⑴ 發行價15美元 小鵬汽車公布首次公開發行定價方案
8月27日，小鵬汽車公布首次公開發行定價方案，宣布通過首次公開招股發行約9973萬股美國存托股（每個美國存托股相當於2股公司A級普通股），發行價為每個美國存托股15美元。
同時，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多1495萬個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元，小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「XPEV」，根據慣例成交條件，預計發行將於8月31日交割。
自從8月7日向美國證券交易委員會(SEC)遞交IPO申請以來，小鵬汽車作為第三家要在美國上市的新勢力車企備受關注。而此前的融資規模計劃是，在10.75至12.71億美元之間，計劃發行8500萬股ADS。
⑵ 創中概史上最大規模首次股票增發 小鵬汽車募資21.6億美元
（文/張鈺翊）日前，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（「ADS」）。每股ADS代表本公司兩股A類普通股，公開發行價格為每股ADS45美元，擬募資21.6億美元，為中概股史上最大規模的首次股票增發，預計發行將於2020年12月11日結束。
當然，如果承銷商使用超額配售權，募集資金將達到24.84億美元。根據慣例成交條件，預計發行將於2020年12月11日結束。
2020年8月，小鵬汽車登陸美國紐交所時發行價格為每股ADS15美元，而此次增發定價每股ADS45美元，為IPO價格的三倍，在所有融資規模大於10億美元的中國赴美上市公司首次股票增發中，為發行價較公布前股價折讓最低、且發行價較上市定價溢價最高的一次增發。
至於募集資金的用途，根據小鵬汽車發布的招股書顯示，募集資金將用於智能電動汽車以及軟硬體和數據技術，擴大銷售服務渠道和超級充電網路，智能電動汽車核心技術的潛在投資，以及補充運營資金，募集資金投入比例分別為30%、30%、20%、20%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！
車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。
最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。
若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。
數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！
我們就靜靜等待後續吧！
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⑷ 小鵬汽車紐交所IPO定價15美元 估值110億美元
臨近小鵬掛牌，彭博社援引知情人士消息，小鵬汽車已將其美國IPO的指示性定價從原來的每股11至13美元提高至15美元，因投資者需求強勁，這意味著此次IPO的融資規模最高可能達到12.75億美元，對應的公司估值為110億美元。
小鵬汽車計劃於北京時間8月27日晚間正式以「XPEV」為證券代碼在紐約證券交易所掛牌上市，其於美東時間8月21日更新了向美國證券交易委員會（SEC）遞交的F-1招股文件：擬發行8500萬股ADS，還賦予承銷商1275萬股ADS超額配售權，定價區間為11-13美元/ADS。以中間價計算，小鵬汽車的擬融資額度（包含超額配售權）為11.73億美元，最高融資額將達12.71億美元。以中間價計算，小鵬汽車估值約為86.13億美元。
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⑸ 小鵬汽車獲得五大銀行綜合授信128億元，這對其有何影響
國家現在也在大力支持中小企業的發展，而那些具有潛力的公司也會受到銀行的支持。表示了五大銀行對於小鵬汽車的發展潛力非常看好，所以小鵬汽車獲得了這一大筆資金，也可以為自己的企業發展規劃技術的創新提高，以及市場的投入開拓投入資金鏈，對於企業的發展有非常好的影響。
而小鵬汽車作為一個新能源以及智能化於一體的公司，本身就很具有發展潛力與空間，而中國的這個市場也非常的龐大，很多人都對於新能源自動化汽車有一個需求，所以說小鵬汽車的成功值日可待。
⑹ 小鵬汽車在美國紐約證券交易所上市 每股開盤價15美元
易車訊8月27日，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，股票代碼為XPEV，每股開盤價15美元，總計發行9973萬股美國存托股票（ADS），盤前市值105.75億美元。小鵬汽車也將成為蔚來和理想之後，第三個在美國上市的中國新勢力汽車製造商。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬
紐交所中國區代表楊旭
上市證書
