A. 東風日產所有車型的介紹。
X-TRAIL 奇駿
QASHQAI 逍客
LIVINA 驪威（有三款車型，驪威勁悅版、驪威勁逸版GENISS、驪威勁銳版C-GEAR）
GENISS 駿逸（已並入驪威）
SYLPHY 軒逸
TIIDA 騏達
TIIDA 頤達（已停產）
TEANA 天籟
MARCH 瑪馳
BLUEBIRD 藍鳥（2005年停產）
SUNNY 陽光（2006年停產，2010年12月恢復生產）
MURANO 樓蘭（已停產）
B. 東風日產乘用車待遇怎樣
你要是不是學這方面專業的最好別來，沒有你升遷的機會的，應屆畢業生的工資在1500左右。
C. 東風日產有哪些型號車
軒逸、奇駿、逍客、驪威、藍鳥等。
1、軒逸
軒逸是東風日產乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。在戰後經濟復甦的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產藍鳥和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。
2、奇駿
奇駿（日產X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV。直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整，從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。
3、逍客
逍客（Qashqai），寓意為「城市游牧民」。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平台上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。
4、驪威
驪威（LIVINA）是東風日產利用平台針對10萬元以下的緊湊型轎車市場推出的一款小車，將競爭對手鎖定在了POLO、飛度、天語SX4等車型上。與其競爭對手不同的是，驪威最大的賣點是將車型定位為一台注重功能性的兩廂轎車。
5、藍鳥
藍鳥（Bluebird）是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。日產藍鳥和豐田皇冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。風神藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車。
D. 東風日產乘用車公司怎麼樣
東風日產乘用車公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看東風日產乘用車公司更多信息和資訊。
E. 東風日產乘用車的待遇：真的
雖然很爛，但前景不錯，尤其是廣州的是剛建的，哎，他們明天來我們學校招聘，我現在正在填他們公司的推薦表，希望能被錄取啊！！！！！！！！
F. 東風日產乘用車公司是中國最好的企業嗎
東風日產怎麼可能會是最好的企業呢？你要知道東風日產的組成，原東風集團作為一家老國企，將國有企業的所有缺點全部傳承給了東風日產，比如辦事效率低下、官僚作風濃厚等等。所以東風日產絕對不可能是中國最好的企業。
G. 東風日產乘用車公司的重要資訊
發布全新SUV車型東風日產發布全新SUV車型Qashqai
奇駿項目已經延後「新型的交叉型乘用車將是東風日產即將在廣州車展上推出的新產品。」日前，東風日產相關領導在接受記者采訪時表示，「這款新車將是國內當前沒有的一種規格，而此前大眾一直期待的SUV奇駿項目我們可能會延後。」
據了解，自啟動「2的3次方計劃」以來，東風日產每年都推出兩款新車，天籟就是該計劃啟動後推出的首款新車。2001年是「2的3次方計劃」的最後一年，東風日產已將全年營銷目標標定為30萬輛（1至10月已實現20多萬輛），而其將於2002年投產的新車更備受消費者矚目。雖然競爭更加激烈，但東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長余村健一郎對記者表示，2001年30萬輛的目標依然不會改變。而根據業內的分析，由於第三季度的小幅度銷售萎縮，東風日產要想完成2001年30萬的銷售目標可能會遇到困難。
