⑴ 美股全線低開道指跌近500點
11月3日，金融界報道，投資者權衡小型非農數據和公司財務報告。與此同時，美聯儲暗示，放緩加息的好處被鮑威爾有關利率可能高於市場預期的言論所壓制。美股大幅波動，尾盤跳水收跌。道瓊斯指數下跌超過500點，納斯達克指數下跌超過350點。中概股、抗疫概念股逆市走強，白銀、百貨、黃金、氫能跌停，波音漲2.81%，百勝！中國收漲7.57%。愛彼收跌13.43%。
截至收盤，道瓊斯指數下跌506.43點，跌幅1.55%，至32146.77點；標准普爾。P 500指數跌97.25點，跌幅2.52%，報3758.85點；納斯達克綜合指數下跌366.05點，跌幅3.36%，至10524.80點。
紐約商品交易所12月黃金期貨上漲30美分，收於每盎司1650美元。12月交割的白銀期貨下跌7美分，至每盎司19.584美元，跌幅0.4%。12月鈀期貨下跌26.90美元，至1850.10美元/盎司，跌幅1.4%；1月鉑金期貨上漲40美分，下跌不到0.1%，至每盎司950.90美元。12月期銅收於每磅3.4685美元，下跌0.4%。
紐約商品交易所西德克薩斯中質原油12月期貨價格上漲1.63美元，漲幅1.8%，收於每桶90美元。1月洲際交易所布倫特原油期貨上漲1.51美元，至每桶96.16美元，漲幅1.6%。道瓊斯市場數據顯示，布倫特原油和西德克薩斯中質油均收於10月10日以來的最高水平。在紐約商品交易所，12月份汽油價格上漲3.42%，至每加侖2.6972美元，12月份取暖油價格上漲1.54%，至每加侖3.6774美元。12月，天然氣上漲9.7%，收於每百萬英國熱量單位6.268美元。近幾個交易日，價格波動較大。周一上漲近12%後，周二下跌10.1%。
受歡迎的中國股票周三漲跌互現，納斯達克金龍指數收盤上漲近1%。李漲近12%，開心車漲逾11%，科技、購物漲逾10%，高圖漲逾9%，老虎證券漲逾4%。攜程、小牛電動、JD.COM、Xpeng Motors漲幅超過3%，殼牌、新東方、秦淮漲幅超過2%，富途控股、汽車之家、斗魚、獵豹移動、尚德漲幅超過1%。
房多多跌17%以上，趣頭條跌14%以上，金山雲跌7%以上，鳳凰新媒體和文志集團跌6%以上，360數碼分公司、盈熙集團和上乘數分公司跌5%以上，怪獸充電和荔枝跌4%以上。Man、36Kr、洋蔥集團、51Talk、酷客音樂、蘑菇街跌逾3%；建安科技、唯品會、歡聚集團、達達集團、蔚來跌逾2%；虎牙、阿里巴巴、逸仙電商、天天優鮮、網易有道、人人公司跌逾1%。
美聯儲連續第四次加息75個基點，握差年內累計加息375個基點。
聯邦公開市場委員會於當地時間周三公布最新利率決議，宣布將基準利率上調75個基點至3.75%-4.00%的區間，這段租皮是自2008年1月以來聯邦基金利率的最高值。這也是繼今年6月、7月和9月之後，美聯儲連續第四次加息75個基點，也是美聯儲在本輪加息周期中的第六次加息。今年以來，累計加息已達375個基點。
自今年3月起，美聯儲開始此輪加息，在今年3月、5月、6月、7月和9月分別加息25、50、75、75和75個基點，5次累計加息300個基點。
鮑威爾正式宣布「細水長流」的緊縮模式：降低加息步伐，但終端利率會很高。
例如，美聯儲市場預計將連續第四次加息75個基點，並在聲明中暗示可能在下次會議上放緩加息步伐。在隨後的新聞發布會上，美聯儲董事長鮑爾指出，加息速度很可能在今年12月和明年2月放緩。「在某個時候放緩加息是合適的，12月份可能會討論降低加息幅度的問題。」
但他指出，該行尚未考慮暫停加息，可能需要採取一段時間的限制性政策立場。
談及美聯儲的兩個目標，鮑威爾指出，通脹仍遠高於美聯儲2%的目標。不僅數據強於預期，通脹預期依然穩定；勞動力市場非常緊張，職位空缺非常多。「降低通脹可能需要決心和耐心。雖然長期通脹預期有所下降，但短期通脹預期的上升趨勢型李非常令人擔憂，這可能會使通脹根深蒂固。」
美聯儲批准再次大幅加息，但也暗示了放緩加息的策略。
