① 輝煌褪去的眾泰，只剩下欠債！
12月23日，眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，被浙江省永康市人民法院宣告破產。鐵牛集團於1992年成立，旗下分別有眾泰汽車和銅峰電子兩家上市公司，業務涵蓋了整車製造銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料、元器件等領域。另外，眾泰汽車旗下眾泰新能源汽車有限公司由於現有的資金也無法償還債務，之前就已經宣布破產並進行清算了。
一無所有的眾泰
眾泰汽車目前涉及各類司法訴訟68起，並於今年11月被湘潭市中級人民法院列為被執行人，執行標的達1.17億元。同時，眾泰汽車董事長金浙勇已被限制高消費。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 但凡主力建倉完畢，即將拉升股價，個股常出現這3大特徵，你細品-
莊家是股票市場上一個特殊的群體，他們擁有著雄厚的資金實力、靈通的消息來源還有專業的操盤團隊，在股票市場上盈利的可能性和幅度都是普通散戶無法比擬的。因此，大多數莊家介入的股票，都會有比較大的上漲幅度。
但，莊家也是這個市場上的投資者，也要遵循這個市場上的交易原則。投資者首先可以對莊家有全面的認識，了解莊家常用的騙術；之後可以了解莊家整個坐莊過程中每一步的操盤目標、操盤手法和盤面特點；最後可以從自身角度出發，制定合理的跟庄策略。
識破莊家建倉秘密
莊家常常用吸籌籌碼的手段來控制股市，因而對散戶而言，識破莊家的技巧從而游刃有餘地出入股市就顯得尤為重要。識破莊家建倉秘密，應從以下方面著手：
主力莊家建倉的徵兆
1，賣單漸小
賣單漸小是指股價在下跌過程中，主力為了穩定股價不出現進一步下跌，而採用大賣單維護股價以防進一步下跌的一種表現，此時賣單處會出現由下至上依次減小的大賣單，在買單處的單都很小，並且不久後，賣單消失，大買單出現盤口，直接把上面的賣單全部吃掉。出現這種跡象，表明主力認為此價位已經很低，往往是在實現快速建倉，因此投資者應當及時跟進。
A.在主力吸籌時的大賣單出現前，股價通常處於下跌趨勢過程中。
B.當主力吸籌時的大賣單出現後，K線上往往會出現明顯的底部形態，呈V形或島形反轉。
C.當主力吸籌時的大賣單出現後，成交量不會縮減，反而會出現明顯的放大跡象。
實戰要點：
①賣單漸小往往出現在下跌趨勢中，是主力快速介入的徵兆，也是股價止跌的表現。
②當賣單漸小出現後，若成交量其後不減反增，說明主力依然在大舉吸籌，後市短期漲幅往往較為可觀。
③當賣單漸小出現後，如果股價在強勁反彈，一旦量能無法跟上，股價出現沖高回落，應果斷離場。
2，低位小十字星頻現
主力在建倉時，經常以對倒單來壓低股價，使得股價每有升高即為主力的賣單打壓下來；但每有下跌，又為主力的大舉低位吸籌托起來，從而在K線上常常形成或陰或陽的小十字星。因此，投資者若在低位時發現頻頻出現小十字星，往往就是主力建倉的徵兆。
A.主力建倉前，股價往往經過一段明顯的下跌走勢。
B.主力建倉時，成交量往往處於近期的較低水平，且以陽量居多。
C.主力建倉時，股價震盪幅度往往不大，K線上有著明顯的底部跡象。
在經歷前期大跌後，股價在低位區震盪，此時成交量已縮減到近期較低水平，股價上下震盪的幅度也不大，K線上呈平底形態，並多有小陰或小陽的十字星出現，表明主力在逢低建倉。因此，投資者可在主力建倉期間逢低買入，或在股價出現明顯的放量上漲時買入。
①低位小十字星頻現時，必須確保當時處於股價低位區，上下震盪幅度不宜過大，否則極有可能出現震盪後繼續盤低。
②低位小十字星頻現時，成交量不能過大，因為如果量能過大，極有可能是投資者仍在跟風買賣，套牢盤大多不會割肉出局。
