1. 中國有哪些企業在紐交所上市
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中國公司在美國上市已有7年的歷史，在華爾街上經歷過三起三落，「7年中，既有像中華網這樣中國概念股風光無限好的輝煌，又有大半股票價格跌破發行價，有些股票僅值幾毛錢慘不忍睹的苦澀。」一位國際金融和投資銀行專家這樣總結中國公司海外上市的7年歷程。中國概念股在華爾街掀起了四波浪潮。
第一波浪潮：中國股票首次登陸華爾街
1992年底中國證監會成立，隨後，就批准第一批公司到海外上市。中國公司第一次在美國股市上露面是在1993年7月的青島啤酒，隨後還有上海石化、馬鞍山鋼鐵、儀征化纖等八家。它們的主掛牌在香港，但通過全球存股證方式（GDR）和美國存股證方式（ADR）分別在全球各地和美國紐約證券交易所上市。1998年8月，上海石化H股在香港上市的同時，將50％的H股轉為ADR、GDR在紐約上市。通過其他途徑在紐約證券交易所上市的第一家與中國有關的股票是1992年10月9日上市的華晨金杯汽車，發行價為16美元，當年11月底升至33美元。第二家是中國中策輪胎，第三家是上海摩托車。由於是中國公司第一次在美國上市，很快就在紐約證券交易所形成一股熱潮，在1993年7月份達到高峰。這些股票以青島啤酒受到追捧最為典型，當時，39家外國著名投資公司爭著要當其代理商，認購率也超額200倍，股價最高時達14港元。
第一批海外上市的企業有兩個顯著特點：一是絕大部分改制前為國企，二是行業限於製造業。那麼，這些股票為何受到國際投資人的青睞呢？專家認為，首先從宏觀上講，當時中國經濟GDP增長速度高於世界平均值的一倍多。第二，國際投資人看好中國巨大的消費市場，他們的想法很簡單，他們做決策時，只關心幾個簡單的數字，就是說，中國人均某一個產品消費是多少，然後與國際平均數字進行比較，感到潛力驚人。此外，中國製造業有較長期的歷史，基礎比較雄厚，而且中國政府對製造業一向大力扶持。
第一次浪潮持續到1994年就消退了，股價跌到谷底。一方面是受到墨西哥的金融危機的影響，另一方面是公司本身的原因，這也是主要的原因。上市半年後的中期業績公報和一年後的年報業績較差，與公司管理層在上市推薦過程中所做的預測有很大出入。於是，國際投資人對中國製造業產生懷疑，雖然是股份制企業，但這些上市企業在管理制度、體制、公司的治理結構等方面仍存在著傳統的痕跡，特別是存在缺少激勵機制，公司運營業績和股價表現與管理層和員工利益關聯不大等一系列問題。第一次浪潮就這樣退下去了。
第二波浪潮：基礎設施類股票領風騷 以製造業為主的股票引發的第一次浪潮消退不久，到美國上市的第二批中國股票又開始出現在華爾街。不過，這次製造業公司很少了，取而代之的大部分是以基礎設施和公共事業為主的公司，這些公司涉及航空、鐵路、公路、電力等領域。如華能電力國際、中國東航、南方航空、大唐發電等公司。
這些公司一上市，很快吊起那些想購買中國基礎設施股票的人的胃口。不過，投資人換了一波。他們同樣拿人均航空里程、人均用電量、人均能源消耗量等指標與國外進行比較，發現均遠遠落後於世界主要國家，具有極大的增長潛力。認為投資這類股票風險較小，於是，紛紛購買。 然而，好景不長。購買這些股票的主要是一類機構投資人，他們原打算長期持有，進行戰略投資，不到迫不得已時是不輕易出手的。結果，這些機構紛紛拋售這些中國公司股票，造成股價狂跌。
中國股票在華爾街的第二次潮漲潮落的原因與第一次大同小異。從宏觀上講，由於經濟疲軟，許多項目被迫緩建或停建。此外，基礎設施領域惡性競爭，導致企業嚴重虧損。像民航業，進口飛機過多，飛機運力過剩，機票打折，導致民航業全面虧損。
第三波浪潮：紅籌股一度紅透半邊天
中國概念股在華爾街掀起的第三次狂潮是紅籌股，這波狂潮起始於1996年底，終結於1997年10月的金融風暴。它所引發的震盪遠遠超過頭兩次，其主戰場雖然是在香港，事實上華爾街也倍受沖擊。
所謂紅籌股，是我國以某一個部門和某一級政府為背景，投資到香港的窗口公司，這些公司利潤往往有超常規的增長。盡管這些公司主掛牌在香港，但通過美國存股證方式（ADR），也可在紐約證券交易所上市。這些股票有航天科技、招商局、中國華潤、上海實業、北京控股、廣東粵海等。像北京控股認購時，香港六十個財團入股，凍結資金數千億，創造了1200倍認購率的香港股市記錄。香港六大富豪一同出席推介會，這在香港還是頭一回，一時成為投資界的美談。1997年5月18日掛牌，上市股價是11.48港元，當天收市漲到44元，最高時達到66元，去年收市價為12.25港元。