美聯儲聲明看似溫和的措辭最初提振了股市，但在加息後的新聞發布會上，美聯儲董事長傑羅姆鮑威爾(Jerome Powell)發表了更強硬的講話後，股市轉而走低。美聯儲一致同意將利率上調0.75個百分點，至3.75%-4%的區間，為15年來的最高水平。
在新的措辭中，美聯儲預計將繼續進一步加息，「直到它們具有足夠的限制性」，並「隨著時間的推移」將通脹率恢復到2%。美聯儲還表示，將「考慮到貨幣政策的累積收緊，貨幣政策對經濟活動和通脹的滯後影響，以及經濟和金融發展的滯後。」
美聯儲最近的加息將有助於抑制通貨膨脹。
當地時間周三，美聯儲如期加息75個基點。白宮發言人KarineJean-Pierre表達了信心。她在講話中表示，「我相信美聯儲第四次加息75個基點將有助於降低通脹。這是我們向穩定和穩步增長過渡的一部分。」
美聯儲政策利率聯邦基金利率的目標區間從3.00%至3.25%上調至3.75%至4.00%。這是美聯儲連續第四次加息75個基點。至此，美聯儲自今年1月以來已連續6次加息，自6月以來保持了自1994年11月以來的最大單次加息幅度。與以往的聲明不同，此次美聯儲表示，為了判斷未來加息的步伐，將考慮貨幣政策的累積收緊程度、貨幣政策影響經濟活動和通脹的滯後性以及經濟和金融形勢的變化。
評論稱，美聯儲是在暗示，遏制通脹的激進加息可能接近尾聲。
美國總統拜登上個月表示，美國可能出現經濟衰退，但任何衰退都將「非常輕微」，而且美國經濟有足夠的韌性來扛過動盪。拜登也曾將美國經濟的大幅下滑「甩鍋」給美聯儲。例如今年7月，在美國發布陷入技術性衰退的GDP數據後，早有預期的拜登表示，美國經濟經歷了去年的歷史性增長，私人部門的就業收復了所有疫情期間失地，在這之後，隨著美聯儲採取行動降低通脹，經濟放緩也就不足為奇了。
美國財政部繼續評估債券回購以改善流動性
美國財政部周三表示，它將繼續評估是否或如何實施回購部分現有國債的計劃，此舉一部分是為了改善國債市場的流動性。早些時候，全球最大債券市場的流動性在今年出現惡化，部分原因是美聯儲迅速加息以壓低通脹，導致市場波動加劇。
美聯儲曾在新冠大流行期間購債以刺激經濟，現在它正在縮小其資產負債表的規模，讓其債券到期後不再購買，投資者擔心此舉會加劇價格波動。一位一級交易商表示，回購過期債券將是支持流動性的一個自然步驟，他對這些計劃表示歡迎，這表明財政部致力於確保市場正常運作。另一位一級交易商表示，財政部將小心行事，市場不會希望出現財政部以任何一種不可預測的方式介入國債市場的行為。
美聯儲連續第四次大幅加息後市場下一個趨勢是什麼？
在美聯儲第四次、可能也是最後一次大幅加息75個基點之後，市場下一步會發生什麼？嗯，實際上有很多。
時而動盪的第三季度財報季尚未結束。未來幾周將公布大量經濟數據，包括通脹和就業市場的關鍵數據。除此之外，美國中期選舉可能導致民主黨失去對國會參眾兩院的控制。
格林斯潘：明年美元還能走強，即使美聯儲不加息也沒關系
前美聯儲主席格林斯潘預計，即使美聯儲放慢或停止當前的加息行動，美元明年還是會得到「助力」。現任AdvisorsCapitalManagement高級經濟顧問的格林斯潘評論稱：「即使像一些預測者所預期的那樣，通脹在2023年上半年見頂並且美聯儲放慢甚至停止加息步伐，貨幣政策對美元而言仍然是順風」。
格林斯潘表示，美聯儲的加息軌跡比許多其他國家更為陡峭，這一直對美元是個上升動力。格林斯潘認為，未來支持美元走強的主要因素可能是美聯儲的縮錶行動。此外，美元供應料將穩步下降，這也利於提升美元價值。
美銀：盡管季節性因素強勁，美國股市仍面臨風險
美國股市通常以強勁的勢頭結束每一年，在2023年接近尾聲之際，這似乎是一個好兆頭，但美銀策略師警告稱，風險仍然存在，幾乎沒有熊市觸底的跡象。
以SavitaSubramanian為首的策略師表示，標普500指數10月份的總回報率為8.1％，是2015年以來最好的10月份表現。即便如此，策略師們仍不相信美股已經觸底。在最近一輪反彈之後，股票風險溢價（投資者相對於無風險利率獲得的超額回報）降至四年來的低點。從歷史上看，在美國經濟衰退期間，該指數平均上漲2.5％，這表明，盡管人們擔心經濟衰退，但幾乎沒有對盈利風險的定價。
市場分析：美聯儲離降息還很遠
