零部件和晶元，如果一家公司賣不出很多汽車，它的供應商可能不太願意合作。即使供應商改進了他們的產品，他們也可能會優先考慮產量較高的汽車製造商。
⑵ 騰訊這么看好蔚來增持股票停不下來，穩坐第二大股東
[汽車之家?行業]?騰訊對蔚來的投資正不斷加碼。7月13日，蔚來官方公布了向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，內容顯示，截至7月8日，騰訊控股持有蔚來汽車175059212股A類普通股，占蔚來汽車總股本16.3%。而就在不久前（6月18日），騰訊剛剛披露對蔚來汽車的持股比例升至15.1%。一個月內，騰訊對蔚來持股比例不斷上升，穩坐蔚來第二大股東。
『蔚來EC6』
目前來看，蔚來在資金和銷量方面都在良性推進中，企業基本面正不斷好轉。與此同時，蔚來正不斷拓展渠道布局，銷售網路和補能網路也在快速推進中。（文/汽車之家才麗媛）
⑶ 百億資金加持，股價飆升，蔚來有望成為中國"特斯拉"
在第二季度強勁的交付數據和電動汽車公司的需求普遍增加的推動下，中國高端電動汽車初創企業蔚來汽車在7月的股價上漲了約50％。下面，我們看一下蔚來的最新發展。
蔚來汽車部門
汽車領域的銷售額從2018年的7.06億美元（該公司推出汽車的那一年）增長了50％，到2019年的10.6億美元。
這主要是由更高的交付量驅動的，交付量從2018年的1.13萬增加到2019年的約2.06萬。但是，平均價格從$6.2萬下降到了約$5.2萬，這是由於ES6SUV的價格較高而組合所致點相比，旗艦ES8SUV。
我們預計2020年收入將增長到17.8億美元，交付量增長70％以上，達到3.5萬台，這是由於對ES6的需求增加以及更緊湊的EC6的推出所致，到2021年，收入將進一步增長至27.5億美元。
在今年早些時候Covid-19相關的中斷之後，中國汽車市場恢復良好，Nio表示，到2020年5月，其月交付記錄為3,436輛。
Nio的其他部門
其他銷售額已從2018年的1,440萬美元增長到2019年的6,600萬美元，我們預計該指標將在2020年增長至1.05億美元，在2021年增長至1.52億美元，這是由於道路上車輛數量的增加，這將推動對服務組合的需求和能源銷售。
寫到最後，蔚來汽車定位高檔電動SUV，除了強調造車工藝及理念，更看好用戶市場，追求更高端、更周到的售後服務。雖然特斯拉的售後服務也不差，但目前來看，蔚來的車主服務確實要更加周到貼心，或許這將成為蔚來挑戰特斯拉的一大優勢。
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⑷ 騰訊斥資1000萬美元增持蔚來 持股15.1% 穩坐第二大股東
日前，我們從相關渠道獲悉，騰訊集團旗下的HuangRiver基金赤資1000萬美元（約合人民幣7071萬元）增持了蔚來汽車的股權，本次增持後，騰訊共持有蔚來汽車15.1%的股票，搖身成為蔚來汽車第二大股東。隨後在騰訊增持的消息影響下，蔚來汽車開盤後股價迅速上漲5，最終報收7.34美元/股，總市值達到86.94億美元(614.73億元人民幣)。
6月20日，在《中國企業家》主辦的會議上，蔚來汽車創始人李斌演講中透露，在今年5月份，蔚來交付了3436台車，也創造了歷史交付的新高，而且ES6從去年10月份開始，已連續8個月都是純電SUV銷量的冠軍，平均售價在40多萬人民幣。李斌表示：「從這里也可以看出來用戶，特別是高端乘用車的用戶，在疫情期間他們對於電動車的喜好度上升了，這其實跟疫情對於用戶行為的改變的關聯度是非常大的。」
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⑸ 沒買蔚來股票的不要後悔，你至少能睡個好覺
文|?錢姥爺
一開始，autocarweekly讓我談談自己沒買蔚來股票這件事，其實我是拒絕的。因為我覺得不賺錢這個事情我必須要體驗一下才能講得明白——不好意思，我搞錯了，我就是那個蔚來在2.5美元（約合人民幣16.7元）的時候誇誇其談要買，最後沒有付諸行動的人。
真的並沒有那麼久遠，在2019年11月3日——日期很確鑿，因為我翻了我的相冊——我開著蔚來ES6在上海佛羅倫薩小鎮旁邊的小河邊吃漢堡，那天我還和旁邊的友A說要買蔚來股票。前一個交易日，蔚來收盤價僅為1.52美元（約合人民幣10元）左右，不過周末一過就連漲了兩天，第一天是12.5%，第二天是36.84%，來到了2.34美元（約合人民幣15.7元）左右。
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⑹ 未來很好，蔚來也好，但蔚來還有未來嗎
首先說明的是，本文並沒有唱衰蔚來汽車的意思，只是根據公開可查資料和大家分享一下自己的看法，看蔚來是否還有未來。
讓我們先來看看蔚來2018年和2019年的銷量和財報。
回到文章開頭的那個問題，「蔚來還有未來嗎？」。我覺得是有的，只不過很難。蔚來需要抓緊時間提高單車毛利率，提升公司的整體利潤率。現在這個時間段就是蔚來最好的機會，緩沖期和發展期合二為一。
等新一輪的政策導向發布的時候，蔚來的對手們就都會登場了，並且各個實力不凡。
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