A. 新能源基金為什麼會大跌是否值得繼續持有
新能源基金出現大跌完全是因為在之前的上漲幅度太高，這只是市場調整的結果而已，我認為是值得繼續持有的，這是我們國家未來會大力支持的行業。
相信很多朋友最近都已經關注到了新能源行業出現了大跌的情況，這在整個市場當中所造成的影響是非常大的，因為很多投資者認為新能源行業已經面臨著崩潰的情況了，在未來上漲的可能性是非常小的，所以很多投資者已經失去了信心。
新能源行業依然是我們國家未來發展的前景對於新能源行業來說依然是我們國家未來發展的方向，因為我們國家對於這個行業的支持力度是非常大的，而且在未來想要更好的保護環境，就必須要發展新能源行業，這是人盡皆知的一個道理，所以必須要關注這個行業，短期之內的波動並不能夠說明什麼。
在新能源行業投資的過程當中，我們必須要明白一個道理，新能源行業在短期之內出現波動是非常明顯的一種現象，而且也是正常的，並且在未來的投資是不會受到短期的影響的。
B. 2021年，新能源板塊還能買嗎
可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。
C. 近日美股能源股集體大漲的原因是什麼
能源股大漲的原因是什麼? 聽美股研究社來分析。
首先，科技股受到蘋果公司推動，投資者願意在科技股上投入資金，在美國標准普爾股市11個行業板塊中，大部分上漲，其中，信息技術類股票上漲約0.8%，能源股指數上漲約0.7%，原因是北海道管道關閉維修，原油價格上漲。
其次，生物醫葯企業股票小幅上漲，美國藍鳥生物股票價格上漲，此前，共同開發的實驗性免疫治療葯物早起骨髓瘤研究促企業股票上漲。
芝加哥比特幣交易的星期天亮相繼續推升相關股票。馬拉松專利公司股票上漲，迅雷股票上漲。標准普爾指數上漲31個高點至52周高點，沒有低點。
再次，美國證券交易所的股票交易量超過58.5億股，過去20個交易日的平均交易量約65億股。美聯儲周三將舉行為期兩天的會議，美聯儲基金利率上調概率增加。
D. 今年第四季度美國石油股（能源，油氣）還會大漲嗎現在入市美國道瓊斯能源類基金會是高位接盤嗎
美國的貨幣按發行總量早就超發了的，通貨膨脹嚴重，只不過媒體報道的較少而已，泡沫成分較大，即使是新能源這類優質的股票也會面臨較大風險，不建議炒
E. 新能源基金前十名
今年，經過一波又一波的潮起潮落，新能源再次重回寶座。是新能源長期確定性最強的賽道之一，也是市民關注的焦點。
基於以下基民關注度和基金業績，選取市場上10隻新能源主動型基金進行對比分析，看看不同新能源基金之間存在哪些差異，反彈深度沖鋒的是誰？誰最受機構青睞？
1.基金的基本情況
10隻新能源基金的基本情況如下，其中規模最大的是李銳管理的東方新能源汽車混合，規模最小的是賴中立、魏力管理的匯添富混合A。成立年份最長的是東方新能源汽車混合動力，10.64年，最短的是SDIC瑞士瑞信銀行先進製造，成立3.56年。
2.基金經理比較
10隻新能源基金的現任基金經理中，匯添富優選回報靈活配置混合A的基金經理賴中立，從業時間為9.8年，最短的是前海開源新經濟混合A的基金經理崔小龍；管理規模最大的馮明遠掌管9隻產品，其次是崔陳龍，管理規模375.9億，5隻產品。
注:多基金經理默認計入第一位基金經理。
3.基金風格比較
基金換手率和前十大重倉股比例可以分析基金經理的持股周期和持股集中度。換手率越高，持有期越短，基金經理多為交易玩家。換手率越低，持有期越長，考驗基金經理的選股能力。從最新的2021年年報的離職率數據來看，姚志鵬、崔、石城的離職率較低，鄭成然、李友、曹春林的離職率相對較高。
前十大重倉股比例最低的是馮明遠管理的新奧先進製造。前十名持倉僅佔18.39%，持倉非常分散，而曹春林管理的金創何新新能源汽車前十名持倉佔比85.04%，集中度較高。
4.基金收益風險比較
十隻新能源基金全部成立三年以上。對比各基金近三年的風險收益數據，近三年收益最高的是SDIC瑞銀先進製造混合，收益率為339.30%，但同時，近三年最大回撤為50.22%。收益率第二高的是易方達環保主題混合，近三年收益率287.52%，回撤相對較小，為36.62%。
夏普比率衡量基金單位風險的回報。夏普比率越高，基金的性價比越高。10隻基金中，夏普比率最高的是廣發鑫祥靈活配置混合A，最近三年為1.77，夏普比率最低的是匯添富優選回報靈活配置混合A，夏普比率為1.06。
5.支架結構比較
機構持有人比例和員工比例可以看出專業買家和基金公司員工的偏好。10隻新能源基金中，機構持股比例最高的是新奧先進製造股票，機構投資者持股62.84%，其次是廣發鑫祥靈活配置混合A，機構投資者持股44.38%。
員工佔比最高的是易方達環保主題混合，員工持股13%，其次是廣發鑫祥靈活配置混合A，員工持股12%。
新能源基金的機構偏好分析：
1)新奧先進製造股票類型(006257)
基金經理馮明遠掌管9隻基金，管理規模410.75億元。他的持倉比較分散，持股偏向大盤的成長方向。
2)廣發享受混合a靈活配置。
基金經理鄭成然從業2.25年，掌管5隻基金，管理規模359.47億元。他的持倉比較集中，偏向大盤的成長方向。