關於美聯儲加息速度的爭論可能會掩蓋一個更重要的問題，即利率最終會漲到多高。今年以來，許多投資者一直急於將加息步伐放緩的跡象解讀為「加息暫停的跡象並不遙遠」，但市場持續上漲可能會讓美聯儲放緩經濟的努力付之東流。美國全國保險公司首席經濟學家KathyBostjancic說，美聯儲在政策路徑上面臨一系列潛在的轉變，其中任何一個都可能被稱為「轉向」。
首先，官員們必須決定何時放慢加息步伐。其次，他們必須決定何時完全停止加息。第三，如果經濟大幅放緩，他們可能面臨何時降息的決定。美聯儲面臨的問題是，許多股票投資者認為這是從第一點到最後一點是一步到位的，我們距離美聯儲降息還有很長的路要走。
華爾街對美國企業盈利前景更加悲觀
華爾街終於放棄了對未來幾年企業盈利的樂觀預測。對一些投資者來說，分析師對美股的盈利預期仍然沒有出現情緒低落，這表明受創的股票還在接近底部的路上。
數據顯示，對2023年美股的盈利預測已連續六周下降，對標普500指數成分股企業的盈利預測下降3％至233美元/股。華爾街對2024年標普500指數成分股企業的盈利預測跌幅更大：已連續19周下跌，自6月中旬以來下跌約6％，至253美元/股。
蘋果公司被曝已啟動「招聘凍結期」或持續到明年9月
蘋果公司已經暫停了幾乎所有部門的職位招聘工作。消息人士稱，各部門的員工已被告知，公司在幾個月內不會招收新員工，並且這可能要持續到2023年9月，即2023財年末才會結束。
第二位了解內部高層之間對話的消息人士也表示，公司確實正在經歷「招聘凍結期」。而第三位正在嘗試進入蘋果高層的消息人士透露，公司多位高管告訴他「預算正在審查中」。
特朗普懸了？馬斯克：被封禁推特用戶短期內無法回歸
推特公司的新老闆埃隆·馬斯克表示，因違反規則而被禁止使用推特的用戶（包括美國前總統特朗普在內），至少在未來幾周內無法返回該社交媒體平台。
馬斯克稱，此舉將給推特足夠的時間來建立一個流程，以確定被禁用戶何時及如何返回。馬斯克此前曾表示，他不認可永久封禁，並聲稱推特當初對特朗普的賬號實施永久封禁是一個錯誤決定。
在上周正式完成對推特的收購後不久，馬斯克就提出了成立內容審查委員會的想法，他在上月底表示，在委員會成立之前，推特不會就恢復賬戶做出任何決定。
Robinhood股價上漲財報顯示虧損低於預期
RobinhoodMarkets周三公布的第三季度收益超出了分析師的預期，在報告發布後股價上漲4.6％。
由於meme股票交易和加密貨幣增長在2021年飆升之後，Robinhood今年因股市下跌和風險較高的資產表現特別差而陷入困境。其股價在2023年下跌了38％。該公司周三提供了一些樂觀的消息。Robinhood本季度營收為3.61億美元，每股虧損20美分，高於預期的31美分虧損，略低於預期的3.62億美元營收。該股票和加密平台在本季度末增加了6萬個賬戶，達到2290萬，與預期的2295萬基本一致。
Booking因盈利強勁和旅遊前景樂觀而上漲
在線旅行社BookingHoldings公布了好於預期的第三季度業績，並對第四季度自身業績和整個旅遊行業的前景做出了令人鼓舞的評論，之後該公司股價在周三晚些時候出現上漲。
Booking公布第三季度營收61億美元，較上年同期增長29％，高於華爾街普遍預期的59.2億美元。經調整後，這家旗下擁有Priceline、Kayak、OpenTable和其他在線服務的母公司實現利潤21億美元，合每股53.03美元，較上年同期增長41％，高於華爾街普遍預期的每股49.85美元。按照普遍接受的會計准則，Booking凈利潤為17億美元，合每股41.98美元，較上年同期增長126％。
旅遊預訂量為321億美元，增長36％，經匯率調整後增長52％，反映出美元走強的影響超出預期。（該公司此前預測，今年的增長將受到12個百分點的沖擊。）客房預訂夜數較上年同期增長31％。調整後的息稅折舊及攤銷前利潤（Ebitda）為27億美元，增長26％，遠好於該公司此前預計的15％的增長，也大大高於6月份當季的11億美元。
收益低於預期米高梅股價暴跌