③低位小十字星頻現時，並不一定都是小十字星，小的K線實體也會不少。
3，雷聲大雨點小
當股價在低位震盪時，大盤或個股看似要跌了，甚至是K線上留下了較長的陰線，可最終成交量卻不大，股價跌幅也不大；相反，當股價上漲時，看似收出了中陽以上的陽線，但最終漲幅並不大，就像雷聲大雨點小或是乾打雷不下雨一樣，但這往往說明主力在暗中吸籌建倉。
A.雷聲大雨點小出現時，股價往往處於震盪下跌的走勢。
B.雷聲大雨點小出現時，K線上往往會出現較長上影線或下影線的陰線或陽線，漲跌幅度較大，但成交量極少。
C.雷聲大雨點小出現時，股價和成交量都處於近期較低水平。
①雷聲大雨點小出現前，往往有過一段明顯的下跌走勢，主力以中長陰製造氛圍，目的是讓人不敢在此接盤，但中長陰以後往往會出現中長陽，是主力大舉逢低吸籌的表現。
②雷聲大雨點小出現時，K線往往會形成明顯的底部形態，如W底。
③雷聲大雨點小出現時，主力往往會藉助大盤的趨勢及利空消息製造K線破位走勢，但只是虛張聲勢。
三種主力打壓低吸建倉的模式手法
一、小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法
小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法是主力莊家所有的建倉吸籌手法中最毒辣的一種吸籌手法。因為股價呈現出連續的單邊下跌，市場上的持籌者沒有絲亳的喘息機會，在此期間，如果拋出籌碼者都是在「追跌賣出」，它給持籌者的心理打擊是連續式的進攻。在戰爭中，連續的猛烈炮火攻擊是摧毀堅固防線的典型戰術方法，而摧毀市場持籌者心理防線的最好辦法就是操縱股價連續朝下下跌。
小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法與大盤指數的運行比較有如下操盤技巧：
因為小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法呈現出單邊的下跌走勢，當大盤指數呈現出不同的運行狀態時，個股上的價格運行狀態也有相應的變動，大盤指數與個股的運行比較有以下結果：
（1）當大盤指數上升時，個股上呈現出小陰下跌狀態。
（2）當大盤指數橫走時，個股上呈現出中陰下跌狀態。
（3）當大盤指數下跌時，個股上呈現出大陰下跌狀態。
圖1-1是600263路橋建設的日K線圖。
該股經過一波下降趨勢的運行後，股價已下跌至主力莊家認可的建倉區域，主力莊家隨即進入建倉吸籌環節運作。在築底過程中，主力莊家使用了小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法進行吸貨。從K線圖上就可看出：K線價格呈現出緩慢陰跌的走勢，主力莊家使用此種吸籌手法的好處之一就是可以在市場持籌者的心理上形成持續的打擊，從而迫使意志不堅的持籌者拋售，然後趁機買入。當主力莊家的建倉吸籌任務完成後，股價後市就會朝上運行。
二、大幅反彈小幅下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法
大幅反彈小幅下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法是主力莊家使用打壓低吸建倉吸籌模式里最為溫和的一種手法。因為主力莊家在打低股價的過程中還不斷製造反彈，讓一些市場持籌者可以在較高的價位拋出。大幅反彈小幅下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法雖然屬於打壓低吸建倉吸籌模式手法里的一種溫和手法，但正是因為股價不斷反彈所形成的短期手法最迷惑市場上的投資者，有相當一部分的持籌者就會逢反彈減磅，而主力莊家則趁機吸納。