從2001年東風日產在轎車市場的產品線來看，小型車驪威、緊湊型車騏達、頤達和軒逸，中高級車天籟，MPV則有駿逸，但獨獨在SUV市場沒有車型。而2001年SUV市場的高速增長已經受到眾多企業的關注。東風日產相關人士也透露，SUV將成為東風日產明年的戰略重心。
召回3154輛轎車
國家質檢總局昨天公布，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定從10月1日起，召回自2007年9月7日至9月21日期間生產的3154輛軒逸、頤達、騏達、天籟、驪威轎車共計3154輛轎。
公告稱，本次召回所涉及的車輛由於前制動器的質量檢驗標識工藝不規范，導致部分產品存在制動液滲出的隱患。若制動液滲出量大時，可能影響車輛的制動效果。東風汽車有限公司將對召回范圍內的車輛進行維修以消除安全隱患。
東風汽車有限公司將通過東風日產專營店，以信函、電話等方式通知所召回范圍內的車輛用戶進行召回維修。
「SUV將是東風日產明年的戰略重心。」據東風日產負責人介紹，9月份，東風日產的銷量為24222輛，同比增長24.9%，位列乘用車企業第七，2001年1~9月的總銷量已接近20萬輛。
SUV「游牧民」首發
雖然廠家不斷拋出奇駿將是東風日產首款國產SUV的煙幕彈，但記者從其宣傳推廣商和經銷商處反復求證後確認，東風日產首款SUV車型將是「Qashqai」即「游牧民」。該車將在年底的廣州車展上首次發布，並在2002年3月份上市銷售。奇駿則將在游牧民上市後，再行國產上市銷售。
作為日產的新貴車型，游牧民體積略小於奇駿，競爭對手將直指本田CR-V、豐田RAV4。游牧民有兩款汽油發動機可供選擇，分別為1.6升及2.0升排量，並搭配了CVT無級自動變速器。
驪威多能型加強版上市
新浪汽車訊 11月16日，東風日產驪威(參數配置 圖庫)多能型加強版正式上市，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理任勇在接受媒體專訪時對外公布其售價，分別是手動版8.28萬，自動版9.28萬，與同日TIIDA 2008的雙雙上市，再次成為車市焦點。
據悉，針對此前消費者調查反饋得到的信息，東風日產從客戶需求出發，鄭重推出了驪威多能型加強版，它是在原驪威多能型基礎上增加了中央門鎖和發動機轉速表兩個配置，新增的級別將使准備購買驪威的消費者又增加了一個新的選擇，配置搭配更加豐富，升級後的產品性價比進一步提升。同時廠家在各級別生產比例方面也做了相應調整，驪威多能型加強版所佔生產比例較高，所以交車時間大大縮短。相信驪威多能型加強版的上市會再次對10萬元家轎市場產生劇烈的沖擊。
國產新車現身
第五屆廣州國際車展開幕在即。東風日產乘用車公司將與日產(中國)投資有限公司攜手參加本次車展，數款旗下經典車型將組成龐大陣容，共同亮相。
在東風日產2200平米的展區內，天籟、軒逸、駿逸、騏達、頤達和驪威將聯袂登場，而曾攬下全國汽車場地錦標賽1600cc組車隊、車手雙料年度總冠軍的騏達賽車(TIIDA Racing Car)也將在現場展出。日產方面，素有「日產之魂」之稱的全球傳奇跑車350Z也將到場助陣。此外，一款凝聚著日產最新科技的概念車，也將在本次車展上展出。據了解，展區還將開辟設計理念和技術展示專區, 系統的介紹日產設計構思和先進技術, 並安排模型造型師進行模型製作現場演示。此外，東風日產「安全駕駛訓練營」也將在展館現場如期開營。
廣州國際車展與北京車展、上海車展並為國內三大汽車展會，其影響力不容小覷，而本次車展，也將是2001年國內最後一次車市盛宴。作為地處華南，躋身國內汽車巨頭之一的東風日產，自然不會放過這樣一次在自己的主場展示實力的機會。
壟斷被罰
2015年9月10日，廣東省發改委向東風日產開出1.233億元的反壟斷罰單。本次處罰同樣包括對廠商和經銷商兩方面的處罰，其中廠商領罰1.233億，經銷商領罰1912萬。據了解，從到2014年7月正式展開調查，近一年的取證工作相當艱難，最終通過內部系統單據的相互印證，坐實了廠商縱向壟斷控制整車銷售價格的證據。
H. 東風日產乘用車技術研發中心聯系方式
公司地址：廣東省廣州市花都區風神大道8號
電話：020—86870799 36866010
傳真：020—86871930
郵政編碼：510800
400-830-8899 固話、手機可撥打 本地按市話收費、
長途免費
800-830-8899 固話可撥打，手機不可撥打 本地、長途免費
020-86888888 固話、手機可撥打 本地按市話收費、
長途按長途收費
具體你可以打電話問問.研發部門的電話應該不會公布出來.