美高梅公布，經調整後每股虧損1.39美元，低於去年同期的0.3美元，也低於分析師預測的0.26美元的利潤。營收從2021年同期的27億美元增至34億美元，高於華爾街預期的32億美元。
虧損的原因似乎是「由於澳門新的博彩法律和相關變化，美高梅博彩轉特許權的使用年限發生變化，加上前一季度合並CityCenter獲得23億美元凈收益，增加了12億美元的非現金攤銷費用」，導致運營虧損10億美元。不過，該公司強調了其在拉斯維加斯的表現，凈營收達到創紀錄的23億美元，同店凈營收（剔除最近收購的銷售額）從去年的14億美元增至16億美元。
前景不佳表明晶元供過於求高通股價下跌超過7％
盡管手機晶元銷售額同比增長40％，達到65.7億美元，超過華爾街預期的65.5億美元，但該公司的預測表明，高通的CDMA技術部門庫存嚴重過剩，該部門包括手機和射頻晶元，以及汽車和物聯網晶元。高通預計QCT業務的銷售額將達到77億-83億美元，QTL業務的銷售額將達到14.5億-16.5億美元。分析師此前預估QCT營收為104.2億美元，QTL營收為17.1億美元。
高通公布第四季度QCT收入為99億美元，較上年同期增長28％。分析師此前估計該公司的營收在95億至101億美元之間，為98.4億美元。第四季度射頻前端銷售額下降20％，至9.92億美元，低於華爾街預期的10.5億美元。汽車晶元銷售額激增58％，至4.27億美元，物聯網銷售額增長24％，至19.2億美元。與此同時，華爾街預計汽車銷售額為3.624億美元，物聯網銷售額為18.2億美元。QTL業務收入下降8％，至14.4億美元，而華爾街此前預計QTL業務收入為14.5億至16.5億美元，此前預計QTL業務收入為15.8億美元。
該公司公布第四財季凈利為28.7億美元，合每股盈餘2.54美元，上年同期凈利為28億美元，合每股盈餘2.45美元。英特爾公布的經調整後每股收益為3.13美元，上年同期為2.55美元。該收益剔除了基於股票的薪酬支出和其他項目。第三季度總營收從上年同期的93.4億美元增至114億美元。
摩根士丹利：維持理想汽車增持評級10月銷售符合預期
大摩發表報告指，理想汽車10月銷售符市場預期，證實了公司在零部件持續緊缺下，仍具生產和交付執行能力。目標價35美元，評級增持。報告指，L9車型的交付量連續第二個月徘徊在1萬輛左右，應能緩解市場對L9車型需求放緩的擔憂，加上L8車型提供貢獻後，有助支撐起11月和12月的銷量上升空間。
第一高中教育集團2023年前三季度凈利潤5098萬元，同比增長95.3％
第一高中教育集團公布了2023年前三季度（截至2023年9月30日前）未經審計財務業績。該公司2023年前三季度總營收為人民幣27,421萬元（3,855萬美元），較2021年同期27,275萬元（人民幣，下同），同比增長0.5％。2023年前三季度凈利潤為5,098萬元（717萬美元），較2021年同期凈利潤2,610萬元，同比增長95.3％。
本文源自金融界
相關問答：股市時間是幾點到幾點結束
股市的交易時間是從周一到周五的早上從9：30--11：30，下午13：00--15：00。集合競價是指對一段時間內接收的買賣申報一次性集中撮合的競價方式。例如滬深開放式集合競價時間為9點15分至9點25分，14點57分至15點00分。拓展資料：中國股市是中華人民共和國股市。1989年開始作為試點，本著試得好就上、試不好就停的理念建立。所以在1995年之前的股市運作中，最大的利空通常是中國股市試點要停、股市要關門這類消息。後受「3.27國債期貨事件」影響，中國期貨市場於1995年進行全面的整頓清理，中國股市成為扶持的對象，這樣股市才由此迎來了真正的利好，轉而進入了大發展的時期。股市特點：1、中國股市最大的特點是國有股、法人股上市時承諾不流通，因此各股票只有流通股在市場中按照股價進行交易，然而指數卻是依照總股本加權計算，從而形成操盤上的「以少控多」的特點。例如比較顯著的是1997年以前的東北電氣、吉林化工，由於其總股本較大而流通股數較少，因此只動用少量的資金影響這兩只股票，就能形成對指數的部分控制。2、到了2001年後，中國證監會逐漸提出要解決國有股的不能流通問題，要盤活國有資產，曾先後出台了一些方案。