1. 美國鳳凰號火星探測器的著陸火星
精彩圖
1、相約鳳凰號
此圖是鳳凰號在進行組裝和測試，看洛克希德-馬丁公司的太空系統性能如何。鳳凰號脫胎於以前一個夭折的火星探測器項目，其中的不少組件被再利用，成為鳳凰號的基本構架，在此基礎上，設計人員還進行了一些改進。
2、奔向火星
美國鳳凰號火星探測器是於北京時間2007年8月4日17點26分由德爾塔2型運載火箭從美國佛洲卡納維拉爾角(Cape Canaveral)發射台發射升空的，進行了為期10個月的長途跋涉，終於來到了火星。
3、火星著陸點
鳳凰號的火星著陸點位於在火星北極平原瓦斯蒂塔斯-伯勒里斯上，此著陸點比先前太空船著陸火星的位置更加靠北一些。
4、著陸點相對地球的位置
鳳凰號的火星著陸點位於火星北極大約北緯68°、東經233°的地方，相對地球而言，
此位置相當於地球上的加拿大北部，如圖上所示的地球位置。
5、進入火星大氣
此電腦生成圖片是鳳凰號火星探測器於北京時間2007年5月26日進入火星大氣的情景。6、降落傘減速下降
為了減慢鳳凰號降落火星表面的速度，鳳凰號展開一把巨大的降落傘，讓鳳凰減速下降。
7、校對著陸裝置
當著陸火星表面越來越近時，鳳凰號火星著陸車扔掉保護它進入火星大氣的隔熱板，並展開3條著陸腿，按預定方式著陸。
8、對准目標位置
此明暗地形圖表明鳳凰號著陸火星的目標位置及其周圍的地形情況，不同顏色代表不同的地形。鳳凰號2014年5月26日著陸火星的位置是在此圖上的橢圓形的中心，不過它也可以著陸在最大的橢圓形中，實現成功著陸。
9、制動火箭啟動剎車
當制動火箭引擎啟動後，美國宇航局的鳳凰號開始進一步減速到達火星表面，並恢復自身的平衡以安全著陸在火星上。
10、火星上的冰站
此圖顯示鳳凰號著陸火星表面後在著陸點展開其生死攸關的太陽能板和尖端帶鏟子的機器臂。
2. 鳳凰號火星探測器飛到火星要幾天
網路上給你查了查：鳳凰號火星探測器於美國東部時間2008年5月25日19時53分（北京時間5月26日7時53分)，在火星北極成功著陸。相當於地球位置的加拿大北部。 「鳳凰」號於2007年8月從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射，經過4.22億英里的長途跋涉才來到火星。
詳細的你可以看看下面鏈接：http://ke..com/view/1097065.htm
3. 風格迥異的「鳳凰」號火星探測器是什麼樣子的
2007年8月，「鳳凰」號火星探測器從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射成功。後於美國東部時間2008年5月25日19時53分(北京時間5月26日7時53分)，在火星北極成功著陸。
「鳳凰」號火星探測器示意圖
著陸探測器取名「鳳凰」，寓意「浴火重生」。美國宇航局在介紹材料中說，「鳳凰」號實際上脫胎於以前一個夭折的火星探測器項目，其中的許多組件都被再利用，成為「鳳凰」號的基本構架。另外，「鳳凰」號設計人員還借鑒並改進了1999年在火星著陸後下落不明的「火星極地著陸者」探測器的一些設計。宇航局說，希望在前輩基礎上「重生」的「鳳凰」號能不孚眾望，在火星探測中有更多的重大新發現。
該「鳳凰」號火星探測器長5.5米，寬1.5米，共有3條腿支撐。將來成功著陸火星後，它將展開兩扇太陽能電池板，在火星上開展一場「前所未有」的探測。它具備很強的科研能力，攜帶了一整套專門研製的作業工具和先進的科研分析儀器，科研設備重達55千克。
「鳳凰」號上的7種探測工具：
（1）機械挖掘臂。它長達2.35米，可以垂直向下深挖到火星地表下半米處的土壤，並將樣本遞送到2部分析儀器中。
