中信證券
投資要點
收入大幅增長100%。09年1季度，由於工作量增加，公司實現營業收入25.86億元，同比增長100.03%，歸屬於母公司
的凈利潤1.24億元，同比增長25.89%，基本每股收益0.06元。公司收入雖大幅增長，但業績低於預期，主要是因為材料費
和租船費用同比增加10億元（成本+115.33%）導致毛利下降6.5個百分點。
09年工作量有保證，表現仍值得期待。中海油未來兩年實現「5000 萬方」和渤海「3000 萬方」油氣當量的目標（目
前渤海油氣產量1600 萬方，公司1季度收入將近70%來自渤海）為公司提供飽滿的工作量。此外， 1季度存貨中已完工未
結算工程款增加9.86 億元，增長54.1%（主要是文昌、蓬萊等項目已完工未結算工程款增加）；及針對各項目具體情況，
公司就關聯交易價格和因資源價格變化所涉及的費用補償正在與甲方溝通商談，使得我們認為未來公司目前的盈利水平有
改善的空間，09年公司的表現仍值得期待。
獲得增值稅返還1.52億元，09年稅率15%。09年1季度，公司獲得增值稅返還1.52億元。此外，08年底公司獲得高薪技
術企業認證，08-10年將享受15%的稅率。
作業重點轉向海上 新投放產能將發揮效應。09年，公司較多項目已完成陸上設計及建造，進入海上安裝階段，海上
作業量將大幅增加。此外，08年公司有7500噸起重船、3000噸下水駁船以及15000hp三用工作船投入運營，作業能力大大
提高；09年，公司還將有1艘潛水鋪管船交付使用，這部分新產能將在09-10年發揮效應。
風險因素：產能投放進度低於預期的風險；油氣行業持續低迷的風險；公司毛利率被壓縮的風險；公司項目收入確認
時間不確定的風險。
盈利預測、估值及投資評級：海油工程（完全攤薄後09/10年EPS 0.78/0.86元，09/10 年PE21/19倍，當前價16.74元
，目標價至20.00元，維持「買入」評級）
中投證券
公司今日發布2009年1季報，該季度公司實現收入25.86億元，同比增加100.0%，實現歸屬母公司的凈利潤1.24億元，同比增加25.9%。09年1季度公司的基本每股收益為0.06元，符合我們的預期。
投資要點：
1季度工程量飽滿，渤海區域的收入貢獻大幅上升。公司1季度生產運行開局良好，報告期內共生共運行29個工程項目，其中3個項目完工。1季度公司在渤海海域的收入達到17.8億元，同比增長280%，渤海海域在公司總收入的佔比也上升到68.8%，顯示出公司上遊客戶中海油為實現2010年渤海3000萬方的產量目標正加緊在油田開發方面的資本支出。
1季度結算毛利率較低，後期將通過合同變更等形式得以彌補。1季度公司結算毛利率為9.3%，同比約低7.5個百分點。結算毛利率的降低一方面是因為1季度公司因材料價格變化導致材料成本多支出1.18億元；同時1季度公司實際發生的船舶服務價格較之前與業主方簽訂的協議價格相比要偏高一些，在一季度公司海上安裝工作量大幅增加的情況下，船舶服務的價格偏差拉低了公司的整體結算毛利率水平。目前公司已就材料成本和船舶價格所涉及的費用補償同甲方溝通商談，從以往的經歷來看，公司通過合同變更的形式獲得彌補的可能較大。
後續工作量仍飽滿，新增產能將陸續投放。09年公司計劃新開工項目28個，其中20個項目要在年內完工，公司的後續工作量仍十分飽滿。第二季度公司的淺水鋪管船將建成並投入使用，青島場地工作效率也將不斷提升，公司產能不足的瓶頸將進一步得到緩解。