紅籌股有幾大因素吸引海外投資者：
一是最直接的「中國概念」，受益於中國經濟的高速發展。
二是海外投資者認為，紅籌股與前兩類企業有很大的不同，他們注冊在香港，由香港當地的管理層運作，有相當的自主靈活性，經營環境較好，融資方便，避免了前兩類企業的不足。中資企業背後要麼有行業部門的支持，要麼有強大的地方政府作後盾。
三是，這些企業可獲得優質和超常規資產注入，資產組合多元化，可帶來企業高速發展。
第四，擁有一大批戰略投資者。最後，與香港回歸祖國的大環境有關。然而，隨著1997年底亞洲金融危機的突然爆發，香港股市一落千丈，人氣極度低迷，再加上紅籌股業績和表現欠佳，結果，好景曇花一現，不少股票跌到發行價以下，至今仍在這一價位徘徊，像粵海還走上了清盤的道路，令人扼腕嘆息。
第三次浪潮消退後，國外資本市場對中國股票大門緊閉長達15個月。
第四波浪潮：高科技概念股掀起新狂飆
1999年7月14日，中國證監會發布《關於企業申請境外上市有關問題的通知》。同一天，中華網在美國納斯達克上市，掛牌當日，股價由20美元飆升到67.2美元，上漲235%，當日市值超過110億人民幣，集資1億美元。16日股價由58美元，突然飆升至101.3美元，漲幅達75％；17日，再次狂漲至137美元。2000年1月11日，收盤價高達82美元（一拆二後）。
中國電信年前最後一天收盤價為128美元，逼近歷史最高價。中國榮昌國際控股公司在中美入世協議達成前，每股股價僅為一美元，16日，該股收盤價上漲了11倍，達到11.06美元，17日又狂升至每股32.06美元，幾天後，股價一度上升至每股80美元。中國華潤發展公司股票也有不俗的表現，17日上漲了19美元。中華輪胎公司兩天上漲77％，達到每股10.06美元。其它股票也有不俗的表現。
1999年2月17日，以生產數碼無線電話稱雄市場的廣東企業———僑興環球在美國納斯達克市場上市，因而成為我國第一家境外上市的民營企業。由於受到中美簽署入世協議利好因素刺激，僑興環球股票17日升幅達268％，上漲8.375美元，收市11.5美元，成交也創下天量。1999年12月31日，股價飆升至28美元。幾天內扶搖直上，價格榮登納斯達克市場一周漲幅十大股票第六位，市值一周內增加了1.5億美元。外國記者形容：這些日子，中國民營企業股票就像坐上了火箭一樣往上漲。
2. 招商在a股有幾家上市公司
招商集團涉及上市公司有：招商銀行 （600036）、招商證券 （600999）、招商輪船 （601872）、招商地產 （000024） 、中集集團 （000039） 等。
溫馨提示：以上信息僅供參考。
應答時間：2021-05-07，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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3. 2021基金十大重倉股
貴州茅台、寧德時代、五糧液、海康威視、葯明康德、隆基股份、招商銀行、邁瑞醫療、中國中免、瀘州老窖。
貴州茅台：二季度重倉基金1660家，期末持股市值1807.70億元；
全國兩大高端白酒龍頭之一（行業第一），醬香型白酒代表，擁有八百年歷史，被尊稱「國酒」，曾獲「巴拿馬萬國博覽會」金獎；
主導產品「貴州茅台酒」是世界三大蒸餾名酒之一，也是集國家地理標志產品、有機食品和國家非物質文化遺產於一身的白酒品牌。
寧德時代：二季度重倉基金1362家，期末持股市值1419.86億元；
全球領先的動力電池企業，動力電池銷量連續多年世界第一，國內配套車型最多的動力電池廠商；
專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。
五糧液：二季度重倉基金1267家，期末持股市值1354.35億元；
一家以就業為核心主業的白酒企業，主要從事五糧液及其系列白酒生產和銷售。
公司擁有數量多、持續使用時間長、歷史悠久的古窖池群(距今超過652年)，擁有4萬噸級的特大型單體釀酒車間，具有年產二十萬噸以上純糧固態發酵白酒能力。
海康威視：二季度重倉基金817家，期末持股市值871.21億元；
國內視頻監控絕對龍頭，連續8年蟬聯視頻監控行業全球第一，擁有全球視頻監控市場份額的24.1%；
葯明康德：二季度重倉基金940家，期末持股市值795.03億元；
