『壹』 又有死飛車手出事了，雖然這是bmx吧，但還是得說...
死飛車的危險程度確實要高於BMX。這主要體現在上路時，由於BMX自行車缺乏方便的剎車系統，因此騎乘者在使用BMX時需要更加小心謹慎。相比之下，死飛車由於其較高的車架和通常配備的狗嘴腳踏，面對緊急情況時很難及時跳離車輛。而BMX自行車則易於跳離，這一點在緊急情況下顯得尤為重要。
從專業角度來看，死飛車的車架設計和騎行特性決定了它更適合極限運動和表演，而BMX自行車則更注重於技巧和速度的平衡。因此，在選擇騎行工具時，應當充分考慮個人的安全需求和騎行目的。如果死飛車能夠配備有效的剎車系統，那麼在管理上可以更加靈活，不必一刀切地禁止。
值得注意的是，無論是死飛車還是BMX，騎行者都應當嚴格遵守交通規則，佩戴必要的安全裝備，如頭盔、護膝等，以最大限度地減少事故風險。在社區和道路上騎行時，保持高度的警覺性和責任感，是每位騎行者應盡的義務。
總的來說，對死飛車的管理和規范應當綜合考慮其特點和實際應用，既要保障騎行者的安全，也要尊重其運動的多樣性和文化價值。在推廣騎行文化的同時，更應強調安全意識和文明出行的重要性。