民航股票型基金有哪些

① 民航基金是什麼

民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司徵收的民航基礎設施建設基金。

② 關於南方航空股票技術分術

600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。

⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。

⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。

二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；

從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。

③ 我想買基金每個月500，那種好基金定投怎麼樣

07年開始關注基金，經歷牛熊，些許心得，希望對你能有所幫助！
相比股票而言基金的風險較小，基金中又數股票型基金風險較高，股票基金投資股票，漲跌主要看股票市場。債券基金投資債券，漲跌主要看債券市場，由於債券的價格波動明顯要比股票小，所以債券基金風險又比股票基金（包括混合型股票基金）又低很多。風險最低的是貨幣基金，幾乎無風險，基本上每天都有正收益，收益一般同比一年定期存款利息，但可以活期持有。收益和風險並存，風險低的基金收益一般也較低。當然，這也不是一定的，泛泛而言。
基金理財有兩種方式：一是直接購買，二是定投，定投屬於波段操作，能夠較 好的規避風險，建議定投。
基金選擇幾大大誤區：
誤區1：基金不用選，買哪只都差不多
分析：不管是在牛市還是在熊市中，基金業績差別相當大，即使是同一公司旗下的同種類基金差別仍然相當大。對基金一定要精挑細選：首先，要挑選值得信賴的基金公司。其次，要選擇過去業績表現一直較為優異且穩定的基金；第三，要考察基金經理過去的業績。即使是在同樣一個市場環境中，不同的基金帶來的收益也是千差萬別的。根據好買基金研究中心的數據顯示，在2009年，最好的股票型基金收益達到116%，而最差的股票型基金收益只有29%。所以選到好基金，能令您的投資起到事半功倍的效果。
誤區2：只關注基金排名
分析：基金排名是基金過往業績的體現，只代表歷史，在挑選基金時絕不能只看排名，尤其不能只看周排名、月排名、季度排名等短期排名作為依據來選擇基金。投資者在選擇基金時，一方面應綜合考察其短期、中期和長期績效，另一方面還應考慮風險調整後的收益狀況，也就是說，看其在一個較長時期內業績排名是否穩定，只有長期業績穩定且回報可觀的基金才是好的投資標的。
誤區3：買老基金不如買新基金
分析：「買新」還是「買老」的問題不能一概而論。一般情況下，老基金有過往業績做參考，投資者可以通過基金的歷史表現，選擇適合自己的基金，更容易挑選些。從選時方面來說，在股市持續上漲階段，新基金的表現往往不如老基金。新基金從發行到建倉需要幾個月，將錯過部分漲幅，倉位較高的老基金能吃到更多的漲幅。而在市場下跌過程中，由於新基金的倉位一般較老基金低，跌幅也會較老基金小。 因此，股市持續上漲時，應首選老基金；一旦行情處於高位，方向不明，就可首選新基金，但最好也要選擇那些由老基金經理管理，或投研平台較好的新基金。
誤區4：基金凈值低，價格便宜、風險就小，上漲空間也就大，買低凈值基金劃算
分析：基金凈值代表相應時點上基金資產的總市值扣除負債後的余額，反映了基金資產的市場價值。投資基金收益的高低與買入時基金凈值高低並無直接關系，真正影響投資者收益的是該基金管理人的投資管理能力。這也正是為什麼像「分拆」，「大比例分紅」這樣為了盲目擴大規模而把凈值降低促使投資人購買的營銷手段只發生在2007年。
誤區5：崇拜明星基金經理，只購買明星基金經理管理的基金
分析：基金業績的好壞與基金經理的投資風格和能力固然是密不可分的，但是基金的投資不僅僅是基金經理一個人決定的，與其背後的投研團隊也是密不可分的，時下，很多基金管理公司都推行明星投研團隊而不是明星基金經理。所以，基金業績的好壞不僅與基金經理有關，與基金公司和基金經理背後的團隊關系也很大。
誤區6：無視基金類型，以基金漲幅為標准選購基金
分析：股市處於牛市，有很多投資者選擇基金時往往只關注基金凈值增長的快慢，片面的去選擇凈值增長快的基金，而忽略了基金的類型。不同類型的基金股票持倉比例不同，風險不同，收益也不同。例如，股票型基金的股票倉位在60%—95%，有的混合型基金的股票倉位在30%—95%。在牛市中，兩種類型基金都會保持高的股票倉位以獲得高的收益；但是在熊市中，混合型基金的倉位一般比股票型的低，風險規避能力較強。
誤區7：保本基金能完全保本
分析：許多投資者購買保本基金是沖著「保本」兩個字，認為購買這種基金能保證投資本金的絕對安全。但多數保本基金的定義是「投資者在發行期內購買，持有3年期滿後，可以獲得100%的本金安全保證」。也就是說，三年之內投資者如果需要用錢，照樣要承擔基金漲跌的風險和較高的贖回手續費。所以保本基金不是無條件完全保本的。並且，投資保本基金投資者還要承擔時間風險。
誤區8：抱著試試看的心態買基金，凈值跌時追悔莫及，基金漲時喜不自禁
分析：買青菜還要貨比三家，何況投資一擲千金。因此在買基金之前，需要做好功課，了解自己的風險偏好，了解所欲投資產品的投資風險和收益，然後審慎做出決定。知己知彼，百戰百勝。
誤區9：「跨類」比較基金
分析：同類型的基金才能放在一起比較業績，不同類型的基金投資標的不同，對應風險不同，混合在一起評判有失公平。
誤區10：股票型基金最賺錢
分析：股票型基金是指股票可投資比例最高的基金。要分享股市上漲的收益，必然要進行股票的投資，特別是在股市單邊上揚的行情里，倉位越高越可能獲得高回報。但是，股票型基金也不會總是滿倉操作，有時可能還不如一些偏股型基金的倉位高。而且，股市下跌的過程中，股票型基金的風險也是最高的。對於一些重本金輕收益的風險厭惡型投資者，貨幣基金和債券型基金未必不是好的選擇，貨幣基金和短債基金是很好的現金管理工具。所以牛市中收益最高的股票型基金未必是每一個投資者最好的投資對象。
同時，還要注意投資基金的五大安全條例