I. 東風和東風日產有什麼區別
東風和東風日產區別為：包含不同、創立時間不同、規模不同。
一、包含不同
1、東風：東風全稱是東風汽車集團有限公司，包含東風日產乘用車公司。
2、東風日產：東風日產全稱是東風日產乘用車公司，是東風汽車有限公司的重要組成部分。
二、創立時間不同
1、東風：東風的創立時間為1969年。
2、東風日產：東風日產的創立時間為2003年6月16日。
三、規模不同
1、東風：東風總部位於華中地區最大城市武漢，有十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地。除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。
2、東風日產：東風日產總部地點在廣州花都，擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠。
J. 東風日產乘用車公司的誕生
日產總裁戈恩首次來公司訪問
2002年2月22日，被業界稱為管理奇才、成本殺手的日本日產公司總裁卡洛斯戈恩首次來到東風公司總部所在地——十堰。戈恩此行旨在為雙方即將展開的全面合作做前期考察。於1999年從法國雷諾走馬上任日產總裁的戈恩，僅用三年的時間，就成功實施了日產復興計劃，把日產帶進世界十大汽車公司行列，接下來的「180計劃」中，中國市場被擺在一個十分重要的位置。因此，尋求一家有實力的中國汽車公司進行全方位合作，是日產一項關鍵性的戰略目標。而東風公司要實現跨躍式發展，則必須利用外資來改造十堰、襄樊老基地，並以國外企業的成功經營模式來提升其綜合競爭力。相同的經歷、共同的利益和需求，再加上風神的成功運作，為東風日產全面合資鋪平了道路。匆匆兩天的行程，戈恩馬不停蹄地察看了東風公司技術中心、總裝配廠、柴油發動機廠、汽車試驗場等地，對東風公司有了直觀而深切的感受。
東風日產聯合參展北京車展
2002年6月6日，第七屆北京國際汽車展在京開幕，本屆車展是中國入世後舉辦的第一次大型車展，國內外汽車巨頭紛紛派駐豪華參展陣容。日產總裁戈恩也親自率團參展，戈恩在接受采訪時說，中國市場將成為日產最重要的海外市場之一。日產此次展出了三款新車，其中就有風神公司的尼桑新藍鳥轎車，敏感的記者們注意到：一向自稱由日產提供技術支持的風神轎車，這次乾脆改名換姓，直接稱呼風神三號為尼桑新藍鳥，原有的風神商標也換成了尼桑商標。東風風神公司生產的轎車正大光明地擺在日產的展台上。東風日產的聯合參展預示著雙方的合作進入了一個更深的層次。
東風日產簽署長期全面合作協議
2002年9月19日，金秋時節的北京釣魚台國賓館，迎來了東風與日產兩位巨人的牽手，當戈恩與公司總經理苗圩緊握雙手的時候，它宣告了東風公司歷史上一個嶄新時代的到來，而外界關於東風日產推遲合作的種種傳聞也在此時不攻自破。按照協議，日產將直接投資85.5億元人民幣，東風以對等的資產入股，合資重建注冊資金達171億元的「東風汽車有限公司」。這是國內首家擁有全系列卡車、輕型商用車和乘用車產品的中外合資汽車公司，也是迄今為止中國汽車行業規模最大、層次最深、內容最廣泛的對外合資項目。國家資產管理委員會主任李榮融用「會當凌絕頂，一覽眾山小」兩句詩為這次合作做了評價和註解。這一紙協議改變了中國汽車工業的競爭格局和發展道路，在中國汽車業的未來發展道路中，這一事件所帶來的重大影響和歷史意義必將逐步凸現。
主輔分離成立十堰管理部
為使東風有限能夠輕裝上陣、以精幹高效的主營業務來參與國際合作，2002年12月26日，東風公司歷史上規模最大的主輔分離工程——十堰管理部宣告成立。剝離輔業標志著東風公司成功實現了主業國際化、輔業社會化。藉助合資對輔業和人員進行重組，從整體上提高了企業資產動作效率和勞動生產率，這為國有企業破解「企業辦社會」的難題作了有益的探索。
東風汽車有限公司正式掛牌成立
2003年6月9日，新的東風汽車有限公司在武漢舉行創立大會，國內最大規模的中外合資汽車公司宣告誕生。東風汽車有限公司的成立，是東風公司實施「融入發展競爭合作」的新世紀發展戰略所取得的重大成果。凝聚著全體東風人奮發圖強、追求跨越式發展的膽識和夢想。藉助日產多智能的管理、豐富的產品、廣泛的技術和全球化的品牌優勢，東風公司將加速主業調整、優化升級，改造十堰、襄樊老基地，形成國際競爭能力。縱觀國內的汽車合資項目，東風是唯一一家跨入世界六大汽車公司核心層進行合作的中國企業。東風與日產的合作是集團對集團的合作，將來在日產——雷諾體系中的位置非常重要。首先是把新東風改造成一個具有競爭力的企業，最終是在國際大背景和日產——雷諾、東風戰略聯盟中承擔國際市場的分工。
陽光轎車下線、乘用車公司成立