大幅反彈小幅下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法與大盤指數的運行比較有如下操盤技巧：
（1）當大盤指數朝上上漲時，個股在主力莊家打壓下跌的過程中也出現反彈。
（2）當大盤指數橫向平走時，個股在主力莊家的打壓過程中出現下跌。
（3）當大盤指數調整時，個股在主力莊家的打壓過程中出現大幅度的下跌。
主力莊家在使用大幅反彈小幅下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法時所製造的反彈也為後市的騙線打下了基礎。因為當股價反彈後並沒有反轉，而是在後市出現反彈天折，當反彈結束重返跌途時就會使市場上的持籌者原本還抱著該股後市可能會走好的一絲希望再次落空，使持籌者的心理想法徘徊在期望與失望的邊緣，當反彈結束後就形成越不過前高點後市再次下跌的技術走勢。股價再次下跌並擊穿前反彈低點時，此時在技術分析上形成了下破前低點的技術破位，技術破位是迫使懂技術分析的持籌者止損離場的最好辦法之一。
圖1-2是600237銅峰電子的日K線圖。
該股經過一波大幅度的下跌後，風險已基本釋放殆盡，主力莊家此時就進場開始建倉。
主力莊家在該股上使用了大幅度反彈小幅下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法吃貨。主力莊家使用此種手法吸籌可以連續地製造反彈夭折的嚇人表象來恐嚇持籌者，當股價打穿前反彈低點時又可形成技術破位的騙線動作，技術破位是獵殺懂技術分析的持籌者的最好方法之一。主力莊家使用這些恐嚇手法的目的就是迫使投資技術欠缺的持籌者賣出，從而完成建倉吸籌任務。當主力莊家建倉吸籌完畢後，股價就會朝上上漲。
三、逐波下台階式打壓低吸建倉吸籌模式手法
台階下行式打壓低吸建倉吸籌模式手法是主力莊家較常採用的另一種建倉吸籌手法。台階下行式打壓低吸建倉吸籌模式手法對市場持籌者的心理打擊相比小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法要低一個級別，如果將小幅下彎式打壓低吸建倉吸籌模式手法對市場持籌者的心理打擊定為極強級別，那麼台階下行式打壓低吸建倉吸籌模式手法就是很強級別。而復合下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法屬於較強級別，反彈下跌式打壓低吸建倉吸籌模式手法則是四種打壓低吸建倉吸籌模式手法中最弱的。
台階下行式打壓低吸建倉吸籌模式手法是主力莊家在打低股價吸籌過程中，並沒有直接的一路朝下打壓，而是打壓一定幅度後就構築一個平台，在構築平台的過程中趁機吃貨，當構築平台完成後就再次打壓股價造成下破平台的技術破位險象，同時也可起到清洗在構築平台時買入的抄底盤，懂得技術分析的持籌者看見股價再次打穿平台形成破位之勢後就會止損離場，主力莊家則乘機繼續收集籌碼。
使用台階下行式打壓低吸建倉吸籌模式手法還有一個好處是：可以在較小的跌幅中，既可做到恐嚇持籌者，同時又可延長吸籌時間。構築平台的橫盤方式就是一種延長時間而幅度窄幅波動的手法。因為主力莊家不希望將股價打壓太深，否則會引來市場上的空倉者抄底買入，萬一有空倉者在主力莊家建倉的最低價位置買入，則主力莊家就很難採取有效措施再清洗這部分抄底盤出去。並且構築平台後再打穿該平台就可以形成技術破位，技術破位是清洗懂技術分析者的最好手法。
當構築完一個平台後就可以根據需要再構築第二個、第三個以上的平台，並且可以根據預先的打壓計劃來控制平台與平台之間的跌幅。例如：平台A與平台B及平台C之間的距離可大可小，一切根據當時的實際需要進行動態調整。當主力莊家使用台階下行式打壓低吸建倉吸籌模式手法完成吃貨任務後，此時從K線圖上觀察就會發現股價如樓梯的台階一樣，一級一級地下行。主力莊家打穿多少個平台就構築多少個技術破位的騙線陷阱，而這所有的技術騙線的最終目的就是為了恐嚇持籌者拋出，然後再乘機買入。