安全條例一：相信優秀的基金公司
投資基金與乘坐民航客機有許多相似之處，民航是運送人和貨物到達目的地，而基金是運送資金到達投資理財目的地；民航有專業的飛行駕駛、維護技術和告警機制，而基金也是由專家理財、專業投資。
安全條例二：只買對的不怕貴的
在基金銷售中,經常會有人問基金什麼時候分紅，希望能在分紅後以較低的凈值買入，但實際上這沒有任何意義。
專家指出，凈值的高低僅僅決定你獲得份額的多少，而不是回報率的高低。選擇基金，應該關注基金的運作情況和投資業績。基金的凈值主要和兩大因素有關：成立時間的長短；管理團隊的能力。不同時期成立的基金比較凈值沒有意義，因為市場環境不同。而同一時期成立的基金，凈值高的則表明這只基金的管理團隊在過去的時間投資管理能力高。
安全條例三：一個籃子一個雞蛋勞心費力
基金本身就是分散投資的工具，如果要構建組合可以從兩個層面考慮：一是不同類型的基金，比如股票型基金與混合型基金的組合,如果要考慮資金的流動性需求還要配置一定比例的貨幣市場基金才合理。
二是同類型基金中投資標的明顯不同的產品組合，比如，小盤基金與大盤基金或一些行業基金等。只有風險度不同的產品組合才能夠有效地降低投資風險。
安全條例四：現金分紅不等於落袋為安
投資者錯誤認為現金分紅就是落袋為安，其實，紅利只是從您的左口袋放到右口袋而已。如果想落袋為安只有贖回基金並不再投資。如果你看好中國經濟的高成長性，相信中國的上市公司能夠分享經濟的高速增長，認可優秀的基金公司能為持有人挖掘到更多的優質上市公司投資，就應該讓自己分享復利帶來的財富效果。
雖然現金分紅是直接獲得紅利現金，不用支付贖回費，但是紅利轉投是將所分得的現金紅利再投資該基金，有著復利效果，而且再投資的基金份額可以免申購費。
安全條例五：頻繁換基金不可取
基金投資是中長期行為，短短一個月、一個季度不能體現基金的投資實力。另外，基金的申購、贖回費率比股票要高，頻繁換基金的成本很高。
頻繁換基金有如在車道上頻繁換道，不僅帶來更大的風險，而且最終的結果很可能欲速則不達，除非你知道自己車道前方出現了事故
通過了解以上知識,你肯定得到了滿意的答案，預祝你能獲得自己期望的收益！