（2）機械臂照相機。安裝在機械臂末端的挖掘鏟上，可以拍攝土壤以及土壤中冰的特寫圖像。
（3）熱量和釋出氣體分析儀。它可將土壤樣本放在一個微型烤箱中加熱，並測量隨著溫度上升，樣本中水蒸氣、二氧化碳及揮發性有機物的變化。
（4）顯微鏡以及電化學和傳導性分析儀器。顯微鏡主要用於分析礦物顆粒樣本，它的分析細度可達到一根頭發的千分之一。電化學分析儀用於分析一些化學特性，如是否有溶解的鹽分存在、土壤酸鹼度等。位於機械臂上的傳導探測器則可以檢查土壤的熱量及電傳導特性。
（5）立體照相機。綁在「鳳凰」號的一根桅桿上，可拍攝著陸點地形的高清晰度彩色立體圖像。
（6）氣象站。由加拿大宇航局提供，它可以監測火星大氣層的塵埃、溫度等變化。
（7）火星降落成像儀。可在著陸時動態拍攝火星著陸位置的地質情況。
此前的火星探測結果表明，這顆紅色星球如今雖然乾燥、貧瘠，但遠古時期很可能遍布河流與海洋。科學家相信，火星上很可能有過某種形式的生命存在。「鳳凰」號項目專家希望能在火星北極尋找到有價值的新線索。
按計劃，「鳳凰」號將在火星實施為期90天的探測任務，以對這個紅色星球之前尚未探測過的北極地區展開勘測，據認為此處可能有大量冰藏在地表下面。
資料表明，該「鳳凰」號整個項目耗資約4.2億美元。這是美國宇航局名為「偵察」的低成本火星探測計劃發射的第一個探測器。如果「鳳凰」號成功在火星著陸並展開探測活動，這將是自30年前「海盜」號火星探測器在火星上鑽孔探測之後，人類探測器再次將探測范圍延伸到火星地表之下。
「鳳凰」號與目前在火星上經歷塵暴考驗的美國「勇氣」號和「機遇」號火星車風格迥異。2004年登陸火星的這對孿生火星車，作業方式是在火星靠近赤道區域的表面漫遊，而「鳳凰」號將會採取在火星北極地區「蹲點」的方式，固定在一個地方不動。
「鳳凰」號的著陸地點設在緯度同地球格陵蘭或阿拉斯加州北部相當的廣闊淺谷。與利用安全氣囊反彈到降落地點的姊妹火星漫遊者「勇氣」號和「機遇」號所不同的是，該著陸器是利用反沖火箭下降的，如此一來，能更加准確地降落在預定地點。這種推進降落方法也更適用於更加沉重的飛船降落，美國宇航局需要利用這種方法支持可能的人類火星探索。據稱，「鳳凰」號在火星表面著陸的成功率並不高。從歷史上來看，55%嘗試著在火星表面降落的努力都以失敗而告終，而「鳳凰」號利用的著陸方法已經有32年沒有嘗試過。
待該探測器成功著陸後，重約772磅(約合350千克)的「鳳凰」號將在原地等候15分鍾，待著陸掀起的塵埃物質落定，地面控制中心才將展開它的太陽能電池板，升起氣象天線桿，將周圍環境的第一批照片傳回地面。在接下來的幾個火星日，「鳳凰」號將檢查機載儀器，伸展機械臂鏟起第一堆火星土壤樣本。資料顯示，一個火星日約比地球上的一天長40分鍾。在度過第10個火星日之前，「鳳凰」號將進入「挖掘」階段，每天有2小時用來挖土壤，科學家們預計這個階段將占據此次任務的絕大部分時間。
「鳳凰」號的設計壽命為90天，盡管科學家表示「鳳凰」號的使用壽命可能會延長1個月左右，在晚夏或初秋繼續看到它的身影，不過它在火星上探測的時間絕對不會有「勇氣」號和「機遇」號那麼長。這是因為「鳳凰」號上的太陽能電池板不能產生足夠多的能量，令其安然度過火星冬天。
一個可喜的成就是，美國航空航天局科學家20日正式宣布，「鳳凰」號火星著陸探測器在著陸地點附近挖到的發亮物質是冰凍水，從而證實火星上的確存在水。這也是人類通過探測器在地球以外首次獲得冰凍水樣本。
2008年6月15日，「鳳凰」號探測器在挖掘火星表面的紅土時發現了一些發亮的小方塊，在陽光的照射下，4天後這些小方塊消失了。