圖1-3是002062宏潤建設的日K線圖。
該股經過一波大幅度的下跌後，股價已進入主力莊家認可的建倉區域，此時就吸引了主力莊家入場做多。
主力莊家在該股上使用了逐波下台階式打壓低吸建倉吸籌模式手法買入。主力莊家使用此種吸籌手法的主要好處是：既可延長吸籌時間又可製造擊穿平台的技術破位騙線陷阱，技術破位是迫使懂技術分析的持籌者拋出的最好方法之一。這樣，主力莊家就達到了建倉吸籌的目的。當主力莊家建倉吸籌完畢後，股價後市就會朝上運行。
如何判斷莊家建倉是否結束
股價漲不漲，關鍵看莊家炒不炒。莊家什麼時候最有炒作激情？在吃飽了廉價籌碼時最有激情。那麼，如何判斷莊家建倉是否完成？莊家坐莊過程中，大家最關心的是建倉，若莊家剛剛處於建倉階段，此時介入猶如啃未長熟的青蘋果，既酸又澀；若某股處於拉升末期，此時買入猶如吃已過保鮮期的荔枝，味道索然。因此，散戶跟庄炒股如能准確判斷莊家的持倉情況，盯住一隻建倉完畢的庄股，在其即將拉升時介入，必將收獲一份財富增值裂變的驚喜。大家知道，表現良好的個股前期都有段較長的低位整理期，而拉升期或許僅僅十幾個交易日，原因在於莊家建倉耗時較多。通常，莊家吸貨時所耗的時間與盤子大小、坐莊風格、大盤整體走勢有密切的關系。據多年經驗，具備下述特徵之一，可初步判斷莊家建倉已漸入尾聲：
（1）用量少就將價格拉高。放很小的量就能拉出長陽或封死漲停。莊家相中股票後，進場收集籌碼，經過一段時間收集，如果莊家用很少的資金就能輕松地將股票拉至漲停，那就說明莊家籌碼收集工作已近尾聲，大部分籌碼已經被莊家鎖定，浮動籌碼很少。這時候庄傢具備了控盤能力，可以隨心所欲地控制盤面。尤其是在開盤30分鍾內就將股價拉到漲停板，全天封盤不動，成交量即時萎縮，大有充當「領頭雁」之風范。通常，在低位經過反復整理，成交量萎縮至地量後，慢慢地出現脈沖式放量，不斷地向阻力位發起沖擊，表明建倉工作準備充分，莊家拉升躍躍欲試。
（2）走勢不受大勢影響。走勢獨立，我行我素，不理會大盤走出獨立行情，即大盤漲它不漲，大盤跌它不跌。這種情況通常表明大部分籌碼已落入莊家囊中：當大盤向下，有浮籌砸盤，莊家便用籌碼托住，封死下跌空間，以防廉價籌碼被人搶了去；大勢向上或企穩，有游資搶盤，但莊家由於種種原因此時仍不想發動行情，於是便有兇狠地砸盤出現，封住股價的上漲空間，不讓短線熱錢打亂炒作計劃。此時，股票的K線形態出現橫向盤整，或沿均線小幅震盪盤升。
（3）股價開始劇烈波動。股價在起漲前，走勢起伏不定，而分時走勢圖劇烈震盪，成交量極度萎縮。莊家到了收集末期，為了洗掉短線獲利盤，消磨散戶持股信心，便用少量籌碼做圖。從日K線上看，股價起伏不定，一會兒到了浪尖，一會兒到了谷底，但股價總是沖不破箱頂也跌不破箱底。而當日分時走勢圖上更是大幅震盪。委買、委賣之間價格差距也非常大，有時相差幾分，有時相差幾毛，給人一種莫名其妙、飄忽不定的感覺。成交量也極不規則，有時幾分鍾成交一筆，有時十幾分鍾才成交一筆，分時走勢圖畫出橫線或豎線，形成矩形，成交量也極度萎縮。上檔地壓極輕，下檔支撐有力，浮動籌碼極少。
（4）遇到利空時不跌反漲。遇利空消息打擊，股價不跌反漲，或當天雖有小幅無量回調但第二天便收出大陽，股價迅速恢復到原來的價位。突發性利空襲來，莊家措手不及，散戶籌碼可以拋了就跑，而莊家卻只能兜著。於是，在盤面可以看到利空消息襲來當日，開盤後拋盤很多，但此時的接盤更多，不久拋盤漸漸減少，股價慢慢企穩。由於莊家擔心散戶撿到便宜籌碼，第二日股價又被莊家早早地拉升到原來的位置。
