A. A股狂炒特斯拉，只要名字帶「鋰」股價最少都翻倍
在北京時間2月20日，特斯拉在盤中再次暴漲6.88%之後，股價再次邁上900美元大關。特斯拉這只股票從2019年6月初的歷史最低點的176美元到今天的917美元，在經歷了無數機構看空、做空、質疑之後，已經翻了5倍有餘，掀起了一波波瀾壯闊的特斯拉時代。
2016年當時民生證券研究院執行院長管清友發微博稱：「別問我股市了。除了股市，我們還有詩和遠方。」這段話隨後被股民「神解讀」：詩和遠方=SHYF=石化油服。受此影響，4月23日收盤，石化油服大漲5.03%，24日繼續上攻，25日漲停。
只要北京一下雪，雪人股份就受影響。天澤信息成為奶茶妹妹張天澤概念股，股價受奶茶妹妹和劉強東的婚姻關系影響等等......
當然也有翻車現場，最近半年從股價20塊錢漲到了58塊錢的華友鈷業，因為名字里的這個「鈷」字，也被冠以特斯拉概念股的身份起飛。但是近日特斯拉方面突然發布了一條消息：要進行電池無鈷化，被定向針對打擊的「華友鈷業」瞬間跌停。
當然更有聰明的天華超凈，這是個做防靜電超凈技術的公司，主營醫療器械產品一些列。結果在特斯拉最熱的時候，是特斯拉和鋰電池概念股，在「疫情」出現後，成為了口罩第一概念股。
就憑這樣來回換車道超車的操作，股票價格在2個月多翻了三倍。
A股就是這樣一個市場，由70%的散戶在操作。2007年A股就第一次站上3000點在2007年。到現在13年過去了，我們又44次站上了3000點，現在借著特斯拉，我們又在沖擊3000點了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 特斯拉市值一夜蒸發2082億，為何現在特斯拉股票價格越來越低
特斯拉的市值在一夜蒸發了2082億元人民幣，這是一個非常誇張的數字，因為中國的首富排行榜可謂是按只有這么多的錢。但是對於特斯拉是一個非常大的損失，他的股票是指在最近一個月扣也是大幅下降越來越低，持續走低。但是背後的原因究竟是什麼呢？特斯拉到達了曾經歷史第二也就是僅次於蘋果公司的市值，而而後卻節節下降。主要有以下幾點原因，
一，特斯拉股價名不副實特斯拉的股價與他的公司真正實力並沒有那麼強，特斯拉的市值在去年達到了全球第二，僅次於蘋果公司，可謂是紅極一時。但是它的公司實力又是怎麼樣的呢，其實他只是一個新興的造車公司，並沒有那麼強的實力。所以說對於特斯拉而言，他認清自己的定位。作為一個造車新勢力，他也不配擁有這么高的是指之前的是指只是機構的炒作加上狂熱的股民心理導致的。
C. 特斯拉市值超過3家主流車企的總和，股票漲得快降得也快
前言：不得不說，從2020年以來，特斯拉的股票就像開了掛式的瘋漲。
據車評社了解，在北京時間2月4日晚間（美國東部時間2月4日上午），特斯拉的股價突破900美元大關，短短一天內上漲幅度超過20%，最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。
特斯拉用事實繼續證明看衰者是錯的，賣空者也是如此。
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D. 特斯拉股價最低是哪一年
特斯拉股價最低是2019年。根據查詢相關資料信息顯示：特斯拉這只股票從2019年6月初的歷史最低點的176美元到今天的917美元，在經歷了無數機構看空、做空、質疑之後，已經翻了5倍有餘，掀起了一波波瀾壯闊的特斯拉時代。
E. 特斯拉市值突破1萬億美元，特斯拉是怎麼做到的
這主要是跟特斯拉的發展有關系，同時也跟全球資本市場的發展概念有關系。
從某種意義上來講，特斯拉本身就是一家非常優秀的企業，同時也有著巨大的投資價值，所以特斯拉才會吸引這么多投資人，關注很多人也願意購買特斯拉的股票。與此同時，因為很多人在關注新能源領域的概念，特斯拉也是新能源領域的龍頭企業，這也導致會有更多的投資人關注到特斯拉的股票，很多人也願意陪伴特斯拉一起成長。
一、這個事情是怎麼回事？
這是關於特斯拉的一個新聞，在經歷了一系列的股價暴漲之後，特斯拉的股票價格已經達到了1024美元。與此同時，特斯拉的市值也首次突破1萬億美元。這個數字非常誇張，同時也可以直接體現出特斯拉的強大競爭力。
F. 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！
「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。
以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。
到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。
由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。
可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。
