❶ 哪些基金重倉持有雄安概念股
這個是比較多的，主要有以下的這些：
華安策略優選混合(040008)，成立於2007年8月2日，時間上來看這是一隻老牌基金，截止到2017年4月6日，該基金近3個月收益率為10.87%，近1年收益率為11.87%，近三年收益率為93.58%，該基金重倉雄安概念核心股華夏幸福966.73萬股，占凈值比例6.66%，而且業績上不管從短期還是長期來看，這都是值得長期布局首選基金。
景順長城優選混合(260101)，成立於2003年10月24日，這也是一隻老牌基金，截止到2017年4月6日，該基金近3個月收益率為8.93%，近1年收益率為19.80%，近3年收益率為82.62%，業績無可挑剔，該基金重倉雄安概念核心股華夏幸福148.34萬股，占凈值比例3.00%，該基金還兼具鋰電池、環保治理等新興概念，投資正在風口!
易方達科匯靈活配置(110012)，成立於2008年10月09日，截止到2017年4月6日，該基金近3個月收益率為6.17%，近1年收益率為7.98%，近3年收益率為37.19%，該基金重倉持有雄安概念核心股冀東水泥2117.75萬股，占凈值比例4.96%，發展趨勢所指，追求基金資產的持續穩健增值，長期布局之選。
匯添富環保行業股票(000696)，成立於2014年09月16日，截止到2017年4月6日，該基金近3個月收益率為1.04%，近1年收益率為8.10%，成立以來收益率為45.50%，該基金重倉雄安概念核心股先河環保1300.01萬股，占凈值比例5.42%，本基金採用自下而上的策略,以基本面分析為立足點,成長投資的必選基金。
新華泛資源優勢混合(519091)，成立於2009年07月13日，截止到2017年4月6日，該基金近3個月收益率為6.13%，近1年收益率為34.17%，近3年收益率為119.07%，該基金重倉雄安概念核心股先河環保105.94萬股，占凈值比例7.05%，有效控制風險的前提下,以求持續地超越業績比較基準，長期投資之選。
嘉實周期優選混合(070027)，成立於2011年12月08日，截止到2017年4月6日，該基金近3個月收益率為5.09%，近1年收益率為11.08%，近3年收益率為80.46%，該基金重倉雄安概念核心股冀東水泥899.92萬股，占凈值比例4.28%，布局雄安概念股，優選周期行業股票，價值投資之選。
可以去眾升財富購買雄安概念主題基金，比較全面。
除了購買單一的雄安概念主題基金，還有個更好的選擇，那就是入金眾升財富的賬戶管理，賬戶管理從第10期-13期早已經提前幾個月潛伏了雄安概念股，目前購買賬戶管理的投資者都已經賺取了豐厚的收益，這里眾升財富要恭喜節前布局的朋友們獲利。
❷ 國內哪些公募基金有京東的股票
我先接近當中，好像沒有投資到京東商城的股份
❸ 都說基金重倉股不能買，為什麼
不讓買基金重倉股的原因：
基金的資金似機構非機構,似散戶非散戶性質,大都是跟庄盈利而自己一般不做莊。既然不做莊就存有一定風險,而有風險最好去做莊,可基金的賬戶是不能隱蔽的,不但不能隱蔽而且每季度還要公布持倉情況,包括所持個股的股數,都要大白於天下。這就違背了股市運行的自然規律。除非基金操作時能保密其賬戶,那將另當別論,但在當前是不可能的。
其實,真正的原因還不僅僅在此,更深層的原因主要是基金大規模進入了某隻股票,會干擾甚至會趕走原先內在的莊家。道理很簡單,一旦基金重倉進入某隻股票,兩周後持倉情況一公布,散戶又進入一大批,這可就為難了老莊家,用自己的錢為基金抬轎子決不會甘心,只有往下砸,若能走,三十六計走為上計。就這樣,往往好端端的一隻股票因基金的進倉趕走了莊家,股票變成象沒有娘的孩子一樣無人照看,最後結果是不管什麼藍籌股也好,明星股、成長股也罷,全是「三個和尚沒水吃」,死路一條。這是非常簡單的道理,除非管理層對基金的管理網開一面,放鬆一些監管條款,讓基金有更多的發揮空間,這樣才能對股票市場的運行有一定的幫助。否則,基金越多,個股麻煩越大,指數越難漲。
❹ 2017年5月25日股市收盤怎麼樣分析