但由於在當初的上市發行環節，流通股東以超高市盈率購買了流通股，而出台的這些方案都或多或少地損害了流通股東的利益，因此市場以走熊而對「國有股減持」的改革作出市場反應。後迫於市場的壓力，中國證監會宣布暫停「國有股減持」的改革。3、然而在2005年，中國證監會再次提出「股權分置改革」，其實質仍然是國有股減持，不同的是，這一改革以消除股權分置為目標，連法人股的流通都包括了進來，由此引發了市場極大的不認同。市場對股權分置改革的分歧仍然是巨大的。因而在2011年，中國股市走入大熊市，可以冠為全球最熊，一路的下跌，跌到幾年前的原點2228點。⑵ 美國天然氣股票代碼
1.美國天然氣股票代碼 UNG,美國是世界第一大天然氣生產、消費國和凈出口國。自就任以來，美國總統特朗普出訪的主要任務之一，就是向包括我國在內的世界各國，推銷天然氣，甚至不顧基本的外交禮儀並不惜外交關系的惡化，強迫歐洲購買美國的液化天然氣，打壓俄羅斯的天然氣。
2.依據2018年版英國石油公司《世界能源統計評論》和美國能源信息署等材料，本文以詳實的數字，介紹當前美國天然氣生產、消費和進出口的基本情況，以便行業和公眾對美國的天然氣行業有一個較為客觀的了解。需要說明的是，由於統計口輕的不同，不同統計機構和同一統計機構的有關統計數據存在一定的差距；部分行業專業名詞、美國地名和機構沒有統一的譯名，文中僅是自己的理解，可能不一定準確，敬請諒解並指正。
拓展資料：
一、股票代碼一點都不難理解，每串代碼都是對應的一隻股票，就好比「平安銀行」，它的代碼是000001。 股票代碼的作用和車牌號的作用是一樣的，股票跟車牌一樣，都有號，是為了方便區分編制的一個唯一號。 就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，不同板塊的股票，前面的數字都不一樣，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下來會為大家詳細的分析，希望大家不要錯過。
二、股票代碼怎麼區分？ 股票代碼有很多種，我簡單說幾種比較常見的：
1、A股 A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台）投資者交易的股市。 滬市A股的代碼打頭數字是600或601，深市A股的代碼打頭數字是000。
2、B股 B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。 滬市B股的代碼一般都以900打頭，深市B股的打頭數字為200。
3、創業板 創業板還有一個名字要二板市場，因為上市的要求不是那麼高，主要是成立時間短，成長空間大的創業型以及中小型公司，這類企業成立時間相對來說會短一些、業績也比較一般，但是發展空間真的很不錯，那部分嗅覺比較靈敏的股民真的入手不虧。 創業板的代碼都是以300作為打頭數字。
⑶ 崩！美股一周內第3次熔斷！寧德時代裝機量被反超！|一周大事件
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哈羅大家晚上好，我是社長。
因為發現有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯相關的大新聞，同時還會進行簡單的分析或點評，其中可能包括行業動態、最新政策、新車發布等等。一起來看下上周的大事件吧～
1、
我們也算見證過歷史了！
美股又一次熔斷！
發文章前看到張圖：
我順手搜索了一下其他銷量比較高的混動車型是不是也存在機油乳化的現象，然後我發現排名靠前的基本都是豐田的車型，除了本田思域。
但有趣的是，本田思域也存在這樣的問題，而且也不少。看來這是混動車型的通病了……只要勤保養應該就沒什麼大問題了。
單從這點來說，電車的維修保養就省心多了。畢竟不用經常更換機油，整體配件的簡單，也會讓毛病相比油車少很多。況且，前機蓋還挺沉的，對女車主來說，經常查看也挺不容易的。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。