㈠ 97南航空難黑匣子錄音的文字內容是什麼
南航97年深圳5.8空難黑匣子最後12分鍾錄音內容如下：
- 解除自動駕駛報警
- 近進台指令飛行員立即降至1500英尺
- 副駕駛回復已降至1500英尺
- 近進台提醒前方有飛機接近，在雲中無法看見
- 副駕駛確認收到
- 解除自動駕駛報警
- 副駕駛呼叫廣州160.35頻率
- 副駕駛請求降低高度
- 副駕駛報告航向150度，看到跑道前天氣不佳
- 近進台指令飛行員立即降至900英尺
- 機長回應建立盲降3456
- 副駕駛與塔台聯系，告別6855
- 機長提醒注意高度和雨勢
- 塔台呼叫CZ3456
- 機長回應正在建立盲降
- 副駕駛報告330度左右
- 副駕駛報告3456現在高度6000英尺
- 副駕駛看到機場燈
- 機長回應晚點放起落架
- 機長提醒油門預位
- 機長指出引進燈在正前方
- 機長提醒不要看外面
- 副駕駛報告3456看到引進燈
- 機長提醒注意決斷高度
- 副駕駛回應注意偏航，好的
- 副駕駛報告下滑道太低
- 機艙警報響起，提示下滑道低
- 副駕駛提醒注意速度
- 機長回應速度沒事，大一點沒關系
- 副駕駛報告偏左一點
- 機長回應拉桿，帶住，加油門
- 第一次觸地
- 機艙報警，提示超過過載
- 副駕駛呼叫油門，加油門
- 第二次觸地
- 副駕駛呼叫加油門復飛，加油門復飛
- 第三次觸地
- 機艙報警，提示主警告，飛機已不能正常飛行，構型破壞
- 機長報告桿失去重量
- 機長呼叫加油門
- 機長詢問是否檢查完畢
- 機長指令繞一圈
- 機艙報警，提示液壓系統問題
- 機長提醒不要帶得太猛
- 副駕駛報告3456復飛了
- 塔台回應明白
- 副駕駛要求其他飛機避讓，宣布緊急情況
- 塔台回應頻率111.3
- 塔台呼叫CZ3456，要求其避讓其他飛機
- 機艙報警，提示起落架問題
- 塔台呼叫3456降落後緊急撤離
- 副駕駛回應已通知
- 副駕駛報告正在繞圈
- 塔台詢問位置
- 副駕駛報告高度1200，在北面左轉
- 塔台回應已讓所有飛機避讓
- 機長報告還未找到跑道
- 機艙報警，提示襟翼問題
- 機長阻止副駕駛開啟襟翼
- 塔台報告沒有其他飛機，兩邊跑道清空
- 副駕駛建議使用導航台
- 機長報告看到跑道
- 塔台允許15號跑道降落，機長選擇反向降落
- 塔台報告前方落地機組反映北面天氣好，南面五邊有雨
- 機長報告轉五邊
- 乘務長詢問後面情況
- 機長報告情況不妙，准備緊急撤離
- 乘務長詢問還有其他指示嗎
- 機長報告准備降落，還有一分鍾
- 副駕駛提醒注意高度速度
- 機長回應注意
- 副駕駛再次提醒高度
- 副駕駛報告高度高了
- 副駕駛報告到達跑道頭
- 機艙緊急報警提示下降率過高
- 副駕駛呼叫下降率太高拉
- 飛機墜毀聲響
以上內容為黑匣子錄音的文字轉錄，由於原文存在一些不清晰或損壞的部分，導致部分內容無法完全准確轉寫。