『壹』 特斯拉的暴漲，以及這背後的眾生相
憑借著創始人ElonMusk強大的人格魅力，特斯拉始終站在流量高地，今天這個最大的瓜還是來自它。
原因其實很簡單——股價。美東時間2月4日，特斯拉收盤於887.06美元，對，你沒有看錯，這就是特斯拉現在的股價。在盤中，它甚至一度攀升到968.99美元，逼近1000美元大關。
而特斯拉股票的暴漲，也帶動了蔚來汽車股價的上漲，以及國內市場新能源產業鏈企業股價的大漲。這也證明，整個資本市場和行業對於特斯拉的認可度，正在達到前所未有的高度。而?特斯拉的國產，對國內新能源產業鏈的帶動作用，還不僅僅是資本層面。
極客汽車社群的一名粉絲總結他的感受時說：之所以能通過特斯拉的股票獲利，只是因為知道自己要相信什麼，這樣，才能拿住自己相信的東西。
特斯拉的暴漲，讓更多人看到了相信的力量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 美股收盤：特斯拉、蘋果遭重挫，市值蒸發了多少
據報道，三大股指全線收跌，道指收跌97.15點或0.6%，報26781.33點；標普500指數收跌0.62%,報2926.20點；納斯達克100指數收跌12.62點或0.79%,報8034.70點。道指、標普500指數和納斯達克100指數三大股指在本交易日共錄得九次觸發熔斷的紀錄。
一、美股熔斷三大股指開盤走低
受新冠肺炎疫情影響，美股本周再次觸發熔斷措施。美國三大股指在周五開盤後不久即跌破2600點，隨後不斷刷新熔斷紀錄。特斯拉收跌5.86%報729.85元/股，市值蒸發逾80億美元；蘋果收跌2.47%報786.00元/股。中概股漲跌幅方面。
『叄』 特斯拉股價暴漲，背後的原因是什麼
特斯拉對股票進行1拆5的計劃正式完成，經分割調整後的股票於今日正式交易，周一收盤，特斯拉股價大漲12.57%，報498.32美元，本月11日，特斯拉也提交了對股票進行「1拆5」的計劃，截至當日收盤，特斯拉投資者所持有的每一股股票變成五股。
隨著特斯拉股票暴漲，相比之下，曾經的全球市值第一車企——豐田汽車的股價就沒那麼理想了，在銷量、營收等反方面，豐田跟特斯拉有著明顯的差距，2020年第二季度，豐田汽車在全球范圍內累計銷量為184.8萬輛，營收4.6萬億日元（約合432.6億美元），凈利率為3.45%，至於科技公司，亞馬遜市盈率為128.6倍，蘋果為37.4倍，都遠不如特斯拉。
不斷調整特斯拉的預估價格
面對這種不尋常的現象，業內分析師只能跟隨其步伐，不斷調整特斯拉的預估價格，根據FactSet統計，在3月底時，分析師給出的平均目標價才剛剛超過100美元，到9月份的時候這一數字被提高到259.75美元，不過，相對於特斯拉的實際股票走勢，分析師的預估就顯得低調很多，兩者間的差距已經接近兩倍，認為特斯拉價值被嚴重高估的做空者們則為此付出了相應的代價，他們被迫回購股票以穩定其快速上漲的勢頭。
特斯拉的重要力量
個人投資者則看中特斯拉的實力，過去幾年，很多人對特斯拉產生了很多質疑，能不能把車生產出來，能不能按時交付，產量能不能跟上，這些問題都被特斯拉解決了，這也是特斯拉為什麼之前一直在260~400這個區間范圍震盪的原因，每次質疑來了，特斯拉就暴跌，質疑解決了，又開始暴漲，根據恆大研究院的計算結果，特斯拉歷年保持了10%以上的研發投入強度，遠超傳統車企5%的平均水平，長年累積的研究投入讓它逐步構築起厚實的壁壘。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 馬斯克可能進行五十億到一百億美元回購，未來市值超蘋果，你對此事怎麼看
特斯拉CEO埃隆·馬斯克地方時在特斯拉第三季度財務報告會議電話上強調，即便經濟下滑弊橋刻不容緩，特斯拉依舊會「全速前進」。
馬斯克還關心特斯拉未來的發展趨勢性。即便電動車的價格成本增加，但是隨著新能源電動車慢慢替代汽油動力車輛，馬斯克稱「特斯拉表現的很好」，並且表示「汽燃油車的相對剩餘價值將極低」。
除此之外，馬斯克周三還批評了美聯儲升息力度太大。美聯儲一直在提升貸款基準利率，嘗試抑止持續上升的通脹。一直以來，馬斯克對美聯儲持批喚卜遲判心態。先前他多次提及，美聯儲應當央行降息，否則就會要面臨通貨緊縮風險性。
馬斯克譏諷道，「從倒車鏡里（往後）看，並非從前擋風玻璃處（往前）看，美聯儲的決策是有價值的。」
『伍』 美股集體下挫，蘋果、特斯拉股價表現如何
