① 物流行業有哪些股票
物流包括水運、港口、公路、鐵路、航空等等領域，包括的股票很多。
這次物流產業政策的制定，主要提到要打造中國7大物流基地，全部集中於中國中東部地區，目前看還很難說哪些股票會收益。
我認為鐵路運輸如大秦鐵路和鐵龍物流將直接收益，公路和港口行業其次，當中的海運將低迷很久。
中國物流業未來前景廣闊，一起加入吧。
② 請問南方航空600029走勢會如何，做長線投資是否合適！
南方航空長期趨勢分析、短期技術指標分析
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
③ 中國國航股票怎麼樣
此前的火熱人民幣升值概念出現集體回落，國家主席胡錦濤表示人民幣匯率改革不會在外部壓力下推進，兩市盤中近期表現較為強勢的航空股呈現快速回落。隔夜南方航空(600029)率先披露年報，公司業績表現平平，市場預期2010年出現較大增長其估值也面臨較高水準，公司股價早盤呈現震盪回落；中國國航(601111)、ST東航、海南航空(600221)盤中均呈現較大空單成交。上市的四大航空公司步入年報披露期，其業績公布，將對目前估值有所修復。
④ 600029股票今天走勢
長時間的整理
在這連續2天量能增加
向上意圖明顯
今天觸及5.7壓力但是資金出脫並不大
明天將突破壓力
建議持股續抱
未來2個月將可以看到8.0的價位
僅供參考
⑤ 原油跌利好什麼股票
原油大跌利好的股票有海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）、南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、東方航空（股票代碼：600115）、招商輪船（股票代碼：601872）、中遠海發（股票代碼：601866）、海峽股份（股票代碼：002320）。
招商輪船：公司2019上半年實現營業總收入63.8億，同比增長38.1%；實現歸母凈利潤4.7億，同比增長50%。報告期內，公司毛利率為16.3%，同比提高3.3個百分點。公司2019半年度營業成本53.4億，同比增長32.9%，低於營業收入38.1%的增速，導致毛利率上升3.3%。期間費用率為10.8%，較上年升高1.6%，對公司業績有所拖累。
中遠海發：中遠海發2019上半年實現營業總收入68.7億，同比下降19.8%；實現歸母凈利潤9億，同比增長超176%；每股收益為0.08元。報告期內，公司毛利率為22%，同比提高1.4個百分點，凈利率為13.2%，同比提高8.6個百分點。公司2019半年度營業成本53.4億，同比下降18.4%，高於營業收入16.9%的下降速度，毛利率上升1.4%。
據悉，原油下跌利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業。對航空公司來說，原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。另外，不少汽車都是燃料車，石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
拓展資料
1、航空 對於低油價而言，對於石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的，其行業的景氣程度與油價有著顯著的負相關關系。尤其是航空行業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌對於該行業來說無疑是很有利的。 油價下跌相關受益股：華夏航空（002928）、601111（中國國航）、600115（東方航空）、600029（南方航空）、601021（春秋航空）、600897（廈門空港）、600004（白雲機場）、603885（吉祥航空）
2、下游化工 油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
化學纖維由合成纖維單體（聚合物）製成，原料價格對石油價格波動非常敏感。塑料製品行業使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化產品為原料，原料成本占生產成本的很大比例，而油價的變化對其影響很大。作為一個整體，化工和塑料行業的成本也將得益於油價的下跌。 油價下跌相關受益股：600143（金發科技）、600759（洲際油氣）
3、汽車 汽車的供給與需求與消費者的消費意願密切相關。在油價上漲時期，消費者購買汽車的意願會顯著下降。而油價下跌會直接刺激了汽車的消費，進而帶動了消費市場的活躍。 油價下跌相關受益股：600166（福田汽車）、000800（一汽轎車）、000625（長安汽車）、002594（比亞迪）、601238（廣汽集團）、600418（江淮汽車）、000550（江鈴汽車）、601633（長城汽車）
4、物流 如果油價下跌，會在一定程度上降低物流企業的成本。從歷史的趨勢來看，貨運量的增長出現緩慢下降，運輸行業供過於求仍然是未來的主要趨勢，這也壓制了部分運輸企業的議價能力。 相關公司：601866（中遠海發）、000039（中集集團）、600233（圓通速遞）、002468（申通快遞）、002120（韻達股份）、002352（順豐控股）
⑥ 航空航天股票有哪些龍頭股
航發動力：股票代碼600893；中國國航：股票代碼601111；春秋航空：股票代碼601021；南方航空：股票代碼600029；東方航空：股票代碼600115；海航控股：股票代碼600221
拓展資料：
一、龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
二、要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。
三、龍頭條件：
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
