Ⅰ 成都第二國際機場機場規模
全國人大代表、四川省發改委主任唐利民在接受成都商報記者專訪時透露了關於成都新機場的最新進展。新機場的選址已經敲定在簡陽的蘆葭地區，預計於2017年底完成建設，並於2018年投入運行。與雙流機場相比，新機場的規模將更加龐大。
新機場規劃了5條跑道，設計的年客運吞吐量達到了驚人的8000萬人次，幾乎是目前雙流機場的兩倍。這意味著，新機場將成為西部地區最大的機場，承載著更大的旅客流量。而雙流機場目前的設施包括兩條跑道，年客運吞吐量設計為3800萬人次。
為了實現兩機場間的便捷交通，規劃中的立體交通體系將無縫連接新機場與雙流機場。新機場距離雙流機場大約50公里，設計有高鐵、地鐵、高速公路和快速通道等多種交通方式。無論是選擇哪種交通方式，從成都出發，大約30分鍾就能抵達新機場，大大縮短了出行時間。
Ⅱ 成都第二機場相關報道
成都日報2008年3月12日的報道指出，作為西部交通樞紐和物流中心的成都，計劃在雙流機場之外建設一座國際復合型樞紐機場，以鞏固其中國第四航空樞紐的地位。據市交委透露，金堂場址的成都第二機場項目進展順利，空域適應性研究已完成，正在進行多場址比較論證。初步規劃中，機場將位於金堂縣與簡陽市交界處，兩地將各佔一半土地。機場周邊的輕軌、快速通道和高速公路建設也在同步規劃中，旨在實現與雙流機場的有效銜接。
背景顯示，雙流機場在2007年已達到旅客吞吐量1857萬人次，但由於航空客流預計將持續增長，雙流機場的運輸能力已接近飽和。為應對未來需求，成都正在加速建設第二跑道，並計劃於2010年啟用，以支持2500萬人次的旅客吞吐量。然而，隨著航空業的發展，成都需要更大的機場以滿足3500萬人次的航空客流量，這促使了第二機場的建設。
成都第二機場的選址已基本確定在金堂縣和平橋鄉一帶，靠近成南高速公路，主要設施如航站樓將主要集中在金堂境內。機場規劃包括6條跑道和10條以上的國際直達航線，將建設航空城並配套物流園區，以促進西部物流中心的發展。
為了實現與第二機場的高效連接，交通部門正在研究多種交通方式，如成南高速、成金快速路、輕軌、鐵路以及新老機場之間的快速通道。同時，市交委正探討如何優化雙流機場和第二機場之間的航班分配，以提升整體航空樞紐效率。
Ⅲ 成都二機場（簡陽蘆葭國際機場）拆遷規劃准確地址和規劃圖
你知道來做什麼？對外綜合交通規劃圖我是有的。