首先是特斯拉股價再度反彈。一季度財報後迅速下跌，下跌趨勢持續近三周。特斯拉股價觸底甚至更低，盤中低點546.98美元，但收盤僅上漲46美分至563.46美元。盡管特斯拉股價自上次暴跌以來已經回升，收於646.22美元，但全年仍下跌8.4%，低於第一季度財報發布前的水平。
另外要知道曾經一路賣電動車的特斯拉，開始面臨更多競爭對手的沖擊。老牌汽車製造商開始推動純電動汽車的發展，例如福特的MachE和大眾的ID3，它們已經取得了早期的成功，並開始蠶食特斯拉在美國和歐洲的銷量。其旗艦基金ARKInnovationETF以來連續下滑，基金出現大量流出，部分原因是特殊原因。
『陸』 特斯拉如何趕超1.6萬億美元的蘋果公司專家：不用靠新能源汽車
科技 先生頻道∣公眾號：zgkjsir
文/中國 科技 先生 胖猴
領銜全球新能源 汽車 風口，特斯拉股價節節攀升。 去年此時，特斯拉的股價約為260美元，但現在，其股價已經突破1500美元。
更為搶眼的是，這個月月初，特斯拉的市值首次超越豐田 汽車 ，成為全世界市值最高的 汽車 製造商。具體來說，7月1日，特斯拉的市值為2065億美元，而豐田 汽車 的估值為2020億美元。
即便如此，特斯拉市值仍然在飆升。 截至7月23日，特斯拉市值為2806.37億美元，而豐田 汽車 的市值為1704.74億美元，二者形成了明顯的"落差"。
這樣一來，有不少分析人士認為， 特斯拉在 汽車 領域已經"無敵"，接下來要劍指蘋果公司。
看起來，目前，特拉斯的市值約2800億美元，蘋果毀雀公司市值高達1.6萬億美元。特斯拉趕超蘋果，需要足夠的想像力。
那麼，特斯拉究竟能依靠什麼趕超蘋果？對此，據媒體報道， 風險投資專家、Social Capital公司CEO查馬斯·帕里哈皮蒂亞認為，特斯拉未來的增長點不再是 汽車 ，而是其能源業務。
接受媒體采訪時，帕里哈皮蒂亞分析到， "在電氣化和脫碳方面，能源業務是未來的焦點。特斯拉未來的增長點不再是 汽車 ，那隻是第一波增長。"
在帕里哈皮蒂亞看來， 能源業務將推動特斯拉市值突破萬億美元。 換句話說，特斯拉趕超蘋果的"利器"，很有可能就是能源業務。
目前來看，纖或早新能源 汽車 業務當然是特斯拉的重點，能源業務也一直處於次要位置，但是，這並不表示，能源業務不被重視。恰恰相反，作為特斯拉掌門人，馬斯克一直在推動能源業務的增長，特斯拉中國官網的業務介紹也是"純電動車、太陽能面板和清潔能源存儲"。
關鍵在於，能源業務在財報上團圓已經有了亮眼表現。 近日，特斯拉發布了2020年第二季度財報，其能源存儲業務Megapack首次實現盈利。與此同時，太陽能屋頂業務SolarCity的安裝量環比約兩倍。
在財報電話會議上， 馬斯克直言，從長遠角度來說，特斯拉能源業務將與 汽車 業務相差不多。總體而言，能源這一塊市場是大於 汽車 市場的。
馬斯克還表示，為了實現一個由更加可持續性能源為基礎的未來，需要實現能源生產的可持續性。在這個基礎上，會是太陽能，然後是風能，此外，還得有大量的電池來儲存這些能量。
顯而易見， 馬斯克將 汽車 業務和能源業務作為特斯拉長久發展的"雙引擎"。 未來，不是 汽車 業務大於能源業務，而是能源業務大於 汽車 業務。
馬斯克之所以採取這樣的策略，是因為開發新能源，特別是用高新 科技 開發新能源，將是很長一段時間里的"風口"，持續時間可能比新能源 汽車 更為長久。另外，新能源比如太陽能、風能的利用，關系著人類的生存環境，馬斯克長期聚焦，也是試圖在這一方面有所行動。
馬斯克和特斯拉在能源業務方面的嘗試，也為新能源 汽車 國產廠商提供了一定的啟示：不管是業務拓展和盈利需求，還是 社會 責任，加碼能源業務都是一個不錯的方向。
當然，對於國產廠商而言，目前最重要的，是要能經受住愈演愈烈的行業競爭，只有在賽道上跑得足夠遠，才有機會抵達"詩與遠方"。
『柒』 馬斯克發話：特斯拉市值或超4萬億美元，特斯拉市值多少
特斯拉的市值只有700億美元左右。
對於特斯拉這樣的新能源汽車企業來講，因為特斯拉本身有著非常強的技術實力，同時也有著非常好的資本表現，所以很多人非常看好特斯拉在資本市場上的發展空間。在此之前，特斯拉的股價已經在幾年之內暴漲了20倍以上，很多投資人也因此而賺得盆滿缽滿。即便特斯拉的股價已經非常貴了，但很多人依然認為特斯拉的股價上漲潛力非常大，同時也在選擇大幅加倉特斯拉的股票。
最後，我個人覺得馬斯克的話確實有可能會成真，特別是當全球各地主動發展新能源汽車領域的時候，我們可以看到很多新能源汽車企業的發展前景非常好。不僅如此，整個資本市場也非常看好這些企業的股價表現，而且會選擇全力支持他們的發展。