根據基金二季報最新觀點，展望後市:利率方面，我們判斷美股加息周期將於明年結束，整體維持相對寬松的預期。就上游商品漲價對下游和中游利潤的壓縮而言，上游周期性產品的利潤已經達到非常高的水平。回過頭來看，我們預計下半年到明年會有所回落，有利於中游製造業和下游需求的釋放。從三季度到明年回顧，我們認為成長股將面臨相對寬松的環境，即流動性相對寬松，上游價格下行拐點帶來盈利修復，更適合成長股投資。
3)易方達環保主題組合
基金經理齊河從業4.64年，掌管6隻基金，管理規模351.09億元。他的持倉相對集中，有利於大盤的成長方向。
基金經理在基金二季報中表示，目前基金主要配置於包括新能源、化工新材料、電力設備、電力等周期性成長行業的優質企業。隨著煤炭、石油、天然氣等傳統能源價格的不斷上漲，全球范圍內新能源轉型的緊迫性進一步提高，從而加速了新能源領域的發展。在選股層面，本基金秉承企業競爭力是長期收益來源的理念，繼續精選上述板塊中競爭力強、治理優秀的公司，配置和分享企業成長價值。
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F. 新能源排名第一的基金
新能源排名第一的基金是天天基金，排前十名的具體如下：1，天天基金；
2、理財魔方；
3、螞蟻財富；
4、京東金融；
5、銀行理財；
6、國債基金；
7，支付寶；
8，基金超市；
9，余額寶；
10，理財通。
拓展資料
新能源光伏基金有哪些
新能源主題基金分別有：嘉實新能源新材料股票A（003984）、國投瑞銀新能源混合A（007689）、農銀新能源主題（002190）、中海環保新能源混合（398051）、工銀新材料新能源股票（001158）等。
新能源作為未來的趨勢方向，是除了消費、醫葯、科技之外，值得大家重點關注的板塊；新能源作為新基建的重要組成部分，未來是趨勢方向毋庸置疑。
行業基金除了看收益以外，也要看持倉風格的激進性，比如農銀新能源主題這只基金從其前10大重倉股來看，之所以能遠超其他新能源主題基金，主要是因為押對了光伏和新能源這兩大熱門，但需要注意的是，這只基金持股集中度非常高，前10大重倉股佔比達到73%左右，基金年化波動較大，這種基金和諾安成長類似，需要學會止盈控倉，不然行業風口熄火有可能出現大回撤，非常容易套人。
新能源車基金除了國泰國證新能源汽車指數外還有：富國中證新能源汽車指數分級(161028 )、申萬菱信新能源汽車混合(001156 )、金信新能源汽車混合發起式(002256 )。
新能源汽車基金分別有：匯添富中證新能源汽車A(501057），富國中證新能源汽車指數分級(161028），國泰中證新能源汽車ETF聯接A(009067），申萬菱信新能源汽車混合(001156），東方新能源汽車混合(400015），工銀新能源汽車混合A(005939），國泰國證新能源汽車指數(160225）等。
G. 美國能源基金會是個什麼樣的單位
能源基金會於1991年由約翰與凱瑟琳·麥克阿瑟基金會(The John D．and Catherine T．MacArthur
Foundation)、皮氏慈善基金會(The Pew Charitable Trusts)和洛克菲勒基金會(The Rockefeller Foundation)共同創建。喬伊斯·默茲吉爾墨基金會(The Joyce Mertz-Gilmore Foundation)和麥克耐特基金會(The McKnight Foundation)分別在1997年和1998年作為基金合夥人加入。
H. 比較好的氫能源基金有哪些
比較好的氫能源概念股票型基金有：華夏能源革新股票、廣發中證全指汽車指數A、建信中證500指數增強A、新華優選消費混合、華夏中證500指數增強A、銀華優勢、中融中證煤炭指數分級、新華中小市值優選混合、華夏潛龍精選股票、新華靈活主題混合、中郵中證500指數增強A、工銀瑞信中證京津冀協同發展主題指數(LOF)A。
拓展資料：
基金的形式：
1、開放式基金（LOF），英文全稱是「ListedOpen-EndedFund」或「open-endfunds」，漢語稱為「上市型開放式基金」，在國外又稱共同基金。也就是上市型開放式基金發行結束後，投資者既可以在指定網點申購與贖回基金份額，也可以在交易所買賣該基金。不過投資者如果是在指定網點申購的基金份額，想要上網拋出，須辦理一定的轉託管手續；同樣，如果是在交易所網上買進的基金份額，想要在指定網點贖回，也要辦理一定的轉託管手續。是一種發行額可變，基金份額（或單位）總數可隨時增減，投資者可按基金的報價在基金管理人指定的營業場所申購或贖回的基金。與封閉式基金相比，開放式基金具有發行數量沒有限制、買賣價格以資產凈值為准、在櫃台上買賣和風險相對較小等特點，特別適合於中小投資者進行投資。
2、封閉式基金屬於信託基金，是指基金規模在發行前已確定、在發行完畢後的規定期限內固定不變並在證券市場上交易的投資基金。
由於封閉式基金在證券交易所的交易採取競價的方式，因此交易價格受到市場供求關系的影響而並不必然反映基金的凈資產值，即相對其凈資產值，封閉式基金的交易價格有溢價、折價現象。國外封閉式基金的實踐顯示其交易價格往往存在先溢價後折價的價格波動規律。從我國封閉式基金的運行情況看，無論基本面狀況如何變化，我國封閉式基金的交易價格走勢也始終未能脫離先溢價、後折價的價格波動規律。