據介紹，科學家已經排除了這些小方塊是乾冰或鹽的可能性。因為鹽不會蒸發;而二氧化碳需要更低的溫度才能變成固態(乾冰)。在「鳳凰」號著陸地點目前白天的溫度大概是-32℃，晚間是-80℃。在火星稀薄的大氣中，乾冰需要更低的溫度。彼得·史密斯說，在火星上，水的沸點只有4℃，水在很低的溫度下就會迅速蒸發。
美國航空航天局科學家同時透露，「鳳凰」號機械臂2008年6月19日在挖掘時碰到了堅硬的表層，科學家判斷這很可能是更大的冰層。
科學家稱，他們要探索的真相不僅僅是在火星上找到水，還要探尋火星上的礦物質、化學成分和有可能的有機化合物。
截至6月29日，原計劃運轉3個月的「鳳凰」號火星探測器已經工作了127天。因火星公轉的原因，「鳳凰」號著陸點的太陽照射越來越少，隨著太陽能的逐步衰減，「鳳凰」號的活動將逐漸減少。科學家表示，10月底，因為電力不足，機械臂將停止工作，2008年年底「鳳凰」號停止運轉。在能量耗盡前，科學家將嘗試開啟「鳳凰」號上的麥克風，期望記錄下來自火星的神秘聲音。
4. 美國鳳凰號火星探測器的相關疑問
問題二：「鳳凰」號要做什麼？
答：2002年，美國「奧德賽」探測器曾在火星北緯65度以北地區發現存在冰凍層的證據。科學家希望「鳳凰」號能幫助他們看清這片冰凍層的真面目，分析冰凍層是否曾融為液態水。此外，藉助「鳳凰」號挖掘的火星土壤樣本，科學家也可分析土壤中是否存在有機化合物。從水和有機化合物這兩條線索中，科學家就能進一步推斷火星的歷史環境是否適宜生命存在。
問題三：「鳳凰」號與火星車有何不同？
答：「鳳凰」號靠3條「腿」支撐身體，不能移動，著陸後在原地「蹲點」開展探測活動。而火星車顧名思義是一輛「車」，可四處開動進行探測。
問題四：「鳳凰」號的著陸方式有何特殊之處？
答：美國的「勇氣」號和「機遇」號火星車之前在火星著陸時使用安全氣袋作保護，在火星表面彈跳並停穩下來，然後氣袋打開，火星車開動。「鳳凰」號則採用「軟著陸」方式。它在進入火星大氣層時，依靠與大氣的摩擦和釋放降落傘來一次大減速，時速從2萬公里驟降至8公里，快接近地面時再通過推進器點火制動進一步減速，最終穩穩落在火星表面。這也是自1976年「海盜1號」和「海盜2號」探測器登陸火星以來，美國再次成功實現火星探測器的制動減速著陸。
5. 美國鳳凰號火星探測器的升空後
關鍵過程
美國宇航局於2007年8月發射鳳凰號火星探測器，鳳凰號將飛行約6.8億公里，於2008年5月在火星北極軟著陸，它將在火星挖掘土壤，以了解當地環境是否適合生物生存。以下為鳳凰號點火升空後的關鍵步驟
T-00分00秒
發射升空
「美國發射聯盟」的德爾塔 2型火箭的一台主發動機和兩個微調推進器在發射前一刻啟動。6台地面起動的捆綁式固體火箭發動機在 T-0 點火， 「鳳凰」號火星探測器開始發射。
T+01分03秒1
地面起動固體火箭發動機燃燒
這 6台由阿聯特技術系統有限公司生產的地面起動固體火箭發動機的推進劑耗盡並燃燒。
T+01分05秒5
空中啟動 地面起動點火
綁在德爾塔 2型火箭一級段的剩餘三個固體火箭發動機點火。
T+01分06秒0
丟棄 地面起動固體火箭發動機
6台燃料耗盡的地面起動固體火箭推進器以3個為一組丟進大西洋。
T+02分11秒5
丟棄 空中起動固體火箭發動機
燃料用盡之後， 3個完成使命的空氣啟動固體火箭推進器向大西洋方向彈射出去。
T+04分23秒3
主發動機熄火
在消耗完 RP-1 燃料和液氧之後， Rocketdyne RS-27A 一級段主發動機關閉。微調發動機不久之後也熄火。
T+04分31秒3
一級火箭分離
德爾塔火箭一節段完成使命，現在開始分離。它將落入大西洋。
T+04分36秒8
二級火箭點火