維持強烈推薦的投資評級。公司作為我國海洋石油領域具有主導地位的綜合型能源工程提供商，將是我國海洋能源戰略的主要受益者之一。隨著產能規模和技術能力的快速提升，公司未來將在中海油穩定增長的油田開發支出中分享更大份額，未來業績快速成長具有較高的確定性，預計09-11年的EPS分別為0.79、1.00和1.27元，維持對公司強烈推薦的投資評級。
國泰君安
事件：
公司公布一季報，實現營業收入25.86 億元，凈利潤1.24 億元，增加25.89%，單季業績0.06 元。
報告期共運行29 個工程項目，其中，番禺30-1、渤中28-2 等3個項目完工，其餘項目按計劃安全、有序推進，第一季度生產運行開局良好。4 月份蓬萊19-3、秦皇島33-1、錦州25-1 等項目海上安裝工作和錦州25-1、渤中34-1、金縣1-1 等項目組塊和導管架建造工作順利推進，工程進度明顯加快。同時，針對各項目具體情況，就關聯交易價格和因資源價格變化所涉及的費用補償正在與甲方溝通商談之中。
公司認為利潤率和業績增長有望超過既往的水平。
銀河證券
1．事件
2008 年公司實現營業收入95.95 億元，同比增長47.2%， 實現歸屬於母公司所有者的凈利潤11.94 億元，同比增長10.39%。
2．我們的分析與判斷
（一）、目前項目較多，但長期能否充足堪憂
2008年公司渤海地項目較多，全年共運行項目33個，報告期完成項目8 個，在建項目25個，重點運行項目及完工進度見表1。2008年公司新簽訂的訂單量達123.77 億元，比2007 年增長76%，創歷史新高。海外市場工程訂單額19.96 億元，較2007 年增長233%。主要項目包括KONIAMBO大型鎳礦冶煉廠4 萬噸模塊建造工程、韓國三星印度VED 海上安裝項目等。公司海外發展戰略布局正在形成之中，已在香港、印尼、奈及利亞注冊建立了分支機構。目前，全球經濟形勢好轉的跡象仍不明朗，國際油價走低導致海外石油公司不得不縮減油田資本開支，上游項目開發暫停或推遲投資，速度明顯放緩，致使國際工程訂單減少。雖然，2009年公司全年計劃28 個項目先後投入運行，其中20 個項目計劃在年內完工，但長期項目能否充足依然堪憂。
（二）、預計公司09年全年盈利小幅增長，2010年小幅下滑
經過20 多年來的積累，目前渤海油氣產量為1600 萬方，到2010 年兩年要實現渤海3000 萬方，總體達到5000 萬方的規模，公司09年工程量十分飽滿，海上安裝主要集中在渤海海域。我們預計，09年飽滿的工作量可以抵消合同價格下跌帶來的不利影響，09年全年利潤仍可小幅度增長，而10年則可能會因為工作量減少而出現業績小幅下滑。
（三）、高資本性開支不逢時
2008 年公司資本支出共計33.94 億元，主要用於「藍鯨」船、深水起重鋪管船和淺水鋪管船的購建。這些大型船舶裝備的建成投產將有效提升本公司的海上安裝能力，進而提升核心競爭能力；公司大型深淺水船舶裝備的配套化、系列化格局正在形成，為進入深水領域和國際市場的戰略發展提供有力保障。目前公司在役船舶17 條，其中3 條起重鋪管船，4 條起重船，7 條駁船，2 條三用拖輪，1 條動力定位船。未來幾年，公司每年資本性支出仍然會很高，而項目合同價格已經隨著全球經濟危機而下降，因此，對公司來講買船不如租船劃算，高資本性開支不逢時。
3. 投資建議
由於未來合同價格下滑可能會導致公司毛利衰減，不過這部份減少會因09年新項目增加有所恢復，09年公司仍然會保持小幅增長，我們預測公司09-11年EPS為0.68元、0.58元、0.60元，繼續維持「中性」投資評級。
Ⅱ 中海油服與海油工程
記住今天2009年5月26日，601808報收16.99元；