周四（5月25日）早盤滬深兩市雙雙低開，滬指受到金融及鋼鐵板塊護盤作用，明顯強於創業板指，午盤後滬指沖高3114點附近回落，創業板指在東方財富等權重股帶動下強勢翻紅，至今日收盤，兩市雙雙收紅，成交量較前一日放大。
截至滬深股市全日收盤，上證綜指收報3107.83點，上漲43.75點，漲幅1.43%，成交額2,019億元； 深證成指收報9893.78點，上漲81.32點，漲幅0.83%，成交額2,268億元； 創業板指收報1777.69點，上漲1.41點，漲幅0.08%，成交額630億元。
消息面：
1、據中國民用航空局消息，2017中國民航發展論壇25日在北京舉行，民航局局長馮正霖指出，中國民航將以民航供給側結構性改革的推進為主線，聚焦瓶頸問題和深層次矛盾，著力打造京津冀、長三角、珠三角三個世界級機場群，打造北京、上海、廣州三大國際航空樞紐。
2、日前，環保部、住建部聯合印發《關於推進環保設施和城市污水垃圾處理設施向公眾開放的指導意見》，要求各地環保部門、住建部門牽頭指導各地環境監測、城市污水處理、城市生活垃圾處理、危險廢物和廢棄電器電子產品處理四種設施定期向公眾開放，並以此為抓手，讓公眾理解、支持、參與環保，激發公眾環境責任意識，推動形成崇尚生態文明、共建美麗中國的良好風尚。。
機構觀點：
海通證券認為，目前金融股是最低估、低配的板塊，容易出現預期差。基金重倉股中金融佔比處於歷史較低水平，其中銀行5.2%(剔除5隻國家隊基金為4.4%)、非銀2.2%，大幅低配。兩者的估值百分位也處於歷史的較低位置，目前銀行、非銀金融PE處在05年以來41%、40%分位，PB處在05年以來7%、14%分位。金融股低估低配本質上原因是對宏觀經濟企穩沒信心，下半年只要經濟增長平穩，就會修復對金融股的預期，而且金融監管加強最終利於大銀行。
安信證券認為，從兩個季度的短周期來看，由於存貨周期、地產開工和經濟景氣高點等原因，經濟未來在兩個季度內會高開低走，疊加金融去杠桿造成的資金流出，股市市場風格繼續分化，大市值龍頭股可能走勢更強勁。
❺ 2017第一季度基金重倉哪個行業
看看這個
❻ 有哪些基金重倉000063
目前可以查到截止2017年12月31日，有237隻基金持有該股，可參考——持股基金
❼ 軍工股今年有沒有行情
2018軍工股投資邏輯
（1）業績
隨著軍改逐漸落地，前兩年遞延訂單有望恢復；海空新裝備批量列裝預計帶來訂單增量；根據以往經驗，裝備建設5年規劃前松後緊，十三五後三年裝備建設有望提速。
此外，17年軍費增速為近10年來最低，預計18年增速有所回升，軍費規模繼續增長，武器裝備開支進一步增加。
（2）估值
軍工板塊2017年行業跌幅榜前列，目前公募基金持倉和行業平均PE都處於歷史低位水平，長期投資價值已經開始顯現。
此外，從近期公募基金披露的2017年四季報來看，軍工板塊(103隻成分股)在全部基金重倉市值中佔比3.07%、創近三年新低，在主動型基金重倉市值中佔比1.99%、低配0.32%。
（3）改革
科研院所改革、軍品定價機制、國企混改、軍民融合相關配套政策正在加速落地。
配置策略：
對軍工國企國資改革、軍品訂單新周期、軍民融合三拐點進行低位布局：
（1）軍工改革：41家改制試點如期，國改持續推進，軍工將於明年進入軍品盈利資產證券化窗口期，板塊估值開啟下移。熱門個股：內蒙一機、航天電子、中國動力、中國船舶
（2）新裝備新訂單：定價改革進行中，基本面有望出現盈利拐點，新型裝備布產准備順利，新裝備周期於開啟。熱門個股：中直股份、中航黑豹、中航飛機。
（3）軍民融合：軍工集團利益缺口打開、招標利好，明年進入軍品研製鏈條下一階段兌現期，去偽存真。熱門個股：航新科技、金盾股份。
❽ 民航機場主題的股票型基金有哪些
1、中國國航：
簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2、南方航空：
總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。
3、東方航空：
是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。
4、海南航空：