一節段火箭丟棄之後，德爾塔火箭二節段接過接力棒。 Aerojet AJ10-118K 液體燃料推進發動機第一次點火加熱，推動「鳳凰」號探測器繼續向高處飛行。
T+05分03秒0
丟棄 有效載荷整流罩
安裝在德爾塔 2型火箭上、用於保護「 鳳凰」號探測器的 直徑 9.5 英尺的有效載荷整流罩在上升期間一分為二。
T+09分20秒5
二級火箭第一次熄火
二節發動機在以 28.5 度傾角 到達 86.4X96.5 海里的軌道之後 關閉，完成其第一個發射點火任務。德爾塔 2型火箭及綁在其上的「鳳凰」號探測器現處於二節火箭重新點燃之前的滑行階段。
T+73分47秒2
二級火箭重新啟動
德爾塔 2型火箭的二節發動機再次點燃，使有效載荷加速飛行。
T+76分02秒3
二級火箭第二次熄火
在以 28.5 度的傾角到達 87.7 X 13,128.1 海里的軌道之後，二節火箭完成使命關閉。在接下來的一分鍾， 德爾塔 2型火箭一側的微型推進器將會被點燃，推動「鳳凰」號准備好同二節火箭分離。
T+77分05秒5
二級火箭分離
液體燃料推進的二節火箭與德爾塔 2型火箭的剩餘部分完全脫離。
T+77分42秒8
三級火箭點火
Thiokol公司的星辰-48B型固體燃料三節發動機點火，驅動「鳳凰」號探測器離開地球軌道。
T+79分10秒3
三級火箭熄火
在耗盡所有液體推進劑之後，三節火箭燃燒，「鳳凰」號探測器發射順序的動力階段完成。
T+84分10秒3
「鳳凰」號探測器分離
美宇航局 「鳳凰」號探測器同三節火箭分離，開始向紅色星球飛去，為期 9個月。
6. 鳳 凰 號火星探測器的任務是什麼
（1）研究火星極地的氣候、天氣及其與地面的相互作用，分析70。N附近低空大氣的成分，重點探測水、冰、塵粒、稀有氣體和CO2，並在大氣層下降過程中測量大氣的特性。
（2）描述北部地區的地貌及地貌形成過程，測量表面下層土壤的物理特性，重點研究水的作用。
（3）測量水成礦物、土壤中的水分和有機成分；驗證「奧德賽」關於近表面層有冰水的發現。
（4）了解水、冰和極區氣候變化歷史，研究過去和現在火星表面及表面下層環境中存在生命的可能性。
7. 美國鳳凰號火星探測器的介紹
鳳凰號火星探測器於美國東部時間2008年5月25日19時53分（北京時間5月26日7時53分)，在火星北極成功著陸。相當於地球位置的加拿大北部。「鳳凰」號於2007年8月從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射，經過4.22億英里的長途跋涉才來到火星。按計劃，鳳凰號將在火星實施為期90天的探測任務，以對這個紅色星球之前尚未探測過的北極地區展開勘測，據認為此處可能有大量冰藏在地表下面。「鳳凰」號缺乏探測外星生命跡象的工具，不過，它將研究冰是否融化過，尋找北極永凍土中有機化合物的蹤跡，以確定生命是否曾經在此出現過。
8. 美國鳳凰號火星探測器,,,,,,,,,誰知道
美國東部時間2008年5月25日19時53分(北京時間5月26日7時53分)，在火星北極成功著陸。相當於地球位置的加拿大北部。
「鳳凰」號於2007年8月從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射，經過4.22億英里的長途跋涉才來到火星。
http://ke..com/view/1082572.html?wtp=tt
這是關於 鳳凰號的一切
9. 美國鳳凰號火星探測器怎麼離開火星回到地球
它不會再回來了。
在火星地表完成探測分析的任務之後就會永遠的留在火星。
它撐不過火星的冬季。
它的能量是依靠兩塊太陽能電池板，而不是攜帶的電能和燃料。