記住十年後的今日以前，601808復權價將達1699元！
20世紀70年代的整整十年，是美國通貨膨脹失落的十年，但其石油服務公司的股票增長了20多倍。而當前全球經濟危機可能是世界失落的十年，中海油服601808會增長多少倍？
把每個月工資的50％買入油服吧，五年後你就可以退休啦！10年後可是真正發達啦！
目前我們正在經歷的全球金融危機不可能很快結束。在經濟衰退的過程中，企業以降低資產負債表替代利潤最大化的原則，全球各國為了盡快的復甦經濟聯手開動印鈔機，進而很有可能引發對通貨膨脹的擔心。目前我們的所有投資決策都是基於這樣的判斷之下。
20世紀70年代美國市場中一些投資品種的表現如下：
投資類別 實際總收益率
黃金股 28.0% 20.6% 550.8%
金 條 33.1% 25.7% 年均名義收益率 年均實際收益率
原 油 26.4% 19.0% 469.5%
大型石油公司 14.2% 6.8% 93.1%
獨立石油生產商 19.2% 11.8% 205.1%
石油服務公司 31.0% 23.6% 732.1%
標准普爾500指數股 5.9% -1.5% -14%
現金 6.3% -1.1% -10.5%
債券 5.5% -1.9% -17.5%
上述資料來源於（美）斯蒂芬•李柏博士《即將來臨的經濟崩潰》。
從斯蒂芬的統計不難看出，如果發生滯賬，最賺錢的投資品種除購買金條和黃金股之外，應該是石油服務型公司。
通貨膨脹時期是一個充滿不確定性因素的時期，當通貨膨脹率較低的時候，商業界人士對於市場前景持樂觀態度，而且對未來的發展計劃充滿了信心。個人投資者對自己未來的投資收益也同樣充滿期待。但是，當通貨膨脹率上升的時候，沒有人知道未來的物價會有多高，因此投資者對於高價購買股票往往會持謹慎的態度，股票的價格收益比將會下降。
其次，收益增長包括實際增長和通貨膨脹增長兩個方面。實際增長來自於企業實力的真實擴張，比如新產品的開發、新店鋪的開張，或者更大的市場分額、更高的效率等。而通貨膨脹則意味者制定更高的價格來彌補更高的成本。
投資者通常不看重通貨膨脹的增長，而更看重實際的增長，因為通貨膨脹增長適用於所有的公司，而實際增長則以意味者該公司具有良好的管理。
如果通貨膨脹率不斷上升，那麼大多數股票的價格收益比將下降，進而使投資者獲得市場收益變得更加困難。而石油服務公司基於原油價格的上漲，油氣公司會加大對油氣開採的投入而有機會成為傑出的市場領袖。
2007年9月28日，中國A股市場迎來了一隻可與中國船舶[600150]相媲美的超大價值股--中海油服（601808）。俗話說物以稀為貴.全世界目前僅有四家公司和它的業務類似，中國僅此一家，幾乎沒有競爭對手，處於絕對壟斷地位。其它三家公司的前身也都是軍工背景，目前也都是政府參股。它的員工構成和資產狀況，都能充分體現它是一個實質性高科技密集型企業.博士和碩士學位人員占員工總數的38.6[%]，本科以上學歷人員佔到員工總數的71.33[%]；他所使用的設備、儀器、工具涉及航天、軍事的高科技領域，衛星遙感技術、激光制導技術、納米新材料技術、微電子技術等，幾乎所有高尖端技術都能在他的服務中找到身影。他的有些技術被各國都列為高度控制技術，拒絕商業輸出。他的盈利能力更是毋庸置疑的!中國海洋石油集團公司下屬各公司，其中產值和利潤最高、盈利最大的就是中海油服（1808），他的盈利能力幾乎可以說是暴利，他的人均產值可以高達72.54萬元/每年，利潤率更是高達47.22[%]；而且每年業務還在繼續擴張階段。
