❶ 嘉實基金有了公募基金行業第一顆冠名的衛星，該公司的實力有多強
嘉實基金的實力確實很強，而且價值基金是公募基金裡面的代表基金之一。
對那些經常關注公募基金的小夥伴來說，嘉實基金的產品應該並不陌生，因為嘉實基金出過很多優秀的產品，同時資金的管理能力也非常強，這也是為什麼很多人會選擇嘉實基金的重要原因，因為這家企業會讓投資者覺得特別放心。
嘉實基金有了自己的人造衛星。
嚴格意義上講，一個公募基金和人造衛星沒有任何關系，但是嘉實基金為了拓展自己的業務，同時也是為了提高自己的競爭力，所以對一個人造衛星進行了冠名。以後我們在提到嘉實動力先鋒的時候，就要想到嘉實動力先鋒的衛星了。小夥伴們也特別費解，為什麼一個做投資理財的公司會把人造衛星送上了天空。
❷ 如果智能汽車的基金選一支,你會選哪個
2020年新能源汽車的補貼政策終於已經落地，用一句總結就是：延長補貼期限，放緩退坡節奏，向長續航和低能耗車傾斜。此外補貼政策還設置了30萬元售價的紅線，一時間關於國產特斯拉是否會隨之降價，蔚來汽車短期股價是否會迎來利好的討論熱鬧非凡。
近期國內也出台了多項促進汽車消費的引導政策和利好舉措，被譽為「最貴鐵皮且一牌難求」的滬牌，更是推出年內新增4萬張的利好舉措。種種跡象彷彿都在揭示，促進汽車消費是近期政策拉動內需的重要方向之一，汽車板塊或將再次迎來市場風口，盡管大盤不那麼給力，但早盤多隻新能源汽車ETF仍都逆勢上漲。
那麼汽車主題基金應該如何挑選呢？司令整理後發現，目前場外新能源汽車主題基金一共有8隻（多類份額合並計算），其中指數型4隻，分別是富國中證新能源汽車指數分級、國泰中證新能源汽車ETF聯接、國泰國證新能源汽車指數、匯添富中證新能源汽車（華夏中證新能源汽車ETF聯接基金仍未上市）；主動型4隻，分別是申萬菱信新能源汽車混合、東方新能源汽車混合、融通新能源汽車主題精選混合、工銀新能源汽車混合。
場外智能汽車主題一共有3隻，包括1隻指數型的富國中證智能汽車LOF，2隻主動型分別是國泰智能汽車股票、嘉實智能汽車股。場內汽車主題一共有2隻，指數型的廣發中證全指汽車指數，主動型的萬家汽車新趨勢混合。另外，創金合信新能源汽車股票、銀華智能汽車量化股票因為基金規模太小，所以司令就沒有一起統計了。
那麼三類汽車主題基金業績表現如何呢？從下圖可以看出，今年來（截止4月23日，下同）收益表現較好的是3隻智能汽車主題以及萬家汽車新趨勢混合。其中富國中證智能汽車今年來上漲6.94%，國泰智能汽車股票上漲7.49%，嘉實智能汽車股票上漲6.47%，萬家汽車新趨勢上漲15.33%。近一年數據看，收益表現較好的是2隻主動型新能源汽車主題、3隻智能汽車主題以及富國中證新能源汽車，其中富國中證智能汽車LOF上漲38.13%，國泰智能汽車股票上漲33.99%，融通新能源汽車主題上漲27.77%，嘉實智能汽車股票上漲24.06%。再拉長周期看，智能汽車主題同樣表現更好些。
❸ 嘉實新能源新材料股票c怎麼樣
嘉實新能源新材料股票型證券投資基金（簡稱：嘉實新能源新材料股票C，代碼003985）公布11月22日最新凈值，上漲3.07%。 嘉實新能源新材料股票C成立於2017年3月16日，業績比較基準為中證全指一級行業能源指數收益率×40%+中證全指一級行業材料指數收益率×40%+中債綜合指數收益率×20%。該基金成立以來收益274.39%，今年以來收益34.43%，近一月收益5.25%，近一年收益57.55%，近三年收益349.07%。近一年，該基金排名同類62/1675。