第一，上市首日換手率超過50%，隨後超過100%。越高，說明莊家介入的可能性越大，日後拉升的高度可能會較高。若換手率較低，則說明籌碼惜售，不便於莊家建倉或控盤，上攻的空間會打折扣。當然，這里還要區分有無多家機構爭搶籌碼，如有，則股票日後的表現會延期或打折扣。
第二，上市後換手率超過首個100%時，股價有強勢表現。強庄在做新股時可能會採取連續拉升的方法，這一般出現在上市首日股價定位不高的情形。更多的莊家會選擇橫盤震盪來完成首個100%換手率，以完成建倉任務。第三，在大盤無憂時，新股中的庄股股價不會跌破上市首日的最低價。首日莊家如果大舉介入，後市必然會護盤，否則讓散戶拿到一大批比自己倉底貨還要便宜的籌碼，那是莊家難以容忍的。偶爾跌破也是為了震倉，時間短，幅度小（不超過10%）。若大盤出現中期調整，反正市場上敢於買進的人會很少，莊家借機打壓再補更低位的籌碼則又另當別論。滿足以上條件時，新股的莊家基本上得以確定。日後如何演繹行情，不同的莊家手法自然各異。
（6）突破重要壓力位置。建倉完成時通常都有一些特徵，如股價先在低位構築一個平台，然後再緩緩盤出底部，均線由互相纏繞逐漸轉為多頭排列。特別是若有一根放量長陽突破盤整區，更加可確認建倉期完成，即將進入下一個階段。
（7）低位整理時間充分。從低位整理的時間長短判斷，通常在低位盤整時間越長，莊家越有時間從容進駐，行情一旦啟動，後市漲幅往往越大。一般來說，在低位橫盤時間超過3個月，莊家基本完成了建倉任務，只是默默等待拉升時機的到來。
股價見底的位置可以大致估算預測，方法是：以最高股價x一定的比例，如2/3，1/2，1/3，1/4等，就可以大致估算出股價回落見底的可能位置。如，最高價為20.00元，則股價見底的大致位置可能在20.00元 2+3=13.33元，依此類推的價位依次為10.00元、6.66元、5.00元等。
③ 永康首富，把眾泰汽車搞死了
眾泰 汽車 ，進入了多事之秋。曾經的網紅山寨車，如今走到了生死的邊緣。
2021年3月8日，眾泰 汽車 發布公告：其董事長金浙勇、董事及實控人應建仁、馬德仁，全部辭去公司所有職務。
一次性三個最高領導全部辭職，眾泰 汽車 上演了一幕高管大逃亡 。
這意味著，眾泰 汽車 的幕後老闆，曾經的創始人——應建仁，正式從眾泰 汽車 出局。
應建仁的建立起來的資本帝國，已經分崩離析。眾泰 汽車 的二級子公司——眾泰新能源，已正式宣告破產；應建仁的控股平台——鐵牛集團，也資不抵債，已經宣告破產。
僅在4年之前，應建仁剛剛走上人生巔峰。那時，他的個人財富高達140億元，位居胡潤排行榜239名；他掌握的鐵牛集團，旗下兩家上市公司，還有多元化的房地產項目。
如今，鐵牛集團及旗下的子公司崩盤，應建仁家族卻早已套現離場，只剩下堅守的中小股東，成了最悲情的高位接盤俠。
應建仁如何起高樓？又如何樓塌了？如何把眾泰 汽車 搞死？又是如何薅中小股東羊毛？
一、
1962年4月，應建仁在浙江金華的永康縣出生。
永康縣自古以來，就和金屬冶煉結下了不解之緣。改革開放以來，永康縣非公有制經濟迅猛發展，五金行業自然成為了其支柱產業。
1992年，中國 科技 五金城在永康縣開業，全國的經銷商都匯聚於此。
也正是那一年，30歲的應建仁，東拼西湊了8萬元，創辦了永康市長城機械五金廠。
應建仁此前一直從事五金生意，通過自主創業，他進入了 汽車 零配件生意。
他的長城機械五金廠，正是生產 汽車 沖壓件和模具的。
彼時，中國商品經濟剛剛興起，完全還處於一個賣方市場。
只要膽子足夠大，開廠生產出來產品，就沒有賣不出去的。
僅僅經過幾年的打拚，應建仁就賺到了第一桶金。
1996年，34歲的應建仁將長城機械五金廠更名為鐵牛集團，注冊資本擴充到1億元。
當時注冊公司資金需要實繳，如果應建仁確實繳納了這么多注冊資本，說明那個時候他已經是個億萬富翁了。