中海油服（601808）主營業務涵蓋鑽井服務、油田技術服務、船舶服務以及物探勘察服務四大板塊，擁有40多年的海上油田服務經驗,並已成功拓展部分陸上油田技術服務。自2001年成立以來，COSL先後在香港、美國兩地上市，以優良的業績、規范的公司治理贏得國際資本市場的認可.2005年-2007年連續3年被標准普爾選為全球最具投資潛力的三十支股票之一。五年來，它與中國經濟共成長，以和諧、科學的發展方式，踐行了中國油田服務工業的強國夢想。公司前身是於2001年12月25日注冊成立的原油服公司，2002年9月改製成立股份制公司，同年11月公開發行H股，在香港聯交所主板上市，2004年3月公司股票以一級美國存托憑證方式在美國櫃台市場進行交易。2007年9月28日回歸A股。
我們要關注的不僅是中海油服本身的優勢，而是從各大集團資金配置的角度來分析，從基本面來看，中海油服會成為各大基金公司及大資金的配置對象。從各大券商的研究預測來看，此股當前的合理價在20--36元之間，平均價為28元。我們可以看看中海油服在香港上市的表現：中海油服於2002年11月20日在香港掛牌上市，掛牌首日，招股價為每股1.68港元的中海油服開盤即以1.80港元顯示出新股活力，最終以1.89港元報收，當天上漲12.5[%]，成為當天香港聯交所成交量最大的一隻股票.這是2001年中國企業在海外上市最成功的股票。而從2002年的首日收盤價1.89港元到現在的收盤價16.1港元，用了不到5年上漲了751[%]，二級市場股價年復合上升率為53.5[%]，是遠遠跑贏恆生指數和國企指數的。而今年至今累升195[%]，大幅跑贏國企指數及恆指100[%]及130[%]。其凈利潤在2003年到2006年的4年時間也保持了52.8[%]的年復合增長率。中海油服在A股的發行價為13.48元，遠遠高出當初1。68港元的招股價。
中海油服已經擁有40多年的海上油田服務經驗，是中國海上最大的油田服務上市公司，業務涉及了石油天然氣勘探、開發及生產的各個階段。可以說，在鑽井服務、油田技術服務、船舶服務、物探勘察服務四個業務領域，中海油服都已成為中國近海油田服務市場的主導者，占據了大部分的市場份額。而且也正在成為國際油田服務市場的主要參與者.目前中海油服的服務作業領域除中國海域外，已延伸至東南亞、澳大利亞、美洲、中東、非洲沿海和歐洲沿海等世界其他地區。
相對於陸地油氣，我國海上油氣資源勘探開發起步晚，潛在資源儲量大，未來勘探空間廣闊.這片蔚藍色的海域將是我國未來能源保障的希望所在，這片海域同時也是中海油服的主要作業區域，在這一領域擁有壟斷地位的中海油服發展前景非常樂觀...控股股東中海油總公司是中國海上勘探開發規模最大的公司，也是全球最大的海上石油天然氣勘探和開發公司之一。部分境外油氣公司，也通過與中海油訂立的產品分成合同，在中國近海作業。控股股東的行業地位將支持中海油服未來市場的拓展和壟斷地位的保持。
全球油田服務行業經過一個多世紀以來的發展，已經達到相當的規模和發展程度。全球領先的油田服務公司如斯倫貝謝、哈里巴頓和貝克休斯，每年營運收入都在100-200億美元左右的規模。相比之下，2006年COSL實現營運收入65億人民幣，今年預計達到87億人民幣，與國際巨頭相比還有一定差距。但要看到，中國石油行業的發展前景廣闊，中海油服這些年的發展速度遠快於國際同行.因此,我們有理由相信在未來10年左右的時間，中海油服將成為國際一流的油田服務商。
另有消息說，這次中海油服（1808）回歸A股募集資金主要投向深海技術服務領域，以前他的業務主要集中在淺海一帶。這次募集資金主要為擴展它的服務領域，爭取把業務繼續向海外擴張。還有......