8月27日，小鵬汽車公司（以下簡稱 「小鵬汽車」或「公司」）宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股（每個美國存托股相當於2股公司A級普通股），發行價為每個美國存托股15.00美元。
此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14959999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元，該金額包括公司需要支付的承銷折讓和其他發行費用，但尚未考慮因為承銷商行使選擇權購買額外股份而可能增加的募集資金金額。小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「XPEV」，根據慣例成交條件，預計發行將於8月31日交割。
小鵬汽車於2015年正式成立，總部設在廣州，在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處，並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底，小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元，2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資於7月20日完成，主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。
此前提交的招股書根據小鵬汽車提交的招股書顯示，小鵬汽車聯合創始人、董事長及首席執行官何小鵬持股比例為31.6%；小鵬汽車聯合創始人、董事及總裁夏珩持股比例為4.9%；顧宏地副董 事長兼總裁顧宏地持股比例為2.8%；小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比 例為1.6%；小鵬汽車所有高管和董事總持股比例為40.9%。
⑺ 小鵬汽車靠譜嗎，了解的來介紹一下這家企業怎麼樣啊
對於小鵬汽車我還是很滿 意的。動力 強，好像電動車說動力有點扯，之前兄弟說過，小鵬的動力，秒殺百萬以下油車。和原來開的比較肉的本田C RV和英菲尼迪Q50L比起來，小鵬確實在前端提速快許多，我開車比較溫柔 ，還沒試過120以上! 底盤，整車重1.6噸，沒開之前擔心底盤太輕的問題基本沒有，能感受底盤傳來的厚重，這個只有開過才能體會。而且我很喜歡小鵬的的靜逸，這個詞不知道准確與否，電動車的安靜，向盤指向准確，輕盈，確實比開油車好很 多。
⑻ 小鵬汽車靠譜嗎有哪些賣點
小鵬汽車在國內新能源汽車領域實力還是非常強大的，不管是管理層還是技術團隊，都是來自各行業的精英，其中主要是來自國內外各知名汽車和互聯網企業的高管技術大牛，因此管理和研發水平沒的說。小鵬汽車目前已經推出了G3和P7兩款量產車，動力系統和智能化水平是主要賣點，總體質量非常高！
⑼ 小鵬汽車靠譜嗎能入手嗎
目前小鵬在售的只有G3，先說結論，不是很推薦購買，優點是像特斯拉，缺點則是做工和行駛品質，詳細的我們往下說。
5、最後可能也就只剩下平順了吧，但是這個價位上，其實很多燃油車或者混合動力車在無級變速箱或者電機輔助動力的加持下，仍然可以做到非常平順的動力表現，所以這個嚴格來說，不算是非常突出的優勢。
最後綜合而言，小鵬G3無論是作為電動車還是統一購車，都不是一台值得推薦的車型。
⑽ 小鵬P7什麼時候上市小鵬汽車的C輪融資是為它准備的嗎
從小鵬汽車官方了解到，其旗下首款純電動中型車小鵬P7將於2019廣州車展開啟預售，並與明年3月正式上市，同時發布了一組最新實拍圖。據此前消息了解，該車將採用前後雙電機，四輪驅動，續航里程或可超過600km。
其次第二個問題，小鵬汽車的C輪融資是為它准備的嗎？
答案是，但也不完全是，畢竟一個公司能否獲得融資，不是單看它一個產品就能定論的。
先跟大家說說C輪融資是什麼意思，ABC輪融資究竟是個什麼概念？種子輪、天使輪又是怎麼回事？它們之間又有些什麼區別？
1、種子輪：
項目僅僅只有一個概念，一般都是靠創始人用臉（面子）去融資。
2、天使投資：
天使投資所投的一般是初創早期的項目，公司有了產品初步的模樣，有了初步的商業模式，積累了一些核心用戶（天使用戶），這個時候一般就是要找天使投資人、天使投資機構了。
3、A輪融資：
公司產品有了成熟模樣，開始正常運作一段時間並有完整詳細的商業及盈利模式，在行業內擁有一定地位和口碑。此時，公司可能依舊處於虧損狀態。
資金來源一般是專業的風險投資機構（VC），投資量級一般在1000萬RMB到1億RMB。
4、B輪融資：
公司經過一輪燒錢後，獲得較大發展，一些公司已經開始盈利。商業模式、盈利模式沒有任何問題，需要推出新業務、拓展新領域，因此需要更多的資金流。
資金來源大多是上一輪的風險投資機構跟投、新的風投機構加入、私募股權投資機構（PE）加入，投資量級在2億RMB以上。
5、C輪融資：
公司已經發展到非常成熟的階段，已經開始盈利，行業內基本坐穩前三把交椅，屬於頭部企業。資金來源主要是PE，有些之前的VC也會選擇跟投。投資量級：10億RMB以上，一般C輪後就是上市了，也有公司選擇融D輪，但不是很多。