④ 有持軍工版塊的股票和基金嗎叫什麼名字

版塊指股票市場中具備某種共同特徵的股票的集合，主要有三種劃分方法：行業、地域、概念。以行業劃分如：金融板塊，建材版塊，農林漁牧版塊等；以地域劃分如西藏板塊，海南板塊，廣東板塊等；以概念劃分如滬深300概念，整體上市概念，低碳經濟概念等。
軍工板塊是指股票市場中眾多具備軍工概念的股票的集合，這類上市公司主要從事軍工產品製造、研發或銷售。
列舉幾家軍工板塊如下：
哈飛股份（600038）
公司是我國直升機和通用、支線飛機科研生產基地，目前已經發展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉包國外航空產品四大系列產品的外向型航空骨幹企業。公司是國內航空產品製造業中少數能夠依託自主研發、引進、消化國際先進技術，實現產品國際取證和銷售的生產企業。公司在復合材料研製和生產應用方面擁有絕對優勢，主營航空產品直升機，產品性價比和技術優勢較明顯，綜合競爭能力突出。公司現已形成一套完整運營有效的售後服務體系，並擁有經驗豐富的航空產品售後支援隊伍。同時公司加強國際合作，不斷拓展國際市場。

中船股份（600072）
公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質，收入和利潤主要來自於鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一台過江和地鐵用隧道盾構掘進機等眾多國內「第一」。公司作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術，船用液罐產品已成系列，並正在積極轉化為陸用產品。作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心，公司將成為具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企業。

長春一東（600148）
公司是國內產品系列最寬，配套能力最強的汽車離合器生產基地，在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術。先後從德國、法國、英國、日本、韓國、義大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備，產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，並能為軍用戰斗車輛配套，設備水平和生產工藝居國內之前茅。

航天機電（600151）
公司傳統業務為汽車空調，近年來太陽能電池業務盈利加速，成為公司新主業。公司從硅業入手，重點打造完整的、技術先進的太陽能光伏產業鏈。公司控股的上海太陽能科技有限公司在國內太陽能領域研發和生產均處領先地位，成為國內主要的太陽能電池組件及系統供應商之一。大股東航天科技集團08年3月表示，航天科技投資控股公司日前成立，它將作為集團授權的投資管理主體和資產經營平台，標志著集團軍工資產的資本運作將有新突破。

東安動力（600178）
公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機（發動機排量都在2升以下）。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。

光電股份（600184）
公司是我國第二大光學玻璃生產廠商，主要從事磁碟微晶玻璃基板、光學加工磁碟微晶玻璃基板及光學玻璃等方面的信息材料、光電子材料的研究、開發、生產和銷售。近幾年來，公司產品市場佔有率一直穩居國內同行業第二位。此外，公司還積極開拓太陽能產業，旗下的雲南天達是我國最早進行太陽能電池片、電池組件、光伏發電系統及成配套產品研究、製造的高新技術企業。

北方股份（600262）
公司主要開發、製造、銷售各種型號的TEREX牌非公路(或工礦兩用)自卸汽車、工程機械及相應的零配件。公司多種產品獲得國家級的榮譽和獎勵，擁有多項重大技術專利，生產能力、產品的技術性能處於國際先進、國內領先水平，產品種類和生產規模均居全國同行業首位，是中國最大的礦用汽車開發和生產基地。