比中國船舶還牛的超級大牛股=中海油服(1808)
有什麼樣的行業龍頭就造就什麼樣的牛股!
我國陸上石油開采已接近極限，海上石油開采才開始，前景無限，要不油服也不會被標准普爾評為全球最具潛力的30個股票之一。
壟斷海洋石油勘探第一股!中國第一,亞洲最大,世界前三甲,這樣的股票都不買,還買什麼呢?
世界最大的海洋油田服務公司股價300多美元(合人民幣2265元),中海油服(1808)-------未來的世界龍頭公司-----難道它的估值還不到15美元(100元人民幣)嗎?-----!大膽預測:用不上十年時間,中國油服(1808)會成為中國第一隻過1000元人民幣的股票!這是大國崛起的必然碩果!只有未來的能源霸主,才能登上股王的寶座=====中國第一高價股中海油服(1808)!
什麼是大黑馬?就是90[%]的人都不敢騎能漲的讓人不敢相信---目瞪口呆,望塵莫及,後悔不已...
大多數人敢買敢捂,大主力賺什麼錢,我們看懂的賺什麼錢!------像中國船舶,廣船國際一樣漲40倍時,什麼機構,散戶都來搶籌了!這就是人的本性:貪婪,恐懼和後悔!永遠不會改變!這也是股市大波浪周期循環規律的根源!-------
絕世珍品,受到全市場極度關注的情況下,才會形成短線井噴超級能量的匯聚!從金融行為學角度看,基本符合高舉高打,形成超級大黑馬的必要條件和充分條件!這是大黑馬啟動前的最佳買點!,重磅出擊,必有驚人回報!
再說小散不敢買35元以上的高價股,買入1808的都是股市賺大錢的長線高手,他們根本不在乎短期波動,甚至遠離股市不看盤!世界股王巴菲特的名言:你買入一隻未來潛力大牛股不想擁有10年,你就不要擁有10分鍾!---------
從(1)世界能源戰略性,
(2)行業壟斷性,
(3)陸海兩棲勘探唯一性,
(4)世界級龍頭公司,
(5)股本結構(中小盤),
(6)未來業績高成長性看,
中國油服(601808)必將取代中國船舶(600150)成為中國股市第一高價股!
不管散戶唱多,唱空,超級大主力是不看你股吧如何說的,所以,股吧迷也不要自做多情,自己嚇唬自己,又嚇唬不懂股票的新手!
日後,中海油服(601808)最有可能的三種走勢:
1.招商輪船(601872)走勢=連續漲停,邊吃貨邊拉升!
2.西部礦業(601168)走勢=低開高走,邊吃貨邊洗盤!一周後井噴拉升!
3.中海發展(600026)走勢=橫盤兩周,井噴爆發,連續7個漲停板!
總之,無論那種走勢[[中海油服]]必有驚人表現!