國內醫葯外包行業龍頭，是國內最早開始從事醫葯研發生產外包的CRO和CMO一體化公司，高層管理團隊共擁有超過200項的已授權和申請中的專利成果；
主營業務主要為小分子化學葯的發現、研發及生產的全方位、一體化平台服務，以全產業鏈平台的形式面向全球制葯企業提供各類新葯的研發、生產及配套服務；
此外，還在境外提供醫療器械檢測及境外精準醫療研發生產服務。
隆基股份：二季度重倉基金933家，期末持股市值743.05億元；
招商銀行：二季度重倉基金1049家，期末持股市值648.53億元；
零售銀行龍頭，大股東是招商局集團，是一家全國性商業銀行，國內最大的零售銀行，零售客戶數顯著高於其他股份行；
邁瑞醫療：二季度重倉基金674家，期末持股市值618.24億元；
中國最大、全球領先的醫療器械以及解決方案供應商，多條產線市佔率位於國內TOP3；
公司產品覆蓋生命信息與支持、體外診斷和醫學影像系統三大類，正在積極培育微創外科領域業務；
中國中免：二季度重倉基金729家，期末持股市值561.92億元；
瀘州老窖：二季度重倉基金293家，期末持股市值555.81億元；
位於川南的瀘州市自古就有「酒城」的美譽，釀酒歷史自秦漢以來已有千年。瀘州老窖是在明清36家古老釀酒作坊群的基礎上發展起來的國有大型骨幹釀酒企業。
4. 中國有名的幾大證券公司有哪些
現在中國的股市也在不斷地發展，各項制度也在不斷地完善。但是，很多人都不知道中國有幾大證券公司。證券公司指的是專門從事有價證券買賣的法人企業，主要分為證券經營公司和證券登記公司。下面，我就給大家介紹一下中國的幾大證券公司：
第四家證券公司是廣發證券。廣發證券股份有限公司成立於1991年9月，是中國首批綜合類券商之一，也是一家與中國資本市場一同成長起來的新型投資銀行，公司目前注冊資本金59億元人民幣，員工近萬人，公司總部設在廣州市天河北路大都會廣場。
總而言之，以上幾家證券公司都是比較出名的證券公司。
5. 前十股什麼股票最有活躍
中國十大最具影響力的證券公司有：1、中信證券（上市公司，國內規模最大的證券公司之一，十大證券公司品牌，中國證監會核準的第一批綜合類證券公司之一，中信證券股份有限公司）；
2、海通證券（於1988年，中國最早成立的證券公司之一，十大證券公司品牌，國內行業資本規模最大的綜合性證券公司之一，海通證券股份有限公司）；
3、廣發證券（中國市場最具影響力的證券公司之一，上市公司，國內資本實力最雄厚的證券公司之一，十大證券公司品牌，廣發證券股份有限公司）；
4、招商證券（百年招商局旗下的金融證券領域龍頭企業，上市公司，十大證券公司品牌，擁有國內首個多媒體客戶服務中心，招商證券股份有限公司）；
5、國泰君安（國內規模最大、經營范圍最寬、網點分布最廣的證券公司之一，十大證券公司品牌，中國500最具價值品牌，國泰君安證券股份有限公司）；
6、國信證券（大型綜合類證券公司，十大證券公司品牌，源起於中國證券市場最早的三家營業部之一的深圳國投證券業務部，國信證券股份有限公司）；
7、華泰證券（全國最早獲得創新試點資格的券商之一，十大證券公司品牌，具有較強市場競爭能力的綜合金融服務提供商，華泰證券股份有限公司）；
8、銀河證券（聯合4家國內投資者發起設立的全國性綜合類證券公司，十大證券公司品牌，國內金融政權行業領先地位，中國銀河證券股份有限公司）；
9、中信建投（證監會批準的全國性大型綜合證券公司，第一批取得創新試點資格的證券公司之一，十大證券公司品牌，中信建投證券股份有限公司）；
10、光大證券（由中國光大（集團）總公司投資控股的公司，十大證券公司品牌，中國證監會批準的首批三家創新試點公司之一，光大證券股份有限公司
6. 招商輪船股票發展前景招商輪船市值總價值多少601872招商輪船行情
疫情過後經濟開始好轉，而航運價格價格隨之水漲船高，在近期內還是屬於一種供需錯配的局面，這也給相關航運企業帶來益處，招商輪船也是如此，股價不斷地漲，這只股票如何呢，是否具備投資價值呢，下面我給大家講解一下。在即將對招商輪船進行解析之前，我先讓大家看看我准備的港口航運行業龍頭股名單，點擊一下就能夠獲取具體名單：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。
掌握了一些招商輪船基本情況後，下面通過亮點分析招商輪船值不值得投資。
亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