那個時候，國產車最出名的是昌河 汽車 。昌河 汽車 雖是國產車，但幾乎所有的關鍵零配件，都是從日本進口而來。
作為其中一個小供應商，應建仁實在看不下去。其中的利潤空間，也讓應建仁垂涎三尺。
於是，應建仁花重金，請來專家進行研究。
終於在1999年，鐵牛頂蓋板面市，不但拿到了國家的重點新產品獎，更是獲得了昌河 汽車 的大量訂單。
在 汽車 配件行業浸淫多年之後，應建仁不再滿足於只做 汽車 配件。
他萌生了一個更大的夢想——造車，而與造車的同時，應建仁下了一盤長達十幾年的資本大棋。
二、
2003年，眾泰控股集團正式成立，應建仁把曾在國企做高管的姐夫吳建中請來，做眾泰控股的董事長。
吳建中站在台前，應建仁站在台後。
應建仁以個人身價控股眾泰，而鐵牛集團只是以一個小股東的身份出現。
當時，應建仁頗有眼光，讓眾泰控股集團控制兩家全資子公司，其中眾泰 汽車 製造公司主營傳統 汽車 ，眾泰新能源 汽車 則主要生產新能源 汽車 。
那一年，應建仁從台灣，買回了豐田特銳的生產線。連同設備以及模具，還有一大批技術人員及管理人員，都被應建仁帶回了永康。
也就是在這個時候，應建仁開始了他在資本市場的首次表演。
2003年4月25日，應建仁通過鐵牛集團和永康模具兩家公司，受讓了ST金馬62%的股權。
金馬股份是安徽黃山歙縣財政局的一家國有企業，主要生產摩托車和 汽車 的儀表。
2000年上市之後，金馬股份業績變臉，業績虧損之後，戴上ST的帽子。
為了不被退市，金馬股份一直尋求重組的方案。
應建仁藝高人膽大，承接了金馬集團2.9億的債務，以及國企員工身價轉移的費用，接盤了金馬集團。
這是應建仁收購的第一家上市公司，它將會在13年後，大派用場。
眾泰 汽車 並沒有整車生產的許可證，但這並不是問題。
2006年初，眾泰 汽車 借道成都新大地 汽車 公司，迂迴實現了整車生產的願望。
2006年1月10日，眾泰的第一款車「眾泰2008」正式面市。在吳建中的帶領下，眾泰 汽車 的造車速度，不可謂不快。
就在這個時候，應建仁又開始了他在資本市場的第二次表演。
2006年10月，安徽的另外一家上市國企——銅峰電子，在管理層收購（MBO）失敗之後，控制股東銅峰集團一直在尋求戰略投資者進行資產重組。
應建仁以鐵牛集團出資8000萬元的代價，拿下了銅峰集團60%的股權，進而成為了上市公司銅鋒電子的實控人。
至此，應建仁在A股市場上，通過強力的手腕，拿到了兩個殼公司。
應建仁並沒有操之過急，而是在資本市場蟄伏起來，耐心地等待一個點石成金的機會。
在此之前，應建仁還是把精力放在了修煉內功上，打造集團內部的產業。但一個龐大的資本棋局已經布好，應建仁就是那個高明的棋手。
三、
2008年，應建仁又成立一家房地產開發公司，是鐵牛集團的一個子公司，名叫卓誠兆業。
這是繼眾泰 汽車 之後，應建仁傾力打造的一個多元化地產業務，主要是在永康、杭州和安徽銅陵開發一些房地產。
同樣的，卓誠兆業將和眾泰 汽車 一樣，在8年之後，會在資本市場掀起一波風風浪。
也是在這一年，眾泰 汽車 的董事長吳建中開始謀劃上市，他的目標是2011年能夠IPO，並且募集數十億元資金。
為了達成這一目標，吳建中大力發展眾泰 汽車 的經銷商；然而，應建仁比他還要著急。
為了擴大銷量，2010年，一個奇葩的眾泰直營體系應運而生。
直營店都是應建仁的永康老鄉和親友投資，可以直接向鐵牛集團匯報，根本不受眾泰的銷售部門管理。
直營店能拿到更好的政策支持，讓眾泰 汽車 的經銷商叫苦不迭。
如何平衡經銷商和直營店的利益，成為了眾泰 汽車 銷售部門最頭大的問題。
到了2011年，眾泰 汽車 依然沒有達到單獨上市的體量。