2001年6月16日，東風汽車有限公司成立後推出的第一款新車——陽光轎車在廣州下線，同時，東風汽車有限公司乘用車公司宣告成立。陽光是一款適合白領階層消費水平、切合年輕一代積極向上的生活態度的產品。它具備了優雅時尚的造型、高質感的內飾、卓越的2.0動力，品質遠越同級轎車。上市當月即俏銷市場，陽光的旗開得勝，為乘用車公司開辟中國市場打響了頭炮。NISSAN的品牌市場地位將會得到迅速提升。預計從2003年到2006年，「東風有限」將導入NISSAN6款新車型，為未來的市場增添更多的活力。中國轎車市場的高速增長為乘用車市場提供了廣闊的發展空間，乘用車公司的發展壯大將會提高轎車在東風所佔的比例，進一步增強了東風公司的綜合競爭能力。
東風汽車有限公司正式運營
7月1日，東風汽車有限公司召開首次幹部大會，宣告新公司正式投入運營。「東風有限」總裁兼首席執行官中村克己發表重要講話，他說：新公司的目標是商用車當前要做到30萬台以上，長期達50萬台，利潤率達8—10%。乘用車力爭做成中國第一價值的品牌，市場佔有率達到10%—15%。為實現這一目標，新公司將在降低成本和提高效益上狠下功夫。東風有限的正式運營，標志著東風、日產合力打造的這艘汽車巨艦已揚帆出海。面對汽車行業的激烈競爭，我們相信，只要每一位員工不畏變化和挑戰，謙虛學習，尊重對方的品牌和文化，發揚敬業和創造精神，有限公司一定能夠排除前進道路上的艱難險阻，實現打造具有國際競爭力的汽車市場的宏偉目標。
東風有限商用車公司成立
2001年7月8日，東風汽車有限公司商用車公司宣告成立。商用車公司是有限公司商用車產品事業部門，業務范圍覆蓋各類重、中、輕型載貨車和客車等，擁有原東風載重車公司、柳汽、杭汽、新汽等14家子公司。員工34000人，資產總額150多億元，商用車年生產能力近30萬輛，是我國當前最大的商用車製造企業。商用車公司以進入世界商用車前三強為努力方向，公司在繼承和發揚東風公司商用車優勢的基礎上，將吸收日產先進管理模式，引進世界先進的商用車總成技術，全面提升產品競爭力和企業的經營效益，力爭成為中國效率最高的汽車企業。
商用車公司投放2003款新品
2001年7月16日，東風汽車有限公司商用車公司2003款新品在武漢面市，這是東風日產全面戰略合作的又一重大成果。作為中國中重型商用車行業的領頭羊，商用車公司此次推出的「重重型」牽引車系列產品，匯聚當今最新科技成果，凝結了公司科技開發人員近2年的智慧和心血，代表了東風商用車嶄新的產品形象，體現了「以人為本」的產品設計理念。新產品馬力更強勁、排放達歐Π標准，牽引質量達30噸以上。
東風汽車有限公司黨委成立
2001年8月19日，東風汽車有限公司黨委正式成立。按照協議東風公司原有的黨群工作體系完整進入合資公司，黨組織公開掛牌、公開活動、經費納入預算、人員納入編制。這在中外合資企業，特別是特大型合資企業中是一個創舉。成功破解了合資企業要不要黨組織，黨建工作該如何開展等重大問題。東風有限內部的黨組織不僅能夠幫助行政領導做好員工的思想工作以及勞動爭議中的仲裁，而且通過召開黨委會這種獨特的方式，也為解決企業的復雜棘手問題提供了一個商討的平台。公司各個層面都可以用這種形式來研究問題，以確保合資公司的良性成長。
東風有限零部件事業部成立
2001年8月19日當天，東風汽車有限公司零部件事業部創立。零部件管理部組建於1999年，四年，東風零部件部歷經變革洗禮，主要經營指標連續四年以平均40%的增幅增長，創造了利潤翻兩番，自銷率達30%的「東風零部件速度」。東風與日產在乘用車和商用車領域的全面合作，為零部件參與國際采購體系提供了新的機遇。零部件事業部以建成具有較強開發和競爭能力、能適應系統配套、模塊供貨和參與國際合作分工的國內一流的汽車零部件企業集團為奮斗目標。
第10萬輛NISSAN轎車下線
2001年8月22日，第十萬輛NISSAN轎車在「東風有限」乘用車公司襄樊基地下線。從2000年4月第一輛在國內生產的NISSAN轎車下線到完成第一個十萬輛的生產目標，僅用了3年的時間。三年，風神這匹「黑馬」成為行業增長速度最快的企業。2000年生產近3500輛，2001年生產18500多輛，2002年生產達4萬輛，銷量自1999年8月，始終高居全國2升級轎車銷售榜首。2001年。一個具有年產15萬輛轎車生產能力的新工廠已經在廣州花都崛起，明年四月即可建成。第10萬輛轎車下線對新成立的東風汽車有限公司乘用車公司來說，是一個新的起點。
東風汽車有限公司從2001年7月1日正式運營，僅僅三個多月的時間就取得了令人矚目的業績。2001年一至七月，商用車銷售達16萬輛，其中，中重型商用車國內銷量第一，輕型商用車國內銷量第二；乘用車銷量突破3.5萬輛，7月當月銷量歷史性突破7000輛，六月中旬剛剛下線的尼桑陽光轎車，7月份就售出了3997輛，訂單已超過1萬台，呈現出強勁的銷售勢頭。