拓展資料:
1、嘉實新能源新材料是嘉實基金管理有限公司新發行的一隻股票型產品。該基金在嚴格控制風險的基礎上，抓住當前節能減排、產業升級概念持續演繹的時機，精選新能源、新材料行業中具有長期穩定成長性的上市公司，力爭為投資者創造長期穩健收益。 以新能源、新材料為投資主題：該基金抓住當前節能減排、產業升級概念持續演繹的時機，規定投資於基金界定的新能源、新材料范圍內股票不低於非現金基金資產的80%，主要投資標的包括主營業務為新能源新材料行業的公司，或當前非主營業務提供的產品和服務隸屬於新能源新材料行業且未來這些產品或服務有望成為主要利潤來源的公司，並根據新能源新材料行業的發展對界定標准進行調整。
2、精耕細作，優選標的：嘉實新能源新材料基金除了考慮宏觀經濟指標、資金面情況、投資者預期、其他資產的預期收益與風險等傳統影響因素之外，還對產業鏈條上細分子領域進行深入挖掘，綜合考量產業政策、商業模式、進入壁壘、市場空間、未來增長速度等因素來尋找確定性較高的投資機會。嘉實新能源新材料將重點關注行業景氣度較高、發展前景良好、技術基本成熟、政策重點扶持的子行業。
3、與此同時，對於未來市場前景廣闊，但技術、生產模式或商業模式尚不成熟的產業，也會根據其發展階段做適度配置。 基金經理經驗豐富：擬任基金經理姚志鵬擁有5年基金從業經歷。目前同時管嘉實新收益、嘉實智能汽車兩只產品，其中成立於2016年4月的嘉實智能汽車在任職時取得了超過十個百分點的累積收益率，位列同期可比166隻股票型產品第26位。
❹ 智能汽車基金前景怎麼樣
1月18日，財經板塊傳蔽核出消息，汽車駕駛艙操作系統龍頭中科創達業績超預期，帶動智能汽車產業鏈集體上漲。CS汽車指數午盤上漲近4%，智能汽車ETF(515250)交易價格創歷史新高。預計2021年將是智能汽車催化顯著的一年，投資機會值得市場期待。
「電動化推動車企轉型，智能化引領行業變革。」對高端裝備製造和新消費有研究的長盛基金經理郭坤這樣認為。
郭坤表示更看好智能汽車空的巨大發展，包括智能駕駛艙、智能駕駛、車聯網。具體來說，根據他對財政資金的分析，汽車駕駛艙是汽車技術最直觀的載體。隨著個性化消費和高端消費趨勢的不斷加強，以智能和科技感為代表的駕駛艙電子產品可以滿足消費者對智能駕駛配置的需求；智能駕駛目前，L1-2級自動駕駛普及率約為15%，L3-5級自動駕駛汽車尚未在國內上市。L2正進入一個加速滲透的時期。預計2025年基本普及L2，2030年基本普及L3。V2是未來實現全自動駕駛的另一種方式，是對自行車智能的補充。
嘉實基金成長風格投資總監桂凱表示，在投資機會方面，如果看未來的增長潛氏並源力，我們認為更關注汽車智能化，涉及軟體領域，有很大的機會，包括汽車電子領域。
智能汽車能殲態否接力新能源汽車市場，成為下一個爆發點？富國智能汽車ETF基金經理張勝賢認為，智能汽車智能化的提升帶來了產業鏈市場的完善空。具體來說:
硬體層面變化最大的是感測器:特斯拉(8攝像頭)、蔚來(11攝像頭)；另外激光雷達比較多，目前單價不到萬元；
硬體層面的第二個增量是計算平台。
另外還有自動駕駛的演算法和軟體方面。
工業和信息化部計劃在未來十年內，L2和L3智能汽車的普及率將達到70%。據估計，自駕前安裝的硬體帶來的市場空在中國幾乎是數千億美元，接近萬億美元；智能駕駛艙軟硬體加起來國內年化市場1000億人民幣。
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