航天信息（600271）
公司主業包括防偽稅控系統、IC卡、系統集成業務等，涉及稅務、公安、交通、郵電、金融、保險、電信及城市公用事業等多個領域。公司稅控收款機還在上海、大連和北京等地的稅控收款機招標中中標；公司擁有遍布全國的服務單位，設立了信息安全、智能商務、RFID等博士後工作站，具備信息產業部計算機系統集成一級資質，承擔了「金稅工程」、「金卡工程」、「金盾工程」等國家重點工程，是國家大型信息化工程和電子政務領域的主要參與者。公司2007年上半年成為北京奧運會食品安全RFID追溯系統承建單位，8月又以51%持股比例成為湖南衛通的控股股東。

洪都航空（600316）
公司是經中國航空工業第二集團批准改制重組的航空高科技企業，是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主營產品的高科技外向型企業。公司擁有具有國際先進水平的專業加工設備，在航空產品的鈑金成型、數控加工、工裝模具設計與製造、飛機部裝和總裝等方面，特別是在航空大件和復雜零件製造加工方面，已正在顯現製造技術實力和綜合加工生產能力。公司主營產品K8飛機具有先進技術性能和眾多創新技術，自行研製並通過中國民航有關部門審定的N5A農林飛機是國家火炬計劃項目，目前，改進改型研製N5B工作進展順利，海燕飛機曾榮獲國家質量金獎，而出口型獵鷹L15高級教練機將是公司後續發展的主要產品。

航天動力（600343）
公司主要從事以航天流體技術為核心，在流體機械相關領域從事泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機及配套系統產品的開發、生產和銷售。本集團主要生產泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機產品，屬機械行業。由西安航天科技工業公司為主發起人，聯合陝西動力機械設計研究所、陝西紅光機械廠（後更名為西安航天發動機廠）、陝西蒼松機械廠、西安航天科技工業公司工會共同發起設立的股份有限公司，注冊地為中華人民共和國陝西省西安市。

成發科技（600391）
公司是一家生產航空發動機零部件的企業。公司產品包括葉片、機匣、環形件、燃燒部件等，其性能和質量完全達到了當今國際同類產品的水平。公司國外主要客戶包括美國通用電氣公司、美國普拉特.惠特尼公司、英國羅爾斯.羅伊斯公司等國際著名企業。公司通過了GJB9001A2001等質量管理體系的認證，並通過了法國BVQI國際認證機構對公司航空發動機及燃氣輪機零部件製造的AS9100的認證，美國GE公司授予公司中國「最佳供應商」稱號。此外，公司還為集團提供六號發動機零部件加工的軍品業務。

⑤ 寶盈泛沿海基金怎麼樣

基 金 概 況
基金代碼 213002 基金簡稱 寶盈泛沿海基金
基金全稱 寶盈泛沿海區域增長股票證券投資基金 基金類型 契約型開放式
投資目標分類 股票型
成立日期 2005-3-8 存續期限
基金管理人 寶盈基金管理有限公司 基金託管人 工商銀行
基金經理 祝東升
發行方式 網下申購 發行協調人
基金總份額 10061萬 流通份額 10061萬
認購費率 認購金額（M）認購費率
M<500萬元1.2%
500萬元≤M<1000萬元0.6%
M≥1000萬元收取固定費用1000元
申購費率 申購金額（M）申購費率
M<100萬元1.5%
100萬元≤M<500萬元1.3%
500萬元≤M<1000萬元0.8%
M≥1000萬元收取固定費用1000元 贖回費率 持有期贖回費率
1年以內0.5%
滿1年不滿2年0.25%
滿2年及以上0
上市日期 2005-1-6 上市推薦人
上市地點 證券交易所場外：寶盈基金管理有限公司、工商銀行、國泰君安證券、招商證券、海通證券、中國銀河證券、華夏證券、聯合證券、長城證券、華泰證券、東吳證券、北京證券、金信證券、金元證券、國海證券、第一創業證券、國聯證券、興業證券、中信證券、廣發證券、東方證券、長江證券、國都證券、國盛證券
擴募協調人 擴募股份上市日期
會計師事務所 普華永道中天會計師事務所有限公司
基金發起人 寶盈基金管理有限公司
基金投資范圍 國內依法公開上市的股票、債券、貨幣市場工具及中國證監會允許基金投資的其他金融工具。 本基金財產中股票投資比例的變動范圍為60%－95%，債券投資比例的變動范圍為0－35%；現金或持有期限為1年以內政府債券的投資比例不低於5%。法律法規和監管部門對上述比例另有規定時從其規定。 本基金非現金資產中，不低於80%的資金將投資於在泛沿海區域注冊的上市公司發行的證券。同時，本基金將根據區域經濟發展情況、證券市場的階段性變化，以不超過非現金資產20%的部分投資於泛沿海區域以外地區注冊的、具有持續增長潛力的上市公司證券。
基金分配原則 基金收益分配採用現金方式，投資者可選擇獲取現金紅利或者將現金紅利按權益登記日除息後的基金份額凈值自動轉為基金份額進行再投資。若投資者不選擇，本基金默認投資者選擇獲取現金紅利；基金當期收益先彌補上期虧損後，方可進行當期收益分配；當期基金收益分配的比例不低於當期基金已實現收益的90%；基金收益分配每年最多四次。
寶盈泛沿海區域增長股票基金是我國第一隻區域型證券投資基金，主要投資於在泛沿海地區注冊的、有增長潛力的上市公司。這里所指的泛沿海地區包括泛珠三角地區、長三角地區和環渤海經濟圈。這三大地區的優勢集中在16個行業中，這在一定程度上實現了產業優勢互補。通過研究主營業務收入、主營業務利潤、凈利潤、總資產四項指標，我們發現泛珠三角地區的主要優勢行業是家庭耐用消費品、民航、金融、房地產、計算機硬體、有色金屬；長三角地區的優勢行業是通信、紡織服裝、航運、建築、零售商；而環渤海地區的主要優勢