⑦ 南方航空(600029)股票走勢甚好,連續漲了7天了,今天都漲到不能再漲了,不知道以後的走勢會怎樣
南方航空 (600029)
該股近期交投非常活躍；技術形態反映，該股短線走勢較強，還有上攻動力；該股今日的主力成本為10.54元，雖中期呈現強勢狀態，但目前股價與成本乖離太大，謹防回調；
根據該股的籌碼分布情況，因為股價累計上漲幅度已很大，並且主力已將籌碼在高位大量套現有離場跡象，股價隨時有回調的可能。
建議短線出場，如果股價不回調反而繼續拉升則不排除為主力控盤股也可以繼續跟進。近期該股升勢趨緩，持股為主。
⑧ 中國南方航空公司股票中國南方航空公司股票代碼
1、航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些2、航空股票有哪些龍頭股3、為什麼最近南方航空的股票漲得這么快？4、南方航空的股價怎麼在航空中最低？5、南方航空港股和a股的關系
1、中國南方航空集團有限公司
中國南方航空集團有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航，總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。
2、中國東方航空集團有限公司
中國東方航空集團有限公司（ChinaEasternAirlines，由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。
3、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（HainanAirlines，於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。
4、中信海洋直升機股份有限公司
中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。
5、廈門國際航空港股份有限公司
廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」獨家發起募集設立的股份有限公司。
1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。
參考資料來源：網路-廈門空港
參考資料來源：網路-中信海直
參考資料來源：網路-海南航空控股股份有限公司
參考資料來源：網路-中國東方航空集團有限公司
參考資料來源：網路-中國南方航空集團有限公司
中國國航(601111、南方航空(600221、東方航空(600115、中國衛星（600118、海南航空（600221、航天機電（600151、航天科技（600118，其中航天機電：公司主要業務涉及新能源光伏、高端汽配和新材料應用產業，在光伏領域，公司擁有完整的光伏全產業鏈，形成了「矽片、電池片、組件製造-銷售、電站授權-EPC-電站出售、電站運維-大數據服務」的盈利模式，在高端汽配領域。
中國衛星公司衛星應用業務分為衛星通信、衛星導航、衛星遙感和衛星運營以及其他，報告期內公司完成了多款機載動中通產品研製交付，隨著後期產品進入批量列裝階段，公司衛星通信業務有望再上台階。，隨著大飛機商業化的逐步臨近，公司有望分食萬億商飛市場。
拓展資料
一、龍頭股的定義
龍頭股指在一段時間內領漲板塊或領漲大盤的股票。龍頭股的技術面表現和成交量會超過同時期的大盤和板塊，這說明一段時間內市場內的主力資金會聚集在該股票上。如果某板塊的龍頭股大幅上漲，那氏肢么整個板塊也會隨之上漲，反之，也會大幅下跌。例如，釀酒板塊的貴州茅台，保險板塊的平安，家用電器板塊的美的，電器儀錶板塊的海康威視等，他們都是各自領域的龍頭股，通常他們的漲幅會是板塊的3到5倍。
二、龍頭股的特點
1、具有想像力和號召力的題材，國家政策支持，或有潛在的軍工、自主創新，或市場熱點等題材。高科技、航天軍工、有色等資源類股，已出和滾老易出龍頭。
2、強勢或森主力高度控盤，即使大漲數倍大核升，不到出貨時始終沒有機構和券商等公開推薦。說明機構封口嚴謹，實力強勁，各方打點均很到位。
3、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙仿團敏方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭。
4、龍頭個股必須同時滿足日線KDJ、周線KDJ、月線KDJ同時低價金叉。如廣晟有色(6002592011年12月19日至12月29日，日線KDJ、周線KDJ、月備枝線KDJ同時低價金叉，並且日線KDJ、周線KDJ值均在20以下。
1、截止到2015年8月24日，南方航空（股票代碼為600029已經跌停了。前一段時間之所以漲得很快是受到中國股市大盤的影響，大盤指數在暴漲，大部分股票都漲停，所以作為個股的南方航空也會漲得很快。
2、中國南方航空股份有限公司是根據中華人民共和國法律作為一個有限責任公司成立於1995年3月25日。中國南方航空股份有限公司是一家主要從事提供國內、港澳台地區及國際航空客運、貨運及郵運服務的公司.公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司之一。
1、股價的變動是隨著買賣雙方的博弈而變的，要結合具體的時間點才能分析。而南方航空的股價目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經營的比較穩定，所以股價波動幅度比較小，股價低，比較適合長線投資。
2、南方航空，即中國南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
合作關系。南方航空有A股，港股和美股，是同一家公司在不同的交易市場發行股票融資，因此是合作關系。港股，是指在中華人民共和國香港特別行政區（中國香港聯合交易所上市的股票。