整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。
再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。
然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。
文｜劉學曉
圖｜網路
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G. 特斯拉股價升空的密碼
北京時間2月4日晚間（美國東部時間2月4日上午），特斯拉的股價突破900美元大關，短短一天內上漲幅度超過20%，最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。特斯拉的市值同一天超過了大眾和寶馬的總和，並正在逼近豐田的2000億美元左右的市值。
特斯拉股價的上升速度超過了所有人的預期，其破百速度甚至從近1000天提升至4小時，跳躍的速度讓人瞠目結舌。
$300to$400:976天
$400to$500:25天
$500to$600:18天
$600to$700:4天
$700to$800:1天
$800to$900:4小時
通常情況下，特斯拉的股價只會在有利好消息出現時，或者在出色的收益報告發布後才會大幅上漲。往回倒數的2020年1月底，特斯拉公布了2019年Q4財報。受到財報的利好消息，當日股價再次起飛，收盤後的每股股價定格在了648.5美元，盤後漲幅高達11.62%。
如果特斯拉2019Q4財報的利好消息帶來股價的上漲是情理之中，但最近5個交易日以來的連續瘋漲則讓人摸不著頭腦，乍一看不清楚是什麼因素推動了股價的上漲。
所以到底發生了什麼？
大眾汽車集團CEO迪斯在上個月的一次內部會議上告訴高層管理人員，汽車將成為最重要的移動設備。他補充說：「如果看到這一點，那麼我們也將從分析師的角度理解特斯拉為何如此有價值。」
Rawlinson在2013年加入Lucid之前曾是ModelS的首席工程師。但他對特斯拉的前景沒有表現出樂觀的態度，甚至不願談論前僱主的產品。
「我認為特斯拉並不是真正的奢侈品」。Rawlinson在2018年9月告訴彭博社新聞這句話時，Lucid剛剛獲得了10億美元的投資，距離馬斯克嘗試將特斯拉私有化不到一個月的時間。Rawlinson當時表示，特斯拉是「高端和高科技的，但不是奢侈品。」周一，他重申了自己的觀點，即特斯拉汽車的內飾不足。
但是自從那次較早的采訪以來，馬斯克已經在仍處於起步階段的美國電動汽車市場上建立了領導地位，而Model3已經成為歐洲最暢銷的汽車之一。特斯拉只用了一年就在中國建造了第一家海外組裝廠，並於上個月開始交付本地製造的轎車。此外，特斯拉計劃在今年3月開始交付ModelY，比此前的計劃提前了好幾個。
摩根士丹利（MorganStanley）分析師亞當·喬納斯（AdamJonas）在接受采訪時說：「我們認為特斯拉在電池和電動汽車技術方面遙遙領先。特斯拉已從被視為汽車股，轉變被視為科技股。它與亞馬遜，蘋果和谷歌並存。」
特斯拉的優勢
相比於同行，特斯拉建立了「技術鴻溝」這一最大的優勢。
以大眾汽車和通用汽車為代表的全球汽車製造商都在向電動汽車領域投入數十上百億美元，試圖追趕特斯拉的成就，同時滿足全球更嚴格的排放標准。但Rawlinson說，包括奧迪的e-tron跨界車和保時捷的Taycan跑車在內的新進入者，它們的共同點是電池續航能力差，這表明傳統汽車製造商落後了特斯拉有多遠。
他說：「我沒有批評德國人，它們創造了這些汽車並進來真是太好了。但它只是顯示出這種技術鴻溝中的大部分仍然存在。」
馬斯克上周在財報電話會議上表示，ModelY跨界車的續航里程為315英里，將輕松擊敗奧迪e-tron和保時捷Taycan的EPA標准下的僅200英里的續航里程。
Rawlinson說，傳統的汽車製造商在製造電動汽車時之所以處於劣勢，因為他們必須繼續在內燃機汽車上花費金錢和資源，這影響了他們對汽車設計和電池組效率的看法。
特斯拉在股票市場上接連創造的奇跡，也讓業內人士將它與市值萬億的蘋果公司進行比較。著名蘋果公司分析師、同時也是特斯拉的青睞者GeneMunster說，雖然電動汽車製造商像蘋果公司那樣被重視還為時過早，但只要馬斯克保持收入增長，這種比較就可以贏得信譽。
風險投資公司LoupVentures的執行合夥人，蘋果公司長期分析師蒙斯特（Munster）在一份研究報告中寫道：「特斯拉之所以接連創造商業奇跡，是因為該公司實際上在沒有競爭的情況下運作了幾年。由於其他汽車製造商對該領域的投資不足，特斯拉在電動汽車領域擁有近十年的領先優勢。」
特斯拉股價的升空速度，讓我們有理由相信它仍舊會繼續做大優勢。
文章多數內容綜合編譯自Barron's、BloombergNews、electrek。
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