為了迅速提升銷量和利潤，應建仁把比亞迪銷售公司的總經理——夏治冰挖了過來，企圖讓他再造一個比亞迪的神話。
2012年，夏治冰成了眾泰集團的總裁，新官上任第一把火，就是砍掉了不賺錢的車型和項目。
當夏治冰的第三把火，燒向眾泰的直營體系時，家族企業的風格，開始讓夏治冰水土不服。
夏治冰大刀闊斧的改革，並沒有在短時間內帶來銷量的增長，觸碰到原有利益集團時，反而傷害到了自己。
僅僅半年的時間，夏漢冰就黯然出走眾泰。這在此時，應建仁的侄子金浙勇接替了他的位置。
當時，國內的 汽車 品牌，掀起了一股山寨之風，在外觀設計方面，模仿國外知名 汽車 的設計。
本身開發設計能力比較弱的眾泰，沖到了最前面，模仿山寨能力體現出一流水平。當然，眾泰內部並不認為這是山寨能力，而是逆向設計開發能力。
眾泰T600抄襲大眾和奧迪，SR7模仿奧迪Q3，SR9模仿保時捷，既被一車友鄙視和調侃，又被一些沒錢但迷戀豪車外觀的車友追捧。
這些車型的成功，給眾泰帶來了一波銷量的增長。
與此同時，應建仁早期布局的新能源 汽車 ，隨著國家啟動新能源 汽車 補貼政策，也有這個時候，到了收獲的季節。
2014年，眾泰 汽車 營收達到了66億元，凈利潤有1.81億元；2015年，眾泰 汽車 的營收翻倍，達到了137.45億，凈利潤增長到了9.09億元。
數字看起來非常亮眼，但難掩其背後的危機。
這兩年，眾泰 汽車 獲得的新能源補貼，分別高達4.43億和11.41億元。
如果把政府補貼去掉，這兩年眾泰 汽車 都是虧損的。
這樣的業績成色，要單獨IPO是不可能，這輩子都不可能的了；顯然，應建仁失去了耐心，他布了十幾年的資本棋局，終於要迎來高潮了。
四、
2015年9月29日，應建仁終於扣動了扳機，他掌控的銅鋒電子和金馬股份，突然在同一天停牌。
2016年，應建仁祭出了兩個大手筆。
2016年1月13日，銅峰電子的重組預案出爐，作價45.3億元，收購鐵牛集團旗下的卓誠兆業100%的股權，並非公開募集資金不超過20億元。
當時，卓誠兆業的總資產評估為43.32億，收購價45.3億，看起來溢價率並不高。
但是，在並購消息公布之前，卓誠兆業以18.8億元突擊購買的6塊土地，加價12.67億元，評估價成了31.55億。
表面看起來良心收購，背地裡卻藏著一把大鐮刀，不得不佩服應建仁的手段高明。
眾泰 汽車 這一邊，應建仁的鐮刀手則更加耀眼。
應建仁乾的第一件事，就是讓眾泰集團的董事長，也就是姐夫吳建中淡出了眾泰。取而代之的，是更為貼心的舅侄金浙勇。
隨後，3月27日，金馬股份發布公告，作價116億元，通過發行股份和支付現金的方式，收購金浙勇和鐵牛集團等股東所持有眾泰 汽車 100%的股權。
當時，金馬股份的市值只有32.74億，一下要收購116億的眾泰 汽車 ，無異於蛇吞大象。
而眾泰 汽車 的凈資產只有22億元，溢價429%收購，也引起了巨大的爭議。
按照收購方案，金馬股份要給金浙勇支付20億現金，同時金浙勇也成為金馬股份的大股東。
這個完美的借殼方案，不僅套現出了20億的現金，又可以將虛增的商譽，變成實打實的上市公司股份，可謂是一石二鳥。
金浙勇是應建仁的一致行動人，收購方案就是從左手倒到右手，還從上市公司套出了現金，簡直就是天才設計。
讓應建仁始料未及的是，這個完美收購方案，撞到了證監會「史上最嚴借殼新規」的槍口上。
但應建仁沒有就此罷休，馬上想到一個新的方案，以此規避借殼。
先是鐵牛集團以60億的價格，收購了金浙勇等人手上的股份，讓鐵牛集團坐上了眾泰集團大股東的寶座。
然後仍然以116億元的估值，將眾泰集團裝入上市公司，由於鐵牛集團本身就是金馬股份的控制股東。交易完成之後，控制股東並不發生變化，就不構成借殼，自然就不受借殼新規約束。
這個新方案的高明之處，不僅繞過了監管約束，還讓金浙勇套現了50億的現金，比之前的收購方案，還多30億元。
