基市要比股市相對穩定，但卻有很多人去買股票，真正的原因是追求高收益，以及投資命運掌握在自己手中，加上股市手續費要比股市的要低，這就是買股票的優勢。
有句話這樣說的「大眾的眼睛是雪亮的」意思就是買基金還是買股票，經過大家的深思熟慮的，最終很多人都會選擇買股票，而不會選擇買基金，主要有以下三大原因。
原因一：買股票的收益比基金誘惑更大
基市比股市穩這是不爭的事實，正由於基市比股市更加穩定，波動沒有這么大，導致基金的做差價有一定的缺陷，想要在基金賺一定的差價確實比股市更難。
比如以10萬元為例，如果10萬元炒股買賣一次手續費大約在150元左右，而買基金的各項費用加起來，最起碼會在200元～300元之間，很明顯買基金的費用更高；隨著時間久了，買基金要比買股票需要多支付更多投資成本，這樣利潤就已經壓縮了，這就是買基金的缺陷，也是大家選擇買股票的內在因素。
匯總
綜合通過以上分析得知，基金要比股票更加穩定，但還是有很多人不願意買基金，而且選擇買股票，原來是因為股票收益率更高；股票是自己買賣，自己掌握命運；最關鍵是買基金的費用更高，這是很多人拒絕買基金的內在因素。
總之要清楚投資有風險，不管是買基金還是股票，最終的目的就是為了賺錢，只要能在基金或者股市賺到錢才是王道。
Ⅱ 近期ofo共享單車的運作模式算不算非法集資是否有侵權嫌疑
您好，
共享單車押金前置，並且與充值並行，申請退還時，退還具有滯後性和不主動退還性，如此巨大的押金資本，缺乏有效的第三方監管，收取押金如果一開始就具有非法佔有的融資目的，即觸犯了刑事犯罪非法集資，共享單車押金繳納模式的法律風險不可不察。
（一）什麼是非法集資
非法集資是指單位或者個人未依照法定程序經有關部門批准，以發行股票、債券、彩票、投資基金證券或者其他債權憑證的方式向社會公眾籌集資金，並承諾在一定期限內以貨幣、實物以及其他方式向出資人還本付息或給予回報的行為。主要特徵為：一是未經批准，不具有融資資質。二是承諾回報，特別是高額回報。三是面向不特定公眾，區別於行業及人合互助組織。四是以合法形式掩蓋非法集資目的，它是認定非法吸收公眾存款罪和集資詐騙罪的重要構成要件，兩罪都是非法集資行為，區別只在於主觀上是否以非法佔有為目得，從而進一步區分量刑。
取押金是否有資質要求，是否需要相關機構批准?
以上市民的反應，可以清楚看到，共享單車已經泛濫，城市的每個角落都布滿了它們的身影，由於缺乏有效的監管，它隨意佔用公共設施和資源，造成了極大的不便和混亂。筆者認為其是否需要批准，要看其押金收取是否具有融資性質，國家打擊非法集資類犯罪的立法本意在於保護金融市場秩序，維護社會穩定，如果其押金收取不具有金融屬性，則不應被過度干預，但是任然需要引入第三方平台，有便於對資金的風險把控和監管
（1）單純從押金角度講，其收取押金是合法合理的。押金在民法中屬於一種特殊的動產質權，是指為擔保債務的履行，債務人或者第三人將其動產出質給債權人佔有的，債務人不履行到期債務或者發生當事人約定的實現質權的情形，債權人有權就該動產優先受償。共享單車向用戶收取一定數額的押金，保障單車租賃協議的的有效履行，無可厚非，是完全合法、正當的。
（2）押金是否具有融資性質要通過其使用目的判斷。其創新性得押金退還流程是否導致押金成為變相融資的手段，筆者認為要從其使用目得判斷。如果單車企業將收取來的押金只作為押金使用，那不存在其他問題。如果其將之用作自身經營或者償還外債、對外投資等，則具有融資性質無疑，必須予以規范，需要相關部門批准。
2、收取押金是否承諾有回報
尚律律師在做調查發現，很多市民反應押金充值前置，退還押金的程序冗長一般要在1-7天完成，如此巨大的資本累積，同時針對每名用戶來講，金額有限，即共享單車企業通過增加押金退還成本的方式，變相沉澱資金，也可以說是利用後續單車使用的持續性和便利性誘惑用戶不去主動申請押金退還，有一定利誘性和承諾回報性。
3.是否面向不特定公眾
共享單車的用戶是面向符合法律規定的可以騎乘單車的人群，不限性別、民族、戶籍與已婚未婚等，面向不特定公眾是毫無疑問的。
4.是否具有以合法形式掩蓋非法目的
是否具有非法目的要從客觀行為入手，結合主客觀目的進行判定，就押金收取來講，其押金存管方式及使用政策，是辨析其合法非法目的的關鍵，如果其收取押金後，只是作為押金使用，不存在問題，如果用作自身經營、償還債務或者對外投資，皆是超出了押金的功能范圍，已然名不副實。如果積累到一定規模後，經營者攜款潛逃或者進行揮霍等以非法佔有為目的，則完全符合以合法形式掩蓋非法目的的要件。
Ⅲ 摩拜單車和小黃車等共享單車的盈利模式是什麼
於以摩拜和OFO的共享單車們來說，因為人們的騎行需求是存在的且高頻的，所以最基本的租車費就是最基本的盈利方式。
我沒有騎過摩拜單車，也沒有騎過OFO，因為這2家共享單車還都沒進哈爾濱，但我騎過哈爾濱本土的兩個共享單車：的拜單車和QFO。
除了用戶側，還可以向上游拓展，搞定供應鏈甚至成為供應鏈，然後做出口自行車的生意……
總之呢，賺錢的路子是足夠多的，只要你有足夠的錢燒，像滴滴一樣先把這個市場燒下來，否則你只能被收購被整合甚至被淘汰出局。