1. 高鐵霸座男為什麼成了網紅
9有4日報道，近日，從濟南開往北京的高鐵上，一「霸座」男子走紅網路，其後的各種言行也受到網友的強烈關注。9月3日，國家公共信用信息中心公布了8月份新增失信聯合懲戒對象公示，新增因嚴重失信行為而限制乘坐火車嚴重失信人247人。「霸座」男子孫赫出現在「黑名單」中，被限制乘坐所有火車席別。
高鐵霸座男孫赫終於為自己的無賴撒潑行為付出了代價，在被濟南鐵路公安處給予治安罰款200元的處罰後，近日又上了國家公共信用信息中心公布的失信聯合懲戒對象名單，被限制乘坐所有火車席別。
霸座男把自己炒作成「網紅」「大V」，根在其三觀不正，但也有自媒體的煽風點火與推波助瀾作祟。一個遭受輿論普遍批評的人，拍攝的挑釁網友的視頻能得到大力推介，被廣泛傳播。這些自媒體之所以「以丑為美」，歸根究底還是為了所謂的流量，聚集人氣進而帶來商業利益。
如此操作，已然擊穿了倫理底線——為了商業利益，全然不顧企業應承擔的社會責任，甚至犧牲社會效益來換取經濟利益。難道作惡還成了值得炫耀的事情?
當然，並不是說孫赫們就不能在網路上發聲，但各類平台不可給他們的惡俗炒作博出位提供渠道，甚至主動為他們造勢。為惡俗博出位行為站台背書，看似收獲了如蜜糖一般甜的流量，最後卻必然是致命的砒霜。在短暫收獲流量的同時，卻會造成關乎立身之本的公信力的流失，更會敗壞整個輿論生態，絕不可小覷。
總之，惡俗博出位的行為不該有市場，「以丑為美」的病態三觀也該堅決得到抵制。我想，無論是霸座男孫赫本人，抑或是在此次事件中渾水摸魚的自媒體，都應反思自查。
2. 重慶開往上海的高鐵上，一男子霸座被拘七日，他為何敢如此囂張
我認為只要經過車門的人都知道，這也是維護車廂秩序的需要，雖然這是鐵路部門的規定，但也是根據法律法規制定的。在沒有人坐的情況下，雖然你不能正確進入座位，但這是可以原諒的，因為它不會損害他人的利益，也不會產生不良影響。當其他乘客上車時，你必須執行座位規則，沒有條件可協商。
霸座是違反規定的。
有些人在高速鐵路上有自己的座位，但更喜歡坐在別人靠窗的座位上，或者他們沒有座位，只能坐在別人的座位上。這些人是不合理的，他們認為其他人或培訓工人對他們無能為力，結果他們占據了別人的座位，拒絕放棄自己的座位，他們仍然充滿了言辭和強詞奪理。
對於這些人和這種行為，顯然是違反了"公安管理法"的有關規定，只要被罰款或者禁止高速鐵路，顯然更便宜。
因此，像他們這樣的人應該受到嚴厲的懲罰，如果他們被拘留，就不應該是軟的，也不應該有禮貌的。讓他們也感受到"專橫五分鍾，拘留兩個小時"的感覺。只有這樣，我們才能結束上上下下的影響。