中海油服和海油工程比較
中海油服和海油工程同屬於中海洋總公司，同樣是海上油田工程和服務業，大的故事背景都是一樣的，即投資主題都是在中國近海油田工程和服務業占據壟斷地位，受益於國際海洋油田服務行業進入景氣階段和中國海洋石油快速開發。主營業務上有所不同，中海油服的主要業務是鑽井服務、油田技術服務、船舶服務以及物探勘察服務，在中國近海鑽井市場擁有絕大部分的份額，居絕對主導地位，其他三塊業務分別佔中國近海份額為60%、70%、80%。海油工程是一個集海洋工程研究設計、建造、安裝、海底管道鋪設、海洋平台維修和海洋工程科技開發為一身的總承包公司。公司組塊、導管架建造安裝工程業務國內市場佔有率85%左右，海上安裝業務市場佔有率90%以上，海底管線鋪設工程業務國內市場佔有率90%左右。
但盈利模式的不同使得兩者在行業景氣周期的不同階段受益程度不同。中海油服的主要盈利板業務-鑽井服務簽訂的大部分鑽井業務是以一個油氣井或一組獨立的油氣井作業並收取定額的日費率來訂立有期合同（所謂的合同鑽井），總包業務很少。這樣在一個景氣程度往上走鑽井費率不斷攀升的行業中，當中海油服完成一個有期合同以後，就可以重新簽訂一個費率更高的合同，而且，從06年的數據來看，平均鑽一口井的時間為22天，也就是說調整價格的日期很短。這樣在一個景氣不斷上升的時候，中海油服的毛利會不斷的上升（船舶服務和物探勘察服務也有類似的特性）。而對於海油工程來說，由於它是一個總包商，報價的方式是成本加成的方法，並且工期比較長，在行業景氣往上走的情況下，其價格調整較慢，受益程度相對有限。中海油服的主營業務利潤率從05年的23％有望上升到今年的31％，而海油工程的主營業務利潤率基本保持在20％，所以從盈利模式來看，由於中海油服能較快的調整服務的價格，而海油工程由於其總包模式，價格調整很慢，並受到成本加成定價方法的制約，在行業景氣往上走的時候，中海油服的增長能收到兩個因素的拉大：收入擴大和毛利上升，而海油工程的增長則只能通過收入擴大的方式來實現。中海油服更受益於景氣周期。當然在景氣周期往下走的時候，海油工程的業績更穩定。
本人就在油服，上市的時候我在海上，那時候還沒有入市呢，但也想買（可不只我一個，很多員工都想買）。
中國近海的油井是誰打的？除了岸邊上的灘海油田，都是油服乾的，絕對的壟斷！一條鑽井船一天的日費就接近一百萬人民幣，一個油田要開發，先要勘探---油服干；然後打探井---油服干；生產井---油服干；修井---油服干。這裡面還包括幾乎所有的服務----拖輪服務（海上計程車）；泥漿（很貴的哦，貴的泥漿可以和易拉罐裝的可口可樂比價格，我曾往海里放過幾方，泥漿的差點跟我急了，呵呵）；綜合錄井；定向井；試油；下套管；測井；固井等等等等-----。總之，油服的業務幾乎覆蓋了海上油田開發的全過程。全國只此一家，想開發海上油田嗎？別無選擇，有網友想說了，雇國外的公司干！但是目前的石油行情大家都知道，現在各大服務公司的業務都爆滿，從國外拖一條鑽井船到中國作業，價格遠遠高於油服不說，光拖航費用恐怕就要上億！目前油服給海洋石油總公司打井都是內部價格，國際市場上價格更高！而且油服的服務和水平可不低，可不是那種嬌生慣養長大的公司。我們這些員工工作的很賣力，在我們這里不講什麼職稱啊等等老國企看重的一些指標，只看一樣----你能不能把或搞定！這里不養懶人，也幾乎沒有閑人。別的不說，請大家對比一下，中石油多少人？中石化多少人？那麼中海油呢？不錯，中海油產量最小，那麼人均產量呢？中海油很早就跟國際石油公司合作打交道（油服是其子公司，油服01年成立時就是將海油的幾家專業公司捆綁在一起，使油服具備綜合服務的能力），連最基層的員工都在學習外語。