眾泰集團注入上市公司之後，金馬股份更名為眾泰 汽車 ，隨著新能源 汽車 概念大火，再加入116億資產的注入，眾泰 汽車 的市值飆升到了290億元。
金馬股份更名眾泰 汽車
2017年，應建仁走上了人生的巔峰，個人財富達到了140億元，位列胡潤排行榜239位。
但應建仁並非沒有代價，為了眾泰 汽車 ，他不得不放棄當時祭出的另外一筆收購案；銅峰電子收購卓誠兆業的方案，最後不了了之。
大筆套現之後，應建仁似乎還不滿足。
2018年3月，鐵牛集團以1.1億元的價格，拍下了永康市的一塊土地。3個月之後，這塊地就以2.7億元的價格，轉賣給了眾泰 汽車 。
左手往右手一倒，應建仁就從上市公司薅走了1.6億。
當時，這個方案為了獲得證監會有條件通過，鐵牛集團做出了利潤補足承諾。
2016年、2017年和2018年三年，眾泰 汽車 要完成12.1億、14.1億和16.1億的對賭利潤，如果沒有達到，鐵牛集團要用眾泰 汽車 的股份，如數補足。
這基本算得上鐵牛集團自殺式的對賭，也成為其倒下的第一張多米諾骨牌。
五、
2017年，眾泰 汽車 的凈利潤13.4億元，差了7000萬利潤，鐵牛集團用1000萬股眾泰 汽車 的股份補償。
2018年，眾泰 汽車 非但沒有盈利，還虧損了4.19億元。與利潤承諾相比差了20億元，鐵牛集團應當賠償4.68億股。
說白了，這些賠償的股票，都是通過虛增的商譽獲得的，即便賠出去，依然是穩賺的。
但應建仁可沒這么干，他精準踩點，提前將鐵牛集團持有的眾泰 汽車 80%的股份，拿去質押了。
這就導致剩下的股份不夠賠償，這事就一直耽擱了沒有執行，相當於一直賴著。
被眾泰 汽車 對賭壓著喘不氣來的鐵牛集團，其實早已千瘡百孔，沒有造血的業務支持其運營。
2020年，眾泰 汽車 幾乎雪崩，新能源補貼斷糧，沒有國六標準的車滿足市場，鐵牛集團也因此拖累，陷入了欠薪和欠債的風波。
8月份，鐵牛集團就嚴重資不抵債，進入了破產重整的程序。
市場傳出此負面消息時，鐵牛集團還死不承認，進行了強力辟謠。
然而，僅僅4個月之後，也就是2020年12月，法院就裁定：鐵牛集團嚴重資不抵債，而且沒有持續經營能力，失去了挽救的可能性，終止鐵牛集團重整的程序，正式宣告破產。
所有債務一筆購銷，欠上市公司的那20億對賭利潤，全部給賴掉了。
應建仁多年布下的資本棋局全部崩盤，鐵牛集團破產，意味著他要從上市公司銅峰電子和眾泰 汽車 出局。
於是，就出現了文章開頭那一幕：眾泰 汽車 董事長金浙勇和實際控制人應建仁，辭去所有職務，上演了清倉式大逃亡。
這是應建仁苦心經營的一盤大棋，其實，沒有人比他更了解鐵牛集團和眾泰 汽車 的情況。
或許，他早就已經料到會有今日，於是在資本市場上狂飆猛進。
他將鐵牛集團缺乏流動性的資產，通過高溢價注入上市公司，進行了資產的套現。為了達到目的，讓鐵牛集團做出不了可能實現的對賭利潤；眾泰 汽車 的雪崩，加速了鐵牛集團崩盤的速度；但應建仁通過高超的財技，以及強大的收割手腕，榨幹了眾泰 汽車 的最後一滴血。
一言以蔽之：鐵牛跌倒，建仁吃飽。
④ 鐵牛集團破產，眾泰汽車救命稻草沒了，我的豪車夢破碎
享有「皮尺泰」盛名的眾泰汽車真是負面信息迭出不窮，不是欠薪就是停產，不是虧損就是被破產，雖然眾泰再三否認自身並無「大礙」，但從最新的消息顯示，眾泰似乎已經進入破產倒計時！
總體而言，在國內汽車市場競爭越來越激烈的情況下，很多缺乏先進技術、沒有產品口碑的車企都難以為繼。在買車君看來，如果像眾泰這種空有一副山寨豪車皮囊的車企「靜靜離開」，也算是為中國車市「做貢獻」，避免了劣幣驅逐良幣的發生，讓中國汽車有更好的盼頭。
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