於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。
5、春秋航空：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。
❾ 基金為什麼重倉中國平安
分析師的評論：壽險營銷員渠道人海模式的終結
（1）壽險營銷員人數居全球第一。 在壽險行業加強銀保監管之後， 2014 年至 2017 年壽險行業個險業務迎來高速發展，其主要驅動力是營銷員規模的快速增長， 2017 年全行業營銷員人數達到 801 萬人，較 2014 年增長 1.4 倍。到 2016 年我國每萬人營銷員人數達到 48 人，遠超同期美國 34 人/萬人。我們認為與海外發達保險市場相比，我國壽險營銷員規模已經達到很高水平，未來增長空間有限。
（2）營銷員成本創歷史新高。 壽險營銷員規模的高速擴張帶來營銷員成本持續增長， A 股四家上市保險公司平均手續費及傭金支出占營業支出比例自 2013 年的 7%提升至 2017 年前三季度的 13%。假設營銷員每人每月成本為 7000 元，那麼 2017 年保險營銷員成本占當年新單保費的比例達到 44%。
（3）開門紅保費負增長倒逼人數驅動向產能驅動轉型。 2018 年壽險開門紅個險新單大幅負增長會使得營銷員收入下滑，進而使得脫落率高，倒逼保險公司個險業務更加依賴營銷員產能提高而非人數增長。以往通過擴張人力而實現業務增長的保險公司經營壓力會增大，而人均產能較高的保險公司經營會更為穩健。
壽險開門紅困境中的產品策略
（1）開門紅保費大降主要源於件均保費下滑。 2018 年壽險開門紅個險新單預計全行業負增長30%左右，我們認為主要原因是件均保費下滑。一方面在 134 號文的約束下，快返型產品停售，另一方面 2017 年末以來銀行理財產品等收益率持續上升，這兩者都降低了 2018 年壽險開門紅產品的競爭力，造成件均保費下滑。
（2）多賣健康險可否以價補量？ 保障型產品新業務價值率更高，以中國平安為例， 2017 年上半年中國平安長期保障型產品新業務價值率高達 86%，遠高於短交儲蓄型產品 （15%）。但由於保障型產品設計更為復雜，對營銷員素質要求更高，在開門紅保費下滑的背景下，人均件數更高的保險公司預計保障型產品銷售會更順利。
客戶的地域分布影響保單價值
（1） 中國平安一線城市市場份額領先。 與太保壽險、新華保險、中國人壽相比，中國平安在北上深等經濟發達地區市場份額高於全國市場份額，體現出公司在一線城市競爭力更強。由於客戶主要分布區域的不同，不同公司價值增長也存在差異，體現出中國平安開門紅情況也要好於其他公司。
（2） 富裕地區營銷員展業效率較高。 保險公司在經濟發達地區的業務價值相對更高，主要原因包括：一是經濟發達地區營銷員整體素質較高，二是人口密度較高，營銷員展業相對更為容易，三是人們收入水平更高，更容易接受較為復雜的長期保障型產品，帶來件均保費和業務利潤率相對較高。
壽險公司內含價值的分拆與 MOIC 模型
（1）內含價值-股價聯動及 MOIC 模型： 2017 年 8 月 2 日我們發布報告《保險集團的估值框架和趨勢探究》構建 MOIC 模型，認為「保險集團=銷售公司 （Marketing） +運營公司
（Operation） +投資公司 （Investment） +資本公司 （Capital）」。 2018 年 1 月 12 日我們發布報告《保險灰犀牛系列之二:負債端死差而非投資端利差是保險 股價值變動的主因》構建了「內含價值-股價聯動模型」，透過模型我們發現 2017 年四家 A 股上市保險公司股價漲幅與其內含價值增速呈高度線性關系並且斜率遠大於 1。
（2）壽險公司的內含價值分拆： 我們假設 2018 年上市險企新業務價值同比增速分別為：中國平安 0%/中國太保-20%/新華保險-25%/中國人壽-30%，那麼銷售公司對於內含價值貢獻增速將在 6%-11%的水平（中國平安 11%/中國太保 9%/新華保險 7%/中國人壽 6%，佔比均超過 50%），死差而非利差是推動壽險業務價值提升的主要驅動力。