油服的發展非常快，快到我們員工都覺得太快了。公司在狂造船、招人、培訓，明年上半年又一艘自升式鑽井平船（平台）---海洋石油942，要出廠開始作業。海洋石油941市06年出廠的，當年見效益，而國際上同類鑽井船出廠以後根本達不到這么快的速度，聖達非有一條船，船型一樣的，出廠以後陸陸續續的調試了很久很久。941和942的裝備是國際一線裝備，一個字：牛！一個平台造價10億左右人民幣，試問，有多少企業能值這個數？而員工很少，一個平台不足100人，平台可是24小時不停作業的。人員分四班，兩班上班兩班在家休息。我沒許可權發圖片，要不就發機張給大家看看了。此外，我們公司還要建4艘350英尺（作業水深）的鑽井平台，還有兩條專門在渤海作業的平台。
Ⅲ 渤海現貨市場怎麼樣，可以投資嗎
一、渤海現貨市場簡介
新世紀初，中央政府將天津濱海新區開發開放納入國家總體發展戰略，批准濱海新區為綜合配套改革試驗區，鼓勵在金融改革創新等領域先行先試。為了實現國家賦予的功能定位，加快天津現代金融服務業發展，渤海商品交易所應運而生，籌備歷時三年，2009年9月28日隆重掛牌成立，12月18日開業運營，是國內唯一一家綜合型的現貨商品交易所，是天津金融改革創新的重要成果，是現代金融與貿易相結合的產物。
渤海商品交易所以全球首創的渤海商品交易所現貨交易（Bohai Exchange Spot Trading ，簡稱BEST交易），通過現貨即期交易、延期交收補償和中間倉補充交收制度保障商品現貨的實物貿易，通過覆蓋全國的市場服務網、資金結算網、倉儲物流網和價格發布網更好的服務實體經濟。
渤海商品交易所為所有的交易商提供了一個公開、公正、公平的投資平台。市場化的電子報價方式，產生了真正的集中權威的現貨貿易價格，為企業的國內、國際貿易提供了價格引導，優化了資源配置，系列性的解決了我國在目前情況下國際原油、動力煤等大宗商品交易的定價難題，並形成了權威性的中國價格，在世界大宗商品交易市場里發出了自己的聲音。
二、渤海現貨交易的優勢
（一）提高資金利用率
1、採用20%保證金交易方式，5倍交易資金杠桿使資金成本被大大節約，資金的利用率得到了提高。
2、採用T+0交易方式，當天就可以對訂立的合約進行反復多次轉買賣，當日獲利，當日就可以對沖平倉，充分利用資金，同時減輕長期持倉帶來的風險，不存在被套，操作機動靈活。
（二）雙向交易、皆可盈利
交易方式更加靈活，增加交易機會：
1、可以做多，牛市做多贏利：指的是投資者可以通過對倉單的低價位買入，高價位賣出獲利。
2、可以做空，熊市做空贏利：指的是投資者也可以高價位賣出，低價位買入獲利。
（三）入市門檻底
目前開戶不設最低資金限制，只要交易商賬戶的資金夠一手交易的保證金即可進行交易，以焦炭1100元/噸為例，220元即可入市。建議交易商在交易賬戶保留一定的余額，以防保證金不足。
（四）風險較低、易控制
主要活躍品種每日的價格波動幅度在10-20個點之間，具有一定的規律性和穩定性，對交易商來說更容易把握和控制。其風險方面的可控性主要體現在保護性止損，交易商在操作中逆勢而為的情況下可以利用保護性止損把風險降到最低。當然，在順勢的情況下可以放膽去博賺取豐厚的利潤。只要交易商嚴格堅持理性操作，順勢而為，進行保護性止損，則虧損是有限的，利潤是可觀的。
（五）超長交易時間、操作方便
有日盤上午9:00-11:30.下午13:30一16:00，更有國內「唯一夜盤」19:00一明3:00。全天13小時交易時段。和國際接軌，交易時間長，降低了隔夜風險，讓上班族也有了投資的機會。
（六）資金結算便捷、安全可靠
1、資金開戶方便：投資者可在合作銀行的全國各網點就近開立資金帳戶；
2、資金託管安全：銀行監管保障交易資金安全；
3、資金出入便捷：交易保證金實時進出，如同股市第三方託管，銀行卡與現貨第三方綁定，用同一張銀行卡，兩個市場進出自如。
（七）當日結算制度
每日對投資者賬戶進行核算，避免債務糾紛，達到控制風險的目的。
（八）服務優勢