2021年，招商輪船預計新接30萬噸級VLCC原油輪2艘，還有32.5萬噸級VLOC散貨船以及3800車位滾裝船，前者是1艘，後者2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模一直保留著世界第一的位置，滾裝船隊規模在國內領先於同行。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船在遠洋運輸業務這方面一直埋頭苦幹，在經營管理上形成了自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內均有較高的品牌知名度。在中國第一家運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，而且也是運營管理大型LNG專用船的公司，迄今為止，始終保持著中國領先的地位。因為篇幅有長度規定，關於招商輪船的深度報告和風險提示更詳細的情況，我整理在這篇研報當中，戳一下這里就能看到：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭到了打擊，停止營業，港口擁堵等一系列問題引發航運停滯不前，疫情結束了之後陸續消退了下去，港口航運才也才漸漸得到了恢復。得益於我國疫情得到有效控制，全球產業工業陸續恢復並推進，進出口數據一路向好。出口的強勢表現，促進了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績將來也可能會大幅度提高。
此外，在今年上半年，國際干散航運市場景氣度較高，運價在持續提高，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比上浮了229%。關於需求端，全球經濟恢復促進了干散貨貿易量回升，預計1-2年的發展任然很強勁。
綜上來看，隨著疫情的消退，國家航運將慢慢得到恢復。招商輪船不僅歷史悠久，而且實力雄厚，能夠不斷的穩定發展下去。但是文章具有一定的滯後性，若是有朋友想更准確地知道招商輪船未來行情，直接打開下方鏈接，有專業的投顧替你診股，看下招商輪船估值究竟是為高還是為低：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
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7. 7家基金再次下調新城控股估值 最低至25.21元/股
7月9日，7家基金管理公司再次下調對新城控股（601155.SH）的估值，最低至25.21元/股。
其中，上海東方證券資產管理有限公司、國金基金管理有限公司、泰達宏利基金管理有限公司、財通基金管理有限公司四家基金管理公司調整對新城控股的股票估值至25.21元/股，該價格較7月9日收盤28.35元/股的價格還要跌11.07%。
此外，九泰基金管理有限公司調整新城控股股票估值至27.98元/股；富國基金管理有限公司與中歐基金管理有限公司則調整至28.01元/股。
自7月3日，新城控股實際控制人王振華爆出猥褻女童被刑拘事件以來，新城控股經歷連續3日跌停後，於7月9日開板，並收於28.35元/股，跌幅為8.9%，盤中最高沖至29.75元/股，跌幅為4.40%。
截至7月9日收盤，新城控股單日市值損失62.51億元，自7月3日丑聞爆發後，市值合計損失401.99億元。
此前的7月5日，澎湃新聞曾做出統計，至少33家基金公司下調對新城控股的估值價格，最低為匯豐晉信基金管理有限公司給出的25.21元/股。
此外，這三十幾家基金公司還給出了新城控股另外5個估值價格：
國泰基金將估值下調至28.01元/股；
華寶基金將估值下調至30元/股；
新華基金將估值下調至30.74元/股；
東證資管、富國基金、萬家基金、中歐基金、平安基金、中銀基金、南方基金、博時基金、創金合信基金、民生加銀基金、申萬菱信基金、前海開源基金、嘉實基金、長城基金、華泰博瑞基金、寶盈基金、廣發基金、金鷹基金、交銀施羅德基金、融通基金、景順長城基金、泰達宏利基金、招商基金、華夏基金、中信保誠基金、財通基金、鵬華基金、工銀瑞信基金等將新城控股估值價格下調至31.12元/股；
九泰基金下調至31.5元/股。
此前的7月5日，國際投行野村證券、高盛集團，及國際評級機構均曾調低新城繫上市公司的評級、預期或估價，新城繫上市在A股和港股的表現均有緩解時，截至目前，上述機構暫未有新的調整。