行業是煤炭、石油化工、軟體及服務、電力。

在選股策略方面，寶盈基金管理公司始終遵循價值投資的基本理念，將上市公司基本面的研究放在極重要的位置。泛沿海區域基金重點關注的行業主要有：交通運輸(海運、空運、機場) 、涉海產業(集裝箱、港口、港口設備、造船)、消費升級(造紙、中葯、啤酒、旅遊、連鎖商、通訊設備、3G與數字電視產業鏈)、重型載貨車、化肥、煤炭、水電、電子元器件等.
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⑥ 民航機場主題的股票型基金有哪些

1、中國國航：

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空：

總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

3、東方航空：

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。

4、海南航空：

於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。

5、春秋航空：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。

⑦ 旅遊類行業基金有哪些

旅遊板塊基金有天弘中證休閑娛樂、融通新消費、中銀美麗中國、工銀文體產業、創金合信優價成長、西藏旅遊、凱撒旅遊、中青旅、中國國旅、西安旅遊、雲南旅遊等。

一、天虹中證休閑娛樂
天虹中證休閑娛樂的投資范圍為具有良好流動性的金融工具，以中證休閑娛樂指數的成份股及其備選成份股為主要投資對象。為更好地實現投資目標，天虹中證休閑娛樂也少量投資於其他股票（非標的指數成份股及其備選成份股，含中小板、創業板及其他經中國證監會核准上市的股票）、銀行存款、債券、債券回購、權證、股指期貨、資產支持證券、貨幣市場工具以及法律法規或中國證監會允許本基金投資的其他金融工具（但須符合中國證監會的相關規定）。 如法律法規或監管機構以後允許基金投資其他品種，基金管理人在履行適當程序後，可以將其納入投資范圍。

二、融通新消費
融通新消費的投資范圍為具有良好流動性的金融工具，包括國內依法發行上市的股票(包括中小板、創業板以及其他經中國證監會批准發行上市的股票、存托憑證)、固定收益類資產(國債、地方政府債、金融債、企業債、公司債、次級債、中小企業私募債、可轉換債券、可交換債券、分離交易可轉債、央行票據、中期票據、短期融資券(含超短期融資券)、資產支持證券、質押及買斷式債券回購、貨幣市場工具等)、衍生工具(權證、股指期貨等)以及經中國證監會批准允許基金投資的其他金融工具(但需符合中國證監會的相關規定)。 如法律法規或監管機構以後允許基金投資其他品種，基金管理人在履行適當程序後，可以將其納入投資范圍。