遍布全國的200家授權服務機構（會員），為交易商提供開戶指導和教育、培訓服務，協助交易商完成在交易所和結算銀行的開戶、交易結算、風險控制、實物交割等商品交易服務。
（九）品種優勢
現有80多個品種，覆蓋石油化工、煤炭能源、農林產品、金屬產品等多個領域，而且以後將逐步推出各種農產品、化工產品等二百多品種。
（十）政策優勢
現貨交易由國家主導，政府是推手，為個人和企業開放了一個創新的投資、理財的交易渠道，更為企業開放了套期保值、套現增值的交易渠道。企業可通過套期保值和套現增值來鎖定成本、鎖定利潤。吉姆·羅傑斯：「未來投資機會在大宗商品」。
三、現貨、股票、期貨的對比
（一）股市20年還不成熟，「融資」是其主要目的之一；熊長牛短，4-5年牛市，近15年熊市；上市公司報表有可能造假；信息不對稱；風險大。而現貨信息是公開、公正、公平的，而且簡單明了，它的目的是通過市場形成「大宗商品合理價格」。
（二）股價是「虛的」，理論上講市盈率100股票價要100年才能收回投資，其不確定性大，風險也大。而現貨價是以大宗商品實物為標的，價格貼近現實商品價格。
（三）股市高位套牢要3-5年才能解套。如48元買進「中石油股票」，什麼時候解套不知道。而買入「現貨石油」其價格總體向上是肯定的。
（四）期貨到期不論盈虧都要「強制平倉」，風險較大，杠桿15倍或以上「容易爆倉」。而現貨可長期持有,交易商可享受大宗商品價格總體向上的收益。
（五）參與人群更廣泛
較低和入市門檻和超長的交易時間，參與人群更廣泛。除固定的股票和期貨投資商外，還適合白領、公務員、教師、及個體工商經營者、管理者投資理財。而期貨市場投資額較高具有一定的局限性。
四、渤海現貨論壇
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Ⅳ 渤海再獲億噸級油氣大發現，油價未來有哪些走向
2019年，成品油市場化進程加快，從降低進入成品油市場的壁壘，進一步放開外國加油站，支持民營企業參與成品油等一系列措施陸續出台。石油出口。以市場為導向的政策繼續增加。零售業正在加速轉型升級，產業結構也在迅速變化。數字化，智能化，非石油業務和多元化能源供應的發展將成為未來加油站行業的轉型方向。 2020年，我國的成品油零售市場將更加成熟。趨勢分析如下。
2019年，《關於加快流通發展，促進商業消費的若干意見》和《中共中央，國務院關於創造更好的發展環境，支持民營企業改革發展的若干意見》從“設定門檻和監管准入資格”改為“放寬門檻，加強活動期間和活動後的監管”，陸續發布了《公約》，明確突出了對有條件的企業參與原油進口和成品油出口的支持；開闢地方煉油漏洞，解決產能問題，平衡國內石油供需矛盾，確保煉油企業經濟效益。國內低價無序競爭的“流失”也為成品油市場定價的改革提供了成熟的市場環境，形成了更為公平的競爭環境。
總體而言，預計到2020年，國內成品油市場將繼續保持供需矛盾的局面，但上游供應方面的壓力將進一步加大，區域下游資源競爭可能加劇，特別是石油資源的擴張。環渤海地區和長三角地區為中心，供過於求的矛盾突出。預計2020年汽油和柴油的整體價格將繼續承壓，年內平均價格可能繼續下降。盡管近年來成品油的出口量和出口配額逐漸增加，特別是柴油的出口量同比增長較大，但仍占國內消費量的一小部分。需求疲軟的一面預計將持續很長時間。
Ⅳ 原油的代碼是什麼
渤海商品交易所
原油交易代碼：BCO
紐約商業交易所
交易品種:原油
交易代碼:CONC
1000桶
報價單位:美元/桶
上市交易所:紐約商業交易所
品種概況:NYMEX的輕質低硫原油期貨是目前世界上商品期貨中成交量最大的一種。由於該合約良好的流動性以及很高的價格透明度，NYMEX的輕質低硫原油期貨價格被看作是世界石油市場上的基準價之一。該期貨交割地位於俄克拉荷馬州的庫欣，這里也是美國石油現貨市場的交割地。